Узел Галлея - Ouzel Galley

В Узел Галлея был ирландским торговым судном, отплывшим из Дублин в конце семнадцатого века и предполагалось потеряно со всеми руками когда она не вернулась в течение следующих трех лет. Однако по прошествии следующих двух лет она таинственным образом появилась снова со своим полным экипажем и ценным грузом специй, экзотических товаров и, как говорят, пиратский портит. Корабль вошел Ирландский фольклор, и ее необъяснимое исчезновение и неожиданное появление все еще являются предметом ряда теории заговора.

История о Узел

Исчезновение

Факты, насколько они могут быть установлены, довольно просты. Осенью 1695 г. купец камбуз называется Узел (смысл черный дрозд ) отплыл из Ringsend в Дублине под командованием капитана Эоган Мэсси из Waterford. Ее пунктом назначения, как предполагалось в то время, был порт Смирна в Османская империя (сейчас же Измир в Турции), где владельцы судна - дублинская судоходная компания Ferris, Twigg & Cash - намеревались принять участие в торговой миссии, прежде чем вернуться в Дублин в следующем году. В Узел, однако, не вернулся в запланированный срок; и через год после этого ее не видели. Когда прошел третий год без каких-либо признаков ее или ее команды, жители Дублина обычно считали, что она потерялась в море со всеми руками.

В 1698 году для решения вопроса о страховании была создана комиссия, в которую вошли самые именитые торговцы города. Комиссия постановила, что судно действительно было потеряно и что его владельцы и страховщики должны получить причитающуюся им компенсацию. Все тридцать семь человек экипажа и три офицера на камбузе были объявлены мертвыми, и страховка была выплачена.

Повторное появление

Однако два года спустя, осенью 1700 г. Узел неожиданно появился снова, плывя по Река Лиффи к сценам неверия и дикого ликования. Капитан Мэсси позже описал, как корабль стал жертвой алжирского нападения. корсары в своем путешествии. Экипаж был доставлен в Северную Африку, где они были вынуждены укомплектовать корабль, в то время как их новые хозяева участвовали в актах пиратства против торговых судов, возвращающихся из Карибский бассейн или заниматься прибыльными Средиземноморье морские пути. Однако после пяти лет плена капитан Мэсси и его люди воспользовались пьяной пьянкой, чтобы освободиться и снова захватить Узел, который они затем быстро отплыли обратно в Дублин, его трюм все еще был полон пиратской добычи.

Слухи

Вскоре по Дублину распространились слухи о том, что торговая миссия в Смирну все время была слепой и что именно капитан Мэсси и его команда занимались пиратством в открытом море. Рассказ об алжирских корсарах и пятилетнем плену в Северной Африке, не говоря уже о случайном побеге всей команды, был сочтен слишком надуманным, чтобы быть правдой.

В конце восемнадцатого века для ирландских кораблей было запрещено торговать в Вест-Индии, поэтому вполне возможно, что Смирна была ложно объявлена местом назначения корабля, а капитан Мэсси отплыл в Карибское море с полным намерением вести честную торговлю. В те дни Вест-Индия была известна своим пиратством, и, как известно, ирландцы участвовали в этой практике добровольно и неохотно.

Как бы то ни было, право собственности на Узел груз стал предметом спора. Как хищение, оно не могло быть разделено между членами экипажа. Арбитражный орган, который урегулировал вопрос о страховании в 1698 году, был вновь созван для расследования дела. В более поздних отчетах вспоминается, как комиссия решила, что все деньги, оставшиеся после того, как судовладельцы и страховщики получили надлежащую компенсацию, должны быть отложены в качестве фонда для уменьшения бедности среди «обветшалых купцов» Дублина.

Для некоторых членов экипажа такой результат только усугубил стесненные обстоятельства, в которых они оказались. Многие вернулись в Дублин только для того, чтобы обнаружить, что в их отсутствие их жены повторно вышли замуж или их владения были разделены между их ближайшими родственниками. Говорят даже, что некоторые из вернувшихся товарищей по плаванию нашли новых детей, ожидающих их дома. По сей день в Рингсенде детей, рожденных в нестандартных обстоятельствах, называют «узелерами».

