Pendleton Coliery - Pendleton Colliery

Люди собираются в шахте Пендлтон после аварии 1870 года. От Иллюстрированные лондонские новости, 20 октября 1877 г.

Pendleton Coliery был угольная шахта работает на Манчестер Коулфилд после конца 1820-х годов на Уит-лейн в Пендлтон, Salford, то в исторический округ из Ланкашир, Англия.

Эпоха Джона Фицджеральда

Джон Перселл Фицджеральд, Член парламента и владелец поместья, в конце 1820-х в своем поместье начал прокладывать шахты «Трифут» и «Уорсли-четырехфут» в Уит-Лейн, Пендлтон.[1][2] Шахты находились на западной стороне Манчестер, Болтон и канал Бери.[3] Джордж Стивенсон Брат Роберт (1788–1837) руководил производством в качестве менеджера и инженера до своей смерти в 1837 году.[4] В 1832 году он смог доложить Фитцджеральду, что четырехфутовый шов достигнут.[1][5][6]

Первоначальная шахта была погружена на глубину около 650 футов, и за первые шесть месяцев 1832 года шахта произвела около 27000 тонн угля.[4] Шахта была закрыта после наводнения в 1834 году. В 1835 году Фицджеральд сформировал Pendleton Colliery Company с Джорджем Стивенсоном в качестве директора и арендовал близлежащие земли у Герцогство Ланкастер для новых горных работ. В 1836 году шахта доставила в Манчестер автомобильным транспортом не менее 215 000 тонн угля, что составляло 24 процента от общей потребности города.[7] Роберт Стефенсон руководил проходкой двух стволов диаметром восемь футов в более глубокие и сухие пласты под Worsley Four Foot в 1836–1837 годах.[4] и паровой двигатель около 40 Лошадиные силы был установлен. Новый вал находился на восточном берегу канала, где короткая ветвь заканчивалась во дворе карьера. В 1840 году шахта достигла угля на глубине 1392 фута.[3] Предполагалось, что новые работы, предпринятые компанией, будут приносить прибыль в размере 14 000 фунтов стерлингов в год, но шахта страдала от проблем, связанных с попаданием воды на протяжении всего своего существования.[1][2][8]

К 1840 году угольные забои шахт Альберта и Кромбурка были на 1400 футов ниже поверхности.[4] Еще одно наводнение в 1843 году привело к закрытию карьера, когда в нем работало около 1000 человек и производилось 1000 тонн угля в день.[9] Нижние секции новых стволов, глубиной около 1590 футов, были облицованы чугун тюбинг в попытке ограничить попадание воды. Во время наводнения исправлялась конструктивная ошибка, которую газеты связывали с закрытием двух близлежащих угольных шахт, которые были закрыты из-за наводнения, и отсутствие их насосных механизмов увеличило объем имеющейся воды. Газеты сообщили, что потери Фитцджеральда в результате проникновения, которое первоначально было названо "разрушением" Утренний пост - были не менее 50 000 фунтов стерлингов.[2][8] К концу 1843 г. луч двигателя с 75-дюймовым ходом был установлен для очистки воды.[3] Шахта все еще была закрыта в июне 1846 года, когда было откачано более 157 миллионов галлонов воды, а уголь лежал на 100 ярдов ниже уровня воды.[10] Добыча полезных ископаемых возобновилась в январе 1847 года и была отмечена праздничным шествием по улицам Манчестера и Солфорда.[11] но катастрофа погубила некоторых директоров компании, и в 1848 году Фитцджеральд подал банкротство. Его сын заметил в 1843 году, что

Мой отец, потратив 100 000 фунтов стерлингов на угольную шахту, не считая потерь от вечных мошенников, беглых агентов и т. Д., Только что утонул в ней ... Итак, положите конец восемнадцатилетним надеждам; а ему около семидесяти, остался без единственного хобби! ... У [H] e заканчивается его кошелек.[1][а]

Джек Надин говорит, что шахта была закрыта в 1848 году.[2] но Д. Р. Фишер говорит, что Фицджеральд где-то продолжал добычу, и есть многочисленные газетные объявления после 1848 года, в которых адрес агента Фицджеральда, Хью Хигсона, указан как адрес шахты. Согласно положениям о банкротстве, аренда была выставлена ​​на продажу в 1852 году, в год смерти Фитцджеральда. Договор аренды охватывал около 280 акров земли, соответствующие права на недропользование, а также установки и оборудование. В то время прорабатывались пласты шахты Альберта, шахты Бинна, New Six Foot и Seven Foot.[1][13]

