Ренато Маццончини - Renato Mazzoncini
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Ренато Маццончини | |
|---|---|
| Родившийся | 1968 (51–52 года) |
| Образование | Магистр в Электротехника, Политехнический университет Милана (1992) |
| Род занятий | Исполнительный директор и управляющий директор A2A[1] |
| Дети | 3 |
Ренато Маццончини был назначен Исполнительный директор и управляющий директор A2A [1] 13 мая 2020 г.
биография
Он родился в 1968 году в г. Брешия, Италия. В 1992 году окончил Магистр естественных наук в Электротехника от Политехнический университет Милана. Женат, имеет троих детей.
С 1995 по 2000 год он был членом проектной группы, созданной Ансальдо Траспорти строить Копенгаген автоматический метро.
В середине девяностых, когда Маццончини было 26 лет, жилой комплекс, в котором он жил, взорвался из-за утечка газа. Избранный его соседями представителем комплекса, он сотрудничал со страховой компанией и договорился о сносе и восстановлении квартир. Владелец строительной компании, которой была поручена эта работа, также владел Autoguidovie, транспортной компанией, специализирующейся на автомобильном транспорте. Впечатленный его управленческими способностями, он предложил Маццончини работу в качестве лидер группы. В 1998 году он стал Директор той же компании.[2]
Пока он руководил Autoguidovie, компания приобрела доли в различных компаниях общественного транспорта, принадлежащих местным органам. Среди них был общественный транспорт. полезность из Реджо-Эмилия, мэром которой в то время был Грациано Дельрио, то Министр инфраструктуры и транспорта Италии в то время.
В 2012, Ferrovie dello Stato Italiane Spa представила новую компанию под названием Busitalia, цель которой - расширить роль группы в секторе общественного автомобильного транспорта. Мауро Моретти, в то время Исполнительный директор из группы лично попросил Маццончини возглавить новый холдинг. Он согласился, при условии, что он будет Исполнительный директор и Генеральный директор каждой новой компании, принадлежащей Busitalia. Первым приобретением, которое он сделал в Busitalia, была компания Azienda Trasporti Area Fiorentina, оператор сети общественного транспорта в Флоренция. На первом же собрании в качестве генерального директора компании он уволил весь исполнительный совет.[3] При реструктуризации ATAF он встретился Маттео Ренци, который в то время был мэром Флоренция и стал бы премьер-министр. Их партнерство, как сообщается, началось со ссоры: повышение цен на автобусные билеты вызвало очень бурную реакцию разъяренного Ренци, который позвонил Маццончини, когда тот катался на лыжах в Северной Италии.[3] Сообщается, что после личной встречи они намного лучше ладили.
В 2014 году Busitalia и Autoguidovie создали совместное предприятие, в результате чего возникла крупнейшая компания в сфере местного общественного транспорта в стране.
В 2015 году он стал генеральным директором Ferrovie dello Stato Italiane Spa, заменив Моретти. Он заявил, что Ренци и Дельрио, в то время соответственно премьер-министр и министр инфраструктуры и транспорта, предложили ему эту роль, потому что оба они ранее лично испытали его способности в качестве генерального директора.[2]
В 2016 г. Ferrovie dello Stato Italiane утвердил новый промышленный план на период 2017-2026 гг., который включает 94 млрд евро инвестиций и направлен на развитие как регионального железнодорожного транспорта, так и сектора грузовых перевозок.[4][5][6]
Он был избран Председатель из Международный союз железных дорог (UIC) 1 декабря 2016 г.
В 2017 году холдинг запустил новую компанию под названием Mercitalia, который призван объединить ранее фрагментированное положение группы в секторе грузовых перевозок.[7]
В 2017 году он был назначен профессором мобильности: инфраструктуры и услуг в Политехнический университет Милана.[8]
10 января 2018 года Совет директоров Ferrovie dello Stato Italiane утвердил Ренато Маццончини в качестве главного исполнительного директора и главного операционного директора Группы на 2018-2020 годы.
25 июля 2018 года Ренато Маццончини был отстранен от ролей в Ferrovie dello Stato Italiane министром инфраструктуры и транспорта Данило Тонинелли.[9]
13 мая 2020 г. Исполнительный директор и управляющий директор A2A [1][10]
Рекомендации
- ^ а б c "Управление а2а". a2a.eu. Получено 24 мая 2020.
- ^ а б Ferrovie dello Stato Italiane (30 ноября 2016 г.), L'AD di FS Italiane Renato Mazzoncini incontra gli studenti della Cattolica di Milano, получено 2017-03-29
- ^ а б "Le Fs di Mazzoncini:" Userò parole e frusta. Sui bus di Firenze ho litigato con Renzi"". Repubblica.it (на итальянском). 2015-12-07. Получено 2017-03-31.
- ^ «Промышленный план на 2017 - 2026 годы - Промышленный план - Ferrovie dello Stato Italiane». www.fsitaliane.it. Получено 2017-03-31.
- ^ «Инвестиции в ТЭО на 94 млрд за 10 лет». www.ansa.it/english.
- ^ «Ferrovie dello Stato представляет инвестиционный план на 94 миллиарда евро». www.railwaypro.com.
- ^ «Запущена Mercitalia Rail - Главная - Mercitaliarail». Mercitaliarail. Получено 2017-03-31.
- ^ "Миланский политехнический университет".
- ^ "Fs, Mazzoncini lascia:" Система очистки через портал"" (на итальянском).
- ^ "Mazzoncini:" Per A2A punto su servizilligenti e ambiente"" (на итальянском). Получено 24 мая 2020.