Ральф Харт Тведделл - Ralph Hart Tweddell
Ральф Харт Тведделл (25 мая 1843 г. - 3 сентября 1895 г.) был британским инженером-механиком, особенно известным изобретением переносного гидравлического заклепочник, что значительно облегчило строительство котлов, мостов и кораблей.
Ранние годы
Тведделл родился в Саут-Шилдс в 1843 году. Его отец, Маршалл Тведделл, был судовладельцем. Он получил образование в Cheltenham College, с намерением пойти в армию. Однако, больше интересовавшийся инженерным делом, он поступил в ученики к R и W Боярышник, производитель локомотивов в Ньюкасл-апон-Тайн.[1][2]
Во время учебы он получил патент в 1865 году на портативный гидравлический аппарат для фиксации концов котельные трубы в трубных плитах. Обнадеживающие результаты свидетельствуют о том, что гидравлическую энергию следует использовать для машин, используемых в строительстве котлов.[1]
В 1865 году он сконструировал стационарный гидравлический клепальный станок. Это было более эффективно, чем существующие механические клепальные машины, которые обычно не создавали паронепроницаемых соединений в котлах пароходов, которые к тому времени работали под более высоким давлением, чем раньше. Установка, состоящая из насоса, аккумулятора и заклепочника, впервые была использована компанией Thompson, Boyd & Co. из Ньюкасла.[1][2]
Переносной заклепочник
В 1871 году Тведделл изобрел переносной заклепочник, так что работу не нужно было переносить на станок. Он был изготовлен Филдинг и Платт; ранний пользователь был Армстронг, Митчелл и компания в Ньюкасле. В 1873 г. его использовали для клепки решетчатая ферма мост через Примроуз-стрит через Великую Восточную железную дорогу на Бишопсгейт железнодорожная станция В Лондоне. Успех этого привел к его использованию при строительстве других мостов.[1][2]
Переносной заклепочник впервые был использован для локомотивных работ. Ф. В. Уэбб в Crewe Works. Он также использовался для сельскохозяйственных машин, для подрамников железнодорожных вагонов и итальянским правительством для лафетов. Во Франции система Тведделла использовалась, когда в 1874 году французское правительство начало строить железные военные корабли в Тулон, и позже он использовался на верфи в Пенхоэте около Сен-Назер, а в Брест.[1][2]
В 1885 году он был награжден золотой медалью Howard Trust на Международная выставка изобретений в Южном Кенсингтоне за «его систему применения гидравлической энергии для работы станков, а также для клепальных и других машин, которые он изобрел в связи с этой системой».[3]
Он написал статью «О станках и трудосберегающих устройствах, работающих с гидравлическим давлением» для Институт инженеров-строителей, за что был награжден Телфорд Медаль и премию 1883 года. Он отправил три статьи в Институт инженеров-механиков в том числе "О приложении давления воды к цехам и машиностроительным заводам". В 1890 году статья под названием «Применение давления воды в станках и приборах» была удостоена Бессемеровской премии Общество инженеров.[1]
Он стал членом Института инженеров-механиков в 1867 году. С 1879 года он был членом Института инженеров-строителей. Он также был членом Société des Ingénieurs civils de France с 1879 г.[1][2]
В 1875 году Тведделл женился на Ханне Мэри Грей. В свободное время увлекался охотой, стрельбой и рыбалкой. Он умер в 1895 году в своем доме недалеко от Gravesend в Кенте, через два года после несчастного случая во время езды, повлиявшего на его здоровье.[1][2]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Боуз, Джордж Клемент (1899). . В Ли, Сидни (ред.). Словарь национальной биографии. 57. Лондон: Смит, Элдер и Ко, стр. 385–386.
- ^ а б c d е ж Ральф Харт Тведделл Руководство Грейс: 1896 г. Учреждение инженеров-строителей: некролог; 1895 г. Институт инженеров-механиков: некролог; по состоянию на 6 декабря 2015 г.
- ^ The Morning Post, 13 августа 1885 года.