Квинсленд 500 - Queensland 500
 | |
| Информация о расе | |
| Место проведения | Квинсленд Raceway |
| Количество проведенных раз | 7 |
| Первый проведенный | 1999 |
| Последний проведенный | 2008 |
| Формат гонки | |
| Гонка 1 | |
| Круги | 161 |
| Расстояние | 500 км |
| Последнее событие (2008 ) | |
| Общий победитель | |
 Грант Шеррин Дэвид Рассел | Howard Racing |
| Победители гонок | |
| Грант Шеррин Дэвид Рассел | Howard Racing |
В Квинсленд 500 был автоспорт гонка на выносливость проводится в Квинсленд Raceway возле Ипсвич, Квинсленд, Австралия. Он был наиболее известен как V8 суперкары Гонка проходила с 1999 по 2002 год.
История
Фон
Queensland 500 был запущен в категорию суперкаров V8 в 1999 году, чтобы заменить Сандаун 500 как соревнование на выносливость двух водителей при подготовке к Батерст 1000. Поддерживается Правительство Квинсленда, он проходил в недавно построенном Квинсленд Raceway. Queensland 500 также засчитывался для очков за чемпионство, причем в 1999 году впервые к чемпионату добавились и гонка на 500 километров, и Bathurst 1000. В 1999 и 2000 годах на трассе Queensland Raceway проходили соревнования на выносливость и спринт чемпионата.
V8 суперкары
Первое событие в 1999 году выиграли Ларри Перкинс и Рассел Ингалл, которые защищали чемпионов в беге на 500 км, выиграв 1998 Tickford 500 в Сандауне.[1] Гонка оказалась решающей в 1999 чемпионат. Вместо того, чтобы объединять их вместе, Holden Racing Team решили разделить своих двух штатных водителей, Марк Скайф и Крэйг Лаундс, в гонках на выносливость с двумя пилотами, поскольку они оба участвовали в борьбе за первенство. После того, как Скайф пострадала от аварии в результате инцидента с Джейсон Брайт, он смог финишировать только 22-м, что дало его товарищу по команде и возможному чемпиону Лаундсу большое преимущество в очках с третьим местом.[2] В 2000 году товарищи по команде Holden Racing Team Скайф и Лаундс объединились, чтобы победить, на этот раз помогая Скайфе в его успешной карьере. чемпионат кампания.[1]
2001 год ознаменовался драматическим финишем в гонке из-за проливного дождя. Поскольку дождь усилился на последних пяти кругах, Пол Радисич вылетела из свинца в гравийную ловушку, уступив место Перкинсу и Ингаллу. Однако вскоре после этого красный флаг был помахан, и в соответствии с правилами результаты были окончательно определены как положение на предпоследнем завершенном круге, то есть Радисич, ехавший с Стивен Джонсон, по-прежнему выигрывал гонку, несмотря на то, что был выброшен на берег в гравийной ловушке.[1] 2002 год ознаменовался неожиданной победой в виде Дэвид Беснард и Саймон Уиллс, единственная победа в раунде в их чемпионских карьерах. Пара вырвалась вперед только на предпоследнем круге, когда Грег Мерфи кончилось топливо.[3] Эта победа стала первой победой Ford в раунде после Queensland 500 за двенадцать месяцев до этого, а в конечном итоге - семикратным чемпионом. Джейми Уинкап Также дебютировал в гонке.[4]
Кончина
После краха первоначальных владельцев трассы контроль над ней взял Motorsport Queensland. Их интерес к гонке угас, и гонка вернулась к статусу стандартного суперкара V8. спринт с 2003 года. Этот спринт продолжается по сей день. Гонка на 500 км вернулась в Sandown Raceway на 2003 год.
Возрождение
Гонка возродилась с 2006 по 2008 год как GT, спортивная машина и туристическая машина эстафета. Queensland 500 был запущен в последний раз в 2008.
Победители
| Год | Название события | Победители | Команда | Машина | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Квинсленд 500 | Рассел Ингалл Ларри Перкинс | Perkins Engineering | Холден В. Т. Коммодор | ||
| 2000 | Оземейл Квинсленд 500 | Крэйг Лаундс Марк Скайф | Holden Racing Team | Холден В. Т. Коммодор | ||
| 20011 | V.I.P Petfoods Квинсленд 500 | Стивен Джонсон Пол Радисич | Дик Джонсон Racing | Ford AU Falcon | ||
| 2002 | V.I.P Petfoods Квинсленд 500 | Дэвид Беснард Саймон Уиллс | Stone Brothers Racing | Ford AU Falcon | ||
| 2003 - 2005 | не состоялся | |||||
| 2006[5] | Квинсленд 500 Клуб Эндуро |  Роб Шеррард Уэйн Парк | Сервисы Wayne Park Motorsport | Порше 962C Холден Монаро 427C | ||
| 2007[6] | Квинсленд 500 Клуб Эндуро | Тони Куинн Крейг Бэрд | VIP Petfoods P / L | Кубок Porsche 997 GT3 | ||
| 2008[7] | Порше Центр Голд-Кост 500 | Грант Шеррин Дэвид Рассел | Howard Racing | Ford AU Falcon | ||
- Примечания
- ^1 - Гонка была отмечена красным флажком из-за плохой погоды; Результаты были объявлены по состоянию на 156 круг.[8]
Спонсоры
- 2000: OzEmail
- 2001–02: VIP Petfoods
- 2008: Porsche Center Gold Coast
Смотрите также
- Ипсвич Супер Спринт
- Сандаун 500
- Остров Филиппа 500
- Список гонок чемпионата Австралии по кузовным гонкам
Рекомендации
- ^ а б c Гринхал, Дэвид; Ховард, Грэм; Уилсон, Стюарт (2011). Официальная история: Чемпионат Австралии по кузовным гонкам - 50 лет. St Leonards, Новый Южный Уэльс: Издательская группа «Шеврон». ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ «ХРОНОЛОГИЯ: основные моменты карьеры Марка Скайфа». Speedcafe. 18 октября 2011 г.. Получено 14 июн 2020.
- ^ "Субботний сыщик: Победитель последнего вздоха Квинсленда". Суперкары. 26 июля 2014 г.. Получено 14 июн 2020.
- ^ Нунан, Аарон (25 июля 2017 г.). "ПАМЯТЬ: 2002 Квинсленд 500". Speedcafe. Получено 14 июн 2020.
- ^ "Queensland Raceway Ipswich 28/05/2006 Queensland 500 Club Enduro". Национальное программное обеспечение. 28 мая 2006 г.. Получено 1 октября 2008.
- ^ "Queensland Raceway Ipswich 02.06.2007 Queensland 500 Club Enduro". Национальное программное обеспечение. 2 июня 2007 г.. Получено 1 октября 2008.
- ^ "Queensland Raceway Ipswich 15.11.2008 Queensland 500 Club Enduro". Национальное программное обеспечение. 15 ноября 2008 г.. Получено 15 ноября 2008.
- ^ Отчет о гонке 2001 VIP Petfoods Queensland 500 с сайта www.autoweb.com.au В архиве 6 июля 2011 г. Wayback Machine