Старый Адаминаби и озеро Юкумбен - Old Adaminaby and Lake Eucumbene

Старый Адаминаби и озеро Юкумбен
Адаминаби, без даты
Расположение	Eucumbene, Совет снежных долин, Новый Южный Уэльс, Австралия
Координаты	36 ° 04′00 ″ ю.ш. 148 ° 41′43 ″ в.д. / 36,0667 ° ю.ш. 148,6954 ° в. / -36.0667; 148.6954Координаты: 36 ° 04′00 ″ ю.ш. 148 ° 41′43 ″ в.д. / 36,0667 ° ю.ш. 148,6954 ° в. / -36.0667; 148.6954
Построен	1956-1948 (плотина)
Архитектор	Плотина Юкумбена: Снежное гидроэнергетическое управление
Владелец	Снежный Гидро Ограничено
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Старый Адаминаби и озеро Юкумбен, включая реликвии и движимые предметы; Река Юкумбен; Эукумбенская долина; Остается старый Адаминаби; Старые руины Адаминаби; Старый Адаминаби утонул пейзаж
Тип	государственное наследие (археолого-наземное)
Назначен	3 июня 2008 г.
Номер ссылки	1794
Тип	Городской пейзаж
Категория	Городской район
Строители	Плотина Юкумбена: Снежное гидроэнергетическое управление
Расположение старого Адаминаби и озера Юкумбен в Новом Южном Уэльсе

Старый Адаминаби и озеро Юкумбен являются внесенный в список наследия бывший город Адаминаби и водохранилище, затопившее город, теперь на Eucumbene, Совет снежных долин, Новый Южный Уэльс, Австралия. Город основан в 1830 году. Водохранилище было спроектировано Снежное гидроэнергетическое управление и построен с 1956 по 1958 год властями. Он также известен как Старый Адаминаби и озеро Юкумбен, включая реликвии и движимые предметы, Река Юкумбен, Юкумбенская долина, Старый Адаминаби остается, Руины старого Адаминаби и старый затонувший пейзаж Адаминаби. Имущество принадлежит Snowy Hydro Limited, а уставная корпорация принадлежат правительствам Австралия, Новый Южный Уэльс и Виктория. Сайт добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 3 июня 2008 г.^[1]

История

История коренных народов

В Нгариго люди оккупировали страну из Канберра на юг до чуть ниже границы Нового Южного Уэльса и Виктории, на запад до Тумбарумба и на восток до побережья. Это групповое название - равнинная индейка или австралийская дрофа Ardeotis australis, которая была обычна на Монаро луга до прихода европейцев. Племя Нгариго состоит из нескольких отдельных кланов, каждый из которых имеет права и обязанности в определенной части страны. Как правило, они названы в честь местного растения, животного или ландшафта, которое характеризует эту страну, и это название плюс суффикс -gal идентифицирует жителей этой местности. Бемерангал отвечал за территорию, которая теперь включает города и села Адаминаби, Бредбо, Numeralla, Cooma и Джиндабайн. Бемерангал сезонно путешествовал на побережье и обратно, через страну своих родственников, по традиционным маршрутам, которые вели их вниз по течению. Река Турос к Бодалла. Самые высокие горы не были страной какой-либо конкретной группы, но были местом важных тайных встреч и церемоний, в которых принимали участие квалифицированные люди из многих соседних групп. Основные лагеря были созданы в таких областях, как Джиндабайн и Адаминаби, где группы собирались для летней охоты и собирательства, а также для подготовки к горным церемониям. Наводнение в долинах Юкумбен и Джиндабайн скрыло многие из этих кемпингов. Однако большое количество каменных орудий, которые можно увидеть по краям озер, указывает на то, что многие лагеря были разбиты выше по склонам долины, чтобы избежать дренажа холодного воздуха в долинах. Прибытие европейцев привело к гибели многих людей от болезней и насилия, и большинство из них были постепенно изгнаны из своей страны. Некоторые продолжали работать на собственности, чтобы они могли попытаться заботиться о своей стране, другие поселились в другом месте или были вынуждены переселиться в резервации аборигенов.^[1][2]

Пасторальное поселение, 1827-1957 гг.

Ричард Брукс, первый европейский поселенец в Монаро, которого привлекали обширные открытые безлесные сельские местности, в 1827 году привез выпас скота в долину Юкумбен и равнину Адаминаби. К 1831 году к нему присоединился Уильям Фейтфулл и капитан Джозеф Томпсон. Перепись, проведенная в 1839 г. уполномоченным по делам земель короны округа Монаро, зафиксировала несколько поселений вокруг Река Юкумбен, включая Чарльза Йорка и Генри Косгроува в окрестностях района, который стал городом Адаминаби. В 1848 году Йорк и Косгроув подали заявку на владение Адуминдуми площадью 6730 гектаров (16 640 акров). Джордж Янг Молд, врач из Эдинбурга, прибывший в Сидней в 1840 году он достиг района Монаро в 1846 году. В 1853 году он занял земельные участки, основав свою собственность Боконнок в долине Эукумбен. Он также основал один из первых магазинов в самом раннем городке Олд Адаминаби в 1862 году. В 1866 году он построил усадьбу Боконнок, которую семья Молд продолжала занимать, пока Snowy Hydro Electric Authority (Управление) не приобрела ее в 1950-х годах. Во второй половине девятнадцатого века в долине Эукумбен возникли крупные скотоводческие хозяйства. Благодаря наличию хороших пастбищ и близости к городу Олд Адаминаби, этот район стал хорошо заселен процветающим сообществом, живущим и работающим на малых и больших пастбищных угодьях. Другими семьями в округе, которые обрабатывали землю в течение нескольких поколений, были Герберты, Рейнольдсы, Маккаи, Делани, Макфи и Хаслингдены. Некоторые из самых ранних владений были созданы в Старом Адаминаби, Юкумбене, Сковороде и Букендерре. В двадцатом веке были построены другие города, такие как Studlands, Wainui, Warwick и Hemsby. Вдоль реки Юкумбен большинство пастбищных угодий находилось на восточном берегу реки, где местность представляла собой открытую холмистую равнину. Некоторый выпас осуществлялся на западной стороне, но земля там была более заросшей деревьями, каменистой и пересеченной. Традиционно нижние пастбища использовались для зимнего выпаса, а поголовье вывозилось на более высокие земли для летнего выпаса на так называемых «снежных землях». Сезон аренды длился с 1 декабря по 31 мая, и это была гонка за запасами, чтобы претендовать на лучшие пастбища. Жизнь этих скотоводов, их лошадей и верховая езда стала одной из самых значительных легенд Австралии. Отгонное животноводство было важной практикой для скотоводов Снежные горы.^[1]

Развитие города Олд Адаминаби, 1859-1949 гг.

