Патин а вела - Patín a vela
Лодка | |
---|---|
Экипаж | 1 |
Паруса | |
Грот площадь | 12.60 м2 |
Патин а вела, также известен как Patín Catalán или Каталонский катамаран , это класс лодка "однотипный "из плавание на лодке с одним членом экипажа. Характеризуется тем, что катамаран с одним паруса типа маркони без бум и особенность отсутствия руль ни шверт. Управление лодкой осуществляется с перемещением и распределением веса шкипера по длине и ширине палубы корабля и с помощью лист, который держит парус. Он специально разработан для использования на пляже, поэтому у него нет шверт или руль.[1][2][3]
История
Разработанный каталонскими братьями Монге в 1942 году, он является формальным и передовым развитием концепции, родившейся в пляж из Бадалона в первой четверти века. Вначале паруса не было, и движение осуществлялось за счет гребля, но это было очень примитивно и тяжело. Впоследствии была добавлена мачта. Наконец, окончательные создатели класса облегчили его и добавили поперечный стальной стержень, придающий лодке именно такой вид, который мы знаем сегодня.[2]
Он претерпевал незначительные изменения до 1943 года, когда был внесен в определение мононип, получившее название "Patín a vela" [4] и по прошествии определенного времени, наконец, получил фамилию "Patín Catalán" (Каталонский катамаран). Его основные характеристики такие же, как у катамарана, и это единственная лодка, управляемая без руля; с парусом без латы и никакого бума. Простая и легкая парусная лодка, управляемая путем перемещения тела шкипера по длине палубы. Больше всего поражает его уникальность, ведь ничего подобного в мире не известно. История этого уникального катамарана связана с существованием каталонского побережья, она задокументирована и признана в протоколах правления ADIPAV. [1], в хрониках историков, в бюллетенях Club Natación Barcelona и других, отражающих в то же время договоренности, именующие его как "Patín a Vela ".[3]
Конструктивные характеристики
Его конструкция сделана из фанеры и массива дерева, хотя некоторые агрегаты также производятся в стекловолокно. Он образован двумя корпуса (плавучесть), которые выполняют функцию первородных самолетов. Корпуса соединены между собой колода, состоящий из пяти независимых «стоек» (поперечных доски ), которые придают конструкции жесткость и используются как опора для такелажа, а также как опора для капитана.
Имеет сингл мачта из алюминия, наклон которого и изгиб можно изменять во время навигации с помощью остается. Треугольный парус маневрирует лист который свободно скользит по стальному стержню, установленному между двумя стойками на корме лодки.[5]
Точка фиксации линий маневра обычно размещается между двумя стойками (с 3-й по 5-ю «стойку») в батарее механизмов, называемой «пианино». В добавок к веревки которые действуют как остается,.[6] Существует фал для поднятия паруса по мачте и еще один трос, срабатывание которого формирует область подножие паруса известный как "ласточкин хвост "при легком нажатии или отпускании существенно изменяет плоскостность поверхности паруса.[7]
Флот
В настоящее время флот "Patín a vela" распределен не только по Каталония, Андалусия и Валенсия, но также достигают французского, бельгийского и голландского побережья.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Рибо Головарт, Александр; Secció de Ciències i Tecnologia (28 ноября 2012 г.). Els Bastiments menors catalans de construcció artesanal del segle XX: Александр Рибо Головарт; [l'edició d'aquesta obra ha estat a cura de Salvador Alegret i Sanromà]. Institut d'Estudis Catalans. С. 164–. ISBN 978-84-9965-149-1.
- ^ а б Гвидо Депоортер; Гвидо Депоортер Лодевикс (февраль 2011 г.). Эль патин а вела. От редакции HISPANO EUROPEA. ISBN 978-84-255-1970-3.
- ^ а б Рикар Педрейра (23 апреля 2007 г.). НАВЕГАНДО АН ПАТОН А ВЕЛА. Редакция Paidotribo. ISBN 978-84-8019-935-3.
- ^ http://www.adipav.org
- ^ Регламент 2018.
- ^ Видео: Patí Català: Que, Qui, Com.
- ^ Видео: Patí Català Patí a Vela.
внешние ссылки
- Диркинг, Гэри. "Ваапа: каноэ с тремя досками". Гэри Диркинг Судостроитель. Получено 7 января, 2015.