Peyret Avionette - Peyret Avionette - Wikipedia
| Авионетка | |
|---|---|
| Роль | Сверхлегкий самолет |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Луи Пейре |
| Дизайнер | Луи Пейре |
| Первый полет | c. Июль 1923 г. |
| Количество построенных | 1 |
В Peyret Avionette был маломощным, одноместным Французский моноплан который выиграл несколько первых мест на Конгресс экспериментальный конкурс 1923 года.
Дизайн
Peyret был высоко, подкосное крыло моноплан. Его двухэлементное крыло было прямоугольным в плане, за исключением слегка наклоненных кончиков; каждая часть была построена вокруг двух дюралюминий трубка лонжероны. Полукрылья скреплялись парами почти параллельных распорок с нижней части. фюзеляж лонжероны к лонжеронам крыла при размахе около 60%. Их полный охват элероны имел постоянный аккорд 370 мм (15 дюймов).[1]
Авионетта была оснащена четырехцилиндровым вертикальным двигателем объемом 750 куб. См (46 куб. Дюймов) с воздушным охлаждением. в соответствии Сержант А двигатель, который был понижен до мощности 16 л.с. (12 кВт) при 3200 об / мин.[1][2] Он был заключен в дюралюминий капот. За двигателем фюзеляж имел прямоугольное сечение, образованное четырьмя лонжероны связан с фреймами и был фанера покрытый.[1] Открыто кабина был над крылом в серединеаккорд; на фото - обтекаемый подголовник.[3] Сзади плавник был треугольным и составлял неотъемлемую часть фюзеляжа. Он имел примерно трапециевидную форму. руль работая в вырезе в цельном лифт, который в плане был похож на крыло и шарнирно закреплялся за его передний край для обеспечения аэродинамической балансировки.[1][3] Поверхности управления были намеренно большими, чтобы Avionette можно было летать как планер.[1]
У Peyret был фиксированный хвостовой упор. шасси с его главными колесами и связанными тарзанка Амортизаторы на единой оси из стальных труб, установленных на V-образных стойках, скрепленных тросом друг с другом, от нижних лонжеронов.[1]
История эксплуатации
Peyret Avionette был разработан для участия в конкурсе самолетов малой мощности в июле 1923 года, организованном французской газетой. Petit Parisien и назвал Гран-при мото-авиет.[4] К сожалению, его завершение было отложено, и он пропустил этот конкурс.[1]
Он летел к началу августа и участвовал в Конгресс экспериментальный в Вовиль, Манш, пилотируемый Maneyrol.[1] Он был очень успешен, установив новый мировой рекорд высоты в классе 3890 м (12760 футов), достигнутый за 52 мин. Он также выиграл тест скорости на соревнованиях на 30 км (19 миль) на скорости 90,8 км / ч (56,4 миль / ч; 49,0 кН) и использовал наименьшее количество топлива 675 см.3 (41,2 у.е. дюйма) на том же расстоянии. В целом призовой фонд составил 11000 франков, а Prix du President de la République был награжден Луи Пейре, чей Пейрет Тандем занял второе место в соревнованиях по продолжительности полета.[5][6]
Авионетта также отправилась в Великобритания в октябре 1923 г. Испытания легких самолетов Lympne, правда, среди призеров его не было.[3]
Характеристики
Данные из Les Ailes, сентябрь 1923 г.[1]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 5,57 м (18 футов 3 дюйма)
- Размах крыльев: 9,85 м (32 фута 4 дюйма)
- Высота: 1,90 м (6 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 15.30 м2 (164,7 кв. Футов)
- Пустой вес: 150 кг (331 фунт)
- Вес брутто: 240 кг (529 фунтов)
- Электростанция: 1 × Сержант А с воздушным охлаждением, 750 куб. см (46 куб. дюймов), 4-цилиндровый в соответствии, 12 кВт (16 л.с.) при 3200 об / мин
- Пропеллеры: 2-лопастной Люмьер, 1,75 м (5 футов 9 дюймов) в диаметре
Спектакль
- Максимальная скорость: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узлов)
- Скорость сваливания: 35-40 км / ч (22-25 миль / ч, 19-22 узла)
- Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я Серриер, Дж (27 сентября 1923 г.). "L'Avionettte Louis Peyret". Les Ailes (119): 9.
- ^ "Le Moteur Sergant 16 HP". Les Ailes (114): 2. 23 августа 1923 г.
- ^ а б c "Самолет Peyret в Лимпне". Полет. XV (42): 643. 18 октября 1923 г.
- ^ "Deux importantes надписи". Les Ailes (99): 2. 10 мая 1923 г.
- ^ "Les Lauréats". Les Ailes (115): 3. 30 августа 1923 г.
- ^ Саймонс, Мартин (2006). Гидросамолеты 1920-1945 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung & Verlag GmbH. п. 24. ISBN 3 9806773 4 6.