Операция Расти - Operation Rusty - Wikipedia

Операция Расти, также называемый Проектом Расти, был сверхсекретной программой воздушной разведки США, осуществлявшейся в Северная Африка и Средний Восток весной 1942 года. Это примечательно по многим причинам, но особенно потому, что движущей силой операции был главный Эллиотт Рузвельт, который действовал в прямой консультации со своим отцом, президентом Франклин Д. Рузвельт, начальник штаба армии, Джордж Маршалл, командующий ВВС генерал Генри «Хэп» Арнольд.

Планирование

Американские планы вторжения в Северную Африку зародились в начале 1942 г. (Операция Гимнастка, который позже стал Операция Факел ). Одновременно стала очевидной острая необходимость в воздушной логистике через Бразилию, Африку и Ближний Восток для снабжения СССР, Китая и даже Австралии. Картография и разведка пораженных участков, которые тогда могли быть потеряны для Ось, получил высший приоритет.[1]

В феврале 1942 г. полковник Пол Т. Каллен и капитану Эллиоту Рузвельту было приказано провести аэрофотосъемку за пределами Аккра на Золотом берегу (позже Гана ). Каллен был картографом и отвечал за ВВС армии США 1-я картографическая группа, Боллинг Филд Капитан Рузвельт только что закончил курс штурмана и прошлым летом получил исследования паромного маршрута в Северной Атлантике при прямой поддержке президента Рузвельта и премьер-министра. Уинстон Черчилль Срочные потребности. Он проинформировал союзников о своем проекте во время Argentia (Атлантическая хартия ) в августе 1941 года и специально выступал за африканский маршрут во время посещения Черчилля в Англии.[2]

Под эгидой «специального полета» 1-й картографической группы два Боинг Б-17 B были модифицированы для полетов на экстремальных высотах и ​​на очень большие расстояния. Они были окрашены в синий цвет, чтобы минимизировать контраст с небом, лишены всякой ненужной массы, а все опознавательные знаки были удалены. Соединенные Штаты не воевали с Виши -управляемый Французская Западная Африка, и пролет будет незаконным.[3]

Исполнение

B-17B бортовой номер 38-223 под командованием капитана Ловелла С. Стубера вылетел из Пуэрто-Рико, за Тринидад 9 апреля 1942 года. Затем он исчез с предполагаемой потерей всех на борту. Теории утверждали, что самолет не попал в пункт назначения и врезался в высокие горы Венесуэлы.[4]

Следователи предполагают, что вторым самолетом был номер 39-5, который официально указан (загадочно) как потерпевший крушение за пределами Соединенных Штатов и вычеркнутый из инвентаря в 1942 году. Руководил полковник Каллен, а капитан Рузвельт (который не был пилотом) сосредоточился на планировании полетов и получении фотографий. Этот самолет, получивший прозвище «Голубой гусь», проследовал через Бразилию через Южную Атлантику в апреле 1942 года. Группа поддержки из примерно двадцати человек прибыла в Аккру на корабле.[5]

В течение апреля были проведены полеты на большие расстояния над большей частью Северной Африки с получением изображений основных французских, испанских и итальянских опорных пунктов, в частности железных дорог, портов и аэродромов.[6] По некоторым данным, также выполнялись полеты до Chungking, Китай, чтобы наметить азиатский маршрут поставок.[7] За это время о Рузвельте сообщили в Каир в течение нескольких дней, за это время он получил звание майора. В различных сообщениях прессы косвенно затрагивалось наблюдение за американской воздушной обстановкой в ​​этом районе и отмечалось присутствие сына президента. Сообщалось также, что самолет работал из Хартум в Англо-Египетский Судан, Батерст в Гамбия, плантация Файерстоун в Либерия (единственный там аэродром), Майдугури в Нигерия, и особенно Форт Лами во Французской Экваториальной Африке (сейчас Чад ), который тогда уже был Свободный французский территория.[8]

Самолет иногда перехватывали, но его спасла его высота более 30 000 футов. Однако через несколько недель он был разрушен и стал непригоден для эксплуатации. К началу мая майор Рузвельт вернулся в Белый дом с «18 000 пластинок», и «они сфотографировали все, что хотели». Его мать написала другу: «В последний день почти должен был упасть в пустыне. Один двигатель чуть не упал в 850 милях от базы над пустыней, но он замерз и завис на волосах, а после приземления Эллиотт сказал, что самолет практически развалился. . "[9]

Персонал вернулся в США через Панамериканский Клипер.[10] Каллен и Рузвельт обсудили операцию с президентом генералом Маршаллом и генералом Арнольдом в Белом доме. Полковник Каллен составил подробный отчет и оценку разведданных на основе открытий Расти. В нем подчеркивалась уязвимость трансафриканского паромного маршрута для наступления Виши и в целом преувеличивались возможности и намерения французских войск в этом районе.[11]

Историческое значение

Проект «Расти» был очень амбициозным и, несмотря на потерю одного самолета, успешной картографической операцией, которая предвещала будущую дальнюю разведку союзников над запрещенной территорией. Другие, в чем-то похожие операции последовали в поддержку растущей глобальной Командование воздушного транспорта маршрутная сеть. Извлеченные уроки были важны для технического прогресса аэрофотосъемка и картографирование. Расти помог спланировать посадку в Марокко и Алжир в ноябре 1942 года. Он продвинул карьеру Каллена и Рузвельта, оба из которых позже дослужились до бригадного генерала.

Год спустя участникам разрешили рассказать об операции в газетах.[12] Однако к тому времени последующие события затмили его важность для публики. Несмотря на первоначальную секретность, некоторые подробности операции сохранились в архивах генерала Арнольда и в некоторых работах Эллиота Рузвельта.

Рекомендации

  1. ^ Личные дела Арнольда, 1942 г., в Агентство исторических исследований ВВС (AFHRA)
  2. ^ Хансен, 210-11
  3. ^ Хансен, 220
  4. ^ Хансен, 224
  5. ^ Хансен, 220-227
  6. ^ Рузвельт, 55-56
  7. ^ Годдард, 305
  8. ^ Хансен, 223
  9. ^ Письмо Элеоноры Рузвельт Анне Рузвельт от 11 мая 1942 г., цитируется по Asbell, Bernard: Мать и дочь, 1988.
  10. ^ Устная история Интервью с членом экипажа Эдгаром Коэном, Национальный архив, онлайн-доступ.
  11. ^ Хансен, 227-229
  12. ^ Chicago Tribune, 6 июня 1943 г. и другие сообщения прессы

Библиография

  • Годдард, Джордж В .: Обзор: Приключение на всю жизнь в аэрофотосъемке. Даблдей, Нью-Йорк, 1969 год.
  • Хансен, Крис: Enfant Terrible: Времена и схемы генерала Эллиота Рузвельта, Able Baker Press, Тусон, 2012 г.
  • Рузвельт, Эллиотт: Как он это видел. Duell, Sloan & Pierce, Нью-Йорк, 1946.