Чарльз Йорк покинул район Адаминаби к 1859 году, оставив свою собственность в руках трех своих скотоводов, которые жили в небольшой группе хижин на восточной стороне долины Юкумбен, с видом на реку. В 1858 году между Кумами и Адаминаби была только одна усадьба - Юкумбен мистера Харнета. Открытие золота поблизости Киандра в 1859 г. привел к внезапному притоку горняков, идущих по рельсам из Кума или Джиндабайна, и все они прошли мимо небольшой группы построек из плит и коры на пути к переправе через реку Юкумбен. Маленькое поселение стало перевалочным пунктом для путешественников во время Киандры. Золотая лихорадка. В 1860 году один из скотоводов Йорка, Джозеф Чалкер, построил первый отель в деревне прямо напротив своей хижины. Также было открыто почтовое отделение с двумя магазинами в 1861 и 1862 годах в деревне, которая первоначально была известна как Chalker's. Поселок был обследован и отмечен в Вестник правительства штата Новый Южный Уэльс в 1861 году, когда землемер переименовал его в Сеймур (девичья фамилия его жены). В том же году были проданы первые участки земли, первым покупателем стал Джозеф Чалкер. Под влиянием золотой лихорадки Киандра город продолжал неуклонно расти, и к 1877 году его население, насчитывавшее 400 человек, поддерживало три гостиницы и три магазина.^[1]

В 1886 году название было изменено на Адаминаби (во избежание путаницы с Сеймур в Виктория ). Адаминаби стал процветающим городком, поддерживаемым местными скотоводами и путешественниками, пересекающими высокие горы. В 1892 г. здесь было пять универсальных магазинов, два мясника, пекарь и два кузнеца. В 1895 году был построен маслозавод, а в 1895 году - каменный суд. К началу 20 века здесь были построены кинотеатр, пять универсальных магазинов, ипподром и выставочная площадка, а каждую пятницу вечером устраивался бал и танцы. Субботние вечера. Медный рудник Кайло поднял экономику города, и Адаминаби начал выглядеть так, как будто он мог соперничать с Кумой по размеру.^[1]

К 1920-м годам Адаминаби мог похвастаться часовщиком, кафе и чайными, краснодеревщиком, местной газетой, больницей, врачом, двумя школами, выставочной площадкой и ипподромом. Население в 1940-е годы составляло 750 человек, хотя в городе также проживали сотни человек, проживающих в близлежащих сельских районах.^[1]

За столетие жизни оригинального Адаминаби город вырос, но мало изменился и никогда не имел современных удобств. Не было подключения к электросети, водопроводу или канализации. Люди снабжали их собственным светом, обычно керосиновыми лампами и свечами, а на некоторых предприятиях были дизельные генераторы. Дождевая вода собиралась в резервуары, а у некоторых людей были колодцы. Банки собирались еженедельно у уличных болтунов. Жители помнят его как сплоченное счастливое сообщество, где зимы были «суровыми, холодными, влажными и ветреными», а обильные снегопады были обычным явлением.^[1]

Дороги и мосты

В середине 1850-х годов требовалась лучшая дорожная система для сельских районов и местных сообществ, которые агитировали за строительство должным образом проложенных дорог и мостов для пересечения ручьев и рек вместо того, чтобы полагаться на плоскодонки и ненадежные дамбы. Финансовые ограничения привели к тому, что большинство мостов были просто спроектированы и сделаны из твердых пород дерева. Для длинных пролетов приходилось строить арку из клееного бруса, которая была сложной конструкцией и была дорогостоящей в обслуживании.^[1]

Стропильная система, разработанная на основе старинных деревянных конструкций стропильных ферм, оказалась хорошим вариантом. Первая стропильная система, используемая в Австралии, известная как Old PWD Truss, вскоре была признана имеющей некоторые внутренние проблемы, такие как поиск необходимых больших деревянных секций.^[1]

В 1879 году Джон А. Макдональд, один из первых специалистов по мостостроению, присоединился к PWD (Департамент общественных работ ), приступили к проектированию нового моста с деревянными фермами, который было проще и дешевле строить, дешевле в обслуживании и с большей грузоподъемностью. Его конструкция стала известна как ферма Макдональдса, которая отличала мосты Макдональдс от более поздних конструкций фермы, таких как Аллан Трасс и Ферма ДеБурга. По данным NSW Управление дорог и дорожного движения между 1886 и 1893 годами был построен 91 мост Макдональдс Трасс. Газеты сообщили, что мост McDonald Truss был построен через Снежная река в Джиндабайне в 1893 году.^[1]

Шестимильный мост через реку Юкумбен, как полагают, был построен примерно в то же время, что и мост Джиндабайн, и, аналогично, представляет собой ферменную конструкцию типа Макдональдса.^[1]

Мост служил своему назначению в течение полувека, пока в 1957 году он не был частично разрушен. Фермы были сняты, и ожидалось, что мост рухнет, но он не рухнул, как предполагалось. Был начат пожар, чтобы сжечь его, но мост снова сопротивлялся. Строение оставалось стоять, пока вода поднималась вокруг него.^[1]

По сельской местности простирались дороги, соединяющие фермы и поселения, если того требовали обстоятельства. Вначале не было официального планирования, и изношенные рельсы превратились в дороги. Адаминаби находился на пересечении дорог, ведущих из Кума и Джиндабайна, и главной дороги, ведущей в горы к Киандре и через хребет. Когда река Юкумбен была перекрыта плотиной, эти старые маршруты были перерезаны, что изолировало одни общины от других и нарушило социальное и коммерческое взаимодействие.^[1]

Индустриальное развитие

Росту поселка Адаминаби способствовали два крупных бума горнодобывающей промышленности. Первой была золотая лихорадка в Киандра, примерно в 30 км к западу от Старого Адаминаби, которая началась в 1859 году и длилась всего несколько лет. Тысячи шахтеров путешествовали по одной дороге, которая проходила через первоначальный городок Олд Адаминаби.^[1]

Несмотря на некоторые прибыльные находки, суровые условия окружающей среды и уменьшающаяся отдача привели к тому, что некогда густонаселенное золотое поле Киандры после 1860 года внезапно опустело. К августу 1863 года, после еще одной суровой зимы, сообщалось, что в поселке не было арендаторов, а здания «падали». распад ".^[1]

В 1900 году компания по добыче золота начала работу на равнине Киандра с некоторыми разумными результатами. Их деятельность длилась три года, пока участок не был признан отработанным, и оборудование для дноуглубительных работ переместилось через полигон в Тумбарумба.^[1]

В то же время, когда в 1860-х годах началась золотая лихорадка Киандры, медь была обнаружена в Килое, через реку Юкумбен от старого Адаминаби. В 1872 году был протоплен ствол, но после нескольких попыток добычи руды рудник был заброшен. Настоящая работа не велась до 1901 года, когда Личфилд и Хассал добыли 30 коротких тонн (27 т) меди. Компания Shaeffer Bros взяла на себя аренду в 1904 году и в следующие три года отправила металлургической компании около 500 коротких тонн (450 т) руды. Шефферы продали шахту компании Kyloe Mining в 1907 году, и начались работы по благоустройству участка, расширению шахты и строительству печей и других объектов для обработки.^[1]

Со всем дополнительным бизнесом и деятельностью, связанной с добычей меди, Адаминаби стал процветающим центром. К 1910 году на шахте Кайло работало 110 мужчин и мальчиков. Это число быстро увеличилось до 195, включая тех, кто возил руду в Кума, и бригады, поставлявшие древесину для печей. На участке было обеспечено электрическое освещение, поэтому горные работы могли продолжаться 24 часа в сутки. Было несколько домов, хотя, похоже, большинство людей спали в палатках. Руда должна была пройти ряд сложных процессов, требующих большого количества оборудования.^[1]

В 1910 году огромный котел массой 23 тонны (21 тонна) был отправлен поездом из Сиднея в Куму, а затем бригадой из 76 быков оттащили на место добычи. Были наняты пять погонщиков быков, а также ряд других мужчин, чья работа заключалась в том, чтобы выкапывать колеса из болот, строить дороги и перемещать шпалы, которые должны были быть размещены на мягком грунте. Движение было очень медленным, и в первый день от Кума они проехали всего 0,8 км. Котлу понадобилось шесть недель, чтобы пройти 50 километров (31 милю). Котел и другие улучшения привели к увеличению производства меди и занятости большего числа мужчин. В 1911 году на руднике проживало 30 детей школьного возраста, была открыта школа.^[1]

