Перуанский фрегат Apurímac - Peruvian frigate Apurímac
 Фрегат Апуримак под парусами | |
| История | |
|---|---|
 Перу | |
| Имя: | Апуримак |
| Заказал: | Август 1852 г. |
| Строитель: | Ричард и Генри Грин Верфь, Блэкволл (объединенное Королевство ) |
| Выложено: | 1853 |
| Запущено: | Июль 1854 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Август 1855 г. |
| Переименовано: | Кальяо (1858-1863) |
| Судьба: | Затоплен, чтобы предотвратить захват Кальяо гавань, 16 января 1881 г. |
| Примечания: | Служил учебный корабль с 1873 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Винтовой паровой фрегат |
| Тонны нагрузки: | 1666 тонн бм |
| Длина: | 62,17 м (204 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 13,10 м (43 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 7,16 м (23 футов 6 дюймов) |
| Движение: |
|
| План паруса: | Парусная оснастка фрегата |
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 200 |
| Вооружение: |
|
Апуримак был вторым паровой фрегат из Перуанский флот, встроенный Англия в 1855 году вместе с пароходами Лоа и Тумбес в рамках крупного наращивания Военно-морского флота при президенте Хосе Руфино Эченике. Ветеран двух войн и множества внутренних конфликтов, в силу возраста служила учебным кораблем в Кальяо порт с 1873 года по 17 января 1881 года, когда он был затоплен вместе с остальной Перуанский флот не допустить захвата чилийскими войсками, занявшими порт после разгрома Перуанская армия в сражениях при Сан-Хуане и Мирафлорес.
Строительство
В 1852 году Перу располагал одним из самых мощных флотов Южной Америки. В нем было два паровых корабля, пароход Римак и винтовой фрегат Amazonas, и уступали в регионе только Бразилии, США и Тихоокеанскому флоту Франции и Англии (который также недавно был усилен паровыми военными кораблями). Чтобы предотвратить европейское вмешательство - Королевский флот несколько раз встречаясь с Перуанский флот в 1830 и 1844 годах - в Англию была послана комиссия для заказа еще трех паровых кораблей: двух шхуны и винтового фрегата. Апуримак. Он был заказан в августе 1852 года и построен в Ричард и Генри Грин Верфь В Лондоне[1] под руководством капитана чилийского происхождения Хосе Мария Сальседо, который служил в Перуанский флот. Он был введен в строй в августе 1855 г. и прибыл в порт Кальяо 12 ноября 1855 г.
Гражданская война в Перу 1856–1858 гг.
16 ноября 1856 г. фрегат встал на якорь в г. Арика, был принят двумя молодыми офицерами в пользу Мануэль Игнасио де Виванко; это были младшие лейтенанты Лизардо Монтеро и лейтенант Мигель Грау, которая воспользовалась возможностью захватить корабль, когда ее командир, капитан Хосе Мария Сальседо, находился на берегу, посещая дом местного британского консула.[2] Первой акцией мятежного корабля стало освобождение взятых президентом политических заключенных. Рамон Кастилья кого держали в скалах Caupolicán и Горец в Арике.
потом Апуримак отплыл на север и поднял восстание на шхуне Лоа, посланный правительством для перехвата корабля повстанцев. К этому моменту президент Кастилья заявил, что корабли повстанцев были пиратские корабли и установить вознаграждение в размере 200 000 песо за Апуримак'с захватом. Поэтому правительство отправило пароходы Тумбес и Искучака под командованием капитана Игнасио Мариатеги захватить корабли повстанцев. Однако 17 ноября Тумбес перешел на сторону повстанцев, оставив правительству только пароход Укаяли как единственный значительный военный корабль ВМС Перу, потому что паровой фрегат Amazonas был на пути к Гонконг на ремонт.
27 ноября Апуримак и Тумбес совершил набег, а затем покинул порт Арика после отказа гарнизона пополнить запасы кораблей повстанцев. 28 декабря флот захватил Острова Чинча и пароход Искучака. К концу года первоначальная награда за ее поимку была увеличена до 500 000 песо.
31 декабря Апуримак вместе со шхунами Лоа и Тумбес начал блокада Кальяо, которую защищали только Укаяли и старая колониальная крепость Реальный Фелипе. После 4 января блокаду выдерживал только фрегат. Она пыталась захватить Укаяли 28 января, но этот пароход хорошо защищали капитан Мариатеги и орудия на суше. Ну наконец то, Апуримак покинул порт к 30 марта для пополнения запасов в Писко.
Она вернулась 30 апреля, неся на борту Виванко и его армию с помощью парохода. Хуарас, высадив на следующий день все войска в устье Река Римак с намерением захватить порт врасплох, но штурм закончился полным провалом, и 26 апреля Виванко с оставшимися войсками покинул Кальяо, чтобы встретиться с остальной частью повстанческого флота на островах Чинча.
Правительство Перу приняло новые меры по восстановлению контроля над морем, и 21 мая подписало соглашение с представителями Великобритании и Франции, позволяющее их кораблям защищать производство гуано и их экономические интересы. В то же время президент Кастилья безоговорочно помиловал восставших моряков. Зная это, наряду с тем, что Апуримак мог быть разбит французскими и британскими паровыми фрегатами, повстанческие офицеры решили сдать флот, который 22 мая покинул острова Чинча и через два дня прибыл в Кальяо, где он был захвачен правительством.
Война с Эквадором 1857–1860 гг.
Переименован Кальяо Президент Кастилья 28 апреля 1858 г.[3] фрегат участвовал в блокаде Гуаякиль под командованием адмирала Игнасио Мариатеги в качестве флагман ВМС Перу. Эта блокада началась 4 ноября 1858 года и длилась год до штурма и взятия порта в ноябре 1860 года.
