Железная дорога Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд - Duisburg-Ruhrort–Dortmund railway

Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд
Обзор
Другие имена)	Железная дорога Кельн-Минден-Эмшер-Вэлли
Родное имя	Köln-Mindener Emschertalbahn
Номер строчки	2206 (Дуйсбург-Рурорт-Гельзенкирхен-Бикерн); 2260 (Дуйсбург-Ноймюль-Графенбуш); 2205 (Гельзенкирхен-Бикерн-Ванне-Эйкель); 2208 (Ванне-Эйкель-Херне); (Херн – Кастроп-Рауксель Зюд); 2210 (Кастроп-Рауксель Зюд – Дортмунд);
Locale	Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Служба
Номер маршрута	447 (Дуйсбург-Рурорт); 423 (Графенбуш – Боттроп); 426 (Гельзенкирхен-Бикерн-Дортмунд);
Технический
Длина линии	61 км (38 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Скорость работы	100 км / ч (62,1 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута
	Легенда
	094.5
	0.0
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

В Железная дорога Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд (также называемый Железная дорога Кёльн-Минден-Эмшер-Вэлли) был построен Кельн-Минденская железнодорожная компания (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) в районе к северу от исходного Рурская линия для улучшения связи с шахтами и заводами на севере Рур регион, который сейчас находится в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия.

Трасса во время Deutsche Reichsbahn в основном состоял как минимум из двух треков; теперь чередуются двухпутные, одноколейные и полностью демонтированные участки. Раздел из Оберхаузен-Стеркраде к Herne была электрифицирована в период с 1963 по 1975 год.

История

Долгое время основное внимание CME уделялось региональным маршрутам в Рейнланд и Вестфалия. С миграцией угледобывающей промышленности на север из окрестностей Рур к Эмшер, область между двумя реками стала более интересной для CME.

CME начала строительство двух линий, начиная со станций Herne и Ванне на его магистраль. В конечном итоге они соединились в непрерывную линию из Дуйсбург-Рурорт в Дортмунд с длинным участком вдоль реки Эмшер, ведущий к нему, называемый «железной дорогой Кельн-Минден-Эмшер-Вэлли» (Köln-Mindener Emschertalbahn).

Ванне-Херне

В 1866 г. CME завершила реконструкцию оживленного участка между станциями г. Плутон (называется Ванне CME с 1869 года и сейчас называется Ванне-Эйкель Хауптбанхоф ) и Herne CME (теперь называется Станция Herne ) с четырьмя дорожками.^[2] У него также были запасные пути, в том числе к шахте Плутон к западу от Ванне.

Ванне-Рурорт

DB 216 011-7 на линии Гельзенкирхен-Шальке-Оберхаузен-Остерфельд-Зюд около Эссена-Карнапа, август 1989 г.

На западном участке линии CME установил станцию Wanne CME в 1867 г.^[3] который вскоре стал железнодорожным узлом. Первый участок до Schalke CME (ныне производственная база Гельзенкирхен-Шальке) был открыт 7 ноября 1871 года для грузовых перевозок. Двумя годами позже, 15 ноября 1873 г., последовал второй участок от станции Osterfeld CME (ныне Oberhausen-Osterfeld Süd) до станции Sterkrade CME (ныне Oberhausen-Sterkrade). Первые пассажирские поезда ходили от Sterkrade CME, которые обслуживали пассажиров на Железная дорога Арнем-Оберхаузен с 1856 г. - в Ванне 1 июля 1874 г.^[4]

Последний раздел из Рурортского CME (сейчас Станция Дуйсбург-Рурорт ) был открыт 1 июля 1875 года, сначала для грузовых, а также для пассажиров с 15 октября 1875 года.^[4]

Наконец, 1 декабря 1878 года было открыто прямое сообщение между перекрестком Графенбуш и станцией Ноймюль, так что грузовые поезда могли проходить через Стеркраде без разворота.^[5]

Херн – Дортмунд

Восточный участок линии ранее использовался как запасной путь к шахте Эрин. Сначала он шел от станции CME Herne на несколько километров параллельно исходной линии CME. С созданием станции Кастроп (Штадт) 1 декабря 1874 года этот разъезд был преобразован из грузового разъезда в линию для общего движения.^[6]

К началу 1878 года CME продлила линию через Merklinde (ныне Dortmund Bövinghausen) и Marten CME (ныне Dortmund-Marten) до Huckarde CME (ныне Dortmund-Huckarde) до района грузовой станции Дортмунда, где она снова подключилась к исходная линия CME для Dortmund CME (сейчас Dortmund Hauptbahnhof ). Пассажирские поезда курсировали между Herne CME и Dortmund CME с 1 апреля 1878 года.^[6]

Операции

Бывший маршрут, проходящий под Грузовая линия Meiderich Süd – Beeck в городе Дуйсбург-Мейдерих

Участок между Дортмундом и Херне не электрифицирован и имеет однопутные участки. Пассажирские перевозки в основном обслуживаются как Regionalbahn сервисный РБ 43 (Emschertal Bahn) из Дортмунда в Дорстен.