Но к апрелю 1913 года платежеспособная руда была выработана, и, несмотря на дальнейшие поисковые работы, рудник Кайло был заброшен. Компания перевела свою деятельность на шахту на Tenterfield которую они также назвали Кайло. Котел был разобран и предположительно был доставлен на одну из местных лесопилок, возможно, в Альпайн-Крик, за один день. Сначала воды озера Эукумбен стерли с лица земли большую часть рудника Килое, но многие реликвии вновь появились, поскольку уровень воды снизился.^[1]

Снежный план 1949-73

Использование талого снега и отведение вод реки Снежная впервые было обсуждено в середине 19 века, после того как новые скотоводы Австралии пережили серию засух и начали осознавать, насколько засушливым был континент на самом деле. Одна из первых схем, задуманных в 1884 году, заключалась в том, чтобы отвести Снежный океан в Река Меррамбиджи и отправить воду на север Озеро Джордж который может стать огромным резервуаром. Интерес к идее колебался в зависимости от сезона.^[1]

Недостатки электроэнергии во время Первая Мировая Война привели к предложению использовать воды реки Снежный для выработки электроэнергии на гидроэлектростанциях и дополнить электростанции Сиднея. Правительство Нового Южного Уэльса провело исследования для оценки жизнеспособности плана, и это превратилось в схему, которая также направит воду для пополнения запасов Сиднея, а также снабжения городов и деревень вдоль маршрута. Затем другие районы предъявили претензии на воду и электроэнергию, и, наконец, в 1940 году, подробное исследование потенциала гидроэнергетической схемы было предпринято Правительство Нового Южного Уэльса.^[1]

В результате появилось предложение о схеме, которая будет поставлять воду и электроэнергию, и в 1949 году правительство Содружества приняло Закон о гидроэнергетике Снежных гор. Схема считалась величайшим инженерным достижением своего времени и до сих пор считается одним из величайших инженерных достижений в мире по сравнению с аналогичными крупными гидроэлектростанциями в Канаде и США и такими проектами, как Суэцкий канал и Панамский канал.^[1]

Схема состояла из двух основных частей: i) развитие Снежного Мюррея, которое включало отвод Снежной реки, и ii) Снежный-Тумут Развитие, которое включало отвод и перекрытие реки Юкумбен. Это водохранилище первоначально называлось плотиной Адаминаби, резервуаром или хранилищем и считалось сердцем Схема снежных гор. Затем название было изменено на Юкумбенская плотина, ныне известное как озеро Юкумбен.^[1]

В середине октября 1949 года церемония прошла недалеко от старого Адаминаби, в глубоком ущелье на реке Юкумбен, где Губернатор Генерал, сэр Уильям МакКелл взорвать заряд взрывчатого вещества в присутствии премьер-министра, Бен Чифли, Сэр Уильям Хадсон (позже ставший первым комиссаром гидроэнергетического управления Снежных гор) и другие высокопоставленные лица и их жены. На церемонии присутствовало 1200 гостей, в том числе почти все из старого города. Площадка находилась недалеко от предполагаемой стены плотины, на которой была установлена ​​памятная доска.^[1]

Первоначально вода в плотине должна была подняться до уровня чуть ниже города, и только некоторые из зданий следовало снять и переместить на более высокую территорию. В июне 1953 года журнал «Австралийская географическая прогулка» сообщил, что плотина должна быть только рядом с Адаминаби, и что у города будет то преимущество, что он будет расположен на краю большого и красивого озера.^[1]

Была построена главная дорога для перевозки тяжелого землеройного оборудования из Адаминаби вниз к реке, был основан строительный поселок, и начались работы на участке плотины, в то время как велась подготовка отводного туннеля. Тем не менее, дальнейшие исследования были проведены, и было обнаружено, что строительство стены плотины примерно в 6 километрах (3,7 миль) ниже по долине Юкумбен позволит плотине удерживать гораздо больший объем воды, и даже при значительном увеличении затрат они были частично компенсируется уменьшением длины тоннеля до Тумута. Стена плотины была построена на новом месте, и работы по увеличению пропускной способности были завершены в 1967 году. После увеличения пропускной способности плотины церемониальная доска оказалась на несколько метров под водой.^[1]

В ходе строительства Snowy Scheme было создано 120 турбаз. Некоторые из них находились в долине Эукумбен, а четыре из них сейчас находятся ниже отметки паводка озера. Это лагерь Адаминаби Портал рядом с первоначальной стеной плотины, транзитный лагерь Адаминаби, установленный недалеко от старого города между школой и лесопилкой, лагерь Коулза на западном берегу реки возле старых качелей на том, что было собственностью Коулса, и портал Юкумбен. лагерь, построенный для подрядчиков.^[1]

Первым, который был построен в 1949 году, был лагерь Адаминаби Портал в Аддикумбене, где примерно в 6 км выше по течению от нынешней плотины были построены бараки и хижины. Он был заброшен в 1953 году, когда была построена новая стена плотины, и более постоянный лагерь был разбит в Иглхок возле стены плотины.^[1]

Переезд Адаминаби 1956-57

Новая плотина означала, что долина Юкумбен, равнина Адаминаби и большая часть города Адаминаби будут затоплены, общая площадь которых составит около 24 500 гектаров (61 000 акров), что приведет к потере домов, предприятий и собственности. Ценные пастбища, которые давали жирный скот, жирных ягнят и дорогую шерсть, должны были быть затоплены. Возникли вопросы относительно адекватной компенсации за все годы работы по развитию бизнеса и собственности, а также потери домов, в которых жили несколько поколений семей. Большинство жителей города и долины не хотели переезжать. Ходили слухи, что принудительное приобретение земли и предприятий было незаконным, и некоторые люди агитировали подавать в суд против властей. Graziers вокруг Джиндабайна и Adaminaby, которые будут затронуты предложенными плотинами, сформировали Ассоциацию защиты Graziers и запросили юридическое заключение сэра Гарфилд Барвик который сообщил, что Закон о гидроэнергетике Снежных гор недействителен.^[1]

Власть, к которой относились с подозрением, стремилась избежать судебных разбирательств. Они встретились с Ассоциацией защиты пастбищ и пришли к соглашению о покупке земли по текущим рыночным ставкам с возможностью возврата в аренду на 3 года, чтобы дать пастбищам время для поиска новой собственности. Удивительно, но приобретение было проведено без особых трений и ограниченного судебного разбирательства. Большинство пастбищ уехали из этого района, потому что в то время земли для покупки практически не было. Профессору Денису Уинстону, градостроителю Управления, было поручено построить новый город, и людям было предложено выбрать одно из трех мест, одно из которых выходило на новое озеро, включающее то, что осталось от старого города. Удивительно, но жители выбрали место на главной дороге, известное как Bolairo View, отказавшись от каких-либо видов на воду, аргументируя это тем, что это положение обеспечит безопасное будущее города на шоссе и что здесь будет теплее, составляя 120 метров (390 футов). ) ниже и более защищен.^[1]

