Тихоокеанский лайнер - Pacific Liner - Wikipedia

Тихоокеанский лайнер
Pacific liner.jpg
Театральный Постер фильма
РежиссерЛью Ландерс
ПроизведеноРоберт Сиск
Сценарий отДжон Твист
РассказЭнтони Колдуэй
Генри Робертс Симондс
В главных роляхВиктор МакЛаглен
Честер Моррис
Венди Барри
Музыка отРоберт Рассел Беннетт (в титрах)
КинематографияНиколас Мусурака
ОтредактированоГарри Маркер
РаспространяетсяСнимки Радио РКО
Дата выхода
  • 6 января 1939 г. (1939-01-06)
Продолжительность
76 мин.
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
Бюджет$241,000[1]
Театральная касса$508,000[1]

Тихоокеанский лайнер американец 1939 года действие /приключение фильм режиссера Лью Ландерс. Звезды кино Виктор МакЛаглен, Честер Моррис и Венди Барри. Тихоокеанский лайнер в первую очередь устанавливается в инженерной части судна, где безбилетный пассажир заразил команду холерой. Пока пассажиры не обращают внимания, судовой врач (Моррис) и медсестра (Барри) работают, чтобы контролировать инфекцию и лечить своих пациентов, в то время как инженер (МакЛаглен), который смеется над «жуками», держит кочегар на своих рабочих местах, наполняя корабельные котлы жидкостью. уголь, чтобы успеть в Сан-Франциско.[Примечание 1]

участок

В 1932 году на пассажирском теплоходе S.S. Арктур, инженер «Крашер» Маккей (Виктор МакЛаглен) управляет «крутым кораблем», которого его люди любят и опасаются. Судовой врач «Док» Тони Крейг (Честер Моррис) подписал контракт в Шанхае на поездку в Сан-Франциско. Он хочет быть рядом со своей бывшей возлюбленной, медсестрой Энн Грейсон (Венди Барри).

Крашера также привлекает Энн, но его неуклюжие ухаживания вскоре создают соперничество между ним и Доком. В пути Крашер обнаруживает под палубой больного китайского безбилетного пассажира, но не показывает его Доку до утра. Мужчина мертв, от «азиатской холеры». Док вводит всех инъекций и вводит санитарные процедуры, но Крашер пренебрежительно относится. Его нужно обманом заставить сделать укол и демонстративно устроить взрыв в беспорядке инженерной бригады. Здесь рушится первое дело, Бритчер. Двери на верхние палубы закрываются на болты, чтобы поддерживать карантин и чтобы пассажиры не имели представления о том, что происходит внизу. Пока высший класс укрывается, болезнь распространяется через кочегар внизу.

Крашер заставляет своих людей работать, так как один за другим они поражены холерой. Энн и Док пытаются изолировать болезнь. Мертвые кочегары вместе с их матрацами и одеялами загружаются в котлы парохода. Один человек, отчаявшись спастись от этой судьбы, выползает в трюм и через иллюминатор насмерть в море. Крашер заболевает, и, когда его не видели несколько дней, его люди считают, что он мертв. Фактически, он и выжившие пациенты выздоравливают. Мертвый Глаз подговаривает некоторых мужчин к бунту Они размахивают лопатами горящего угля в Доке, но затем появляется Крашер и отправляет их обратно на свои посты, прежде чем вернуться к своей койке. Крашер с нетерпением ждет обещанной ночи в городе с Энн - обещания, которое она дала по приказу Дока, держать Крашера в постели.

S.S. Арктур благополучно прибывает в Сан-Франциско, на два часа раньше срока. Власти порта считают, что карантин был настолько хорош, что пассажиров можно отпустить, не обращая внимания на то, что происходило внизу. Энн и Док возобновили свой предыдущий роман и планируют пожениться и отправиться на его следующую работу в Гватемалу. Крашер спасает лицо, говоря Энн, что он дает ей воздух - он не заинтересован в браке. Он говорит своей любимой птице Цыпленке, что может сбежать в Портленд, чтобы жениться на своей девушке. Птица впервые говорит: «Тупой дронт!»

