Orenco B - Orenco B

Orenco B
Orenco B 010420 p363.png
РольСамолет истребитель
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительOrenco
ДизайнерЭтьен Дормуа
Первый полет1918

В Orenco B был прототипом американского самолет истребитель из Первая Мировая Война. Это был одномоторный, одноместный биплан который летал в 1918 году. Несмотря на то, что он продемонстрировал хорошие характеристики, он не был принят на вооружение в больших масштабах.

Дизайн и развитие

В Корпорация Ordnance Engineering[nb 1] из Болдуин, Лонг-Айленд, спроектировал и построил свой первый самолет Введите, двухместный тренажер в 1917 году, хотя производства не было. Для разработки своего второго самолета - одноместного истребителя - были привлечены услуги француза. Этьен Дормуа, сотрудник Французской воздушной миссии в США, ранее работавший на SPAD.[1][nb 2] Дизайн, Тип B, был однодвигательный трактор биплан деревянного строительства. Он был оснащен одним двигателем мощностью 160 л.с. (120 кВт). Гном Моносупап 9N роторный двигатель и имел два-залив крылья. Планируемое вооружение было три Пулеметы Марлин один под верхним крылом и два под нижним крылом.[№ 3][1][4]

Первый прототип совершил свой первый полет в начале 1918 года. Он продемонстрировал хорошие характеристики, достигнув скорости 135 миль в час (117 узлов; 217 км / ч), и четыре самолета были заказаны Отдел авиации, Корпус связи США, а также пять тесно связанных Тип C учебно-тренировочный истребитель, первый поставлен в марте 1918 года.[3] Несмотря на это, тип не был принят на вооружение, поскольку 160-сильный Gnome не пошел в производство в Соединенных Штатах, а армия США решила строить европейские истребители по лицензии.[4][5] Неизвестно, были ли завершены все четыре типа B, при этом некоторые источники указывают, что построен только один тип B.[5][6]

Характеристики

Данные из Некоторые самолеты "Orenco" (США)[7]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 18 футов 10 дюймов (5,74 м)
  • Верхний размах крыльев: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
  • Нижний размах крыльев: 23 футов 0 дюймов (7,01 м)
  • Рост: 7 футов 4 дюйма (2,24 м)
  • Площадь крыла: 180 квадратных футов (17 м2)
  • Пустой вес: 985 фунтов (447 кг)
  • Вес брутто: 1290 фунтов (585 кг)
  • Вместимость топливных баков: 38 галлонов США (140 л)
  • Электростанция: 1 × Gnome Monosoupape 9N девять цилиндров роторный двигатель, 150 л.с. (110 кВт) [8]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 135 миль / ч (217 км / ч, 117 узлов) на уровне моря
  • Ассортимент: 202 миль (325 км, 176 миль)
  • Время до высоты: 3 мин. 20 с. До 5000 футов (1500 м)

Вооружение

Заметки

  1. ^ Чтобы избежать предположения, что это часть армии США, компания использовала название Orenco с 1919 года.[1]
  2. ^ Дорму был не единственным участником миссии по разработке истребителей, находясь в Соединенных Штатах. Жорж Лепер разработал LUSAC-11 двухместный истребитель Инженерный отдел воздушной службы армии США.[2]
  3. ^ Запланированное вооружение с тремя марлинами так и не было оснащено, хотя на короткое время оно было оснащено тремя Fiat-Revelli Modello 1914 года пулеметы для испытаний.[3]

Цитаты

  1. ^ а б c Ангелуччи и Бауэрс, 1987, стр. 378.
  2. ^ Ангелуччи и Бауэрс, 1987, стр. 195.
  3. ^ а б Ангелуччи и Бауэрс, 1987, стр. 378, 380.
  4. ^ а б Грин и Суонборо 1994, стр. 462.
  5. ^ а б Вагнер, Рэй. «Первые истребители: S-4C, E-1, ORENCO C, CURTISS-BRISTOL FIGHTER и MB-1». Американские боевые самолеты ХХ века. Получено 16 ноября 2012.
  6. ^ "Американские самолеты: O:". Самолеты Северной Америки 1903–2003 гг.. Аэрофайл. Получено 16 ноября 2012.
  7. ^ Рейс 1 апреля 1920 г., стр. 366.
  8. ^ Ангелуччи и Бауэрс, 1987, стр. 380.

использованная литература