Клуб парусного спорта Port Curtis Clubhouse - Port Curtis Sailing Club Clubhouse

Клуб парусного спорта Port Curtis Clubhouse
Клуб парусного спорта Port Curtis Clubhouse
	Парусный клуб Port Curtis (вид с воды), 2014 г.
Место расположения	1 Goondoon Street, Gladstone, Гладстонский регион, Квинсленд, Австралия
Координаты	23 ° 50′17 ″ ю.ш. 151 ° 15′08 ″ в.д. / 23,8381 ° ю. Ш. 151,2522 ° в.Координаты: 23 ° 50′17 ″ ю.ш. 151 ° 15′08 ″ в.д. / 23,8381 ° ю. Ш. 151,2522 ° в.
Период проектирования	1940-е - 1960-е годы (после Второй мировой войны)
Построен	1949 - 1959
Архитектор	Филип Ханман
Регистр наследия Квинсленда
Официальное название	Парусный клуб Port Curtis Clubhouse, Яхт-клуб Гладстона
Тип	государственное наследие (построено)
Назначен	26 июня 2009 г.
Номер ссылки	602711
Значительный период	1959-
Важные компоненты	клуб / с / клуб, спортивные сооружения, другое - отдых / развлечения: компонент
	Расположение клуба парусного клуба Port Curtis в Квинсленде Клуб парусного спорта Port Curtis (Австралия)

Клуб парусного спорта Port Curtis Clubhouse внесен в список наследия клуб дом на улице Гундун, 1, Gladstone, Гладстонский регион, Квинсленд, Австралия. Он был разработан Филип Ханман и построен с 1949 по 1959 год. Он также известен как Яхт-клуб Гладстона. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 26 июня 2009 г.^[1]

История

Клуб парусного спорта Порт-Кертис был построен между 1949 и 1959 годами членами парусного клуба Порт-Кертис. Клуб был основан в 1941 году парусным братством Гладстона для обеспечения условий и поддержки спорта, а также для проведения общественных мероприятий. Хотя в последние годы в здании проводились ремонтные работы, ядро послевоенного здания остается достопримечательностью Оклендского залива. Клубный дом превратился из первоначальной концепции в одноэтажное хранилище для лодок в двухэтажное здание с хранилищем для лодок внизу и местом для развлечений и обедом наверху. Клуб известен во всей Австралии своей ассоциацией с Яхтенная гонка из Брисбена в Гладстон, финиш которого принимает парусный клуб Port Curtis. Эта гонка была основным событием австралийского парусного календаря с момента его открытия в 1949 году и была первой океанской гонкой, проведенной в Квинсленде.^[1]

Парусные клубы для отдыха и соревнований действуют в Квинсленде с конца девятнадцатого века, в том числе: Brisbane Sailing Club (основан в 1885 году), Fitzroy Sailing Club в Rockhampton (1895), Sandgate Яхт-клуб (1897 г.), Таунсвилл Яхт-клуб (1901 г.), Королевская яхтенная эскадрилья Квинсленда (1902), Парусный клуб Оксли (1902), Южный Брисбен Парусный клуб (1903 г.); Кливленд Яхт-клуб (1904 г.) и Кэрнс Яхт-клуб (1908 г.). Новые клубы образовались после Вторая мировая война и многие новые и существующие клубы начали строить клубы в это время. Клуб Таунсвилла приписывает послевоенное Олимпийские игры за возобновление интереса к парусному спорту, в то время как другие предполагают, что вернувшиеся военнослужащие в поисках приключений и товарищества привели к созданию новых клубов. Что касается социальных регат, вполне вероятно, что улучшенная экономика, рост числа владельцев автомобилей и улучшенные дороги позволили морякам буксировать свои лодки для участия в регатах по всему штату. Совершенно очевидно, что многие клубы использовали уцелевшие здания времен войны для создания клубных домов, и большинство из них, например парусный клуб Порт-Кертис, воспользовались навыками, энтузиазмом и деловыми контактами своих членов в процессе строительства.^[1]