В январе 1954 года жители одобрили новое местоположение Адаминаби на референдуме. Это был первый опыт Власти по переселению сообщества, основанного столетием ранее. В городе и районе были люди, которые никогда не были Cooma не говоря уже о большом городе. В течение нескольких поколений семьи жили, работали и развивали бизнес в городе и прилегающих сельских районах. В 1950-х годах Адаминаби состоял из главной улицы с викторианскими зданиями, включая несколько изящных двухэтажных магазинов и отелей с верандами, а также ряд одноэтажных колониальных магазинов. Были дома и коттеджи, относящиеся к середине викторианской эпохи, и множество каменных зданий, указывающих на то, что люди строили, чтобы остаться. Он практически ничем не отличался от других австралийских сельских городов, которые опирались на сильную местную сельскую экономику. После столетия развития город и устоявшаяся община были выкорчеваны и переселены. Власти понимали, что это переселение было очень деликатным вопросом для жителей, и приложили все усилия, чтобы сделать его как можно проще и избежать каких-либо юридических проблем. Если люди хотели переехать в другое место, власти покупали их собственность по рыночной стоимости и давали им разрешение на переезд. Если они хотели переместить свои здания в новый город, Управление было готово оплатить все расходы на переезд и временное жилье. Если люди хотели переехать в новое здание, власти предоставляли его, хотя, если оно было больше, чем их первоначальное, необходимо было произвести оплату.^[1]

Власти построили новый городок Адаминаби, включающий современный торговый центр, отель, театр, две школы, спортивные клубы и сооружения, ипподром и выставочную площадку. Высажены тысячи деревьев, построены дороги, созданы наделы, обеспечены современные услуги во всех новых кварталах. В домах в старом городе не было электричества, воды и канализации, и некоторые пожилые жители утверждали, что не хотят подключаться к этим услугам. Первое переселение домов произошло в 1956 году, и в течение 18 месяцев все здания, которые подлежали переселению, были сняты. Здания с навесными щитами медленно переносились по сельской местности. Поступали сообщения о проблемах с влажной погодой и снегом, а также о сбоях в некоторых конструкциях по пути. Люди обнаружили, что им впервые в жизни приходилось занимать деньги, чтобы платить за выделенные им большие дома с подключенными электричеством и водой. Две каменные и кирпичные церкви были разобраны и отстроены заново. 102 здания были перенесены из Старого Адаминаби, большинство - в новый город. Одно заметное судебное дело было возбуждено Джеффом Йеном, семья которого была в городе с 1860-х годов. Он отказался сотрудничать и подписал контракт на новые здания, которые власти предлагали в качестве компенсации за его старые здания. Судебный процесс длился тридцать лет, пока Власть не согласилась прекратить дело, и Йен согласился отказаться, несмотря на то, что ничего не получил. Затопление затронуло большую часть поселка, за исключением четырех зданий, которые были расположены выше на холме и позволяли оставаться на месте, и кладбища, расположенного на холме с видом на старый город.^[1]

Организации, заинтересованные в сохранении наследия Австралии, такие как Национальная библиотека, были встревожены, когда практически не было предпринято никаких усилий для регистрации города, сопоставления исторических записей и спасения предметов, представляющих культурную ценность. Многие важные объекты и места были разрушены, когда Власть снесла бульдозерами исторические коттеджи, которые не считались достаточно хорошими для переселения. Строительство плотины Юкумбена было завершено в 1958 году, она стала первой и самой крупной в серии из 16 плотин, составляющих Снежную схему. Власти снесли усадьбы и сараи в Старом Адаминаби и в прилегающих районах, которые должны были оказаться под водой, и продали материалы другим пастбищам для сельскохозяйственных построек. Некоторые здания, которые считались слишком старыми и бесполезными, были снесены бульдозерами. Несмотря на то, что узор улиц города все еще был виден, первоначальный город напоминал груду щебня с несколькими уцелевшими трубами и каменными стенами. К концу 1959 года вода поднялась до окраин города. Затопление города и долины стало тяжелым временем для местных жителей. Было много горечи и негодования по поводу разрушения дорогих домов и ферм, а также разрушения старых социальных связей и привязанностей. Эти чувства все еще проявляются в обществе сегодня. Большинство фермерских семей не хотели покидать свои владения, а некоторые оставались там, пока вода не плескалась у их порога. Власти предупредили, что озеро может подняться довольно быстро, и люди обнаружили, что им пришлось бросить все виды предметов, таких как печи и сельскохозяйственное оборудование, когда вода перекрыла доступ к их владениям вне дорог.^[1]

Озеро Юкумбен, наконец, достигло своей емкости в 1973 году, но когда Snowy Scheme заработала на полную мощность, уровень опустился до 20 метров (66 футов) ниже. В результате наводнения произошел ряд негативных воздействий. Новый город Адаминаби был отрезан от традиционных маршрутов в Джиндабайн, Кума и Берридейл. Было потеряно много пастбищ хорошего качества, и это повлияло на сокращение рабочих мест. По оценкам, половина населения города и ближайшего округа уехала из-за отсутствия возможностей трудоустройства. Старые городские кварталы часто составляли 3 или 4 гектара (7,4 или 9,9 акра), где семья могла держать корову или лошадь, но новые кварталы были всего лишь кварталом пригородного акра. Другой город, который должен быть затоплен Схемой, - это Джиндабайн на берегу Снежной реки с 250 жителями. Сначала это было хорошее место для переправы крупного рогатого скота через реку, а в 1840-х годах здесь были построены корчма и мельница с водяным приводом. Деревянный мост McDonald Truss был построен через Снежную реку в 1893 году, что способствовало расширению города. Когда пришло время покинуть первоначальный Джиндабайн и переселить жителей, Управление извлекло уроки из своего предыдущего опыта с Адаминаби и ввело в действие более простой процесс, не давая жителям особого вклада в выбор нового городского участка. В то же время Управление привлекло горожан к проектированию города и провело систематическое сопоставление исторических записей и объектов культурного наследия.Выбранное место выходило на недавно созданное озеро Джиндабайн. Никакие постройки в новый город не переносились. Людей предупредили о переселении, и в течение нескольких лет в старом городе не строили новых домов. Жители начали переезжать задолго до того, как подъем воды стал угрожать их домам и предприятиям. Весь процесс был предпринят в гораздо более позитивном духе, чем тот, что зародился в Адаминаби.^[1]