В Узел Галлея в истории и литературе

Нет современных отчетов о Узел Галлей приключения выживают. Самая ранняя надежная ссылка находится в книге Уорбертона, Уайтлоу и Уолша. История Дублина (1818): «В начале 1700 года случай с кораблем в порту Дублина вызвал много споров и юридических затруднений, но не был приведен к удовлетворительному заключению».

В 1876 году эта история стала предметом романа плодовитого, но малоизвестного писателя. У. Х. Г. Кингстон: Галера Узель, или Записки старого морского волка. В этой книге Узел действительно захвачен пиратами - но в Карибском бассейне, а не в Северной Африке. И когда она возвращается в Дублин, в ее трюме нет добычи. Кингстон, как известно, посетил Дублин в 1856 и 1857 годах и приходился двоюродным братом сэру Джону К. Джеймсу, давнему члену Общества Галлей Узела, поэтому вполне возможно, что он был причастен к «тайной истории» судно. Более того, сэр Джон умер в 1875 году, за год до появления романа Кингстона, что заставило некоторых историков предположить, что Кингстон согласился не публиковать свой рассказ, пока сэр Джон был еще жив, именно потому, что его скандальный рассказ содержит много правды.

В 1904 г. К. Литтон Фолкинер упомянул «пиратскую добычу» среди Узел груз в его Иллюстрации по истории и топографии Ирландии.

Джеймс Джойс намекает на Узел Галлея в его последней работе Поминки по Финнегану (1939): «или унесены облаками из страны саранчи, на галере из уздечки…»

В 1940 г. появилась еще одна новеллизация этой истории, написанная ирландским хирургом. Джордж Алоизиус Литтл. Галера Узел действительно опирается на более ранние рассказы о корабле, но это в такой же мере полет фантазии, как и исторический роман.

Общество Галеры Узел

В 1705 году комиссия купцов, которая выступала в качестве арбитра по делу Узел Галлея была официально учреждена как постоянно действующий арбитражный орган для рассмотрения подобных споров о судоходстве, которые могут возникнуть. Была надежда, что новый орган сможет разрешить такие споры без обращения в суд, что привело бы к чрезмерным судебным издержкам. Мало того, что Общество Галеры Узел получило свое название от знаменитого судна, но и его членство было отрегулировано так, чтобы соответствовать составу этого корабля из сорока человек. Члены общества носили военно-морские титулы, такие как капитан, рулевой, боцмани т. д., и ожидалось, что они будут платить ежегодную подписку на содержание общества; гонорары, взимаемые за арбитражную работу общества, были пожертвованы на различные достойные цели.^[1]

Члены, как правило, выбирались из числа самых выдающихся политиков и бизнесменов города, в том числе Артур Гиннесс и Джон Джеймсон. Большую часть восемнадцатого века общество собиралось в трактирах - «Роза и бутылка, или таверна Феникс, или таверна Пауэра, или гостиница Джуда», как рассказывает Джеймс Джойс в своей книге. Поминки по Финнегану.

В 1783 г. общество частично вошло в состав вновь образованного Дублинская торговая палата, встречи которых обычно проходили в коммерческих зданиях на Колледж Грин. Каменная доска в память об обществе все еще можно увидеть над дверным проемом № 10, рядом с уже не существующими коммерческими зданиями. В конце концов в 1888 году было ликвидировано Общество Галлей Узел.

Однако ровно столетие спустя, во время празднования «тысячелетия» в Дублине в 1988 году, Общество Галлей Узел было преобразовано, прежде всего в благотворительное учреждение. Сейчас в его состав входят бывшие президенты торговой палаты и другие лица, которые, как считается, «внесли значительный вклад в экономику столицы». В 2005 году Мэри Финан была избрана первой женщиной-капитаном общества.