Пипистрел Апис-Би - Pipistrel Apis-Bee

Апис-Би
РольМоторный планер
национальное происхождениеСловения
ПроизводительПипистрел
СтатусПроизводство завершено (2018 г.)
Себестоимость единицы продукции
€ 53,600 (2011)
Разработано изПипистрел Апис

В Пипистрел Апис-Би, также называемый Апис / пчела, (Apis означает Пчела в латинский ) это словенский середина крыла, одноместный планер и моторный планер, который был разработан и произведен Пипистрел.[1]

К октябрю 2018 года он был внесен в список «устаревших» продуктов, и производство было прекращено.[2]

Дизайн и развитие

Apis-Bee - это второе поколение оригинального Пипистрел Апис дизайн. Компания объясняет название этой версии: «В некоторых странах название« Apis »является товарным знаком, поэтому мы не можем его использовать. Насколько нам известно, это следующие страны: Германия, Австрия, Швейцария и некоторые Скандинавские страны. Там самолет продается как «Пчела». Мы выбрали его, потому что «Apis» на латыни означает пчела ».[1][3]

Самолет выполнен из композитных материалов, преимущественно углеродное волокно и стекловолокно с некоторыми порциями в форме сэндвича и некоторыми в виде ракушек. В хвостовой оперение это Т-образный хвост конфигурация. Крыло такое же, как крыло, используемое на Пипистрел синус и Телец. Его крыло с размахом 14,97 м (49,1 фута) использует 17,01% IMD 029 профиль, имеет площадь 12,24 м2 (131,8 кв. Футов), соотношение сторон 18,33 и крепления флапероны а также Schempp-Hirth стиль воздушные тормоза. Моторная версия имеет выдвижную опору на пилоне. Hirth F33 BS двухтактный одноцилиндровый двигатель.[1][4]

Apis-Bee отличается от раннего Apis включением 133 улучшений, в том числе: убирающееся шасси, управляемое хвостовое колесо, баллистический парашют, увеличенная кабина, новый более легкий двигатель Hirth F33BS, который можно быстро снять, с более быстрым выдвижением и втягиванием двигателя, измененный пропеллер, более низкий уровень вибрации и лучшее охлаждение, стандартный 20-литровый (4,4 имп галлонов; 5,3 галлона США) топливный бак на крыле замена прежнего бака на 8 литров (1,8 имп гал; 2,1 галлона США), новая приборная панель, эргономика управления кабиной, система управления двигателем от Taurus, сбалансированная и более легкая система управления полетом, дополнительное главное колесо 5,00 x 5, кожаный салон , солнечные батареи для работы бортовой электросистемы, улучшенная вентиляция кабины и противотуманный фонарь, а также новый брандмауэр между кабиной и моторным отсеком.[3]

История эксплуатации

Apis-Bee содержит много Fédération Aéronautique Internationale мировые рекорды в категории до 300 кг (661 фунт):[1][3]

  • Дистанция свободного выезда и возврата: 310 км (192,6 миль), Таня Приставец, DU женский
  • Свободное расстояние с использованием до 3 точек поворота: 347,6 км (216,0 миль), Таня Приставец, DU женский
  • Свободное расстояние: 154 км, (Таня Приставец, DU женский)
  • Бесплатное расстояние с использованием до 3 поворотных точек: 808,9 км (502,6 миль), Боштьян-Приставец
  • Скорость по треугольному маршруту 100 км (62,1 мили): 76,9 км / ч (47,8 миль / ч), Tanja Pristavec, DU женский
  • Расстояние туда и обратно: 501 км (311,3 миль), Андрей Колар, DU General
  • Скорость на обратном пути 500 км (310,7 миль): 82,1 км / ч (51,0 миль / ч), Андрей Колар, генерал DU
  • Расстояние до трех точек свободного поворота: 619,7 км (385,1 миль), Андрей Колар, DU General
  • Свободное расстояние туда и обратно: 511,6 км (317,9 миль), Андрей Колар, DU General
  • Рекорд скорости по треугольной трассе: 118,2 км / ч (73,4 миль / ч), Боштьян Приставец

Технические характеристики (мотоплан Апис-Би)

Данные из Всемирный справочник туристической авиации 2011-12 гг. И производитель[1][4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 6,26 м (20 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 14,97 м (49 футов 1 дюйм)
  • Рост: 1,3 м (4 фута 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 12,24 м2 (131,8 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 18.33:1
  • Аэродинамический профиль: 17.01% IMD 029
  • Пустой вес: 222 кг (489 фунтов)
  • Вес брутто: 322,5 кг (711 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 20 литров (4,4 галлона имп; 5,3 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Hirth F33 BS одноцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 21 кВт (28 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастное дерево с армированием стекловолокном

Спектакль

  • Скорость сваливания: 58 км / ч (36 миль / ч, 31 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • ограничения g: +5.3/-2.65
  • Максимальное качество скольжения: 40: 1 при 94 км / ч (58 миль / ч)
  • Скороподъемность: 3,3 м / с (650 футов / мин)
  • Скорость погружения: 0,59 м / с (116 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 26,3 кг / м2 (5,4 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 136. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ "Пипистрел Самолет Апис / Пчела - Пипистрел". www.pipistrel.si. Архивировано из оригинал 21 июня 2018 г.. Получено 15 октября 2018.
  3. ^ а б c Пипистрел (2011). "Что нового в Apis / Bee нового поколения?". Архивировано из оригинал 20 декабря 2012 г.. Получено 2 декабря 2012.
  4. ^ а б Пипистрел (2011). «Технические данные Apis / Bee». Архивировано из оригинал 20 декабря 2012 г.. Получено 2 декабря 2012.

внешние ссылки