Argentia - Argentia - Wikipedia
Порт Арджентия Город Плацентия | |
|---|---|
Морской торговый порт и индустриальный парк | |
  Порт Арджентия Расположение порта Арджентия в Плацентии, Ньюфаундленд  Порт Арджентия Порт Арджентия (Канада) | |
| Координаты: 47 ° 18′11 ″ с.ш. 53 ° 59′19 ″ з.д. / 47,30306 ° с.ш. 53,98861 ° з.д.Координаты: 47 ° 18′11 ″ с.ш. 53 ° 59′19 ″ з.д. / 47,30306 ° с.ш. 53,98861 ° з.д. | |
| Страна | Канада |
| Провинция | Ньюфаундленд и Лабрадор |
| Правительство | |
| Часовой пояс | UTC − 03: 30 (NST ) |
| • Летом (Летнее время ) | UTC − 02: 30 (NDT) |
| Код (а) города | 709 |
| Шоссе |  Маршрут 100 Морская Атлантика Новая Шотландия Перевозить |
| Интернет сайт | Порт Арджентия |
Argentia (/ɑːrˈdʒɛпtʃə/ ар-ДЖЕН-chə )[1] Канадский морской торговый порт и индустриальный парк, расположенный в городе Placentia, Ньюфаундленд и Лабрадор. Он расположен на юго-западном побережье Полуостров Авалон и определяется мысом треугольной формы, который выходит на север в Залив Пласентия создание естественной гавани длиной 3 км (1,9 мили).
Этот рыбацкий поселок, первоначально поселенный французами в 1630-х годах, назывался Пти-Плезанс, что означает «Приятное местечко». Название было сохранено на английском языке (Little Placentia), когда французы потеряли контроль над территорией после Утрехтский договор в 1713 г. По переписи 1706 г. зафиксировано 149 особей в 14 поселениях. Сообщество приняло свое нынешнее название (неофициально в 1895 году и официально в 1901 году) из-за наличия серебряной руды возле мыса Броуд-Коув на восточной стороне гавани.
Название «Argentia» в переводе с латыни означает «Земля серебра» и было выбрано отцом Иоанном Сент-Джоном, приходским священником прихода Святого Розария с 18 сентября 1895 года по 11 февраля 1911 года. Шахта Серебряного Утеса работала до начала 1920-х, но никогда не приносила прибыли. На протяжении большей части XIX века рыболовство был источником жизненной силы сообщества; то Комиссия правительства Ньюфаундленда построил сельдь завод в Арджентии в 1936 году.[нужна цитата ]
Первая церковь и школа были основаны отцом Пелагиусом Новланом в 1835 году. Он был из Ирландии и переехал в Ньюфаундленд в качестве священника-миссионера. В 1836 году население составляло 484 человека в 76 домах.
Железная дорога приходит в город
Начато строительство железнодорожной ветки к соседнему Placentia от магистрали Harbour Grace Railway рядом с Whitbourne (что позже станет частью Ньюфаундленд железная дорога ) 14 октября 1886 года, а 26 миль (42 км) пути были завершены к октябрю 1888 года. Эта линия стала известна как «Ветвь Плацентии», и она служила ключевым маршрутом к Плацентии и близлежащему порту и якорной стоянке Литтл Плаценция, куда ходили прибрежные паромы аванпорты вдоль южного побережья острова.
Ньюфаундлендская железная дорога выбрала Port aux Basques быть его западной конечной в 1893 году и новым паромом, предназначенным для обслуживания Северный Сидней, Новая Шотландия, был построен в Шотландии. В октябре 1897 г. новое судно под названием SS Брюс прибыл, но доки в Порт-о-Баск не были достроены. В результате с октября по июнь 1898 г. (когда он вернулся в Порт-о-Баск) Брюс работал сначала из Плаценции, а затем из Маленькой Плаценции в Северный Сидней.
Смерть деревни
Вторая мировая война
Война между Британией и нацистская Германия было объявлено 3 сентября 1939 г., после Адольф Гитлер силы вторгся в Польшу.
Арджентия была выбрана в 1940 году в качестве места расположения ВМС США с Военно-морская база Аргентия строится под американско-британским Соглашение об эсминцах для баз (который предшествовал введению Ленд-лиз в 1941 г.), в результате чего пятьдесят устаревших американских эсминцев были переданы Великобритании в обмен на контроль над отдельными землями, контролируемыми Великобританией в Западном полушарии. Район Арджентия был выбран из-за его близости к Европе, относительно незамерзающей природы залива Пласентия, безопасного навигационного канала, защищенной гавани с безопасными глубоководными якорными стоянками поблизости в Фокс-Харбор и Корабельная гавань, а также топография местности для аэродрома и существующей железнодорожной ветки.
