Международный порт Порт-о-Пренс - Port international de Port-au-Prince

Международный порт Порт-о-Пренс
Оценка пролета землетрясения на Гаити 2010 года.jpg
Последствия Землетрясение на Гаити 2010 г., 13 января 2010 г.
Место расположения
Страна Гаити
Место расположенияПорт-о-Пренс
Координаты18 ° 33′N 72 ° 21'з.д. / 18,550 ° с. Ш. 72,350 ° з. / 18.550; -72.350Координаты: 18 ° 33′N 72 ° 21'з.д. / 18,550 ° с. Ш. 72,350 ° з. / 18.550; -72.350
Подробности
УправляетсяAPN и частные компании
ПринадлежитAutorité Portuaire Nationale (Гаити)
Доступные причалы7
Статистика
Интернет сайт
www.apn.gouv.ht
Морской порт по отношению к городу

В Международный порт Порт-о-Пренс (ООН / ЛОКОД: HTPAP[1]) это морской порт в столице Гаити, Порт-о-Пренс. Ему был нанесен катастрофический ущерб в Землетрясение на Гаити 2010 г..

Некоторые доки и склады находятся в ведении правительства. Autorité Portuaire Nationale (APN), а некоторые из них находятся в ведении частных компаний.[2]

История

13 июня 1872 г. Немецкий флот состоит из SMS Винета и SMS Газель схваченный ВМС Гаити корабли Союз и Mont Organisé которые стояли на якоре в порту, чтобы заставить гаитянское правительство заплатить 20 000 талер долг немецкому бизнесмену.[3]

В 1906 году американская гаитянская компания получила 50-летнюю концессию на управление и эксплуатацию порта.[4]

В 1956 г. по истечении этого срока Администрация Порт-о-Пренс (Английский: Администрация порта Порт-о-Пренс) был создан под руководством Banque de la République d'Haïti (BRH). В 1973 году администрация порта стала автономным органом с полномочиями управлять другими портами; а в 1978 году он был переименован в Французский: Autorité Portuaire Nationale (Английский: Национальное портовое управление) при секретариате Гаити по экономическим вопросам. APN также получила контроль над всеми другими портами Гаити в 1985 году.[4]

11 октября 1993 г. USS Округ Харлан, несущие 200 американских и канадских военнослужащих для выполнения Соглашение Губернаторского острова, попытался войти в порт, но был встречен разъяренной толпой, отказал в доступе к причалу и приказал покинуть Гаити на следующий день. 13 октября ООН вновь ввела эмбарго на поставки нефти и оружия.[5]

В 1999 году этот порт считался «самым дорогим портом для швартовки и разгрузки в Северной и Южной Америке», что привело к разгрузке судов в соседних Доминиканская Республика.[6]

Землетрясение 2010 г. магнитудой 7,0

Набережная Порт-о-Пренса, центр порта, после землетрясения

12 января 2010 г. Произошло землетрясение магнитудой 7,0, и искалечил порт. Подъездная дорога к докам перекосилась, и бетонные плиты поднялись на шесть футов над уровнем земли. Краны вышки были брошены в гавань; то краны для разгрузки морских контейнеров были оставлены наклоненными с погруженными в воду основаниями. На некоторых оползнях дамба обрушилась, и прибрежные районы обрушились боком в гавань, унося в воду грузовые контейнеры.[7] Главный причал на северной оконечности порта был полностью разрушен, краны оказались в воде, а терминал обрушился. Южный причал был серьезно поврежден.[8]

19 января 2010 г. HNLMS Пеликаан (A804), а Королевский флот Нидерландов Судно логистической поддержки было первым кораблем, вошедшим в разрушенную гавань.[9] После обширного гидрографического обследования гавани была расчищена трасса с помощью судового крана и HNLMS. Пеликаан наконец-то смог состыковаться и разгрузить свой груз и пехотинцев.[10] 21 января Министерство обороны Нидерландов объявило, что HNLMS Пеликаан закончил разгрузку и отправится в Военно-морская база Гуантанамо забрать 20 человек из Мобильного Погружно-спасательного Отряда 2 (MDSU 2).[11]

