Штат Оклахома шоссе 99 - Oklahoma State Highway 99
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Поддерживается ODOT | |||||||
| Длина | 241.5 миль[3] (388,7 км) | ||||||
| Существовал | (как SH-48) 19 января 1927 г. - 16 мая 1938 г.[1] (как SH-99) 17 мая 1938 г.[2]-настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Южный конец |  США 377 на линии штата Техас | ||||||
| Северный конец |  К-99 на линии штата Канзас | ||||||
| Система автомобильных дорог | |||||||
Система автомагистралей штата Оклахома
| |||||||
→
→
Государственное шоссе 99, сокращенно SH-99, это автомагистраль штата с севера на юг через центральную Оклахома. Он бежит от Техас граница в Lake Texoma к Канзас граница рядом Озеро Хулах. Это 241,5 миль (388,7 км) в длину. Шоссе перекрывает США-377 более чем на половину длины.
SH-99 продолжается как К-99 после пересечения границы с Канзасом. Эта дорога продолжается 233 мили (375 км) до границы Небраски, где становится Небраска шоссе 99, который длится еще 14 миль (23 км). Таким образом, SH-99 является частью шоссе с тремя штатами под номером «99», протяженность которого составляет 488 миль (785 км).
Государственное шоссе 99 начиналось как Государственное шоссе 48, короткое шоссе, соединяющее Ада к Holdenville. Эта автомагистраль постепенно расширялась, пока не превратилась в маршрут от границы до границы. В 1938 году он был перенумерован, чтобы соответствовать К-99, который в тот же день был перенумерован с К-11.
Описание маршрута
US-377 / SH-99
Кресты УС-377 Lake Texoma на мосту от Округ Грейсон, Техас в Маршалл Каунти, Оклахома. Это южная конечная остановка SH-99, которая будет соглашаться с US-377 до северной конечной остановки шоссе США в Страуд, расстояние 139,91 миль (225,16 км).[4] Первый перекресток автомагистралей в Оклахоме находится с Государственное шоссе 32 7 миль (11 км) к югу от Мадилла. В пяти милях к северу от этого перекрестка US-377 / SH-99 служит северной конечной точкой для SH-99C, дочернего маршрута SH-99. Затем маршруты направляются в Madill, где они на короткое время взаимодействуют с США-70 и SH-199. US-377 / SH-99 двигайтесь на северо-восток от города и войдите в Округ Джонстон.[5]
к западу от Тишинго, Пикап УС-377 / Ш-99 SH-22, который следует за ними на восток к центру графства. Тот же перекресток в Тишинго, где разделяется SH-22, также является северной конечной точкой SH-78. В восьми милях (12,9 км) к северу от Тишинго маршруты имеют короткое совпадение с SH-7. US-377 / SH-99 проехать 18 миль (29 км) без другой развязки автомагистралей, каковой является SH-99A, ответвление на некорпоративный Harden City.[5]
Две автомагистрали пересекаются с SH-3, автострада в этом месте, недалеко от Алосо. US-377 / SH-99 выезжают на автостраду, которая становится кольцом Ричардсона вокруг западной стороны Ада. В юго-западном углу петли, SH-1 присоединяется. Две мили (3,2 км) дальше на север, развязка служит западной конечной точкой SH-19; также на этой развязке SH-3 разделяется на SH-3E и SH-3W, последний из которых выезжает с шоссе, чтобы совпасть с SH-19. На следующей развязке SH-1 отделяется, и шоссе переходит на скоростную.[5]
Шоссе пересекает Канадская река в Графство Семинол к северу от Byng. Сразу после моста пересечение US-377 / SH-3E / 99 SH-39 и SH-56; это их восточный и западный конечные пункты соответственно. Возле Кривоногие, SH-59 присоединяется к параллелизму, снова разделяясь через 3 мили (4,8 км). Когда дорога входит Семинол, он имеет взаимообмен с США-270, где происходит откол SH-3E. SH-9 также доступен по развязке в Семиноле. US-377 / SH-99 встречает еще один ответвление последнего, SH-99A, в некорпоративном Маленький. Затем маршруты имеют развязку в I-40, Выход 200.[5]
US-377 / SH-99 переходят Северная канадская река и скрестить попрошайничество Лен Поттаватоми перед тем как войти Линкольн Каунти. К северу от уездной линии проходят маршруты Прага. Эти два маршрута не пересекаются с другим шоссе на протяжении 19 миль (31 км), после которого находится город Страуд, северная конечная остановка US-377.