После похода фрегат стоял в плавучем доке недалеко от г. Остров Сан-Лоренцо, но 17 декабря 1860 года корабль затонул вместе с доком.[3] На борту корабля находился ее командир, капитан Сильва Родригес и вся команда, включая поваров, музыкантов и гостей из Кальяо. Судно покатилось в порт, в результате чего погибли 100 человек, включая членов экипажа и операторов дока, а 88 человек получили ранения.
Поднятие и реконструкция
Чтобы вернуть корабль, полномочный министр Перу в США Федерико Барреда заключил контракт с братьями Рентон и Аддисон Кросби из Бруклин выполнить непростую задачу за 100 000 песо. Корабль был почти поднят 11 сентября 1863 года, но из-за отсутствия шлангов для извлечения воды из корпуса корабль не смог полностью подняться, и он снова затонул.
После трех лет погружения корабль был поднят и выброшен на берег на острове Сан-Лоренцо 16 апреля 1863 года и переименован в Апуримак опять таки.[3] Между 1863 и 1864 годами был проведен капитальный ремонт, который включал добавление рельсовой брони в плавучий трос и защиту корпуса цепями.[1] но эти модификации снизили ее скорость до 7 узлов (13 км / ч) с паром и повлияли на ее маневренность. Начало Гражданской войны 1865 г. застало Апуримак без мачт, тем не менее фрегат участвовал в бомбардировке Арики в том же году.[1]
Сразу после объявления войны Испании, Апуримак (все еще без мачты),[3] вместе с паровым фрегатом Amazonasбыл отправлен в Чили под командованием капитана Лизардо Монтеро присоединиться к чилийской шхуне Ковадонга в Чилоэский архипелаг, и дождаться прибытия двух новых паровых корветов ВМС Перу, Unión и Америка. Во время плавания Amazonas был потерян рядом Пунта Кильке, и Апуримак возникли проблемы с двигателем, но 4 февраля 1866 г. флот воссоединился на недавно созданном военно-морском посту Чайалхуе на Остров Абтао, и находился под командованием перуанского капитана Мануэля Вильяра.
7 февраля испанские паровые фрегаты Рейна Бланка и Вилла де Мадрид появился у входа в Абтао. Союзный флот, зная о присутствии врага, построил боевую линию у противоположного входа, прикрывая три входа на военно-морской пост. Испанские фрегаты медленно вошли в бухту, но Апуримак начал битву, открыв огонь с высоты 1500 метров (4900 футов), за которым последовала остальная часть союзного флота.[4]
Испанские корабли открыли ответный огонь, но точная артиллерийская стрельба союзных кораблей вынудила их укрыться за островом Абтао и продолжить бой с высоты.[4] Наконец, испанцы медленно отступили после двух часов боя и 1500 выстрелов с обеих сторон. Апуримак получил средний урон, с тремя попаданиями в плавучую линию[4] и незначительные повреждения на главной палубе. Корабль оставался в Чили до конца войны.
Поздние годы: Тихоокеанская война
После прибытия в Кальяо корабль прошел общий ремонт и, наконец, был поставлен на мачту, прослужив до 1873 года, когда его котлы и двигатель пришли в негодность и были сняты.[1] Затем фрегат был повторно введен в эксплуатацию как учебное судно. В 1877 году рельс и кольчуга, установленные в 1865 году, были сняты во время капитального ремонта, что позволило восстановить ее первоначальную устойчивость.[1]
Апуримак продолжал в этой роли до начала войны на Тихом океане, когда фрегат оставался в гавани Кальяо как остов во время первой части войны. Она избежала повреждений от непрерывных атак чилийских ВМС во время блокада Кальяо между 1880 и 1881 гг., но в ночь на 16 января 1881 г., после поражения Перуанская армия в сражениях при Сан-Хуане и Мирафлорес, министр флота капитан Мануэль Вильяр приказал уничтожить оборону порта и оставшиеся корабли ВМС Перу.[5] чтобы предотвратить их захват чилийскими войсками. Этот приказ был выполнен капитанами. Луис Херман Астете и Мануэль Вильявисенсио на рассвете 17 января 1881 г. Апуримак был затоплен.
Примечания
Рекомендации
- Адамсон, Роберт Э. и де Сен-Юбер, Кристиан (1991). «Вопрос 12/89». Военный корабль Интернэшнл. XXVIII (2): 199–205. ISSN 0043-0374.
- (на испанском) Comisión Cultural del Centro Naval del Perú (1984). A la Gloria del Gran Almirante del Perú Мигель Грау, 3-е издание, Centro Naval del Perú.
- (на испанском) Карвахал Пареха, Мелитон (2006). Historia Marítima del Perú, Томо XI, том 2, Лима. Instituto de Estudios Histórico Marítimos del Perú. ISBN 9972-633-05-5.
- Международный штаб военного корабля (1975). «Вопрос 84/73: Военно-морские силы Чили, Перу и Эквадора во время испанской интервенции 1866 года». Военный корабль Интернэшнл. XII (4): 350–351. ISSN 0043-0374.
- (на испанском) Ябар Акунья, Франсиско (2001). Las Fuerzas Sútiles y la defensa de costa en la Guerra del Pacífico, Fondo de Publicaciones Dirección de Intereses Marítimos.
- «Эль Комбат де Абтао - Лос Партес де Герра - 1». Cuadernos de Caicaen (на испанском). В архиве из оригинала 16 августа 2008 г.. Получено 2008-07-10.