Озеро Юкумбен, 1957 г. по настоящее время

Озеро предоставляло хорошие возможности для занятий водными видами спорта, и на его берегах было создано несколько туристических предприятий. Кроме того, здесь водили форель, и он стал популярным местом рыбной ловли благодаря близости к реке Маррамбиджи, уже хорошо известной рыболовам. Несколько участков вокруг озера были отведены под дачи. Неожиданным явлением стало то, что местные животные оказались в ловушке на островах, вокруг которых поднималась вода. Люди помнят острова, покрытые кенгуру и кишащие змеями. Были предприняты некоторые попытки переселить кенгуру, но, по сообщениям, успех был ограниченным. Сэр Эдвард Холлстром, благотворитель и активный попечитель Сиднейской Зоопарк Taronga Park Zoo вместе с сэром Уильямом Хадсоном основали убежище для кенгуру на одном из островов озера Юкумбен, недалеко от стены плотины. Остров Халльстрем, как он стал известен, был предназначен в первую очередь для семи кенгуру-альбиносов, которых он пожертвовал, но там также обитали и некоторые кенгуру большого восточного серого. Власти продвигали остров, а также остров Грейс Ли, который был убежищем для кенгуру и эму, поскольку туристические достопримечательности и люди могли сесть на катер из Старого Адаминаби на острова, покормить животных, продолжить путь к стене плотины и затем вернуться. Старому Адаминаби. Убежища были закрыты в 1987 году после того, как многие животные были незаконно убиты стрелками, а попытка переселения привела к гибели многих других. Были и другие туры по озеру, а на одном этапе - регулярные автобусные поездки по Хэппи Джекс-роуд, чтобы посетить Королевскую смотровую площадку и полюбоваться пейзажами озера. Был основан чайный дом Eucumbene с видом на озеро и стену плотины, который стал главной достопримечательностью, но сгорел в конце 1980-х годов. С 1996 года Монаро и альпийский регион переживают длительную и серьезную засуху. Количество осадков было ниже, чем когда-либо в истории наблюдений, а уровень снега от среднего до низкого из-за, как правило, более высоких температур и меньшего количества влажных облаков. Таяние снега в 2007 году было самым низким за всю историю наблюдений. Ожидается, что только минимальные попуски воды будут разрешены в Река Мюррей для ирригации в 2008 году, что, как ожидается, снова снизит уровень плотин. Низкий уровень воды привлекает прохожих, но уменьшил количество рыбаков. В середине 2007 года, когда уровень воды в озере Юкумбен был самым низким, стоянки для домов на колесах были практически пустыми. В начале 1980-х годов уровень озера был значительно истощен, и многие артефакты появились по мере того, как вода отступила. На тот момент сообщений о вмешательстве или удалении не поступало. Этого не было в первые шесть месяцев 2007 года, когда поступали многочисленные сообщения о сносе крупных объектов, таких как думы, тележки и сельскохозяйственная техника, а также целый дом из камня и кирпича в заливе Бремар. В начале 2007 года община забеспокоилась о продолжающемся вывозе предметов и села за какие-то действия. В Снежная река Шир потребовал издать Временный указ о наследии озера Юкумбен, чтобы запретить вмешательство в это место или реликвии. Временный приказ о наследии был опубликован в течение 12 месяцев 4 июня 2008 года. Совет установил знаки на береговой полосе, предупреждая общественность о том, что озеро Юкумбен является объектом наследия и что удаление или повреждение любых реликвий является преступлением, караемым по закону с возможностью штрафы до 1,1 миллиона долларов.^[1]

Описание

Останки Старого Адаминаби, которые лежат на дне озера Эукумбен, делятся на пять категорий, каждая группа представлена ​​рядом реликвий:

1. Старый Адаминаби - кирпично-каменное здание основы, бытовые однодневки, автомобильное шасси, кирпичный карьер, экзотические насаждения
2. Пастораль - фундаменты усадеб, сельхозтехника, столбы заборов, экзотические насаждения, сады, могилы.
3. Промышленно - горнодобывающая инфраструктура, отвал шлака, валы, котел, оборудование, водогрейный котел
4. Дороги и мосты - основные дороги, трассы, Шестимильный мост
5. Snowy Scheme - фундамент турбазы, свалки, автомобильные шасси, выброшенные предметы домашнего обихода и работы, грунт туннеля.^[1]

Старый Адаминаби

Когда воды озера поднялись, чтобы поглотить остатки первоначального города Адаминаби, все вещи, которые в то время считались ценными, были удалены, оставив только заброшенные и бесполезные объекты. Бульдозеры разрушили многие старые здания, которые считались слишком хрупкими и полуразрушенными, чтобы их можно было сдвинуть с места. Реликвии кладки, такие как бетонные плиты, кирпичи и камни, указывают на расположение многих зданий, старых автомобилей, печей и других предметов домашнего обихода, оставленных после переезда, которые были залиты водой. Многие передвижные реликвии были украдены, хотя остались груды обломков, остатки фундамента зданий и другие реликвии каменной кладки, указывающие на конкретные строительные площадки и схемы улиц. В зависимости от уровня озера бывшие жители Олд Адаминаби смогли определить ступени церкви Святой Марии на Денисон-стрит, основания монастыря и школы Святого Иосифа на Чалкер-стрит, ступени почтового отделения на углу улиц Чалкер и Друитт, фундамент приходского зала Св. Иоанна на Сток-стрит, фундамент пресвитерианской церкви на Чалкер-стрит, ступени Коммерческого банка и ряд участков старых домов. Четыре здания Старого Адаминаби, расположенные выше по склону холма, избежали затопления. Все они внешне целы. Кладбище также располагалось на холме с видом на старый город и не было на пути поднимающихся вод. Ни одно из этих четырех зданий, ни кладбище не находятся в пределах проекта завесы для этого участка:

1. Бывшая методистская церковь, теперь принадлежащая совету и используемая как общественный зал.
2. Бывшая государственная школа, в настоящее время используемая как офисное здание для кемпинга Angler's Retreat.
3. Коттедж Денисон (кирпичный) сейчас используется под дачу.
4. Бывший полицейский участок и здание суда, теперь используется как частная резиденция. Это двухэтажное бетонное здание было перемещено вверх по холму, чтобы избежать поднимающихся вод озера.^[1]

Пастырские стоянки и реликвии

Braemar

Норвежец Йенс Олсен (сменивший имя на Джеймс Холстон) был одним из первых поселенцев в долине Юкумбена в конце 1850-х годов. Вместе со своей шотландской женой он построил Бремар, дом и почтовое отделение из камня и кирпича. Дом Холстона был заброшен в 1950-х годах и покрыт водами озера Юкумбен, пока он не появился снова в 1980-х годах, когда озеро было довольно низким. Недавно первоначальное 140-летнее строение было разобрано, а все камни и кирпичи незаконно вывезены, осталось мало доказательств, кроме старых фруктовых деревьев и топливной печи.^[1]

Бернсайд

А доска Усадьба с отдельной кухней из обшивки, Burnside первоначально принадлежала Уильяму и Кэролайн Рассел в конце 19 века. Главный дом состоял из гостиной, одной большой спальни, двух меньших спален и прихожей. веранда с ванной в одном конце. В течение 1930-х или в начале 1940-х годов оригинальный кухонный блок был снесен, а к главному дому была построена новая кухня для тогдашней владелицы, г-жи Берни Мэнсфилд, построенная каменщиком Билли Локером из местного базальта и печеночного кирпича, которые были популярны в те времена. той эпохи. Пристройка включала кухню и гостиную с уголком. дымовая труба, альков для топливной печи, Inglenook у костра и отдельная прачечная. Сохранились кухонный камин и дымоход, прачечная медь и снесенные каменные стены дома. На участке деревянные столбы забора (свидетельства сараи ) и остатки сельскохозяйственных машин с приводом от лошади.^[1]

Боконнок и Букендерра

Участок усадьбы Джорджа Йонджа Моулда Boconnoc теперь полностью зарос, так как много лет он находился вне воды озера. Его можно отличить по экзотическим насаждениям, таким как вяз и сосны, реликвии обширного сада, в котором есть растения и кустарники, такие как бузина и другие фруктовые деревья. Согласно местным свидетельствам, камни и кирпичи указывают на то, что дом был снесен властями в 1970-х годах. Каменные фундаменты указывают на местонахождение кварталов комбайнов в Боконноке. Потомки семьи Молд отклонили предложение властей провести эксгумацию четырех семейных могил и перенести останки вместе с надгробиями до того, как озеро начало заполняться в конце 1950-х годов. В течение следующих 50 лет три могилы с мрамор Надгробные камни и окружающие их каменные стены регулярно затоплялись, а затем подвергались воздействию волн, вместе с обломками, такими как ветки деревьев, смываемых на участки, серьезно размывали могилы и повреждали надгробные камни. Каменные стены рухнули, и были опасения, что останки могут быть обнаружены. В июне 1998 года между Властью и семьей Молд было достигнуто соглашение об удалении надгробий, демонтаже стен, засыпании могил в бетоне и использовании камней со стен для создания защитных насыпей. Цель состояла в том, чтобы ограничить дальнейшую эрозию памятника и предотвратить обнаружение могил в будущем. Некоторые безымянные могилы семьи Маккей в Сковороде остались нетронутыми и до настоящего времени не были разрушены потоками воды. После того, как уровень озера упал, рядом с ручьем Букендерра, который впадает в озеро Юкумбен, снова появился старый каменный овец с вымощенной камнем площадкой на одном конце, где овцы стояли сушиться. Неизвестно, когда это было построено, но использование гранит, вместо конкретного, указывало бы, по крайней мере, на начало 20 века, возможно, раньше.^[1]