Страуд и конец US-377
В Страуде у SH-99 есть две развязки автомагистралей, одна из которых является северной конечной точкой US-377. В центре Страуда шоссе встречается с SH-66, ранее знаменитый Маршрут 66. Обмен с Межгосударственный 44, то Тернер Тернер, находится в 0,4 мили (0,64 км) к северу от развязки SH-66.[3]
По указателям в Страуде неясно, где находится северная конечная остановка US-377, подразумевая, что она продолжается к северу от SH-66, по крайней мере, до I-44. Источники ODOT расходятся относительно того, где находится северный конец шоссе. Согласно Книге карт контрольной секции, северный конец US-377 находится на SH-66.[6] Другая карта, опубликованная ODOT в Страуде, подразумевает, что маршрут простирается к северу от съездов к I-44 и от него, по крайней мере, до моста через магистраль.[7] В журнале шоссе US-377 указано, что US-377 оканчивается на I-44.[4] Врезка маршрутная карта Тернер Тернер на карте штата ODOT полностью опускает US-377.[5]
К северу от Страуда
В семнадцати милях к северу от Страуда теперь независимый SH-99 встречает Государственное шоссе 33, который перекрывает на две мили (3 км) до города Drumright. SH-99 обходит Драмрайт на северо-запад, после чего встречается со старым мировоззрением, ведущим обратно к Драмрайту и SH-33, теперь пронумерованным SH-99B, но без подписи.[8] Повернув обратно на север, он пересекает Река Симаррон в Oilton, и имеет взаимообмен с Cimarron Turnpike между Дженнингс и Hallett.
Затем он одновременно с США-64 за шесть миль (10 км) до проезда Кливленд, где он пересекает Река Арканзас. На протяжении последних 55 миль (89 км) в Округ Осейдж, шоссе проходит через относительно редкий регион, хотя и встречается Государственное шоссе 20 в Кореш и перекрывает SH-11 к югу от Павуска (округа) и США-60 к северу от города. Его последнее соединение с SH-10 в десяти милях (16 км) к югу от границы Оклахомы и Канзаса.
История
Оригинальный SH-48
State Highway 99 ведет свои корни к первому Государственное шоссе 48, который был впервые основан 19 января 1927 года.[1] Это шоссе соединяло Аду с Holdenville; он примерно следовал за современным SH-99 примерно до 2 миль к северу от Канадская река Затем он повернул на восток и прошел 1 милю к югу от некорпоративного города Вамуса, после чего последовал по маршруту сегодняшнего SH-56. Пройдя 10 миль, он прошел через Сасакву, повернул на север и закончился у первоначального шоссе SH-3 на перекрестке под названием «Пятимильный угол» к западу от Холденвилля.[9] На карте государственных автомагистралей 1928 года показано шоссе, продолженное до SH-9 (ныне US-62) недалеко от Праги вдоль современной трассы SH-99, с пересечением канадской реки в качестве платного моста.[10] К 1 января 1929 г. маршрут был перестроен так, чтобы он проходил через Конава.[11] Старое обозначение между канадской рекой и SH-3 было заменено вскоре на SH-56.