Эндрю Ноулз и сыновья

Эндрю Ноулз и сыновья купил андерлаинг в 1852 году.[14] Компания разработала шахту, проложив новые стволы на восточной стороне канала в 1857 году, чтобы получить доступ к Рамс мой на высоте 1545 футов, а валы на западной стороне канала были заброшены.[3] Поскольку уголь добывался из угольных пластов, глубина которых составляла 1 к 3, Пендлтон стал самой глубокой угольной шахтой в стране, когда выработка достигла 3600 футов, а температура в забое угля достигла 100 градусов по Фаренгейту.[4]

В 1872 году Эндрю Ноулз и сыновья заменили обтянутую вверх шахту, уменьшив ее диаметр до 7 футов 2 дюйма, что сделало Пендлтон рекордом по самой узкой шахте.[4] В 1891 году компания решила модернизировать шахту, утопив две шахты диаметром 16 футов, но вода из старых выработок прорвалась, вызвав затопление и проседание, и шахты были заброшены.[4] На западном берегу канала рядом с береговой полосой построены сортировочная установка и станция погрузки вагонов. Манчестер и Болтон железная дорога линия, соединенная с котлованом мостом, построенным в 1894 году.[15] К январю 1895 года для соединения с железной дорогой были построены небольшой навес для машин и подъездные пути. седельный танк локомотив поставлен Мэннинг Уордл в 1901 г. был назван Ноулз.[16]

В 1896 году на карьерах Пендлтона № 1 и 2 работали 441 подземный и 126 наземных рабочих.[17] а в 1933 году было задействовано 272 подземных и 117 наземных.[18]

В 1925 году в результате землетрясения на шахте Рамс пять человек погибли.[19]

Шахта стала частью Манчестер Коллирис в 1929 году, когда рудники Альберта и Кромбука были исчерпаны. Новые владельцы установили новый головной убор на валу № 1 в 1931 году.[16] Шахта закрылась в 1939 году, когда уголь в шахте Рамс был исчерпан.[4] Участок шахты впоследствии использовался Manchester Oxide Company для переработки отработанного оксида железа.[16]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Слушание о банкротстве Фитцджеральда пришло к выводу, что партнерство Pendleton Colliery Company накопило убытки в размере более 140 000 фунтов стерлингов.[12]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Фишер 2009
  2. ^ а б c d Надин 2006, п. 76.
  3. ^ а б c d Townley et al. 1995 г., п. 237.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Прис 1985, п. 4.
  5. ^ "Уведомление", Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира, Британский газетный архив, п. 2, 3 декабря 1836 г., получено 4 июля 2014 (требуется подписка)
  6. ^ Основная информация о Стивенсонах, Локомотивное общество Стивенсона, 6 ноября 2009 г., получено 5 июля 2014[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ Мо, Питер; Вайк, Терри; Кидд, Алан (2011), «Каналы, реки и промышленный город: промышленная набережная Манчестера, 1790–1850», Обзор экономической истории, 65 (4): 23, Дои:10.1111 / j.1468-0289.2011.00609.x
  8. ^ а б «Уничтожение шахты Пендлтона», Утренний пост, Британский газетный архив, п. 4, 4 августа 1843 г., получено 4 июля 2014 (требуется подписка)
  9. ^ «Несчастные случаи со смертельным исходом», Еженедельная газета Ллойда, Британский газетный архив, п. 7, 6 августа 1843 г., получено 4 июля 2014 (требуется подписка)
  10. ^ «Великие насосные операции», Royal Cornwall Gazette, Британский газетный архив, п. 4, 5 июня 1846 г., получено 5 июля 2014 (требуется подписка)
  11. ^ "Повторное открытие угольных карьеров мистера Фитцджеральда", Манчестер Таймс, Британский газетный архив, п. 6, 8 января 1847 г., получено 5 июля 2014 (требуется подписка)
  12. ^ "Обширная неудача - В Re John Fitzgerald", Лондонский Стандарт, Британский газетный архив, п. 4, 24 мая 1849 г., получено 5 июля 2014 (требуется подписка)
  13. ^ «Банкротство - шахта Пендлтона», Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира, Британский газетный архив, п. 6, 3 января 1852 г., получено 5 июля 2014 (требуется подписка)
  14. ^ "Рекламное объявление", Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира, Британский газетный архив, п. 12, 1 ноября 1857 г., получено 5 июля 2014 (требуется подписка)
  15. ^ Townley et al. 1995 г., п. 238.
  16. ^ а б c Townley et al. 1995 г., п. 239.
  17. ^ Andrew Knowles & Sons Ltd., Даремский горный музей, получено 16 февраля 2011
  18. ^ Манчестер Коллирис, Даремский горный музей, получено 16 февраля 2011
  19. ^ Катастрофа на угольной шахте Пендлтона (PDF), Ресурсный центр истории угольной промышленности, стр. 10, заархивировано из оригинал (PDF) 10 октября 2010 г., получено 16 февраля 2011

Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 30′22 ″ с.ш. 2 ° 17′35 ″ з.д. / 53,506 ° с.ш. 2,293 ° з. / 53.506; -2.293