Полярная кривая (аэродинамика) - Polar curve (aerodynamics)

А полярная кривая это график что контрастирует со скоростью снижения самолет (обычно планер ) с его горизонтальной скоростью.

Полярная кривая, показывающая угол скольжения для минимального погружения

Полярная кривая, показывающая угол скольжения для лучшего скольжения

Измерение летных характеристик планера

Зная лучшее скорость, чтобы летать важен для использования характеристик планера. Двумя ключевыми характеристиками планера являются его минимальная скорость снижения и наилучшая качество скольжения, также известный как лучший «угол скольжения». Это происходит с разной скоростью. Знание этих скоростей важно для эффективного полеты по пересеченной местности. В неподвижном воздухе полярная кривая показывает, что полет с минимальной скоростью снижения позволяет пилоту оставаться в воздухе как можно дольше и как можно быстрее набирать высоту, но на этой скорости планер не улетит так далеко, как если бы он летел в воздухе. скорость для лучшего скольжения. Когда воздух опускается, полярная кривая показывает, что лучшая скорость полета зависит от скорости опускания воздуха. С помощью Пол МакКриди Согласно теории, оптимальная скорость полета для лучшей скорости по пересеченной местности может часто значительно превышать скорость для лучшего угла планирования, чтобы как можно быстрее выбраться из тонущего воздуха.

Коэффициент скольжения

Качество скольжения выражается как отношение пройденного расстояния к потерянной высоте за то же время; он выражается в количестве футов (или других единиц длины), пройденных по горизонтали за время, когда пройден один фут (или другая единица длины) вертикального расстояния. Отношение горизонтальной скорости к вертикальной дает тот же ответ. (Если планер летит на 40 узлы в течение часа и при скорости снижения 2 узла (4 км / ч) он проедет 40 морские мили и спуститесь на 2 морские мили (4 км). При использовании обоих методов коэффициент скольжения составляет 20.

Влияние ветра, подъема и опускания на лучшую скорость скольжения

Влияние ветра, подъема и опускания на оптимальную скорость скольжения заключается в перемещении кривой в пределах графика на количество каждого компонента. То есть, если лететь против встречного ветра, без вертикального движения воздуха, кривая сместится влево к началу координат на величину, равную скорости ветра. Эффект заключается в том, что касательная линия для лучшей скорости скольжения перемещается дальше вниз по графику для увеличения лучшей скорости скольжения, но более низкого наилучшего качества скольжения. Таким образом, при полете против встречного ветра лучшая скорость планирования выше, а лучшая - ниже. И наоборот, для попутного ветра полярная кривая смещается от начала координат, так что лучшая скорость планирования ниже, а эффективное качество планирования улучшается. В лифте переместите кривую вверх для более низкой скорости и лучшего качества скольжения. При погружении сдвиньте кривую вниз для более высокой скорости скольжения и худшего качества скольжения. Эффект заключается в том, что при полете между термиками вы замедляете поднимающийся воздух и ускоряетесь при столкновении с опусканием. Ветер с подъемом / опусканием просто сдвинет график на соответствующую величину для каждого компонента.

Построение кривой

Измеряя скорость опускания при различных скоростях воздуха, можно накапливать набор данных и наносить их на график. Точки могут быть соединены линией, известной как «полярная кривая». У каждого типа планера своя полярная кривая. Кривая может быть значительно ухудшена из-за мусора, такого как насекомые, грязь и дождь на крыле. Опубликованные полярные кривые часто будут показаны для чистого крыла в дополнение к грязному крылу с пятнами от насекомых, представленных небольшими кусочками ленты, прикрепленными к передней кромке крыла.

В источник для полярной кривой скорость воздуха равна нулю, а скорость снижения равна нулю. На первой диаграмме линия проведена от начала координат до точки с минимальным стоком. Наклон линии от начала координат дает угол планирования, потому что это отношение расстояния по оси воздушной скорости к расстоянию по оси скорости снижения.

Целая серия линий может быть проведена от начала координат до каждой точки данных, каждая линия показывает угол скольжения для этой скорости. Однако лучший угол скольжения - это леска с наименьшим уклоном. На второй диаграмме линия проведена от начала координат до точки, представляющей наилучшее качество скольжения. Скорость полета и скорость снижения при наилучшем качестве планирования можно определить по графику. Обратите внимание, что лучший коэффициент скольжения меньше, чем коэффициент скольжения для минимального погружения. Все остальные линии от начала координат до различных точек данных будут круче, чем линия наилучшего угла скольжения. Следовательно, линия для наилучшего угла скольжения будет лишь слегка касаться полярной кривой, т.е. касательная.

Смотрите также

внешняя ссылка

Летные характеристики планера Анимированное объяснение основной полярной кривой с модификациями для опускания или подъема воздуха, а также для встречного или попутного ветра.