Железная дорога Дортмунд-Энсхеде - Dortmund–Enschede railway

Дортмунд – Энсхеде
Обзор
Номер строчки	2111 (Дортмунд – Дортмунд-Эвинг); 2100 (Дортмунд-Эвинг-Гронау); 2014 (Граница Гронау – Гронау);
Locale	Северный Рейн-Вестфалия, Германия и Нидерланды
Служба
Номер маршрута	412
Технический
Длина линии	103 км (64 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Скорость работы	140 км / ч (87,0 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута
	Легенда
	59.7
	59.0
	56.1
	96.0
	Ядерное хранилище Ахаус сайдинг
	бывший линия из Бургштайнфурта
	Дюльмен (пересадочная станция, высокий уровень)
	Линия Хальтерн – Мюнстер
	3.0
	2.5
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

В Железная дорога Дортмунд-Энсхеде это международная железная дорога, соединяющая восточные Рур округ Германии в Enschede в Нидерландах, который был построен Железнодорожная компания Дортмунд-Гронау-Энсхеде.

История

В Железнодорожная компания Дортмунд-Гронау-Энсхеде (Немецкий: Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft, DGE) начал строить свою линию от станции Dortmund DGE (позже названной станцией Dortmund East) к востоку от центрального города. В результате его линия должна была пересекать исходную Магистраль Дортмунд – Хамм из Кельн-Минденская железнодорожная компания (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME).

Первый участок до станции Lünen Nord был открыт 25 ноября 1874 года для пассажирских поездов; первые товарные поезда отправились через неделю. Шесть месяцев спустя линия достигла Дульмен, где он пересек Линия Ванне-Эйкель – Гамбург (также линия CME), чтобы добраться до станции Dülmen DGE (позже названной станцией Dülmen Ost (восток)), которая была расположена к северо-западу от станции CME.

Остальные части линии открывались через короткие промежутки времени друг за другом. Это достигло Coesfeld 1 августа 1875 г. и Гронау 30 сентября 1875 г., когда Линия Мюнстер – Энсхеде из Королевская Вестфальская железнодорожная компания (KWE) также был открыт для станции. Последний участок до Энсхеде в Нидерландах был построен в сотрудничестве с KWE и открыт 15 октября 1875 года и впоследствии эксплуатировался совместно.

С открытием Железная дорога Дуйсбург – Квакенбрюк посредством Рейнская железнодорожная компания четыре года спустя станция Coesfeld стала пересадочной станцией. В начале 20 века Линия Эмпель-Рис-Мюнстер (восточная часть которого называется Baumberge Железная дорога), который также пересекается на станции Coesfelder, что делает его основным железнодорожным узлом западной Münsterland.

Временное закрытие

Участок Гронау – Энсхеде был закрыт 27 сентября 1981 года для пассажирских и грузовых перевозок. После длительных переговоров в 2001 году возобновили трансграничные пассажирские перевозки.

Текущая ситуация

Участок от Дортмунда до Люнен двухпутная, электрифицированная и классифицируется как магистраль.

Участок от Люнена до границы в Гронау является однопутным, не электрифицированным и с 2007 года классифицируется как ответвление. Этот участок эксплуатируется как часть Deutsche Bahn С Региональная сеть Мюнстер-Вестфалия, основанный в Munster.

Операции

Маршрут теперь обслуживается ежечасно на RB 51 (Westmünsterland-Bahn) Regionalbahn служба. Поезда проезжают друг друга Людингхаузен, Коесфельд и Эпе. Из-за однопутного движения службы, работающие в обратном направлении и отправляющиеся по минута симметрии задержка обслуживания на несколько минут. РБ 50 (Der Lüner ) также ежечасно курсирует между Дортмундом и Люненом в сторону Мюнстера.

Услуги на линии обслуживались с 12 декабря 2004 г. по 10 декабря 2012 г. Prignitzer Eisenbahn, оперируя современными Талант бомбардиров дизельные моторные агрегаты. Ранее услуги обслуживались DB Regio NRW с класс 624 дизельные моторные агрегаты и DB Regio Westfalen выиграла последний контракт и эксплуатирует его с 11 декабря 2012 года.^[2]

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожная линия Дортмунд – Гронау в Wikimedia Commons

Железнодорожный архив NRW Андре Йоста:

Описание линии 2111: Дортмунд Ост ↔ Дортмунд-Эвинг
Описание линии 2100: Дортмунд-Эвинг ↔ Гронау
Описание линейки 2014: Гронау ↔ Энсхеде