RNAS Boaz Island (HMS Malabar) - RNAS Boaz Island (HMS Malabar)

RNAS Bermuda или остров Боаз (HMS Malabar)
Сохранившийся ангар бывшего HMS Malabar, Королевской военно-морской базы авиации флота на острове Боаз.
RNAS Остров Боаз Показано на Бермудских островах
Координаты	32 ° 19′16 ″ с.ш. 064 ° 50′25 ″ з.д. / 32,32111 ° с.ш. 64,84028 ° з.д. / 32.32111; -64.84028Координаты: 32 ° 19′16 ″ с.ш. 064 ° 50′25 ″ з.д. / 32,32111 ° с.ш. 64,84028 ° з.д. / 32.32111; -64.84028
Тип	Королевская военно-морская авиабаза
Информация о сайте
Владелец	Адмиралтейство
Оператор	Королевский флот
История сайта
Построен	1940 (1940)
В использовании	1940-1946 (1946)
Информация о гарнизоне
Гарнизон	Станция Северной Америки и Вест-Индии

RNAS Bermuda (HMS Malabar) был Королевская военно-морская авиабаза на Остров Боаз (а также объединенные Остров Уотфорд ), Бермуды. Станция стала основной базой для Королевский флот в Северо-Западной Атлантике после Американская независимость. Это было расположение верфь, Дом Адмиралтейства и база военно-морской эскадры.

История

В 20 веке, когда самолеты были добавлены в военно-морской арсенал, большие военные корабли унесенный гидросамолеты и летающие лодки для использования в разведке, наводке корабельных артиллерия огня, а также для проведения наступательных действий самостоятельно. Эти самолеты обычно использовались и запускались с катапульты, и получен кран после приземления на воду. В отличие от авианосцы, крейсера и крупные корабли, которые несли эти гидросамолеты имели очень ограниченные возможности обслуживать свои самолеты или защищать их от непогоды.

Авиация флота

Между Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война, то королевские воздушные силы (RAF) взяли на себя ответственность за управление Королевским флотом Авиация флота (FAA). С 1933 года отряд ВВС Великобритании на верфи HM, на Остров Ирландия, Бермуды, отвечал за техническое обслуживание самолетов на базирующихся на станции крейсерах C-класса.

Этот отряд, который первоначально действовал в доке на верфи, также хранил на складе самолеты, разбитые по частям. Когда самолет не подлежал ремонту, на замену собирали другой.

Переехать на остров Боаз

В 1936 году было решено перенести операцию FAA за пределы верфи и построить специальную аэродромную станцию. Недостаточно используемые Остров Боаз, к югу от острова Ирландия. На острове были асфальтированные площадки, ангар, мастерские и жилые помещения. Поскольку наземные самолеты не обслуживались, взлетно-посадочная полоса не требовалась. Гидросамолеты и летающие лодки были доставлены на берег двумя салазками, и в июле 1936 года был сформирован самолет 718 (Catapult) Flight, оснащенный самолетами Fairey 111 и Osprey. Авиабаза Королевских военно-морских сил была построена в 1939 году и сдана в эксплуатацию как HMS MALABAR II, в год начала Второй мировой войны. К тому времени было принято решение о том, что Королевский флот вновь возьмет на себя ответственность за собственную авиацию. Хотя персонал RAF продолжит восполнять нехватку военно-морских сил FAA, остров Боаз будет использоваться как полностью военно-морской объект. В обязанности станции по-прежнему входило обслуживание и хранение самолетов. Переход состоялся 24 мая 1939 года, и 718 Flight превратился в 718-ю эскадрилью, теперь оснащенную амфибиями Supermarine Walrus и гидросамолетами Fairey Seafox для поддержки 6 кораблей 8-й крейсерской эскадры. 21 января 1940 года все катапульты по всему миру были объединены в 700-ю эскадрилью, и вскоре после этого MALABAR II был списан и теперь эксплуатируется как часть главной базы HMS MALABAR.

Лодочная станция

Морж-супермарин на авиабазе Королевских военно-морских сил Бермудские острова на острове Боаз

Станция летающих лодок в Остров Даррелла, во время войны был в основном передан командованию воздушного транспорта и паромной переправы RAF. Довоенный гражданский оператор, Imperial Airways /BOAC, как государственная авиакомпания, была отправлена ​​на военную службу. В Бермудская летная школа, также работающий от Darrell's, начал подготовку пилотов для RAF в 1940 году.

Воздушные патрули

Несмотря на наличие этих двух аэродромов, в первые годы войны не было ни одного подразделения. Бермуды им поручено воздушное патрулирование. Прикрытие с воздуха стало неотложной потребностью, поскольку Колония возобновила свою роль во время Великой войны в качестве плацдарма для формирования трансатлантических конвоев. Воздушное патрулирование было жизненно важно для борьбы с угрозой Немецкий Подводные лодки, а станция FAA на острове Боаз, используя большой запас самолетов и боеприпасов, начала осуществлять собственное воздушное патрулирование, используя все имеющиеся у него летные экипажи. В их число входили военно-морские пилоты с кораблей в порту, а также пилоты Королевских ВВС и Бермудских авиашкол с острова Даррелла.

Поскольку воды вокруг Бермудских островов стали рабочей зоной для кораблей ВМС США и Королевского канадского флота, готовящихся к участию в битве за Атлантику, буксиры-мишени ВВС флота базировались на острове Боаз, чтобы помочь в обучении зенитчиков на плаву или на берегу. 773 Подразделение требований к флоту была сформирована на Бермудских островах 3 июня 1940 г. и распущена 25 апреля 1944 г.^[1]

Когда США вступили в войну, ВМС США начал работать противолодочный воздушное патрулирование с острова Даррелл, затем с собственной базы, USNAS Bermuda, в Вест-Энде, и станция FAA прекратила свои воздушные операции. Его нормальная эксплуатация также прекратилась, когда в 1944 году он был переведен на «уход и техническое обслуживание», к настоящему времени катапульты в основном были выведены из эксплуатации.

Закрытие

Станция больше не открывалась, а острова Боаз и Уотфорд были частью земли, от которой избавились Адмиралтейство в 1957 году, после сокращения верфи до базы в 1951 году. Северный ангар все еще существует по состоянию на 2020 год.

Рекомендации

1. RNAS Bermuda. Архив исследований РН

внешняя ссылка

• Bermuda Online: база и верфь Королевского флота Бермудских островов до закрытия.
• Список авиационных станций FAA по всему миру.

дальнейшее чтение

• «Эндрюс и Луковица» лейтенанта Иэна Страннака. Издательство Bermuda Maritime Museum Press, Морской музей Бермудских островов, P.O. Box MA 133, Mangrove Bay, MA BX, Бермуды.
• "Летающие лодки Бермудских островов" Колина А. Помероя. Printlink Ltd., P.O. Box 937, Гамильтон, HMDX, Бермуды. ISBN  0-9698332-4-5.