Башни Княжеских ворот - Princes Gate Towers
| Башни Княжеских ворот | |
|---|---|
 | |
| Альтернативные названия | Газовые и топливные башни |
| Общая информация | |
| Положение дел | Снесен |
| Тип | Офисное здание |
| Адрес | 171 Флиндерс-стрит, Мельбурн |
| Открыт | 1966 |
| Снесен | 1997 |
| Высота | 70 м (230 футов) |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектурная фирма | Лесли М. Перротт и партнеры |
| Разработчик | Ленд-лизинг Компания Одденино Недвижимость и Инвестиции |
| Дополнительная информация | |
| Стоянка | 186 |
В Башни Княжеских ворот были набором близнецов офис многоквартирных домов, которые находились на пересечении Флиндерс и Swanston Streets в Центральный деловой район Мельбурна, Австралия. Они были спроектированы архитекторами Leslie M. Perrott and Partners и построены в 1967 году.[1] Частично они были заняты Газовая и топливная корпорация Виктории, ведущие к зданиям, также известным как «Газ и топливо». Они были снесены в 1997 году, чтобы освободить место для Площадь Федерации, то многофункциональная застройка и общественное пространство, которое теперь занимает сайт.
Фон
В Jolimont Railway Yards который занимал южный край Сетка Ходдла в период с начала до середины 20 века неоднократно рассматривались для реконструкции. В 1963 г. премьера викторианской Генри Болт объявил, что Правительство штата должен был продать права на эфир на небольшую часть железнодорожных путей, ближайших к Флиндерс-стрит, до Суонстон-стрит, которая была занята Железнодорожная станция Принцес Бридж.[1] Проект стоимостью 5 миллионов фунтов стерлингов будет включать два 15-этажных офисных блока, а также общественную площадь и новый вход на станцию.[1] Новое здание должно было стать «воротами» в город и называться «Принцевы ворота».
Лесли Перро и партнеры были выбраны в качестве архитекторов проекта, а разработка финансировалась компанией Princes Gate Pty Ltd, совместно принадлежащей Ленд-лизинг и Одденино Недвижимость и Инвестиционная Компания Лондон.[1] Строительство было завершено в 1967 году. Викторианская федерация служащих арендовала 12 этажей в Восточной башне, а Корпорация по газу и топливу арендовала 10 этажей в Западной башне.[1][2] Всего построек площадью 25000 кв.2 (270 000 кв. Футов) офисных помещений, двухуровневый паркинг на 186 машиномест, а также 1700 м2 (18 000 кв. Футов) торговых площадей на первом этаже.[3]
Архитектура
Башни были спроектированы в послевоенном корпоративном Международный стиль, к Лесли М. Перротт И партнеры. Ведущим архитектором проекта был Дэвид Симпсон,[4] разработка комплексного проекта большого трехэтажного подиума с автостоянкой, с торговыми площадями, выходящими на Флиндерс-стрит, и новым доступом к платформам станции. В застройке также была возвышена общественная площадь, которая занимала важный угол перекрестка Флиндерс / Суонстон, и открывалась открытая перспектива для Собор Святого Павла а также функционировать как общественная площадь, которая была поднята из-за шума и движения улиц внизу,[5] который позже Симпсон посчитал не самой удачной частью дизайна.[4]
Башни были 17-этажными и достигали 70 м (230 футов) в высоту. Башни имели вертикальные полосы окон с алюминиевыми рамами и были построены из коричневого кирпича кирпичного завода Ист-Бервуд. Офисные этажи были разделены регулярной сеткой структурных колонн, расположенных на расстоянии 10 м (33 футов) друг от друга. В застройке торговых площадей на первом этаже разместился супермаркет, Банк ANZ, магазины одежды, прачечная самообслуживания и знаменитый музыкальный магазин Central Station Records.
Здания построены над еще действующими Станция Princes Bridge, конец Эппинг и Hurstbridge линий с 1910 года. Отдельные названия и названия станций были потеряны, когда они были объединены в Станция Флиндерс-стрит в 1980 году и интегрированы как платформы 14, 15 и 16.
Общественная приемная
При первом открытии башни вызвали неоднозначную реакцию у широкой публики. Некоторые оценили башни как модернист архитектурные иконы. Однако многие жители Мельбурна считали башни бельмом на глазу и критиковали их размер и расположение. Считалось, что башни отделяют город от реки, а также умаляют собор Святого Павла и исторические фасады вдоль Флиндерс-стрит.[6] Башни были намного больше, чем любое из окружающих зданий, и, как говорят, преобладали в окружающем контексте.
An Австралийский женский еженедельник статья 1969 года выражает отношение широкой публики к башням того времени:
- "Когда-то изящные шпили собора Святого Павла доминировали над южным входом в Мельбурн. В 1967 году ультрасовременные башни-близнецы комплекса Prince Gate поднялись на свои стройные 17 этажей без украшений, чтобы лишить прогулочных пассажиров на берегу Ярры их традиционного вида . " [7]
снос
После подразделения и приватизации Газотопливной корпорации в 1995 г. компания Premier Джефф Кеннетт объявил в 1996 году, что башни княжеских ворот должны быть снесены для нового комплекса искусств и общественного центра. К этому времени они, как правило, считались бельмом на глазу, и их снос приветствовали.[8] В 1996/97 году башни сносили поэтажно,[9] и то, что стало известно как Площадь Федерации построен в 1997-2002 гг.
Рекомендации
- ^ а б c d е Браун-Мэй, А. и Дэй, Н. (2003). Площадь Федерации, Южная Ярра, Вик: Харди Грант Букс, стр. 20
- ^ Башни Княжеских ворот Железнодорожный транспорт Август 1966 г., стр.
- ^ Princes Gate Development, Лесли Перротт и партнеры, Оригинальный документ проектного предложения, стр. 5
- ^ а б Телефонное интервью Рохана Стори с Дэвидом Симпсоном, 9 января 2020 г.
- ^ Вудхед, Б. (1964). Концептуальный план Нижней Ярры, Совет по делам Мельбурна и столицы, стр. 16
- ^ Кэхилл, Д. "Взгляд на снесенные великолепные здания Мельбурна", Вестник Солнца, Мельбурн, 10 июля 2014 г. Проверено 11 мая 2015 г.
- ^ Сандерсон, Г. (1969, 5 ноября) "Мельбурн: прошлое и настоящее", Австралийский женский еженедельник, стр.8
- ^ "City Towers Eyesore исчезнет через два года". Возраст. 20 января 1994 г.
- ^ Уитлок, Ф. (1996, 9 декабря) "Дни сноса". Возраст, стр 3