В 1931 году Ш-48 значительно расширили. Маршрут был продлен на север до США-66 в Страуде.[12] В южном конце он был расширен вдоль новой трассы, которая начиналась в SH-19, нынешний SH-3, к юго-востоку от Ады и проходил через Тишинго и Мадилл, заканчиваясь у Красной реки к северо-западу от Денисон, Техас, где он встретился Шоссе штата Техас 91. В том же году была создана вторая секция SH-48, занявшая большую часть того, что тогда было SH-25; оставшаяся часть маршрута была интегрирована в US-60.[12]
1 марта 1932 года новый участок дороги был обозначен как State Highway 48, соединяющий Страуд с SH-33 к западу от Драмрайта.[1] В результате обозначение SH-48 могло следовать по существующим дорогам, чтобы соединиться с ранее отключенным северным участком. Таким образом, SH-48 стал шоссе от границы до границы, связав Техас и его SH-91 с K-11 на линии штата Канзас.[13]
Перенумерация и перенумерация
17 мая 1938 года и Канзас, и Оклахома изменили нумерацию К-11 и ОК-48, соответственно, на номер «99», обеспечив преемственность между штатами.[2] В это время SH-99 следовала по тому же основному коридору современного маршрута из Мадилла на север в Канзас. Однако обозначение SH-48 все еще использовалось с мая 1938 по февраль 1941 года. Обозначение SH-48 было затем внесено в маршрут, проходящий через Конаву, который обошел обозначение SH-99. Однако после того, как SH-48 был снят с производства, он будет обсуждаться только чуть менее трех лет, SH-48 будет заменен на маршрут всего в 13 милях (21 км) к востоку от SH-99.[1] Часть SH-48 от SH-99 до Konawa позже станет частью SH-39.
В январе 1944 г. Денисон Дам введен в эксплуатацию, создав Lake Texoma. В результате часть SH-99 между Мэдиллом и Техасом была затоплена.[14] 5 мая 1958 года маршрут был изменен, чтобы снова добраться до Техаса;[2] теперь он пересек мост выше по течению, соединяясь с Штат Техас шоссе 10,[15] который впоследствии был переименован в TX-99.[16]
Существующий маршрут SH-99 (одновременно с SH-3) повернул на запад примерно на 4 мили (6,4 км), чтобы снова обслужить город Конава прежде чем свернуть на северо-восток, чтобы продолжить прежнее направление шоссе.[5][17] Это было исправлено 9 декабря 1968 года, когда шоссе было изменено на более прямое, в обход Конавы. Старая дорога, ведущая на запад в Конава, стала частью SH-39.[2]
Другой обход произошел в 1977 году, на этот раз в Драмрайте. SH-99 был изменен, чтобы объехать город 7 февраля 1977 года, и старый ряд, который не был частью SH-33, стал SH-99B.[2]
Обозначение как US-377
Департамент автомобильных дорог Оклахомы предложил участки шоссе 99 для включения в Нумерованные шоссе США система несколько раз. Одно такое заявление, сделанное в 1953 году, предполагало, что SH-99 полностью станет маршрутом США, в то время как другое предполагало северную конечную остановку на US-64 около Кливленда. 18 июня 1964 г. ААШТО принял расширение US-377 из Техаса до US-70 в Мэдилле. Департамент автомобильных дорог, а затем и Министерство транспорта, восемь раз в период с декабря 1964 по 1980 год подавали заявку на продление маршрута US-377 с Мэдилла до US-64 в Кливленде.[18]
В 1991 году ODOT подписал маршрут на Страуд по SH-99 без одобрения AASHTO.[19]
Шпоры
SH-99 имеет шпоры с двумя буквами:
- SH-99A это обозначение двух различных автомагистралей:
- Ш-99Б имеет одну предыдущую и одну нынешнюю магистраль
- Шоссе длиной 1,09 мили (1,75 км) в Драмрайте, соединяющее SH-33 на север и SH-99, образуя восточный край петли вокруг города.[8] Это бывший боевой состав SH-99.
- Бывшая трасса введена в эксплуатацию в 1948 г. Кривоногие к Wewoka. Номер был изменен на SH-59 в 1965 году продлить SH-59 от бывшего вокзала в 3 милях к северу от Кривоногие
- SH-99C соединяет US-377 / SH-99 в Мадилле с SH-32 возле Lake Texoma.
- SH-99D был петлей к северу от Hominy, Оклахома служение близлежащему государству тюрьма, Исправительный центр Коннорса. Петля была выведена из эксплуатации в 1990-х годах, и мост через Берд-Крик больше не проходим. [2].
