Пешеходно-велосипедный мост через реку Провиденс - Providence River Pedestrian and Bicycle Bridge

Пешеходно-велосипедный мост через реку Провиденс
Пешеходно-велосипедный мост через реку Провиденс
	Скамейки и шахматные столы на мосту
Координаты	41 ° 49′13 ″ с.ш. 71 ° 24′18 ″ з.д. / 41,820364 ° с.ш. 71,405104 ° з.д.Координаты: 41 ° 49′13 ″ с.ш. 71 ° 24′18 ″ з.д. / 41,820364 ° с.ш. 71,405104 ° з.д.
Кресты	Река Провиденс
Locale	Провиденс, Род-Айленд
Характеристики
дизайн	Пешеходный мост
Общая длина	450 футов (140 м)
История
Начало строительства	2016
Окончание строительства	2019
Открыт	9 августа 2019 г.,
	Пешеходно-велосипедный мост через реку Провиденс Расположение в Род-Айленде Пешеходно-велосипедный мост через реку Провиденс Пешеходно-велосипедный мост через реку Провиденс (США)

В Пешеходно-велосипедный мост через реку Провиденс это пешеходный мост пересекая Река Провиденс расположен в город из Провиденс, Род-Айленд. Он был построен на пирсы который ранее поддерживал часть Межгосударственный 195.

История

Идея создания пешеходный мост на старом Межгосударственный 195 (I-195) пирсы был предложен в 1999 г. Школа дизайна Род-Айленда архитектура студент. Поскольку деньги пришлось бы потратить на снос бетон пирс, смысл в том, чтобы вместо этого построить простой пешеходный мост на эти средства. В 2008 г. Департамент транспорта Род-Айленда (RIDOT) выделенный АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2 миллиона к его постройке. Конкурс на проектирование пешеходных мостов был объявлен в 2010 г.Провиденс мэр Дэвид Н. Чичиллин и тогдашний директор DOT Майкл П. Льюис, в который вошли 47 дизайнерских команд из самых отдаленных мест. Барселона. inFORM Studio от Детройт был выбран победителем из 11 дизайнов, представленных на Ратуша Провиденса.^[1]

Стоимость резко выросла из-за нескольких факторов. Во-первых, этот дизайн, выбранный городом при тогдашнем мэре. Ангел Таверас в 2014 году увеличили стоимость до 8 миллионов долларов. В 2016 году, когда выяснилось, что высоту моста придется поднять из-за повышение уровня моря, оценочная стоимость была увеличена до 13 миллионов долларов, а самая низкая ставка, которую получило агентство, составила 16,9 миллиона долларов. В 2018 году наконец-то началось строительство, при этом изменилась цена на сталь и прочие расходы привели к увеличению окончательных расходов по проекту до 21,9 миллиона долларов.^[2]

По договору 2011 г. мост был передан из г. Штат Род-Айленд к Город Провиденс, который будет поддерживать его на сумму 1 доллар.^[3]

В июне 2020 года Комитет городского совета Провиденса по городской застройке, обновлению и планированию проголосовал за переименование моста в честь Майкла С. Ван Лестена, местного защитника гражданских прав.^[4]

Структура

Мост построен на опорах бывшего участка I-195, который был снесен после Iway было выполнено. Он соединяет Fox Point район на восточном конце с Ювелирный район на западном конце и охватывает Река Провиденс. Длина 450 футов (140 м).^[5] В нем деревянные скамейки, столы с подсветкой, встроенные шахматные доски, и нержавеющая сталь перила. Верхний колода сделано из бразильского Ипе из твердых пород дерева, а ступени из синего камня ведут на террасированные нижние уровни, содержащие Светодиодное освещение и посадка травы.^[1] На момент открытия система парки строился RIDOT как отдельный проект, открытие которого запланировано на конец 2019 года. Достаточная площадь парков открыта мостом для доступа пешеходов и велосипедистов.^[6]

Полемика

Вид с моста Пойнт-стрит

Общая стоимость 21,9 миллиона долларов выросла по сравнению с оценкой государственного документа на 2011 год, в которой говорилось, что стоимость не должна превышать 6 миллионов долларов с учетом любых перерасходов, которые должны были быть оплачены городом.^[3] Это вызвало критику среди государства, имеющего самый высокий процент структурно несовершенный мосты в НАС в 2018 году по данным Американской ассоциации дорожных и транспортных строителей. West Warwick Представитель штата Патрисия Морган заявила: «Мы не ходим по пешеходным мостам. Мы стараемся ездить на работу безопасно, и мы устали ездить по плохим дорогам и мостам. Пока мы не окажемся по крайней мере в середине группы мостов. , это возмутительно. Все должны недоверчиво качать головами ".^[1] North Smithfield Представитель штата Брайан Ньюберри добавил: «Пешеходный мост кажется лишним - навороты. Это хорошо, но не должно быть приоритетом».^[1]

Сторонники утверждают, что мост сам по себе станет достопримечательностью. Директор Департамента планирования и развития Провиденса Бонни Никерсон считает, что пешеходный мост завершит пешеходную цепь, которая простирается на север до торгового центра Providence Place, а WaterFire можно продолжить на юг к мосту. Она сказала: «Это будет захватывающее место само по себе».^[1] Директор DOT Питер Алвити-младший, признав, что текущие планы и финансирование DOT не позволят перерасходу средств случиться сейчас, сказал: «Послушайте, это добавляет ценности району, недавно развивающемуся в этом районе? Да. Я не могу отрицать, что это так. художественно и красиво с архитектурной точки зрения ».^[1] Основатель веб-сайта Greater City Providence Джеф Никерсон соглашается, говоря, что он обеспечит потрясающие виды, велосипедные и пешеходные связи, а также доступ к набережной. «Это не просто часть инфраструктуры - это пункт назначения. Это достойное вложение».^[1]