Tryvilla

Кирпичная цистерна и несколько фундаментов - все, что осталось от Тривиллы, когда-то расположенной рядом с ручьем Букендерра. Старые карты показывают, что когда-то на этом месте было три здания. Семья Делани владела имуществом в Букендерре с 1866 года, хотя неизвестно, когда была построена усадьба, снесенная в 1950-х годах. Остатки фундамента из очень песчаного литого бетона указывают на дату постройки в начале 20 века. Куча камней поблизости могла быть частью дымохода.^[1]

Eucumbene

Дом восходит к самому раннему поселению. Первый заявитель, Дэниел Дрисколл, жил здесь в 1840-х годах. В 1850-х годах он перешел к мистеру Харнетту и в то время считался единственной усадьбой между Кумой и молодым городком Адаминаби. Когда семья Гербертов приобрела собственность в начале 20 века, улучшения включали, помимо прочего, оригинальную усадьбу, каменные и деревянные конюшни и овчарни. В 1930 году была построена новая усадьба, а в 1943 году старая снесена, хотя материалы были переработаны в другое семейное владение. В 1955 году, когда вода в озере Эукумбен поднялась, усадьба 1930 года была снесена вместе с хозяйственными постройками, и многие материалы были доставлены в Кибайн, некоторые из них были повторно использованы для Кибинского холла.^[1]

Хемсби

Одно из владений Маккея, Хемсби, примыкало к Юкумбену. Семья Маккей проживала в этом районе с тех пор, как Сэмюэл Маккей отправился на прииски Киандра в 1861 году. Они были большой семьей и временами владели множеством владений в этом районе. Сэмюэл жил в Frying Pan Creek, в своем имении Earl's Court. Джордж Уоткинс Маккей, сын Самуэля, купил имение Хембси, недалеко от медного рудника Кайло, в 1912 году. рифленое железо Крыша окружена рядом хозяйственных построек. Позднее усадьба была расширена из кирпича. Он запомнился большим формальным садом, разбитым ландшафтным садовником из компании Andersons Seeds, с небольшим водотоком, протекающим через него, и множеством клумб и дорожек с кирпичными и каменными краями.^[1]

Промышленные площадки и реликвии

Кайло медный рудник

Большая часть шахты Кайло и города были затоплены, но у кромки воды было три основных видимых участка. В 1995/96 году несколько бетонных столбов, бетонных плит, каменная дорога, ведущая в сторону старого Адаминаби, и несколько хижин и сарай сайты все еще можно было увидеть.^[3] Примерно в 300 метрах (980 футов) старый котел, камень, кирпичи и бетон указывают на место обработки. Рядом находились хвостохранилище, отвал шлака и кирпичный пол, на котором располагались плавильные заводы. Также удалось идентифицировать четыре других хижины или навесы. Эти участки, вероятно, находятся ниже высокого уровня воды, но выше общего уровня, на котором эксплуатируется озеро. В январе 2007 года отступившая вода озера обнажила еще больше реликвий. Это были бетонные плиты и другие конструкции, вероятно, участки обработки, детали машин, шахтные стволы, кирпич. плинтус и помойка.^[1]

Водяной паровой двигатель

Он находится в иле на берегу озера между Старым Адаминаби и Рыболовным Пределом. Его примерное местоположение - напротив участка шахты Кайло Купер, и некоторые люди предположили, что котел был расположен на реке Юкумбен и использовался для перекачки воды на шахту. Примерно в 1948 году Элис Рейнольдс, которая жила в соседнем имении Грейс Ли, написала в школьном проекте, что на реке Юкумбен был насос, который снабжал водой медный рудник вплоть до его закрытия в 1913 году (исходный материал предоставлен Дэвидом Кеннеди) . Возможно, это тот насос. Но Барри Макгоуэн^[4] утверждает, что вода перекачивалась из реки Юкумбен в 2,4 км (1,5 мили) от рудника, а насосная станция располагалась на ручье Фрайинг-Пан. Котел Waterous находится в нескольких километрах от этого места. Принимая во внимание сложность перемещения такого тяжелого оборудования, более вероятно, что оно использовалось на участке для привода стригущего оборудования или оборудования для измельчения мякины. Двигатель идентифицируется по штампу Waterous Brantford на дверце топки. Котел имеет диаметр 137 см (54 дюйма) и высоту 175 см (69 дюймов). Длина всего двигателя составляет около 4,25 метра (13,9 футов). Завод Waterous Engine Works, который построил двигатель, находился в Брантфорде, Онтарио, Канада, и эта модель была известна как тип Champion. Он имел уникальный вертикальный бойлер и способность поднимать пар из холодной воды примерно вдвое быстрее, чем стандартные горизонтальные типы. Права были запатентованы в 1870-х годах, хотя неизвестно, когда был изготовлен этот образец.^[5] Известно, что только очень немногие из первоначально построенных 1800 двигателей сохранились. Считается, что в Австралии есть только два других: один все еще работает в Инверелле, штат Новый Южный Уэльс, а другой - в другом месте. В мире известен только один другой, расположенный в северном полушарии.^[1]

Дороги и мосты

Поскольку уровень озера упал, несколько старых дорог, которые были связующим звеном Адаминаби с остальной частью района, снова появились. Ряд других троп ведет в воды озера, резко останавливаясь у кромки воды, указывая на предыдущие доступы к сельским владениям. Часть дороги, которая пролегала между Джиндабайном и Адаминаби, всплыла недалеко от Бремара. Знак, установленный, вероятно, во время заливки озера, предупреждает автомобилистов о затоплении дороги. Закрытие этой дороги и заполнение озера оставили часть первоначального сообщества Адаминаби, внезапно географически принадлежащую Джиндабайну. Первоначальную дорогу Cooma Adaminaby теперь можно увидеть вокруг области Buckenderra, которая ведет в небольшую воду и выходит из нее в нескольких местах. До заполнения озера Юкумбен предпринимались попытки снести Шестимильный мост через реку Юкумбен. Он был построен c. 1893 из твердой древесины, скорее всего, фрезерованной на месте. Твердая древесина фермы и поручни были сняты и зажег огонь под центром размах который сгорел часть деревянного настила, но мост не загорелся должным образом. Мост все еще стоит, и транспортные средства могут проезжать через него, хотя стабильность и безопасность являются проблемой. Нижние пояса в основном целы, но центральный пролет провисал без поддерживающих ферм и в результате пожара. Все пирсы находятся на месте с помощью поперечных распорок, и оба абатмента относительно стабильны. Детальных измерений не проводилось, так как уровень воды в озере Юкумбен снова поднялся с июня 2007 года, что сделало доступ к мосту невозможным. Управление по дорогам и дорожному движению штата Новый Южный Уэльс, отдел наследия, хотя у них есть сведения о большинстве мостов Макдональдс, построенных в штате, нет никаких записей, относящихся к Шестимильному мосту через реку Юкумбен.^[1]

