Железнодорожная станция Принцес Бридж - Princes Bridge railway station

Принцев мост
PrincesBridge 1952.jpg
Линия (и)Городская петля
Платформы3
Треки3
Дополнительная информация
Положение делСнесен
История
Открыт1859
ЗакрытоМай 1997
Услуги
Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Флиндерс-стрит Городская петля линия Jolimont
 Список закрытых железнодорожных станций в Мельбурне 

Принцев мост был Мельбурн железнодорожная станция построен в 1859 году и был конечной остановкой для всех Линия Эппинга и Линия Херстбриджа поезда. Станция была названа в честь соседнего Принцев мост, который пересекает Река Ярра. Первоначально станция Princes Bridge была изолирована от Станция Флиндерс-стрит, несмотря на то, что он был рядом с ним, расположен как раз на противоположной стороне Swanston Street. Несколько лет спустя железнодорожные пути были продлены под улицей, чтобы соединить две станции, и Принсес-Бридж постепенно стал объединяться в более крупную станцию ​​Флиндерс-Стрит.

История

Первоначально известный как Мост Принца (как и сам мост), станция была открыта как конечная остановка Мельбурн и пригородная железнодорожная компания линия до Пунт-роуд (Ричмонд) в 1859 году. Она простиралась до Прарана в 1859 году и Виндзора в 1860 году. Линия Сандрингема. Небольшой машинный сарай был построен к востоку от станции в 1859 году компанией. А локомотивное депо позже заменил его на новом месте в 1888 году, которое было снесено, чтобы освободить место для Мастерские Джолимонта в 1917 г. в рамках электрификация пригородной железнодорожной сети.[1]

В Залив Хобсона, Мельбурн и Сент-Кильда и Брайтон железнодорожные компании объединились в Объединенную железнодорожную компанию Хобсона-Бей в середине 1865 года. Три системы были подключены на станции Флиндерс-стрит в октябре 1865 года, а станция Принсес-Бридж была закрыта. Он был открыт 2 апреля 1879 г., когда Департамент железных дорог начали использовать его как конечную остановку недавно открытого Gippsland Railway.[2] Городской морг располагался недалеко от входа на станцию ​​на Суонстон-стрит, пока не был приобретен железными дорогами и снесен в 1890 году.[2] Прямое железнодорожное сообщение между Принцевым мостом и Станция Клифтон-Хилл не открывался до октября 1901 года. До этого поезда из северо-восточных окраин курсировали косвенным путем Линия внутреннего круга через Фицрой, чтобы добраться Станция Спенсер-стрит.[3]

К 1910 году две станции были фактически объединены, хотя и сохранили свои отдельные названия. На Принцевом мосту было три платформы. Один был продолжением платформы 1 на Флиндерс-стрит («платформа 1 Восток»), а два других обслуживали островная платформа с номерами 15 и 16. Путь 15 был тупиком, а вот путь 16 (самый северный) имел путешественник между ним и параллельным проходом по сайдингу, что позволило паровозы изменить концы. Пешеходный мост обеспечивал пешеходный доступ к восточной оконечности платформы острова со стороны Флиндерс-стрит с «Флиндерс-стрит D». сигнальная коробка расположен за его пределами. Дальше к северо-востоку от основных линий на Джолимон находился разъезд локомотива и угольный этап, а к юго-востоку располагался вагонный разъезд.[4] К 1957 году подъездные пути были рационализированы, с удалением локомотивов и траверс.[5] Подъездные пути теперь являются частью Jolimont Yard.

Первоначальные здания станции Princes Bridge были снесен уступить место Башни Княжеских ворот, который позже стал известен как Газ и топливо башни. Сама станция была сохранена, новые пути и платформы сданы в декабре 1964 года.[6] 29 июня 1980 года станция Princes Bridge была объединена со станцией Flinders Street как платформы 14, 15 и 16.[6] К 1975 году гусеница была упрощена, чтобы перейти только на платформы 14, 15 и 16.[7] и был дополнительно упрощен к 1982 году из-за строительства рядом с порталом City Circle Городская петля Железнодорожный.[8]

С 6 декабря 1981 года по 23 августа 1993 года на станции отправлялось движение поездов «Городской круг». Этот поезд ехал по кругу вокруг Городская петля, останавливаясь на всех станциях, прежде чем вернуться к Мосту принцев. Его заменил Трамвай City Circle в середине 1994 г.

В 1994 году премьер правительства штата Джефф Кеннетт объявил, что газовые и топливные башни должны быть снесены, чтобы освободить место для культурного квартала. Площадь Федерации.[9][10] Площадка для проекта также должна была включать большую часть пространства бывшей станции Princes Bridge, с поездами Epping и Hurstbridge, перенаправленными на платформу 1/14, чтобы пройти через Городская петля. К октябрю 1998 года были завершены свайные работы и обшивка на площади Федерации, а к середине 1999 года была закончена верхняя настила. Строительные работы на верхней палубе начались в августе 1999 года.[11] Пространство платформ 15 и 16 бывшего вокзала теперь является большим помещением галереи в подвале для временных выставок Австралийский центр движущегося изображения.

Рекомендации

  1. ^ Лео Дж. Харриган (1962). Викторианские железные дороги до 62 года. Совет по связям с общественностью и улучшению.
  2. ^ а б Лео Дж. Харриган (1962). Викторианские железные дороги до 62 года. Совет по связям с общественностью и улучшению. п. 184.
  3. ^ S.E. Дорнан и Р. Хендерсон (1979). Электрические железные дороги Виктории. Австралийское общество электрической тяги. п. 63. ISBN  0-909459-06-1.
  4. ^ Схема дорожных сигналов Викторианской железной дороги: Флиндерс-стрит 14'10 (1910 г.)
  5. ^ Схема дорожных сигналов Викторианской железной дороги: Флиндерс-стрит 8'57 (1957)
  6. ^ а б Винсент Адамс Винтер (1990). VR и VicRail: 1962 - 1983 гг.. п. 206. ISBN  0-9592069-3-0.
  7. ^ Схема дорожных сигналов Викторианской железной дороги: Флиндерс-стрит 10'75 (1975)
  8. ^ Схема дорожных сигналов Викторианской железной дороги: Флиндерс-стрит 13'82 (1982)
  9. ^ "City Towers Eyesore исчезнет через два года". Возраст. 20 января 1994 г.
  10. ^ Джоди Мисиак. «Площадь Федерации: шедевр или безумие, финансируемое государством?» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 сентября 2006 г.. Получено 26 июля 2008.
  11. ^ «Департамент инфраструктуры: Годовой отчет 1998-99» (PDF). transport.vic.gov.au. Архивировано из оригинал (PDF) 30 июля 2008 г.. Получено 26 июля 2008.

Координаты: 37 ° 49′04 ″ ю.ш. 144 ° 58′08 ″ в.д. / 37,81778 ° ю.ш. 144,96889 ° в. / -37.81778; 144.96889