Парусный спорт и гребля были популярными занятиями в гавани Гладстона (Порт-Кертис ). Регаты часто проводились День разлуки (10 декабря) в 1870-х гг. К 1890 г. регаты проводились ежегодно по Пасхальный понедельник. Это были предвестники недавней гонки Brisbane to Gladstone Yacht Race, проведенной в пасхальные выходные. В гавани также была популярна гребля. Двадцать четыре человека, интересующихся греблей или парусным спортом, встретились 3 апреля 1941 года в кафе Paramount на Феросе и сформировали водный клуб Port Curtis. Вскоре после этого клуб запросил разрешение у Совета гавани Гладстона на установку в Окленд-Крик рельсов для спуска и подъема лодок. Война привела к спаду в парусной деятельности, но в 1946 году клуб реформировался. Члены клуба быстро поняли, что парусный спорт является главным интересом, поэтому 3 сентября 1947 года клуб был переименован в Парусный клуб Порт-Кертис. Сбор средств на строительство клуба начался, и клуб запросил у Совета Гладстонской гавани участок. В июле 1948 г. Городской совет Гладстона согласился предоставить оставшуюся часть Резерву для бань (между банями и Оклендским заливом) Правлению гавани Гладстона при условии, что совет сможет продолжить доступ к дренажным трубам для ванн. Бани, построенные советом в 1936 году, располагались на углу улиц Гундун и Лорд. Предоставляя оставшуюся часть резерва Правлению порта, совет, по сути, предоставил место для парусного клуба на набережной.^[1]

В 1948 году Круизный яхт-клуб Квинсленда (QCYC) обратился к парусному клубу Порт-Кертис с предложением организовать гонку между Брисбеном и Гладстоном. Это должно было стать первым мероприятием по океанским гонкам в Квинсленде. Мэр Гладстона Джек О'Мэлли был в восторге от этого предложения, хотя изначально у него было мало местной поддержки. Парусный клуб приступил к планированию мероприятия, уделяя особое внимание финишу гонки, который должен был состояться на пристани Окленд-Пойнт. За шесть недель до события на Гладстон обрушился разрушительный циклон. Парусный клуб все еще хотел продолжить строительство клубного дома и в марте 1949 года написал в Правление гавани с просьбой разъяснить размеры земли, которую он намеревался сдать в аренду клубу для своего клуба. В апреле 1949 года клуб обратился в городской совет Гладстона с запросом о количестве крупных деревьев, поваленных циклоном на земле Совета. Совет согласился, и эти деревья были использованы при строительстве здания клуба.^[1]

Первая гонка яхт от Брисбена до Гладстона состоялась на Пасху 1949 года. Яхты Гладстона не участвовали в гонке, хотя некоторые местные жители работали на яхтах-победителях. Несмотря на очень плохую погоду, гонка была признана успешной, и Парусный клуб Порт-Кертис и QCYC планировали сделать ее ежегодной. По мере того как местный интерес к парусному спорту рос, росла и потребность в клубном доме в Гладстоне. В 1950 году было проведено повторное обследование ванн Гладстона (R.270, часть 22) и земли между банями и заливом Окленда. Последний должен был стать местом расположения Клуба парусного клуба Порт-Кертис, но использовался в качестве резерва для гавани (R.301, Часть 119).^[1]

Члены клуба продолжали закупать больше деревьев, срубленных во время циклона 1949 года, на этот раз у местных пастбищ с семейными интересами в клубе. Члены были вовлечены в длительный процесс фрезерования бревен. В 1953 году землю переделали под клуб. Заливка происходила из Окленд-Хилла, который на протяжении многих лет последовательно выкапывали для засыпки, особенно в 1950-х годах. Местные жители разработали базовый проект здания клуба, изначально это была одноэтажная лодка и навес для снаряжения. Когда была закуплена дополнительная древесина, архитектор Фил Ханман улучшил планы, включив в нее два этажа с танцевальным залом на верхнем этаже. Хотя первоначальные средства были собраны за счет долговых обязательств, строительство танцевального зала было специально предназначено для обеспечения потока доходов для клуба. Другие средства сбора средств включали творческие союзы, танцы, социальные мероприятия и стук в дверь для пожертвований.^[1]