Список соединений
Все выходы без номеров.
| округ | Место расположения | ми[3] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Lake Texoma | 0.0 | 0.0 | США 377 юг | Продолжение в Техас | |
| Уиллис Бридж; Линия Оклахома – Техас; южный конец параллелизма US-377 | |||||
| Маршалл | | 9.2 | 14.8 |  SH-32 – Ливан, Кингстон | |
| | 14.2 | 22.9 |  SH-99C юг - Ливан | Северная конечная станция SH-99C | |
| Мэдилл | 16.0 | 25.7 |  США 70 восток (1-я улица юг) - Кингстон, Durant | Южный конец параллелизма US-70 | |
| 16.5 | 26.6 |  США 70 Запад / SH-199 запад (1-я улица север) - Mannsville, Ардмор | Северный конец параллелизма US-70; южный конец параллелизма SH-199 | ||
| SH-199 Восток - Маленький город | Северный конец параллелизма SH-199 | ||||
| Джонстон | Тишинго | 29.1 | 46.8 |  SH-22 Запад - Ардмор | Южный конец параллелизма SH-22 |
| 30.2 | 48.6 |  SH-22 Восток / SH-78 юг (Main Street) | Северный конец параллелизма SH-22 | ||
| | 38.8 | 62.4 |  SH-7 Запад - Рейган, Сера | Южный конец параллелизма SH-7 | |
| | 39.7 | 63.9 | SH-7 Восток - Атока | Северный конец параллелизма SH-7 | |
| Понтоток | | 57.4 | 92.4 |  SH-99A Восток | Западная конечная остановка SH-99A |
| Алосо | 65.6 | 105.6 |  SH-3 Восток - Coalgate, Атока | Развязка, южный конец перекрытия Ш-3; южный конец участка автострады | |
| Ада | Stonecipher Boulevard | ||||
| 67.6 | 108.8 | SH-3 запад (Петля Дж. А. Ричардсона запад) - Shawnee, Оклахома-Сити | Левый выход на север и левый вход на юг; северный конец участка автострады; северный конец параллелизма SH-3 | ||
| 70.2 | 113.0 |  SH-1 Восток - Макалестер | Южный конец параллелизма SH-1 | ||
| 72.2 | 116.2 |   SH-1 Запад / SH-3E (Петля Дж. А. Ричардсона на юг) до SH-3W / SH-19 – Долина Паулс, Shawnee | Развязка; северный конец параллелизма SH-1; южный конец параллелизма SH-3E | ||
| Канадская река | Мост Эбботт-Хейни | ||||
| Семинол | | 82.8 | 133.3 |   SH-39 Запад / SH-56 север - Конава, Wewoka | Западная конечная остановка SH-56; восточная конечная станция SH-39 |
| Кривоногие | 97.2 | 156.4 |  SH-59 Восток - Кривоногие, Wewoka | Южный конец параллелизма SH-59 | |
| | 99.9 | 160.8 | SH-59 Запад - Мод | Северный конец параллелизма SH-59 | |
| Семинол | 102.3 | 164.6 |   США 270 Запад / SH-3E (Бродвей-авеню) | Северная часть параллелизма SH-3E | |
| 103.9 | 167.2 |  SH-9 (Бульвар Вранглера) - Норман, Eufaula | |||
| Маленький | 110.9 | 178.5 | SH-99A – Shawnee, Кромвель | ||
| | 113.4 | 182.5 |  I-40 – Оклахома-Сити, Форт Смит | Развязка; I-40 выезд 200 | |
| Северная канадская река | Семинол –Pottawatomie уездная линия | ||||
| Линкольн | Прага | 120.9 | 194.6 |  США 62 (Главная улица) | |
| Страуд | 139.5 | 224.5 |  SH-66 (Главная улица) | Бывший США 66 | |
| 139.9 | 225.1 |   США 377 заканчивается / I-44 / Тернер Тернер – Оклахома-Сити, Талса | Платный въезд на I-44 / Тернер Тпке .; I-44 выезд 179; ODOT указывает это как северную конечную остановку US-377.[4] | ||
| Пэйн | | 156.0 | 251.1 |  SH-33 Запад - Кушинг | Южный конец параллелизма SH-33 |
| Ручей | Drumright | 158.1 | 254.4 |   SH-33 Восток / SH-33 Грузовик начинается - Drumright, Талса | Северный конец параллелизма SH-33, южный конец параллелизма SH-33 Truck; западная конечная остановка грузовика SH-33 |
| 160.4 | 258.1 |  SH-33 Грузовик восток (Ш-99Б юг) к SH-16 | Северный конец SH-33 Truck concurrency | ||
| | 168.6 | 271.3 |  SH-51 – Йель, Стоячая вода, Маннфорд, Талса | ||
| Пауни | | 175.7 | 282.8 |   США 412 / Cimarron Turnpike – Энид, Талса | Cimarron Turnpike выезд 48 |
