Туннель Пурева - Purewa Tunnel

Туннель Пурева
Коридор железной дороги Восточного пригорода.jpg
Портал восточного туннеля с воздуха, смотрящий на запад
Обзор
ЛинияГлавная железнодорожная магистраль Северного острова
Место расположенияСент-Джонс
Положение делОткрыть
СистемаЖелезные дороги Новой Зеландии
Нет. станцийНикто
Операция
Открыт1 сентября 1929 г.
ОператорKiwiRail
ХарактерПассажирские / грузовые
Технический
Длина линии1,954 футов (596 м)[1]
Нет. из трекиДвойной
Ширина колеи3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Электрифицирован2016

Туннель Пурева железнодорожный туннель длиной 596 метров (1955 футов) в Окленд, Новая Зеландия.[2] Это на Главный багажник Северного острова линии и находится в пригороде г. Сент-Джонс, к западу от Глен Иннес. Туннель облицован бетоном. Восточная линия через него действуют пассажирские перевозки,[3][4] и он также используется Северный исследователь и грузовые перевозки.

Фон

Предложения были сделаны еще в 1870-х годах, чтобы изменить маршрут участка Окленд-Вестфилд Главной магистрали Северного острова по новому восточному маршруту через Глен-Иннес. Называемый отклонением Вестфилда, это был более легкий уклон, чем относительно крутой подъем по NIMT от центра Окленда до Ньюмаркета и Ремуэра.[5] К 1920-м годам увеличение трафика и задержки между Оклендом и Ньюмаркетом сделали новый маршрут необходимым.

Строительство

Тоннель был запущен в марте 1925 г.[6] рабочими, имеющими опыт «тяжелой школы ... [] печально известных железнодорожных туннелей Северного Окленда» (т.е. North Auckland Line ). Сообщается, что с помощью телег, запряженных лошадьми, горные рабочие, в основном британцы (с некоторыми итальянцами и далматинцами в группах, готовивших проходки на подходе), добились хороших результатов, работая в три смены, используя гелигнит размещены в буровых скважинах для разрушения породы.[7][8]

В туннеле, освещенном электрическими лампами во время раскопок, было описано большое количество светлячки, придавая ему «странный и фантастический» вид.[8] Шахтеры сообщили, что черви, которые, вероятно, проникли из близлежащих заросших кустами оврагов, не похожи ни на что, о чем они когда-либо сообщали в рабочем туннеле.[4] Кроме того, туннель был также странно привлекателен для большого количества воробьев, которые пришли сюда, чтобы заселить его, живя за счет украденного корма для лошадей и привыкших к регулярным взрывам.[8]

Прорвать было в апреле 1926 г.[9] и тоннель был завершен в марте 1928 года.[10] Вестфилдское отклонение, включая туннель, открылось для движения товаров 1 сентября 1929 г. вниз линия к Westfield Junction для однолинейной работы, но не использовался для пассажирских перевозок до вверх Линия на Окленд была открыта 11 мая 1930 года.[11][12]

Позже работа

Восточный портал туннеля Пурева в 2019 году

В прошлом туннель сталкивался с некоторыми серьезными проблемами с отводом воды, которые требовали ремонтных работ и установки ограничений скорости.[13] В 2010/2011 гг. Пути в туннеле были занижены, чтобы обеспечить необходимый зазор для Электрификация железной дороги Окленда проект.[3]

внешняя ссылка

  • Фото строительства западного подъезда - Auckland Weekly News 7 мая 1925 г.
  • «Тоннельный портал (фото)». New Zealand Herald (Papers Past). 23 апреля 1926 г.
  • «Тоннельный портал (фото)». New Zealand Herald (Papers Past). 24 апреля 1928 г.
  • Видео дизельных поездов на YouTube, 2014 г.

Рекомендации

  1. ^ "Подземные труженики, AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 26 марта 1928 г.. Получено 8 декабря 2019.
  2. ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Четвертое изд.). Компания Quail Map Co., 1993 г. ISBN  0 900609 92 3.
  3. ^ а б Дирнали, Мэтью (10 января 2011 г.). «Поезда снова в пути после двухнедельного простоя». The New Zealand Herald. Получено 10 января 2011.
  4. ^ а б «Светлячки в туннеле». Вечерняя почта. 6 ноября 1926 г. с. 8. Получено 10 января 2011.
  5. ^ "Отклонение Вестфилда". Журнал New Zealand Railways Magazine - архив в Веллингтонском университете Виктории. 1 февраля 1931 г.. Получено 25 декабря 2018.
  6. ^ "ОТКЛОНЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. ЗВЕЗДА ОКЛЕНДА". paperpast.natlib.govt.nz. 6 марта 1925 г.. Получено 8 декабря 2019.
  7. ^ «Хороший прогресс - Оклендское железнодорожное отклонение». Вечерняя почта. 12 февраля 1926 г. с. 8. Получено 10 января 2011.
  8. ^ а б c "Воробьи в туннеле". Вечерняя почта. 2 июля 1927 г. с. 8. Получено 10 января 2011.
  9. ^ «Туннель Пурева, пробитый, НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 26 апреля 1926 г.. Получено 8 декабря 2019.
  10. ^ "Подземные труженики, AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 26 марта 1928 г.. Получено 8 декабря 2019.
  11. ^ AJHR 1930 D1 страница xvii
  12. ^ Пьер, Билл (1981). Главный багажник Северного острова. Веллингтон: Рид. п. 178. ISBN  0-589-01316-5. Cite имеет пустые неизвестные параметры: |1= и | соавторы = (помощь)
  13. ^ «Ежемесячный бизнес-отчет» (PDF). Оклендское региональное транспортное управление. Июль 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 24 июля 2011 г.. Получено 10 января 2011.