База была срочно необходима как часть трансатлантической линии снабжения, которая соединяла Северную Америку с Великобританией, чтобы обеспечивать противолодочный патрули для защиты судоходства от Немецкий Подводная лодка флот.
Договор по ленд-лизу
Земля под деревней была продана Соединенным Штатам для строительства базы в соответствии с Соглашением о разрушителях баз и жителями Аргентии и Маркиза получил следующие уведомления:
Выполняя полномочия, предоставленные мне Положениями об обороне (реквизиция земли), принятыми в соответствии с Законом 1940 года о защите чрезвычайных полномочий, 28 декабря 1940 года нашей эры я разрешаю всем лицам, которые будут наняты Правительство США или его агентам и подрядчикам по строительству для этого правительства любых военно-морских, военных или воздушных сооружений в Аргентии для выполнения любых работ на любой земле или размещения чего-либо на, на или над любой сушей на полуострове Аргентия, в той мере, в какой это будет необходимо для любого такого лица для выполнения любых таких строительных работ, включая любые предварительные работы, связанные с ними.
Однако при условии, что настоящие полномочия не будут иметь силы для санкционирования сноса, сноса или разрушения любого здания или сооружения на любой такой земле или совершения любого действия, которое делает любое такое здание или сооружение нематериальным.
Подпись, Уилфрид Вудс, Уполномоченный по коммунальным услугам
"Постановления об обороне (реквизиции земли), принятые в соответствии с Законом 1940 года о защите чрезвычайных полномочий 28 декабря 1940 года нашей эры.
Я должен уведомить вас, что земли и здания, которые в последнее время принадлежали вам и занимали вами в Аргентии, за которые была присуждена плата за указанные земли и здания, должны быть оккупированы правительством Ньюфаундленда не позднее ________. Обратите внимание, что указанные помещения должны быть полностью освобождены вами и мирно переданы Правительству Ньюфаундленда, его служащим и агентам не позднее указанной даты.
Подпись: В.В. Вудс, комиссар по коммунальным предприятиям "
Переезд
Большинство людей переехали в близлежащие деревни Пресная вода или Плаценция. Однако та небольшая сумма, которая была выплачена в качестве компенсации (обычно не более нескольких тысяч долларов для домовладельцев в Аргентии), оказалась недостаточной для строительства эквивалентных новых домов из-за острой нехватки рабочей силы и материалов во время войны.
Похороненные на трех местных кладбищах были эксгумированы и перезахоронены на новом кладбище, построенном американскими войсками по настоянию местного приходского священника отца А.Дж. Ди, который также возражал против задержек во время войны с поиском нового жилья для живых жителей Аргентии, которые были вынуждены покинуть деревню. В конечном итоге заброшенные дома были сожжены или снесены бульдозерами.
В Флаг США был воспитан в Аргентии 13 февраля 1941 года.
График
- 1503
- Португальский Посетите залив Пласентия
- 1630
- Французские поселения Плезанс (Placentia), Petite Plaisance (Арджентия) и Пуэнт-Верте (Point Verde)
- 1831
- Отец Пелагиус Новлан основал приход Святого Розария и стал первым приходским священником.
- 1835
- Епископ Майкл Энтони Флеминг посещает приход
- 1871
- Отец Пелагиус Новлан умер в Маленькой Плаценции
- 1871
- Отец Роберт Бреннан стал приходским священником
- 1895
- Отец Иоанн становится приходским священником
- 1895
- Название Little Placentia неофициально изменено на Argentia
- 1901
- Имя Маленькой Плаценции официально изменилось на Argentia
- 1911
- Отец Джон Эшли стал приходским священником
- 1911
- Население Грейт-Плаценции составляет 1315 человек.
- 1918
- Отец Томас Деверо стал приходским священником на несколько месяцев.
- 1918
- Отец Я.Д. Савин стал приходским священником
- 1921
- Население Арджентии составляло 392 человека (не считая Маркизу, Понд Хед, Пойнт Молл, Перекресток Арджентии, Лонг-Хилл и т.
- 1921
- Население маркизы составляло 262 человека.
- 1921
- Население Лонг-Хилла составляло 3 человека.
- 1921
- Население Point Mall составляло 59 человек.
- 1922
- Отец Адриан Джойс Ди стал приходским священником и занимал эту должность до 1951 года.
- 1941
- Морская пехота США оккупированная Арджентия
- 1941
- Флаг США официально поднят
- 15 июля 1941 г.
- Введена в эксплуатацию военно-морская оперативная база
- 10 августа 1941 г.
- Атлантическая хартия встреча президента Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Уинстон Черчилль проводился на борту американских и британских судов на якоре в Корабельной гавани.
