Железная дорога Дуйсбург-Дортмунд - Duisburg–Dortmund railway - Wikipedia
| Железная дорога Дуйсбург-Дортмунд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Магистраль Кельн-Минден в красном | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 2650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северный Рейн-Вестфалия, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 56 км (35 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 140 км / ч (87,0 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Дуйсбург-Дортмунд железная дорога является важным и исторически значимым железная дорога в Германии. Это основная ось междугородных и региональных пассажирских грузовых перевозок на севере Рур. Он обслуживается Интерсити-Экспресс, InterCity, Региональный Экспресс, Regionalbahn и S-Bahn поезда. В него входят центральные станции Дуйсбург, Оберхаузен, Гельзенкирхен, Дортмунд и Ванне-Эйкель и станции регионального значения Эссен-Альтенессен и Herne.Это средняя часть Магистраль Кельн-Минден из Кельн-Дойц к Minden. Он был открыт в 1847 году и с тех пор несколько раз модернизировался и расширялся. Сегодня у него от двух до четырех путей, он электрифицирован и классифицируется как магистральный.
История
18 декабря 1843 г. Прусский Правительство предоставило магистраль концессии Кельн-Минденская железнодорожная компания (Немецкий, старое написание: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) для линии, которая начиналась на бывшей тогда станции CME в Deutz (ныне пригород Кельна) со строительством первого участка до Дюссельдорф, который был открыт 20 декабря 1845 года. Всего несколько недель спустя, 9 февраля 1846 года, была завершена вторая секция до временного конечного пункта на месте современного Duisburg Hauptbahnhof называется Кельн-Минден железнодорожная станция, первый из трех вокзалов, построенных на том же месте.[2]
Маршрут следующего участка до Оберхаузен, Альтенессен, Гельзенкирхен, Ванне, Herne и Дортмунд к Хамм был выбран по маршруту, близкому к угольным шахтам, которые тогда находились на северном берегу Рур потому что его было дешевле строить, так как он в основном избегал холмов. Тем не менее, до 15 мая 1847 года для завершения строительства и ввода в эксплуатацию этого участка потребовалось еще больше года. 15 октября 1847 года был открыт последний участок Миндена, завершивший 263-километровую однопутную железную дорогу.[2] В тот же день Королевские ганноверские государственные железные дороги открыл свой Ганновер-Минден железная дорога, завершая подключение к Берлин и северо-восточная Германия.
Ветвь Дуйсбург-Рурорт
В 1848 году CME построил ветка к докам в Рурорт от станции Оберхаузен и согласился с Железнодорожная компания Ахен-Дюссельдорф-Рурорт (Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn-Gesellschaft) для построения Железнодорожный паром Рурорт-Хомберг.[3]
Голландская линия
Станция Оберхаузен также была в начале линия открыт 20 октября 1856 г. Арнем через Wesel и Эммерих-на-Рейне, широко известный как Голландская линия.[4]
Rollbahn
Станция Ванне (ныне Wanne-Eickel Hbf) была с 1 января 1870 года, отправной точкой линии, ведущей в Гамбург, называлась Rollbahn (Прокатная линия). Эта линия вдоль немецкого побережья Северного моря была частью железной дороги Париж-Гамбург, соединяясь с концессией CME от прусского правительства на строительство железной дороги Гамбург-Венло.[5]
Эмшер-Вэлли вокзал
С 1871 по 1878 г. другая линия из Дуйсбурга в Дортмунд вдоль Эмшер долина в основном параллельна своей магистрали через Остерфельд-Зюд и Ванне через северный Рур, обслуживая растущие отрасли промышленности и процветающие угольные шахты.[6]
Текущая ситуация
С тех пор, как была открыта железнодорожная линия Дуйсбург - Дортмунд, ее значение возросло, поскольку центр добычи угля в Рурской области переместился на север и постоянно модернизировался. Сегодня линия как минимум двухпутная и электрифицирована на всем протяжении. Маршрут теперь сопоставим с другой линией восток-запад, в частности центральная Рурская магистраль бывшего Железнодорожная компания Бергиш-Меркише.
Услуги
Поезда дальнего следования используют только части линии. Участок от Дуйсбурга до Оберхаузена обслуживается Интерсити-Экспресс поезда туда и обратно Амстердам. Он также обслуживается Региональный Экспресс поезда на линии РЭ 5 (Рейн-Экспресс ), оканчивающийся на Wesel, и RE19 (Рейн-Эйссел-Экспресс ), оканчивающийся на Арнем, и Regionalbahn линия РБ 35 (Emscher-Niederrhein-Bahn ) между Гельзенкирхеном и Mönchengladbach. Каждые два часа InterCity Линия 35 использует большую часть линии от Дуйсбурга до Ванне-Эйкеля. Кроме того, нерегулярные поезда линии IC 32 и региональные поезда линии RE 2 (по крайней мере, ежечасно) (Рейн-Хаард-Экспресс ), РБ 42 (Haard-Bahn ) и РБ 46 (Glückauf-Bahn ) используйте участок от Гельзенкирхена до Ванне-Эйкеля.
Единственная служба Regional-Express, которая использует всю длину маршрута, - это RE 3. Рейн-Эмшер Экспресс, который бежит от Дюссельдорф к Хамм, все на маршруте магистрали железнодорожной компании Кельн-Минден.
S-Bahn линия S 2 работает с 30-минутными интервалами между Herne и Дортмунд Менгеде и продолжается в Дортмунд через Южный маршрут бывшего Королевская Вестфальская железнодорожная компания (Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft). К западу от Херна ходит один поезд в час. Recklinghausen и один соединяется через Гельзенкирхен с Эссен. Раньше по всему историческому маршруту между Дуйсбургом и Дортмундом курсировала еще одна часовая линия городской железной дороги. С декабря 2019 года он работал как RB 32 (Рейн-Эмшер-Бан), но курсирует только по железнодорожному маршруту Дуйсбург – Дортмунд, минуя станцию между Дортмундом-Менгеде и Дортмундом. Это дополняется RB 35. Emscher-Niederrhein-Bahn между Дуйсбургом и Гельзенкирхеном с понедельника по пятницу с 5:00 до 19:00. Рейсы RB 32 и RB 35 останавливаются на всех станциях между Дуйсбургом и Гельзенкирхеном, как и бывшая линия S 2.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 136–39. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ а б «Маршрут 2650: Кельн-Дойц - Хамм (Вестф)». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 21 марта 2011.
- ^ «Маршрут 2274: Оберхаузен - Дуйсбург-Рурорт». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 21 марта 2011.
- ^ «Маршрут 2270: Оберхаузен - Эммерих (Гренце)». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 21 марта 2011.
- ^ «Маршрут 2200: Ванне-Эйкель - Гамбург». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 21 марта 2011.
- ^ «Маршрут 2210: Херне - Кастроп Зюд - Дортмунд». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 21 марта 2011.