Администрация порта Гладстона предоставила клубу сваебойный станок, и сваи древесины были забиты на рекультивированную землю на глубину от 8 до 15 футов (2,4 и 4,6 м). В 1954 году сваи были залиты бетоном и началось возведение каркаса. Все работы выполнялись добровольцами и контролировались профессиональными мастерами. Строительные материалы были закуплены разными способами, включая пожертвования от местных предприятий. Строительство тормозилось послевоенным законодательством о строительных материалах, согласно которому все доступные материалы предназначались для жилья. Сначала разрешили построить и покрыть крышу только нижнего этажа, а верхний этаж ждал, пока не исчезнет нехватка материалов. Одна часть здания была завершена к 3 мая 1955 года, и члены клуба смогли в нее въехать.^[1]

В ноябре 1957 года Совет гавани Гладстона написал местному земельному комиссару, что здание парусного клуба фактически находится на 2 фута (0,61 м) за официальной границей заповедника в направлении залива Окленд. Затем границы были расширены Постановлением Совета от 19 июня 1958 г. без повторной съемки. Строительство парусного клуба было завершено председателем Совета гавани Гладстона, местным советником и строителем г-ном В. Р. Голдингом MBE. Официальное открытие состоялось вечером 28 марта 1959 года к Пасхальной регате.^[1]

Клуб парусного клуба Порт-Кертис был построен в период роста интереса к любительскому парусному спорту в Квинсленде после Второй мировой войны. По крайней мере, одиннадцать клубов были построены для парусных / яхт-клубов Квинсленда в 1940-х и 1950-х годах, и, как и помещения парусного клуба Порт-Кертис, наиболее часто использовались пожертвованные материалы и рабочая сила: Sandgate Skiff Club (1944), Саутпорт Парусный клуб (1946), Парусный клуб Sandgate (1948), Парусный клуб Таунсвилля (1948), Мэриборо Парусный клуб (1950), Северный Квинсленд Крейсерский яхт-клуб (1952), Оксли (1953), Булимба (1953), Южный Брисбен (1956), Дарлинг-Пойнт (1958) и Порт-Кертис (1959). Sandgate Skiff Club переместил бывший церковный зал на участок Cabbage Tree Creek, недалеко от того места, где Sandgate Yacht Club реконструировал старые армейские хижины в Sandgate Memorial Boat Shed в 1948 году (позже переданный круизному яхт-клубу Квинсленда). Парусный клуб Мэриборо первоначально использовал старый лодочный навес военно-морского флота времен Второй мировой войны, а в 1950 году построил рядом с ним клуб, используя новые и переработанные материалы. Круизный яхт-клуб Северного Квинсленда в Боуэне переместил бывшую столовую WRAAF и, как и Порт-Кертис, собрал деньги за счет долговых обязательств для проекта 1952 года. Парусному клубу Оксли был предоставлен участок земли на берегу реки. Древесина была пожертвована в 1951 году для первого сарая для лодок, которое было построено членами клуба в июне 1953 года. Волонтеры Парусного клуба Булимбы построили его клуб в 1953 году, а позже возвели здание для хранения лодок. Парусный клуб Южного Брисбена был сдан в аренду в Орли-парке, а здание клуба было построено добровольцами в 1956 году. Дарлинг-Пойнт был построен членами клуба в 1958 году.^[1]

Остались только шесть из одиннадцати послевоенных клубов: Оксли, Южный Брисбен, Дарлинг-Пойнт (переехал в Мужественный Волнорез в 1978 г.), Сэндгейт, Булимба и Порт-Кертис. Судя по всему, парусный клуб Port Curtis Sailing Club - единственный сохранившийся клуб 1940-х и 1950-х годов, в дизайне которого использовался архитектор. Архитектор Фил Ханман, спроектировавший верхний этаж, работал с вице-президентом клуба Дугом Патриком на Ближнем Востоке во время Второй мировой войны.^[1]