- 28 августа 1941 г.
- Авиационная база ВМФ сдана в эксплуатацию
- 1942
- USS Поллукс и USS Truxtun были потеряны, когда потерпели крушение рядом Святой Лаврентий и Лужайка по пути в Аргентию
- 1942
- База армии США, Форт МакЭндрю, создана в Аргентии
- Лето 1942 г.
- Авиационные подразделения армии США прибыл на базу в Аргентии и оказал помощь в противолодочные патрули
- Февраль 1943 г.
- Первое здание холостяцкого офицерского квартала на авиабазе ВМФ сгорело дотла в результате катастрофического пожара на миллион долларов
- 1944
- Атлантический флот США Целевая группа 22 широко использовала Аргентию в противолодочных операциях.
- 1944
- Пленный немецкий метеорологический корабль, то Экстернштейн, был доставлен в Арджентию коммодором Роуз
- 6 мая 1945 г.
- 1945
- Контр-адмирал Эдвард Х. Смит освобожден от должности командира оперативной группы 24 контр-адмирал Э. Г. Роуз
- 1945
- Две немецкие подводные лодки, захваченные в Европе, останавливаются в Арджентии по пути в США. Подводные лодки, отправляемые на поверхность призовыми командами, заправлены для топлива, ремонта, провизии и припасов.
- 1956
- Комик Билл Косби находится в Аргентии
- 1994
- База США официально закрыта
- 1999
- Взрыв помещения офицера-холостяка[2]
В течение 1940–1941 годов ВМС США построили аэродром и военно-морскую базу, а также построили пристройку к Ньюфаундлендской железной дороге для обслуживания своих объектов из-за состояния местных дорог. В частности, строительство военно-морской базы было приоритетом Операционная база ВМФ Аргентия официально введен в эксплуатацию 15 июля 1941 года.
Атлантическая хартия
Причина спешки выяснилась 7 августа 1941 г., когда тяжелый крейсер USS Августа (CA-31) несущий президента США Франклин Д. Рузвельт прибыл на якорную стоянку за пределами Аргентии, недалеко от Шип-гавани. Рузвельт ознакомился с ходом строительства базы и ловил рыбу с Августа в течение следующих двух дней. Августа присоединился британский военный корабль HMS принц Уэльский неся премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль 9 августа 1941 года. Находясь на якорной стоянке в Корабельной гавани с 9 по 12 августа, начальники штабов Великобритании и США встретились, чтобы обсудить военные стратегии и логистику после того, как США присоединились к войне. Два лидера и их помощники также согласовали формулировку пресс-релиза, который они назвали «совместным заявлением». Рузвельт и Черчилль, хотя и не были составлены как юридическое соглашение, требующее подписей, все же подписали свои собственные проекты разметки совместного заявления, которое было выпущено в качестве пресс-релиза 14 августа 1941 года в Вашингтоне, округ Колумбия, и одновременно выпущено в Лондоне, Англия. Несколько дней спустя Daily Herald, лондонская газета, охарактеризовала бы содержание этого пресс-релиза как Атлантическая хартия. утверждение.
28 августа 1941 года военно-морская база Аргентия была официально введена в эксплуатацию ВМС США. Арджентия окажется важной базой в военных действиях США; к 1943 году, когда США были полностью вовлечены во Вторую мировую войну, Арджентия увидела более 10 000 американских военнослужащих, проходящих через Европейский театр. Прилегающий Армия США База была создана как Форт МакЭндрю для обеспечения зенитной артиллерийской защиты военно-морской базы и военно-морской авиабазы. В 1946 году Форт МакЭндрю стал частью ВВС армии США и была переименована в базу ВВС США МакЭндрю в 1948 году.
Холодная война
С VE в 1945 году в Арджентии произошло сокращение персонала, но к началу Холодная война в 1947–1948 годах численность персонала выросла до 7000 человек. К концу Корейская война в 1953 году в этом районе было размещено 8 500 человек.
В 1955 году авиабаза МакЭндрю была деактивирована и передана ВМС США, поскольку ВВС США переместили свой персонал в более отдаленные и северные места вдоль побережья Ньюфаундленда и Лабрадора для строительства радиолокационных станций, которые станут частью Pinetree Line и Линия РОСА системы. В 1960-е годы Военно-морская база Аргентия стал ключевым «узлом» ВМС США СОСУС подводный гидрофон система. Таким образом, база была целью нескольких шпионаж попытки Советский союз. К 1969 г. весь ВМС США и Корпус морской пехоты контингент сократился до 3000 и до 1000 к 1971 году.