Кемпинги и реликвии Snowy Scheme

Два из четырех снежных кемпингов, которые, как известно, расположены вокруг озера Юкумбен, были обнаружены после того, как уровень озера понизился: лагерь портала Юкумбена и, как полагают, лагерь портала Адаминаби. На участке портала Адаминаби хорошо сделанная дорога начинается вверх по холму через лагерь и обратно в воду, минуя два больших блока для умывания, состоящих из душевых и туалетов, а также отдельного блока для стирки. Бетонный резервуар мог быть септической системой. Несколько рядов бетонных ступеней ведут на холм, где еще две большие бетонные площадки и другие бетонные реликвии указывают на возможное расположение жилых хижин. Группа бутылок лежит на земле, пивные бутылки имеют штампы 1952 и 1953 годов. Считается, что лагерь был закрыт в 1953 году после решения перенести предлагаемую стену плотины дальше вниз по реке. Согласно книге Фрэнка Родуэлла «Дома на хребте», лагерь состоял из сборных бараков и хижин Vandyke, построенных Architon Construction Co. of Cooma для Департамента общественных работ. Другой лагерь на Eucumbene Portal был построен для подрядчиков и, судя по всему, обеспечивал более качественное жилье. Это место оказалось частично под водой. На дне старых пивных бутылок, реликвии со свалки, намного ниже отметки максимального уровня воды, стоит штамп 1957 года, указывающий на то, что примерно в том же году лагерь был закрыт. Другие реликвии на свалке - ботинки, туфли, резиновые перчатки и каски. Снаружи отвала для мусора стоит шасси старого автомобиля с деревянными спицевыми колесами и олимпийской шиной. В том же месте находятся тонны отвалов туннеля (гранитная порода), которые были извлечены из туннеля и сброшены. Саму лагерь можно опознать по нескольким терракотовым дренажным трубам, и до относительно недавнего времени единственное сохранившееся здание использовалось в качестве скаутского зала.^[1]

Остров Халльстрем

Несколько ярдов и сараев сохранились на острове над отметкой высокого уровня воды как свидетельство предыдущего убежища для животных. В настоящее время из воды видны остатки забора из кенгуру высотой 2,5 метра (8 футов 2 дюйма), который был возведен, чтобы удерживать кенгуру на острове, хотя есть много сообщений о животных, плавающих на материк, когда уровень воды был низким.^[1]

Состояние

По состоянию на 14 марта 2008 года состояние реликвий было плохим из-за многолетнего погружения в воду с последующим воздействием погодных условий, а также ветра и волн, которые смывают обломки на реликвии или перемещают реликвии. Наполнение озера началось в 1957 году и было завершено в 1973 году. До недавнего времени озеро было загружено на 80 процентов. В июне 2007 года из-за сильной засухи озеро упало до рекордно низкого уровня - 10 процентов. Это выявило (впервые с тех пор, как озеро было затоплено) большую часть оставшейся инфраструктуры города Олд Адаминаби, прилегающих пастбищных угодий, бывших промышленных объектов и инфраструктуры, связанной с транспортом и лагерями для рабочих на Снежной схеме. По состоянию на январь 2008 г.^{[Обновить]} Озеро Юкумбен было загружено на 20 процентов.^[1]

Сама природа и обстоятельства этих реликвий означают, что их степень неповрежденности и целостности довольно низкая, хотя эти условия не имеют решающего значения для их значения наследия. Примечательно, что сегодня эта богатая и разнообразная коллекция доступна для просмотра и записи. Все еще есть достаточная основа для полезной интерпретации и исследования.^[1]

Изменения и даты

• 1956-7 - Перенос 100 домов и двух церквей из Старого Адаминаби.
• 1957 г. - Снежное гидроэнергетическое управление снесло хуторы и строения, которые должны были быть затоплены.
• 1957 г. - началось затопление долины Эукумбен с образованием озера Эукумбен.
• 1958 - Завершено строительство плотины Эукумбен.
• 1959 - Уровень воды достиг окраины Старого Адаминаби.
• 1973 - Озеро Юкумбен на полную мощность.
• Июнь 2007 г. - озеро Юкумбен достигло рекордно низкого уровня - 10%.^[1]

Список наследия

По состоянию на 18 марта 2008 года остатки первоначального города Адаминаби (известного как Старый Адаминаби) и прилегающий пастбищный район, в настоящее время расположенный ниже озера Юкумбен, имеют значение государственного наследия. Они демонстрируют более чем столетнее развитие скотоводства, рост города, добычу меди в начале 20-го века и временные трудовые лагеря середины 20-го века, а также образ жизни, торговлю, транспортные маршруты, социальные связи и традиции, которые были внезапно уничтожены заполнением Плотина озера Эукумбен в 1957 году. Озеро Эукумбен было первой и крупнейшей из плотин, входящих в Снежную схему. Это был важнейший компонент схемы, которая была одним из величайших инженерных достижений Австралии, показателем оптимизма послевоенной реконструкции Австралии и проектом национального исторического и экономического значения.^[1]

Воздействие, которое затопление долины Эукумбен для создания плотины на озере Эукумбен оказало на небольшую местную общину, приобрело национальную известность, поскольку за событиями, связанными с переселением жителей Адаминаби и прилегающих пастбищных районов, наблюдались по всей Австралии. Обнаруженные реликвии Старого Адаминаби и его окрестностей важны для их ассоциации с идентифицируемой группой - перемещенными жителями, которые несли с собой в новые места чувство утраты и лишений, и их потомками, которые сегодня с большим культурным уважением относятся к обнаженным местам. и реликвии. Это свидетельство прерванного образа жизни, обычаев, объединений и традиций, которые были внезапно прекращены. Они представляют собой особое следствие развития схемы «Снежный» для перемещенных лиц 1957 года и их потомков.^[1]

Места и реликвии могут дать дополнительную информацию о столетии европейского скотоводства, городского и промышленного развития в долине, а также служить свидетельством событий, которые сформировали экономическое развитие страны и характер жизни ее населения.^[1]

Только два города были намеренно затоплены, чтобы создать плотины для Снежной схемы. Адаминаби был более крупным и значительным из двух городов, и затопление озера Юкумбен повлияло на большее количество людей. Обнаружение мест и реликвий Старого Адаминаби и окружающих районов спустя полвека после их затопления является неожиданным, замечательным и уникальным и придает обнаруженным реликвиям большое значение как для непосредственных потомков, так и для более широкого сообщества.^[1]

Одна обнаженная реликвия, паровой двигатель Waterous, является редкостью во всем мире и является одним из двух других известных полных примеров: один находится в Австралии в Инверелл а другой - в северном полушарии.^[1]

