Операция Брок - Operation Brock

В M20 недалеко от Холлингборна в районе операции Брок.

Операция Брок планируется управление движением система в Кент для использования в случае Брексит без сделки. Он заменяет Стек операций, предыдущий план, который использовался в прошлом для временных проблем с межканальным трафиком.

Задний план

В M20 проходит между M25 и Folkestone, с небольшой проезжей частью A20 составляя последние несколько миль до Дувра. Фактически, по автомагистрали проходил почти весь транспортный поток между каналом и Порт Дувра и Тоннель под Ла-Маншем с конца 1990-х гг. Когда паромы и / или маршрутные поезда не ходили по расписанию, грузовики, направлявшиеся на континент, были припаркованы на автомагистрали под Стек операций вкупе с младшим Dover TAP. Однако с возможностью более высоких административных накладных расходов на Порт Дувра сообщение-Brexit[1] и увеличение грузовых перевозок, протоколы должны были быть увеличены, и была организована операция Brock.

Работа по данной схеме началась в мае 2018 года под управлением Шоссе Англии а в сентябре 2018 года они раскрылись в Свобода информации запрос о том, чтобы «было выделено 30 млн фунтов стерлингов для покрытия расходов на проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию схемы на срок до шести месяцев».[2] Работы включали усиление проезжей части M26 и изменение проезжей части M20 между развязками 8 и 9. На проезжей части M20, идущей в западном направлении, жесткая обочина была преобразована в бегущую полосу, в результате чего эта проезжая часть состоит из четырех полос, каждая из которых отмечена белыми линиями. Стальной барьер теперь разделяет эти полосы, давая по две в каждом направлении.

Планируется, что операция «Брок» будет готова к активации не позднее даты выхода Великобритании из ЕС, 31 января 2020 года. Переделка дорожной разметки началась в ночь на 26 октября 2019 года или около того.[3]

Фазы

Операция «Брок» состоит из четырех этапов, каждая из которых пытается справиться с большим объемом трафика, чем предыдущая.

Фаза 1

Начальный этап касается только тяжелые грузовые автомобили («Грузовые автомобили») в очереди в порт Дувр. На данном этапе Дувр TAP активирован, и все грузовые автомобили, использующие порт, должны использовать A20 от Folkestone, выстраиваясь в очередь на левой полосе. Дорога будет снижена до 40 миль в час, и все остальные транспортные средства будут использовать правую полосу. Грузовые автомобили будут выпускаться через определенные промежутки времени на кольцевой развязке Western Heights к западу от Дувра, чтобы избежать засорения единственной главной дороги через город.

Фаза 2

Фаза 2 охватывает встречный поток между развязками 8 и 9 на M20 и теперь применяется к грузовым автомобилям как для порта Дувр, так и для туннеля под Ла-Маншем. Движение по автомагистралям в обоих направлениях направлено на встречный поток на западном направлении со скоростью 50 миль в час. Затем проезжая часть в восточном направлении будет закрыта и будет использоваться для очередей для грузовых автомобилей в двух полосах движения (обочина и 3-я полоса), а две другие полосы будут зарезервированы для автомобилей экстренных служб, автомобилей технического обслуживания и объектов инфраструктуры. Это будет обозначено конусами и ограничено скоростью 30 миль в час. Из-за установки встречного потока трафик, не относящийся к грузовым автомобилям, не может присоединиться к M20 в восточном направлении на пересечении 8.

Фаза 3

Этап 3 разделяет грузовые автомобили для порта Дувр и туннеля под Ла-Маншем. Все грузовые автомобили для туннеля под Ла-Маншем используют встречный поток на трассе M20, тогда как грузовые автомобили для порта Дувр направляются в Манстон аэропорт по автомагистралям M2, A249 и A299 (маршруты, рекламируемые Highways England). Грузовые автомобили будут стоять здесь в очереди, пока не освободится место на A256, где TAP256 будет управлять грузовыми автомобилями так же, как Dover TAP на A20.

Фаза 4

Фаза 4 затрагивает только грузовые автомобили для туннеля под Ла-Маншем. Теперь M26 полностью закрыт, и грузовые автомобили припаркованы на обеих проезжих частях до тех пор, пока не освободится место у встречного потока на M20.

Проблемы

В январе 2019 года была проведена репетиция части операции Брок с использованием бывшего Манстон аэропорт как парк грузовиков.[4] Его критиковали за то, что он не представлял реальной ситуации, которая могла бы произойти в реальности.[5] В первый день испытаний на репетицию приехали только 89 из запланированных 150 грузовиков.[6]

Однако проблема обратного потока была высшей точкой. Поскольку операция Brock не использовалась из-за задержки Brexit, было принято решение частично вернуть M20 в исходное состояние. Это было сделано путем полного открытия проезжей части, идущей на восток, и сохранения стального барьера на тот случай, если в следующие месяцы придется снова активировать операцию Брок из-за неопределенности с Brexit.[7] Скорость проезжей части на западе составляет 50 миль в час. Это снизило безопасность автомобилистов, путешествующих по M20, вне зависимости от того, действует ли операция Брок или нет, как если бы они вышли из строя, они оказались на полосе движения, и нет предупреждений для другого движения, как на умных автомагистралях. В первые несколько недель действия противотока на участке произошло много аварий, и из-за того, что машинам скорой помощи не было тяжело добраться до места происшествия, было трудно добраться до места происшествия.[8]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Новый инженер-строитель: NAO предупреждает, что на границе с Великобританией необходимы «значительные» инфраструктурные работы
  2. ^ Guardian: «Схема Brexit с грузовиками оставит Кент в хаосе на несколько недель».
  3. ^ Коммутатор 0300 330 3000, запросы СМИ 020 7944 3021 запросы СМИ в нерабочее время 020 7944 4292. «Дороги Кента готовы к Брекситу, а перевозчики готовятся к 31 октября». GOV.UK. Получено 2019-10-17.
  4. ^ «Сайт аэропорта, используемый для тестирования после Брексита». Kent Online. 2019-01-07. Получено 2019-01-07.
  5. ^ О'Кэрролл, Лиза (07.01.2019). "Репетиция Брексита без сделки в Кенте - пустая трата времени'". Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 2019-01-07.
  6. ^ «Испытание парка грузовиков после Брексита продолжается». Новости BBC. 2019-01-07. Получено 2019-01-07.
  7. ^ «Операция Брок - сегодня вечером начинается работа по устранению обратного потока M20». GOV.UK. Получено 2019-04-15.
  8. ^ «Операция« Брок »проводится уже два дня на M20, и это уже катастрофа». Kent Online. 2019-03-26. Получено 2019-05-16.

внешние ссылки