В Гладстоне Правление гавани продолжало восстанавливать землю, и в феврале 1967 года границы R.301 (включая сайт парусного клуба) были изменены, чтобы отразить это восстановление. 14 декабря 1967 года R.301 был отменен, и Часть 119 была передана Совету Гладстонской гавани. Затем парусный клуб договорился с Советом по гавани Гладстона об аренде здания клуба на срок до 75 лет.^[1]

Чтобы получить лицензию на продажу спиртных напитков, в середине 1970-х годов была создана ассоциация между парусным клубом, Port Curtis Air Sea Rescue и Gladstone Power Boat Club, чтобы создать Яхт-клуб Гладстона как юридическое лицо. Морской спасательный и водный клуб больше не ассоциируется с яхт-клубом, который теперь является торговым названием Port Curtis Sailing Club Inc.^[1]

Парусный клуб Порт-Кертис установил понтон где-то в 1980-х годах. В 1990-х годах здание клуба было расширено и модернизировано, включая добавление открытой веранды на северо-восточной стороне, пристройки на северо-западе и нового лицензированного бара в части первоначального бального зала с видом на Окленд-Крик, который был открылся стеклянным фасадом. К западной стороне пристроили большую веранду, на которой находился ресторан. Проект был разработан архитектором Алланом Джеффри, который заверил клуб, что оригинальное здание 1950-х годов прослужит еще много лет, и был заслугой местных строителей-добровольцев. Эти новые пристройки были официально открыты 13 сентября 1997 года.^[1]

Парусный клуб Порт-Кертис принимает активное участие в организации ряда важных парусных мероприятий и мероприятий в Квинсленде. В 1960 году клуб начал уроки «обучения парусному спорту» для местных детей, а в 1961 году он купил десять сабо и основал Южную ассоциацию сабо Квинсленда. Затем он договорился со средней школой штата Гладстон о проведении первых курсов парусного спорта в средних школах Квинсленда. Парусный клуб Порт-Кертис предоставил лодки и провел экспертизу. 1961 был также годом первого фестиваля гавани, который был организован клубом для развлечения зрителей, ожидающих прибытия яхт на гонку Брисбен - Гладстон. Фестиваль по-прежнему является ежегодным мероприятием, хотя теперь он проводится через местный совет. Клуб также организовал широкий спектр соревнований по океанским гонкам, в том числе от Gladstone to Bowen, Гладстон в Bundaberg, Гладстон в Кэрнс, Гладстон в Грейт Кеппель и Гладстон в Остров Гамильтон. Еще одно первое занятие принадлежит члену клуба Лесли Баркер, которая в 1975 году была хозяйкой первого женского экипажа в яхтенной гонке Сидней-Хобарт. Стойкий член клуба и член фонда Ноэль Патрик пять раз выигрывал рейс Брисбен-Гладстон на своей лодке Wistari. Он также опубликовал первый парусный справочник для региона Порт-Кертис, совершающего круизы по побережью Кертиса в 1986 году.^[1]

Парусный клуб Порт-Кертис всегда был частью организационной команды, участвовавшей в управлении финишом яхтенной гонки Брисбен - Гладстон. Среди других задействованных организаций - Морская служба спасения Гладстона, Фестивальный комитет гавани Гладстона, Корпорация порта Гладстона, гавань Гладстона, мэрия Гладстона и заинтересованные местные жители. В то время как официальные презентации трофеев проводились в различных местах на протяжении 60-летней истории гонки, включая ратушу, пристань О'Коннелл и здание клуба, общественные мероприятия всегда происходили в парусном клубе Порт-Кертис. Клуб открыт 24 часа в сутки во время пасхальных выходных, чтобы приветствовать прибывающие экипажи. Помещение для построения графиков установлено в зале для обучения парусному спорту на первом этаже, обеспечивая публичный доступ к ходу гонки. Электронное наблюдение осуществляется в соседнем штабе добровольческой службы спасения на море.^[1]