Бросать

Производство

Основная фотография на Тихоокеанский лайнер началось в середине октября 1938 г.[3] В 1937 г. РКО корпоративный руководитель Лев Шпиц отошла от прежних «престижных картинок», которые часто приветствовались критиками, но были финансовыми катастрофами.[4] Он не вкладывал больших средств в такие проекты, как Тихоокеанский лайнер, который изначально планировалось выпустить в качестве "быстрой эксплуатации".[5] С надежным B-фильм однако, руководивший директор Лью Ландерс, результат был предсказуемо принесен «... на экран с его обычным чувством действия и вниманием к развитию повествования ...», что противоречит его скромному статусу "B".[6]

Наряду с первоклассным актерским составом с участием как стандартных игроков, так и известных исполнителей, а также правдоподобной сюжетной линией, Тихоокеанский лайнер также получил «щедрый набор кораблей ... с отделкой в ​​стиле ар-деко», любезно предоставленный арт-директором Ван Нестом Полглазом и его помощником Альбертом Д'Агостино, особенно известным своими тщательно продуманными декорациями в Астер -Роджерс мюзиклы.[5] Полноразмерный пароход, первый из которых RKO сделал для их типичных бюджетных особенностей, имел в основном внутренние комнаты, но также включал внешнюю часть с трапом для пассажиров, которые могли подняться на борт. Для длинных снимков всего пассажирского судна использовалась крупномасштабная модель.[7][Заметка 2]

Прием

Разнообразие объявил, что РКО Тихоокеанский лайнер был «наполнителем в дуалах» (нижняя половина двойной счет ).[9] Фильм, однако, значительно превзошел свое скромное происхождение, не только получив прибыль в размере 87 000 долларов, но и получив в целом положительные отзывы, благодаря чему RKO на шесть недель подняло его на вершину счета на крупных кинотеатрах.[1] Фильм также был номинирован на 1939 Награды Академии за Лучшая оригинальная музыка.

Примечания

  1. ^ Реальный SS. Арктур был пассажирским лайнером Финляндское пароходство работает в основном на маршруте между Ханко, Финляндия и Корпус, Англия через Копенгаген, Дания.[2]
  2. ^ Стоимость набора с годами амортизировалась, и он снова появился в качестве декорации для RKO. Корабль-призрак (1943), малобюджетный фильм, в котором можно было использовать все еще стоящие декорации.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c Джуэлл 1994, стр. 56.
  2. ^ «Путешествие из Финляндии в Америку». genealogia.fi. Дата обращения: 9 ноября 2014.
  3. ^ «Оригинальная печатная информация: Pacific Liner (1939)». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 9 ноября 2014.
  4. ^ Джуэлл 1982, стр. 100.
  5. ^ а б Neuhaus, Mel. «Статьи: Pacific Liner (1939)». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 9 ноября 2014.
  6. ^ Джуэлл 1982, стр. 136.
  7. ^ Бансак 2003, стр. 204.
  8. ^ «Общая информация: Корабль-призрак (1943)». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 17 декабря 2014.
  9. ^ Schatz 2004, стр. 148.

Библиография

  • Бансак, Эдмунд Г. Страх перед темнотой: Карьера Вэл Льютон. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company, 2003. ISBN  978-0-7864-1709-4.
  • Джуэлл, Ричард Б. "Взлеты фильмов RKO: 1931–1951". Исторический журнал кино, радио и телевидения, Vol. 14, № 1, 1994. ISSN 0143-9685.
  • Джуэлл, Ричард Б. История РКО. Нью-Рошель, Нью-Йорк: Арлингтон-Хаус, 1982. ISBN  0-517-54656-6.
  • Schatz, Thomas, ed. Голливуд: критические концепции в медиа и культурных исследованиях, том 1. Абингдон, Великобритания: Тейлор и Фрэнсис, 2004. ISBN  978-0-41528-132-4.

внешняя ссылка