Пипистрел Паук - Pipistrel Spider
| Паук | |
|---|---|
| Роль | Сверхлегкий трайк |
| национальное происхождение | Словения |
| Производитель | Пипистрел |
| Вступление | 1980-е |
| Положение дел | Производство завершено (2018 г.) |
| Произведено | 1980-е годы - настоящее время |
| Количество построенных | 250 (1998)[1] |
В Пипистрел Паук это словенский сверхлегкий трайк, разработан и произведен Пипистрел из Айдовщина. Самолет поставляется в комплекте для любительское строительство или как полностью готовый к полету самолет.[1]
В Европе Spider продавал Летная команда UG & Company AG из Иппесхайм, Германия и иногда называлась Паук летной команды.[2]
К октябрю 2018 года он был внесен в список «устаревших» продуктов, и производство было прекращено.[3]
Дизайн и развитие
Самолет был разработан с учетом Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий категория, включая максимальный вес брутто категории 450 кг (992 фунта). Самолет имеет максимальную полную массу 450 кг (992 фунта). Он имеет кабельный дельтаплан -стиль высокое крыло, органы управления переносом веса, двухместнаятандем открытая кабина с дополнительным обтекатель кабины, трехколесный велосипед шасси с штаны с колесами и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]
Самолет сделан из композитных материалов и стальных труб, его крыло с двойным покрытием покрыто Дакрон парусина. На базовую тележку можно установить несколько различных крыльев, но обычно крыло с размахом 10,50 м (34,4 фута) поддерживается одной трубой. центральный пост и использует полосу управления смещением веса в рамке «А». Силовая установка - двухцилиндровая, воздушного охлаждения, двухтактный, двойное зажигание 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 или двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двухтактный, с двойным зажиганием, 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель. Самолет имеет вес пустого 130 кг (287 фунтов) и полную массу 450 кг (992 фунта), что дает полезную нагрузку 320 кг (705 фунтов). С полным топливом в 42 литра (9,2 имп гал; 11 галлонов США) полезная нагрузка составляет 290 кг (639 фунтов).[1][4]
Стандартный день, на уровне моря, без ветра, разбег при взлете и посадке с двигателем мощностью 50 л.с. (37 кВт) составляет 30 м (98 футов).[1]
Производитель оценивает время строительства из поставляемого комплекта в 150 часов.[1]
История эксплуатации
К 1998 году компания сообщила, что было продано 250 комплектов.[1]
Технические характеристики (Паук)
Данные из Purdy[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один пассажир
- Размах крыльев: 10,50 м (34 футов 5 дюймов)
- Пустой вес: 129,75 кг (286 фунтов)
- Вес брутто: 450 кг (992 фунта)
- Вместимость топливных баков: 42 литра (9,2 имп гал; 11 галлонов США)
- Электростанция: 1 × Rotax 503 двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 37 кВт (50 л.
- Пропеллеры: 4-лопастной регулируемый композитный
Спектакль
- Максимальная скорость: 179 км / ч (111 миль / ч, 96 узлов)
- Крейсерская скорость: 121 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
- Скорость сваливания: 55 км / ч (34 миль / ч, 30 узлов)
- Классифицировать: 500 км (310 миль, 270 миль)
- Практический потолок: 6700 м (22000 футов)
- Скороподъемность: 5,00 м / с (984 фут / мин)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 222. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 211. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ "Пипистрел Самолет Паук - Пипистрел". www.pipistrel.si. Архивировано из оригинал 15 июня 2018 г.. Получено 15 октября 2018.
- ^ "Технические данные Pipistrel Aircraft Spider". Pipistrel.si. Архивировано из оригинал 21 сентября 2017 г.. Получено 29 января 2014.