Старый Адаминаби и озеро Юкумбен были внесены в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 3 июня 2008 г., выполнив следующие критерии.^[1]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Место Старого Адаминаби, которое сейчас находится на дне озера Юкумбен, представляет собой важный исторический этап более чем столетнего развития города Старый Адаминаби и окружающих пасторальных районов. Это место демонстрирует 130-летний период развития богатого скотоводческого хозяйства в долине Эукумбен, рост процветающего небольшого сельского городка (который начинался с трех небольших хижин) за 100 лет, а также образ жизни, торговлю, транспортные пути, социальные связи и традиции, все из которых были внезапно прекращены в 1957 году из-за затопления долины Эукумбен, в результате чего образовалось озеро Эукумбен. Это место также демонстрирует другую историческую деятельность, которая прекратилась к 1957 году, в том числе развитие процветающей промышленности по добыче и переработке меди в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков и транзитные трудовые лагеря середины двадцатого века, связанные со схемой Снежного. Затопление Старого Адаминаби и прилегающих пастбищных районов с целью создания плотины на озере Эукумбен связано со значительной исторической активностью Снежной схемы. Озеро Юкумбен было первой и самой крупной из 16 плотин, построенных по схеме, чтобы обеспечить комплексное орошение и гидроэнергетику трем штатам. Озеро Юкумбен было важным компонентом снежной схемы, которая стала знаменательным инженерным достижением в истории Австралии, оказавшим влияние на экономику и сообщества Нового Южного Уэльса, Виктории и Южная Австралия. Snowy Scheme стал одной из легендарных икон Австралии. Это один из двух объектов в Австралии, который был признан Американским обществом инженеров-строителей международным памятником истории гражданского строительства. Сиднейский мост Харбор-Бридж ).^[1]

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Объект соответствует этому критерию государственного значения для его ассоциации с сообществом перемещенных жителей 1957 года и их потомков, а также по своему значению для нынешнего сообщества потомков. Жители долины Юкумбен и Олд Адаминаби, которые были перемещены в результате освоения Снежной схемы озера Юкумбен (некоторые из которых были вынуждены покинуть этот район), с большим уважением относятся к своему прошлому, продемонстрированному на этом месте, и к событиям, которые привели к огромные изменения в их жизни. Прекращение образа жизни, ассоциаций, обычаев и традиций оставило многих в этом сообществе отмеченными давней печалью, негодованием и горечью из-за событий, которые привели к их устранению, и за то, как они управлялись. Кроме того, появление затопленных мест и реликвий в результате недавней засухи усугубило лишение гражданских прав, которое испытывали многие местные жители и их потомки, которые теперь чувствуют себя собственниками в отношении открытых мест и реликвий, которые являются важным свидетельством их прошлой жизни и культуры. Их негативные чувства были усилены незаконным вывозом некоторых реликвий в 2007 году. Это место также имеет значение для сообщества, помимо тех, которые пострадали от переселения 1957 года, поскольку процесс восстановления земель и переселения проводился по всей Австралии в конце 1950-х годов и общественность Интерес переориентировался в связи с возрождением реликвий засухи.^[1]

Это место потенциально может предоставить информацию, которая будет способствовать пониманию культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Реликвии Старого Адаминаби и окружающих районов на дне озера Эукумбен свидетельствуют о более чем столетней пастырской жизни, превращении деревушки в город, прежних методах добычи полезных ископаемых, а также жизни и условиях труда мужчин, задействованных в Снежной схеме, которая был одним из величайших инженерных достижений Австралии. Реликвии представляют собой множество прежних обычаев, стилей жизни и процессов, которые были внезапно прекращены необычным образом. Они служат ориентиром для построения схемы и иллюстрируют оптимизм послевоенного восстановления Австралии. Многие места могут иметь археологический потенциал. Паровой двигатель Waterous - значительный и редкий образец инженерного наследия.Сайт также может предоставить полезные исследования для прогнозирования будущих воздействий изменения климата и наводнений на прибрежные сообщества, а также воздействия длительного погружения в воду на здания и другие конструкции. Участок соответствует этому критерию государственной значимости для исследовательского потенциала, потому что схема Snowy является одним из величайших инженерных достижений Австралии.^[1]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Сайт соответствует этому критерию государственной значимости как один из двух подобных сайтов в Австралии. Другой - близлежащее озеро Джиндабайн. Олд Адаминаби и Джиндабайн были двумя городами, затопленными в 1957 и 1967 годах соответственно для создания плотин для Снежной Схемы. Старый Адаминаби - единственный из двух городов, вновь обнаружившийся в условиях засухи. Старый Адаминаби был первым и самым большим из двух городов, подвергшихся затоплению. Джиндабайн был городком гораздо меньшего размера, чем Старый Адаминаби, а озеро Джиндабайн составляет примерно четверть размера озера Юкумбен. Наводнение в долине Эукумбен привело к значительным изменениям в жизни большого числа людей. Более того, в Джиндабайне не было такого богатого разнообразия артефактов, датируемых серединой 19 - середины 20 века, как в Адаминаби. После опыта наводнения Олд Адаминаби, процесс переселения жителей Джиндабайна был обработан по-другому. В исключительных случаях и неожиданно, в результате сильной и продолжительной засухи, Олд Адаминаби и некоторые части прилегающих районов были обнаружены снова через 50 лет после начало их наводнения. Места и объекты, пережившие процессы затопления с последующим высыханием и последующим нанесением ущерба, представляют собой уникальную группу редких предметов. Джиндабайн, однако, находится в более глубоких водах и вряд ли когда-либо будет обнаружен снова. Один обнаруженный объект на озере Эукумбен, водяной котел (редкий вертикальный котел), является одним из трех полных известных примеров в мире. Остальные находятся в Инверелле, Новый Южный Уэльс и в Северном полушарии.^[1]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Остатки строений и реликвий Старого Адаминаби и прилегающих районов, сгруппированные по категориям бывших поселений, пастбищ, промышленности, транспорта и развития Схемы Снежных гор, представляют собой аналогичные поселения Нового Южного Уэльса, которые могут отображать остатки построек более чем столетнего периода подобного развития. В этом случае, однако, все дальнейшее развитие внезапно прекратилось в определенный момент времени, так что остатки строений и реликвий Старого Адаминаби и окружающих районов были отлиты во временной деформации конца 1950-х годов.^[1]

Смотрите также

• Портал Нового Южного Уэльса

• Монаро (Новый Южный Уэльс)
• Национальный парк Костюшко
• Snowy Hydro Limited
• Схема снежных гор
• Музей снежной схемы

использованная литература

1. «Старый Адаминаби и озеро Юкумбен, включая реликвии и движимые предметы». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01794. Получено 2 июн 2018.
2. Род Мейсон, сотрудник по вопросам образования коренных народов и связи с общественностью, Национальный парк Костюшко
3. Барри Макгоуэн "Возвращение к затерянным рудникам", 1996
4. Возвращение к затерянным шахтам, 1996, стр. 28
5. Макс Грегори, The Old Machinery Magazine, декабрь / январь 2008 г., стр. 8

Список используемой литературы

• Макгоуэн, Барри (1996). Возвращение к потерянным рудникам.
• Коллис, Брэд (1990). Сноуи: создание современной Австралии.
• Митчелл, Ф. Ф. (1926). Назад к празднованию Кума 1926.
• Родвелл, Фрэнк (1999). Дома на полигоне.
• Lhotsky, J (1979). Путешествие из Сиднея в австралийские Альпы.
• Нил, Лори (1976). Cooma Country.
• Равенскрофт, Мона (1963). Люди снежных гор.
• Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса (1998 г.). Типы мостов в Новом Южном Уэльсе: исторический обзор.
• Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса (2002 г.). Управление деревянными мостами.
• МакХью, Шивон (1989). Снежный: люди, стоящие за властью.
• Власть снежных гор (1953). Схема снежных гор.
• Управление Снежных гор (1961). История снежных гор.
• Пахарь, Сюзанна (2008). Европейские культурные реликвии ниже уровня воды озера Юкумбен, Новый Южный Уэльс: оценка культурного наследия и рекомендации по управлению.

Атрибуция

Эта статья в Википедии изначально была основана на Старый Адаминаби и озеро Юкумбен, включая реликвии и движимые предметы, запись номер 01794 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Старый Адаминаби в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с Озеро Юкумбен в Wikimedia Commons