Министр обороны США Роберт Гейтс объявила 20 января 2010 года об отправке портового очистного судна с кранами, чтобы помочь порту снова начать работу.[12]

21 января 2010 г. французское судно Фрэнсис Гарнье пришвартован к поврежденному пирсу, хотя военные водолазы США считают это опасным.[13]

27 января 2010 года было обнаружено, что южный пирс был поврежден сильнее, чем казалось изначально, и его нельзя безопасно использовать. Ранее он использовался одним судном за раз, осторожно разгружая по одному контейнеру. Порт по-прежнему используется военными десантными кораблями того же типа, что и во время морских боевых действий, для защиты плацдарма от морского вторжения.[8]

По состоянию на 24 февраля 2010 года порт увеличил объем контейнерных перевозок до 600 контейнеров в день, несмотря на то, что инфраструктура все еще повреждена. Это превышает 250 контейнеров в день, которые он обрабатывал до землетрясения. Функционирование порта позволяет увеличивать количество грузов гуманитарной помощи, прибывающих в страну.[14]

Удобства

До землетрясения 2010 г. в составе порта находились:[2]

  • Количество коек: 7
  • Две причала Ro-Ro: одна шириной 14 метров; другой 29 метров шириной
  • Общая длина причалов: 1250 метров.
  • Глубина воды на берегу: от 8 до 10 метров.
  • Козловой кран г / п 30 тн.
  • Один вилочный погрузчик грузоподъемностью 33 тонны
  • Шесть других вилочных погрузчиков грузоподъемностью от 3 до 7 тонн
  • Шестнадцать грузовых прицепов
  • Восемь платформ для перемещения контейнеров
  • Пятнадцать шасси

Также в бухте Порт-о-Пренс были такие частные причалы:[нужна цитата ]

ТерминалКоординатыГлубина рядомОборудованиеМесто хранения
Терминал Варре (Quai de la HASCO)18 ° 34′22,8 ″ с.ш. 72 ° 20′45,6 ″ з.д. / 18,573000 ° с.ш. 72,346000 ° з.д. / 18.573000; -72.3460009 метров (30 футов)Трубопровод и кран
Les Moulins d’Haïti (Quai de Lafiteau)18 ° 41′25,8 ″ с.ш. 72 ° 21′25,92 ″ з.д. / 18.690500 ° с.ш. 72.3572000 ° з.д. / 18.690500; -72.35720009 метров (30 футов)Вакуум и буровые вышки для разгрузки зерна
La Cimenterie Nationale (Quai de Fond-Mombin)18 ° 42′37 ″ с.ш. 72 ° 23′22 ″ з.д. / 18,7 · 1028 ° с.ш. 72,38944 ° з.д. / 18.71028; -72.389448 метров (26 футов)Автокраны
Ракушка (Тор)18 ° 32′27,6 ″ с.ш. 72 ° 23′06 ″ з.д. / 18.541000 ° с.ш. 72.38500 ° з.д. / 18.541000; -72.3850010–18 метров (33–59 футов)трубопроводы и железнодорожные вагоны6,699,000 галлоны[уточнить ]
Le Ciment du Sud (в Тор-ле-Волан)18 ° 32′40 ″ с.ш. 72 ° 23′15 ″ з.д. / 18,54444 ° с.ш. 72,38750 ° з.д. / 18.54444; -72.3875012 метров (39 футов)

В бухте 11 буи:

