RAF Истборн - RAF Eastbourne

RAF Истборн (ранее Королевская военно-морская авиабаза Истборн) был королевские воздушные силы аэродром рядом Истборн.

Летная школа Фаулера

Летная школа Фаулера (позже известная как Истборнская летная школа) была основана майором Бернардом Фаулером в 1909 году в Болье, Хэмпшир но переехал на участок площадью 50 акров между Истборн и Pevensey Bay. Его первоначальный аэродром находится под нынешней промышленной зоной ниже горы Святого Антония. На соседней Лидс-авеню оригинал Королевская военно-воздушная служба (RNAS) гауптвахта - единственное сохранившееся здание от этого предприятия, которое теперь переоборудовано в бунгало.

Истборнская авиационная компания

В Истборнская авиационная компания был авиационным заводом, который был построен в начале 1913 года на галечном пляже Крамблс, где сейчас находится плавательный бассейн Суверенного центра. Несмотря на непосредственную близость к Королевской военно-морской летной школе, прилегающей к фабрике, она не производила гидросамолеты, а производила самолеты. Королевский авиационный завод B.E.2c и Авро 504. Завод выполнил ремонтные работы для Королевской военно-морской авиации. В течение Первая мировая война Завод процветал за счет заказов военного времени, которые после войны пришли в упадок. Это привело к закрытию завода и авиационной компании в 1924 году.

Королевская военно-воздушная служба

В Адмиралтейство проявил интерес в 1913 году, сдав в аренду часть аэродрома и помог финансировать развитие различных объектов.[1] С началом войны это место было захвачено Королевская военно-воздушная служба и впоследствии расширилась за счет приобретения соседних земель. Сайт служил Военно-морская летная школа с августа 1914 г. по ноябрь 1916 г., а затем с мая 1917 г. по апрель 1918 г. для прохождения начальной летной подготовки.

Самолеты, базирующиеся в школе, изначально были разных типов, однако это не рассматривалось как идеальная среда для тренировок, и в конечном итоге самолет был рационализирован, и планеры были усовершенствованы. Морис Фарман и Кертисс Дженни можно было найти в школе.

Вовремя Первая мировая война начинающие пилоты со всего Содружество приехал тренироваться сюда. Молодой стажер Дэн Минчин научился летать на Bristol Boxkite на этом аэродроме и в 1927 году попытался пересечь Атлантику на моноплане Fokker V11A под названием Святой Рафаэль. Подполковник Минчин и двое его коллег погибли, когда самолет не долетел до Оттавы, Канада. Мемориальная доска на стене под окном РАФ Истборн Колледж в Blackwater Road ознаменовывает потерю этого «старого истборнца».

королевские воздушные силы

После объединения RNAS и Королевского летного корпуса в 1918 году для формирования Королевских военно-воздушных сил Морская летная школа первоначально стала № 206 Учебное депо.[2] № 54 Учебный корпус был переведен на сайт из Замок Бромвич и две единицы объединены, чтобы сформировать Учебная база № 50. Объединенные части были переориентированы на тренировочных пилотов дневных бомбардировщиков во флоте, который включал Авро 504, Бристоль F.2B, Airco DH.6, Airco DH.9 и Сопвит Кэмел.[1]

В последние месяцы войны количество стажеров на объекте уменьшилось, и 50 TDS были переведены в RAF Manston к осени 1919 года. Аэродром вернулся к своим прежним владельцам, однако отсутствие бизнеса в конечном итоге привело к его закрытию в 1920 году и возвращению к сельскому хозяйству.

Рекомендации

  1. ^ а б Delve, Кен (2005). Южная Англия: Кент, Хэмпшир, Суррей, Сассекс. Рэмсбери: Crowood Press. п. 256. ISBN  1-86126-729-0. OCLC  62465222.
  2. ^ "Аэродромы Британии Консервейшн Траст Великобритания". Истборн I. 1 декабря 1911 г.. Получено 3 октября 2020.