В ноябре 2008 года яхтенная гонка Брисбен - Гладстон была удостоена первого приза в категории «Фестивали и мероприятия» на церемонии вручения наград Queensland Tourism Awards. Гонка теперь генерирует фестивали в Redcliffe (Фестиваль парусов) и Гладстон (Фестиваль гавани) и признан значительным событием океанских гонок в Австралии, уступая только Сидней - Хобарт гонка. Для участников гонки она известна как «дружеская гонка», и дух товарищества среди участников - это то, что ежегодно привлекает участников обратно. Клуб также был удостоен награды Best Small Social Club в 2007 и 2008 годах на церемонии вручения наград Clubs Queensland Achievement Awards. Важность клуба для гонки была подытожена в 1983 году коммодором Джулианом Уокером, который прокомментировал перед гонкой: «Парусный клуб Порт-Кертис готовится к тому, чтобы вы чувствовали себя желанными гостями и создавали атмосферу для обмена пряжей. и небылицы ".^[1]

Описание

Клубный дом с улицы Гундун, 2014

Оклендский залив, напротив парусного клуба Port Curtis, 2014

Парусный клуб Port Curtis Clubhouse отмечает северный конец Гундун-стрит, главной улицы Гладстона, где суша спускается к гавани Гладстона. Он является частью ряда морских сооружений в устье Оклендского залива, включая лодочную рампу администрации порта, причал О'Коннелл на севере, здание добровольческой службы спасения морской пехоты в Гладстоне и недавно построенное здание таможни. Он расположен на большей части плоской поверхности с видом на лодочную рампу в сторону гавани.^[1]

Парусный клуб Port Curtis Clubhouse представляет собой деревянную структуру, которая была изменена и расширена с момента ее завершения в 1959 году. Структура 1950-х годов составляет ядро существующего здания, и по его периметру были сделаны различные расширения. Здание имеет большую шатровую крышу, обшитую оцинкованной металлической обшивкой, с отделкой главного конька на фронтонах с обоих концов. В северо-западном конце шатровая крыша опускается ниже, образуя балкон Космос. Вдоль основного северо-восточного возвышения добавлен двухэтажный участок. На противоположной стороне здания добавлен большой настил с криволинейной крышей, обшитый гофрированным металлическим листом. За новой палубой добавлено двухэтажное кухонное крыло.^[1]

На главном фасаде, обращенном на северо-восток, есть выступающая входная зона и парапетная стена, которая простирается на большую часть длины здания. Они сформированы из листового дерева. Небольшие отрезки гофрированного металлического листа были закреплены для формирования столбец - например, детали в стене парапета, обрамляющие каждый конец и зону входа. Наружная сторона облицована панелями для снятия фаски в основании с фиброцементным покрытием с деревянными накладками на оставшейся части. Консольная улица тент расположен над входной зоной, с надписью «Port Curtis Sailing Club» по его переднему краю и «Gladstone Yacht Club» надписью рядом с входной дверью. Узкие оконные вытяжки закрывают каждый из оконных проемов. Двустворчатые окна расположены над уличным навесом. Пространство веранды на верхнем уровне имеет открытые стальные стойки и балюстрады с небольшой закрытой территорией, облицованной фиброцементным покрытием. Современные алюминиевые окна расположены рядом с входом на втором и нижнем уровнях.^[1]

На северо-западном возвышении, с которого открывается вид на лодочную рампу и залив Окленда, находится недавно добавленное закрытое балконное пространство, поддерживаемое консольными коническими стальными балками. Балкон покрыт крышей skillion, которая простирается от основной шатровой крыши и ограждена неподвижными и раздвижными стеклянными панелями. Рядом с балконом находится недавно открытая обеденная зона с изогнутой крышей со стальным каркасом. Под открытым небом под обеденной зоной открыта.^[1]

Нижний уровень здания огражден фиброцементным покрытием с фаской у основания. Проемы разнообразны по всему зданию и включают металлические роллетные двери, раздвижные окна и окна бункера с алюминиевой рамой, окна с жалюзи. Недавняя кухонная пристройка была добавлена к заднему юго-западному углу здания с шатровой крышей, облицованной фиброцементом на верхнем этаже и огражденной блочной кладкой на нижнем уровне.^[1]