Буи в порту Порт-о-Пренс[2]
Я БЫКоординаты
А18 ° 33′13.1 ″ с.ш. 72 ° 22′43,1 ″ з.д. / 18,553639 ° с.ш. 72,378639 ° з.д. / 18.553639; -72.378639
B18 ° 33′19 ″ с.ш. 72 ° 23′07,7 ″ з.д. / 18,55528 ° с.ш. 72,385472 ° з.д. / 18.55528; -72.385472
C18 ° 33′24,6 ″ с.ш. 72 ° 23′31,5 ″ з.д. / 18,556833 ° с.ш.72,392083 ° з.д. / 18.556833; -72.392083
D18 ° 33′52,4 ″ с.ш. 72 ° 22′57 ″ з.д. / 18,564556 ° с.ш. 72,38250 ° з.д. / 18.564556; -72.38250
E18 ° 33′58,1 ″ с.ш. 72 ° 23′20,6 ″ з.д. / 18,566139 ° с.ш. 72,389056 ° з.д. / 18.566139; -72.389056
F18 ° 34′04,1 ″ с.ш. 72 ° 23′45 ″ з.д. / 18,567806 ° с.ш. 72,39583 ° з.д. / 18.567806; -72.39583
ЧАС18 ° 34′09,1 ″ с.ш. 72 ° 24′09,2 ″ з.д. / 18.569194 ° с.ш. 72.402556 ° з.д. / 18.569194; -72.402556
J18 ° 34′27 ″ с.ш. 72 ° 23′23 ″ з.д. / 18,57417 ° с.ш. 72,38972 ° з.д. / 18.57417; -72.38972
K18 ° 34′44 ″ с.ш. 72 ° 23′57 ″ з.д. / 18,57889 ° с.ш. 72,39917 ° з.д. / 18.57889; -72.39917
L18 ° 34′42 ″ с.ш. 72 ° 22′45 ″ з.д. / 18,57833 ° с.ш. 72,37917 ° з.д. / 18.57833; -72.37917
Q18 ° 34′16,4 ″ с.ш. 72 ° 22′55 ″ з.д. / 18,571222 ° с.ш. 72,38194 ° з.д. / 18.571222; -72.38194

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Источник Мирового порта, «Порт Порт-о-Пренс» (по состоянию на 25 января 2010 г.)
  2. ^ а б c "Ле Порт Интернешнл де Порт-о-Пренс" (На французском). Порт-о-Пренс: Autorité Portuaire Nationale (Гаити). 2008-10-09. Получено 2009-01-20.
  3. ^ Георг Вислиценус (1896 г.). Deutschlands Seemacht: nebst einem Überblick über die Geschichte der Seefahrt Aller Völker. Грунов. п. 74.
  4. ^ а б "Historique de l'APN" (На французском). Порт-о-Пренс: Autorité Portuaire Nationale. 2007-12-31. Получено 2009-01-20.
  5. ^ Маргарет Дейли Хейс; Уитли, Гэри Ф. (февраль 1996 г.). «Глава 2: Гаити: хронология событий». Межведомственные и военно-политические аспекты миротворческих операций: Гаити - тематическое исследование. Форт Лесли Дж. Макнейр, район Колумбии: Национальный университет обороны: Институт национальных стратегических исследований: Управление передовых концепций, технологий и информации. Архивировано из оригинал на 2009-01-10. Получено 2010-01-19.
  6. ^ Ирвин П. Стоцки (1999). Заглушить пушки на Гаити: обещание демократической демократии. Издательство Чикагского университета. п. 184.
  7. ^ CNN, Андерсон Купер 360, дата выхода 18 января 2010 г.
  8. ^ а б Вашингтон Пост, «Пострадавший от землетрясения главный порт в Порт-о-Пренсе, Гаити, хуже, чем предполагалось», Петр Слевин, 28 января 2010 г. (по состоянию на 28 января 2010 г.)
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-10-01. Получено 2010-01-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ [1], ISRIA
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-10-01. Получено 2010-01-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  12. ^ Харви Моррис и Дэниел Домби (20 января 2010 г.). «Гейтс заказывает дополнительную поддержку США Гаити». Financial Times.
  13. ^ Уильям Бут (21 января 2010 г.). «Военные водолазы считают порт Гаити в плохом состоянии из-за повреждений, нанесенных землетрясением». Вашингтон Пост.
  14. ^ The Gazette (Монреаль), «Порт Гаити увеличен, ремонт продвигается», Паскаль Флетчер, 24 февраля 2010 г. (по состоянию на 1 марта 2010 г.)

внешняя ссылка