Закрытие и отказ
По мере закрытия объектов и сооружений активы были переданы в Правительство Канады по условиям программы ленд-лиза США и Великобритании; Ньюфаундленд став канадской провинцией в 1949 году. В 1973 году военно-морская авиабаза Аргентия была закрыта, и к 1975 году вся северная часть базы оказалась вне контроля США. В 1994 году военно-морская оперативная база Аргентия была официально выведена из эксплуатации, а территория передана правительству Канады. С 1994 по 2007 год правительство Канады осуществило программу экологической реабилитации в Аргентии стоимостью 106 миллионов долларов, которая включала демонтаж многих строительных конструкций, а также очистку, удаление или безопасную локализацию различных опасных материалов на земле и в воде вокруг сайт. Одновременно с этим к 2001 году участок был передан частной некоммерческой организации для управления и проведения реконструкции Арджентии.
В настоящее время военная база закрыта, поэтому у Аргентии нет постоянных жителей, и она зонирована как промышленная зона для поддержки ее реконструкции в морской порт и промышленный парк города Плаценция.
Перепланировка
Аргентия вошла в состав города Плацентия в 1993 году вместе с Пресная вода, Dunville, Джерсисайд и город Плацентия.
К концу 2001 года правительство Канады заключило соглашения о передаче земли, чтобы вернуть земли, которые ранее составляли военно-морскую базу США, в местную собственность и контроль. Порт Арджентия, является портовым и имущественным органом промышленной зоны и использует эти бывшие военно-морские базы для проведения реконструкции территории с целью оживления местной экономики и качества жизни в регионе.
В июне 2002 г. Инко объявил о соглашении с Правительство Ньюфаундленда и Лабрадора по трехэтапному плану разработки Voisey's Bay никелевое месторождение. Первоначальный этап соглашения Voisey's Bay на 1 миллиард долларов предусматривал шахта и мельница развитие инфраструктуры в Voisey's Bay, а также программа исследований и разработок в гидрометаллургический обработка, которая будет включать демонстрационный завод будет построен в Аргентии. Демонстрационная установка в Аргентии была построена и эксплуатировалась с 2004 по 2007 год. Демонстрационная установка была первым шагом на пути к окончательному развитию коммерческого предприятия по гидрометаллургической переработке, Завод по переработке никеля в Лонг-Харборе, который будет построен и эксплуатируется в Лонг-Харбор.[3]
В октябре 2013 г. Хаски Энергия и правительство Ньюфаундленда и Лабрадора объявило о соглашении о внесении изменений в проект White Rose Development. белая роза это название нефтяного месторождения на шельфе Ньюфаундленда. Объявление включало новость о том, что этот нефтяной ресурс может быть использован путем установки гравитационной «устьевой платформы» над западной частью нефтяного месторождения на дне океана на глубине примерно 120 м (390 футов). Чтобы поддержать этот проект строительства устьевой платформы стоимостью миллиард долларов, Husky объявила о создании гравировальный док объект на полуострове Нортсайд в Аргентии для поддержки строительства бетонного основания устьевой платформы. Строительство гравитационного дока началось в конце 2013 года и было завершено в начале 2015 года. Однако в декабре 2014 года Husky объявила, что из-за падения цен на нефть решение о строительстве бетонной гравитационной базы (БПБ) было отложено.
Транспорт
Аэропорт
Бывший аэродром ВМС США на полуострове Нортсайд не использовался для воздушного движения с 1973 года, за исключением Программа планеризма Air Cadet.
Паромный терминал
К середине 1960-х годов были модернизированы дороги между Арджентией и недавно открывшимся Трансканадское шоссе в Уитборне. В 1967 г. был открыт новый паромный терминал. Канадская национальная железная дорога и Амвросий Ши стал первым сезонным паромом, который заходил в порт и в основном перевозил туристов, направляющихся на полуостров Авалон (время перехода 19 часов) из Северный Сидней, Новая Шотландия. В 80-е годы терминал модернизировали CN Marine а в 1989 году преемник компании, Морская Атлантика приветствовал MV Джозеф и Клара Смоллвуд суперферри (время переправы 14 часов) на летней трассе Argentia.
Смотрите также
- Список сообществ в Ньюфаундленде и Лабрадоре
- База ВВС Пепперрелл
- База ВВС Эрнест Хармон
- MV Уильям Карсон
Рекомендации
- ^ Канадская пресса (2017), Книга стилей канадской прессы (18-е изд.), Торонто: Канадская пресса
- ^ Планируемый снос жилого дома бакалавра
- ^ Объявление инко
- Хулихан, Эйлин (1992). Выкорчеван! История Argentia. Сент-Джонс: Creative Publishers. ISBN 978-1-895387-19-3. OCLC 27222828.