Длинный участок между Херне и Оберхаузен-Стеркраде в настоящее время непрерывно электрифицирован. До центрального вокзала Ванне-Эйкель и от перекрестка Нордстерн он непрерывно двухпутный и используется почти исключительно грузовыми поездами.

Служба Regionalbahn RB 44 (Der Dorstener) из Центральный вокзал Оберхаузена в Дорстен проходит на коротком участке между Оберхаузен-Остерфельд Зюд и перекрестка Графенбуш, хотя, строго говоря, это остатки Железная дорога Бергиш-Меркише-Эмшер-Вэлли.

Текущая ситуация

От станции Оберхаузен-Стеркраде и от перекрестка Графенбуш до бывшей станции Дуйсбург-Рурорт-Хафен линия в настоящее время полностью закрыта и демонтирована. Пешеходно-велосипедная дорожка ( Грюнер Пфад, «зеленая тропа») построена на бывшем пути к Landschaftspark Duisburg-Nord («Северный Дуйсбургский ландшафтный парк»). На месте бывшего вокзала Дуйсбург-Ноймюль расположен коммерческий район.

Давно планировалось, что линия S4 из S-Bahn Рейн-Рур будет расширен в туннеле от Станция Дортмунд-Лютгендортмунд непосредственно к югу от станции Дортмунд-Бёвингхаузен, а затем он возьмет на себя пассажирские перевозки на линии Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд (которая будет электрифицирована) от Бёвингхаузена до Херне и Херне–Эссен ветвь нынешнего линия S2. Тогда служба RB 43 будет курсировать только между Херном и Дорстен. Восточный участок линии Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд между Дортмунд-Бёвингхаузен и Дортмунд-Хауптбанхоф будет использоваться новой линией автодороги. Dortmund Stadtbahn. На строительство линии до Бёвингхаузена уже давно имеются средства, однако финансирование эксплуатации линии не гарантировано. Emschertal Bahn курсирует между Dortmund-Bövinghausen и Herne каждый час, но S2 будет курсировать между Herne и Essen каждые двадцать минут в качестве услуги S-Bahn, поэтому Verkehrsverbund Rhein-Ruhr придется финансировать увеличение услуг за счет экономии в других областях. При вступлении в должность министр транспорта Оливер Виттке призвала к повторной оценке всех таких предложений. Проект был исключен из комплексного транспортного плана Северного Рейна-Вестфалии; повторная подача возможна с 2015 года.

Примечания

^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. С. 38, 136–39. ISBN 978-3-89494-146-8.
^ «Линия 2208: Ванне-Эйкель ↔ Херне». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.
^ «Операции: Wanne-Eickel Hbf». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.
^ ^а ^б «Маршрут 2206: Гельзенкирхен-Бикерн ↔ Дуйсбург-Рурорт». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.
^ «Маршрут 2260: Дуйсбург-Ноймюль ↔ Графенбуш» (на немецком). Получено 15 июля 2013.
^ ^а ^б «Маршрут 2210: Херне ↔ Дортмунд». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.

внешняя ссылка

«Линия 2205: Ванне-Эйкель ↔ Гельзенкирхен-Бикерн». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.
«Маршрут 2211: Herne ↔ Castrop-Rauxel Süd Üst». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. С. 38, 136–39. ISBN 978-3-89494-146-8.

[L2208-2] «Линия 2208: Ванне-Эйкель ↔ Херне». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.

[EWAN-3] «Операции: Wanne-Eickel Hbf». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.

[L2206-4] а ^б «Маршрут 2206: Гельзенкирхен-Бикерн ↔ Дуйсбург-Рурорт». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.

[L2260-5] «Маршрут 2260: Дуйсбург-Ноймюль ↔ Графенбуш» (на немецком). Получено 15 июля 2013.

[L2210-6] а ^б «Маршрут 2210: Херне ↔ Дортмунд». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]