Двигатель с питанием от давления - Pressure-fed engine - Wikipedia

Ракетный цикл с питанием от давления. Баки с топливом находятся под давлением для подачи топлива и окислителя в двигатель, что устраняет необходимость в турбонасосы.

В двигатель с питанием от давления это класс ракетный двигатель конструкции. Отдельная подача газа, обычно гелий, создает давление в топливных баках, заставляя топливо и окислитель попадать в камеру сгорания. Для поддержания адекватного потока давление в баке должно превышать давление в камере сгорания.

Двигатели, работающие под давлением, имеют простую сантехнику и не нуждаются в сложных, а иногда и ненадежных турбонасосы. Типичная процедура запуска начинается с открытия клапана, часто это пиротехническое устройство однократного действия, позволяющее газу под давлением проходить через обратные клапаны в топливные баки. Затем открываются топливные клапаны в самом двигателе. Если топливо и окислитель гиперголичный, они горят при контакте; негиперголические виды топлива требуют воспламенителя. Множественные ожоги можно получить, просто открыв и закрыв клапаны пороха по мере необходимости, если в системе наддува также есть активирующие клапаны. Они могут работать от электричества или от давления газа, контролируемого меньшими электрическими клапанами.

Следует соблюдать осторожность, особенно при длительных ожогах, чтобы избежать чрезмерного охлаждения сжатого газа из-за адиабатическое расширение. Холодный гелий не сжижается, но он может заморозить топливо, снизить давление в резервуаре или повредить компоненты, не предназначенные для работы при низких температурах. В Лунный модуль Аполлона Спусковая двигательная установка необычно хранить гелий в сверхкритический но очень холодное состояние. Его нагревали, так как выводили через теплообменник от температуры окружающей среды топлива.[1]

Космический корабль контроль отношения и орбитальное маневрирование подруливающие устройства почти всегда работают под давлением.[2]Примеры включают контроль реакции (RCS) и Орбитальное маневрирование (OMS) двигатели Космический шатл орбитальный аппарат; двигатели RCS и Service Propulsion System (SPS) на Командный / служебный модуль Apollo; то SuperDraco (прерывание в полете) и Драко (RCS) двигатели на SpaceX Dragon 2; и RCS, двигатели подъема и спуска на Лунный модуль Аполлона.[1]

Какая-то пусковая установка верхние ступени также используйте двигатели с питанием от давления. К ним относятся Aerojet AJ10 и TRW TR-201 используется на втором этапе Дельта II ракета-носитель, а Пустельга двигатель Сокол 1 пользователя SpaceX.[3]

1960-е годы Морской дракон концепция Роберт Труакс для большой тупой бустер использовал бы двигатели с питанием от давления.

Двигатели с питанием от давления имеют практические ограничения на давление топлива, которое, в свою очередь, ограничивает давление в камере сгорания. Для топливных баков высокого давления требуются более толстые стенки и более прочные сплавы, которые утяжеляют баки транспортного средства, что снижает производительность и грузоподъемность. Нижние ступени ракеты-носители часто используют либо твердое топливо или же накачанный Вместо них используются двигатели на жидком топливе, для которых желательны форсунки с высокой степенью сжатия.[2]

Другие автомобили или компании, использующие двигатель с подачей давления:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Дневник разработки спускаемого двигателя LM". Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинал 6 июня 2012 г.. Получено 5 июн 2012.
  2. ^ а б ДЖОН Р. ЛОНДОН III (октябрь 1994 г.). LEO по дешевке (PDF). Издательство Воздушного Университета. С. 68–69. ISBN  0-89499-134-5.
  3. ^ «Руководство пользователя Falcon 1» (PDF). SpaceX. 2008-09-28. Архивировано из оригинал (PDF) 2 октября 2012 г.. Получено 5 июн 2012.

внешняя ссылка