Здание состоит из различных обеденных зон и баров на верхнем этаже с помещениями для лодок и оборудования для общественного питания на нижнем уровне. Два уровня связаны между собой ранней лестницей, которая остается в значительной степени нетронутой и доступна из небольшого фойе / входной зоны, примыкающей к главному входу. В фойе построен новый офис. Верхний этаж разделен на центральный лаундж-бар, обеденную зону на балконе и конференц-зал. Пространство веранды на северо-востоке было огорожено, чтобы образовать игровую комнату. Новая обеденная зона на открытом воздухе расположена за лаунж-баром на западе.^[1]

Нижний этаж здания в основном открыт для хранения, видны пни ранней древесины. В северо-восточном углу огорожен учебный зал, а в южном углу - кладовая для общественного питания.^[1]

Стены верхнего этажа облицованы вертикально закрепленными крашеными панелями с фаской и гипсокартоном. Потолок облицован гипсокартоном, видны отдельные потолочные панели. Полы выложены свежей пленкой линолеума с ковровым покрытием в некоторых местах. Внутренняя лестничная клетка имеет стены, облицованные длинными отрезками фаски и фиброцементной пленкой с накладками. Лестница имеет ступени и подступенки из полированного дерева и балюстрады с деревянными перекрытиями. Балконное пространство имеет стены и потолок, облицованные гипсокартоном. На нижнем этаже стены и потолки обычно не облицованы, и видны некоторые ранние окна с жалюзи, которые скрыты за облицовкой снаружи.^[1]

Территория включает лужайки для установки такелажа для лодок, прилегающие к бетонной рампе для лодок к северу от здания клуба, и битумные автостоянки перед зданием (выходящим на улицу Гундун) и позади него на западе. Стальной флагшток, окрашенный в белый цвет, находится на севере. Недавно в Оклендский залив простирается понтон, но он находится за пределами границ наследия.^[1]

Список наследия

Клуб парусного спорта Порт-Кертис был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 26 июня 2009 г., выполнив следующие критерии.^[1]

Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Парусный клуб Port Curtis Clubhouse, построенный между 1949 и 1959 годами в Оклендском заливе в Гладстоне, играет важную роль в иллюстрации части истории Квинсленда, а именно развития парусного спорта в Квинсленде.^[1]

Это место важно из-за того, что оно тесно связано с ежегодным пасхальным уик-эндом от Брисбена до Яхтенной гонки Гладстон, открытой в 1949 году и уступающей только Яхтенной гонке из Сиднея в Хобарт по значимости в гонках за океаном в Австралии. Гонка была удостоена первого приза в категории «Фестиваль и мероприятия» на церемонии вручения наград Queensland Tourism Awards в 2008 году. Парусный клуб Порт-Кертис играет важную роль в управлении гонкой с момента своего основания, и его клуб остается культовым местом проведения празднование окончания гонки участниками, организаторами и зрителями. Помещение для рисования, созданное в зале для тренировок по парусному спорту на первом этаже здания клуба, обеспечивает общественный доступ к ходу гонки, а здание клуба было местом для представления гоночных трофеев.^[1]

Клубу также приписывают создание Ассоциации Сабота Южного Квинсленда и первое в Квинсленде, предложившее обучение парусному спорту в качестве предмета средней школы, мероприятия, которые проводились в здании клуба.^[1]

Здание клуба остается одним из первых парусных клубов на побережье Квинсленда. Сохранилось ядро клуба 1950-х годов с подземным помещением для лодок и комнатой для обучения парусному спорту, а также бывшим танцевальным залом на верхнем уровне.^[1]

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.

Парусный клуб Port Curtis Clubhouse известен своей особой ассоциацией с австралийским парусным сообществом, поскольку он является основным местом празднования окончания ежегодной гонки Brisbane to Gladstone Yacht Race, а в прошлом - местом представления гоночных трофеев.^[1]