| | 180.3 | 290.2 |  США 64 Запад - Пауни | Южный конец параллелизма US-64 | |
| Кливленд | 186.5 | 300.1 |  США 64 на восток до SH-48 – Талса | Северная часть параллелизма US-64 | |
| Река Арканзас | Мост | ||||
| Осейдж | Кореш | 196.3 | 315.9 |  SH-20 – Fairfax, Skiatook | |
| | 210.0 | 338.0 |  SH-11 Восток - Barnsdall | Южный конец параллелизма SH-11 | |
| Павуска | 215.3 | 346.5 |  США 60 Запад / SH-11 Запад - Павуска, Понка Сити | Северный конец параллелизма SH-11, южный конец параллелизма US-60 | |
| | 220.8 | 355.3 | США 60 Восток - Bartlesville | Северная часть параллелизма US-60 | |
| | 231.2 | 372.1 |  SH-10 Восток | Западная конечная станция SH-10 | |
| | 240.9 | 387.7 | К-99 север | Продолжение в Канзас | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Рекомендации
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- ^ а б c d Департамент транспорта Оклахомы. "Посвящение памятника и история изменений, SH 48". Получено 2009-12-22.
- ^ а б c d е Департамент транспорта Оклахомы. "Посвящение мемориала и история изменений, SH 99". Получено 2009-12-22.
- ^ а б c Google (7 января 2013 г.). «Оклахома Стейт Хайвей 99» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 января, 2013.
Google (8 января 2013 г.). "Оклахома Стейт Хайвей 99" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 января, 2013. - ^ а б c Департамент транспорта Оклахомы. "Государственная система автомобильных дорог: журнал автомагистрали США 377" (PDF). Получено 7 января, 2013.
- ^ а б c d е ж Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2008 г.). Департамент транспорта Оклахомы. Получено 2009-12-23.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Карты разделов управления 2008 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Оклахомы. п. Линкольн 41. Получено 2009-12-23.
- ^ Город Страуд (PDF) (Карта). Департамент транспорта Оклахомы. Получено 2009-12-24.
- ^ а б Карты разделов управления 2008 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Оклахомы. п. Ручей 19. Получено 2009-12-23.
- ^ Система автомагистралей штата Оклахома (PDF) (Карта) (изд. 1927 г.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома. Получено 2009-12-23.
- ^ Система автомагистралей штата Оклахома (PDF) (Карта) (изд. 1928 г.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома. Получено 2009-12-23.
- ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (1 января 1929 г.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома. Получено 2009-12-23.
- ^ а б Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (31 декабря 1931 г. - ред.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома. Получено 2009-12-23.
- ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. От июня 1932 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2009-12-23.
- ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. Июнь 1944 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2009-12-23.
- ^ Дорожная карта Оклахомы 1961 года (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2009-12-23.
- ^ Оклахома-1964 (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2009-12-23.
- ^ Карта, показывающая состояние системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд., Апрель 1939 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы.
- ^ Департамент транспорта Оклахомы. "Посвящение памятника и история изменений, США 377". Получено 2009-12-23.
- ^ Сандерсон, Дейл. «Конец US-377». USEnds. Архивировано из оригинал на 2010-12-02. Получено 2009-12-23.