Rimac Concept One - Rimac Concept One

Rimac Concept One
2016-03-01 Женевский автосалон 0975.JPG
Обзор
ПроизводительRimac Automobili
Также называемыйConcept_One
ПроизводствоЯнварь 2013 - ноябрь 2014
(8 произведено // 7 слева) (Первая концепция)[1]
2016
(Произведено 2) (Concept S)
сборкаСвета Неделя, Хорватия
ДизайнерАдриано Мудри (экстерьер)[2]
Горан Попович (интерьер)
Кузов и шасси
Учебный классЭлектрический спортивный автомобиль (S )
Тип кузова2-дверный купе
МакетИндивидуальный полный привод
Трансмиссия
Электрический двигатель4 с жидкостным охлаждением синхронные электродвигатели с постоянными магнитами размещены на каждом колесе
Аккумулятор90 кВтч Литий, никель, марганец, кобальт, оксид (LiNiMnCoO2) химия
Классифицировать330 км (210 миль)[3]
Размеры
Колесная база2750 мм (108,3 дюйма)[3]
Длина4548 мм (179,1 дюйма)[3]
Ширина1854 мм (73,0 дюйма)[3]
Высота1198 мм (47,2 дюйма)[3]
Снаряженная масса1850 кг (4080 фунтов)[3]
Хронология
ПреемникRimac Concept 2[4]

В Rimac Concept One, иногда стилизованный под Concept_One, это двухместный высокопроизводительный электромобиль разработан и произведен в Хорватии компанией Rimac Automobili. С общей мощностью 913 кВт (1241 л.с., 1224 л.с.) и временем разгона от 0 до 100 км / ч за 2,5 секунды.[5]

В 2013 году Rimac Concept One был назван самым быстрорастущим электромобилем в мире.[6]

Рекламировать оба Rimac Automobili и Формула E, Concept One использовался в качестве официального автомобиля директора гонки с нулевым уровнем выбросов в течение первого сезона Формула E чемпионат 2014 года.[7]

История

Rimac Concept One на выставке 2011 Франкфуртский автосалон

Rimac Automobili, автомобильная компания, основанная в 2009 году в г. Света Неделя, Хорватия, выросла из гаражного хобби его основателя Мэйта Римака.[8] Основная цель компании заключалась в создании первого в мире спортивного электромобиля.[8] начиная, как выразился Римак, «с чистого листа бумаги».[9] Поскольку электрические системы для высокопроизводительных электромобилей не были доступны на рынке, компания самостоятельно разработала необходимые детали и запатентовала 24 инновации.[10]

Когда Mate Rimac's 1984 BMW 3 серии взорвал его двигатель внутреннего сгорания во время участия в гонке была использована возможность переделать его в электромобиль. Работая самостоятельно, Римак сумел установить электрическую трансмиссию мощностью 442 кВт (601 л.с., 593 л.с.) в свои 3 серии.[11] который вскоре станет первым испытательный мул. Автомобиль, который теперь называется «Зеленый монстр», поставил пять Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) - рекорды санкционированного ускорения в апреле 2011 года.[11][12] Это привлекло внимание СМИ и потенциальных инвесторов.[8] Римак также преобразовал несколько других автомобилей BMW 3 серии (E30) в электромобили после того, как некоторые клиенты выразили заинтересованность в таком автомобиле, видя успех автомобиля Римака, и после некоторого успеха он перешел к более амбициозному проекту разработки автомобиля своего собственного автомобиля. собственный. В результате родился электрический спортивный автомобиль под названием Concept One.

Concept One был представлен на 2011 Франкфуртский автосалон, а затем был показан на Парижской выставке 2012 г. Concours d'Elegance, где он получил положительный отклик у широкой публики и потенциальных клиентов. Стоимость автомобиля была установлена ​​в 980 000 долларов США после начала серийного производства в 2013 году.[13] Было предложено ограниченное производство 88 единиц.[14][15][16][17][18] Первая машина была доставлена ​​анонимному испанскому покупателю в январе 2013 года.[19]

Rimac участвовал в 2015 Международный подъем на холм Пайкс-Пик с модифицированной версией E-Runner Concept_One мощностью 1100 кВт (1500 л.с., 1500 л.с.). Автомобиль занял второе место в общем зачете среди автомобилей с ДВС. Пилот был многократным победителем Пайкс Пик. Нобухиро Таджима.[20]

После серии постепенных улучшений финальная версия автомобиля была представлена ​​на мартовской выставке 2016 г. Женевский автосалон.[21] В 2017 году Concept One участвовал в Гудвудский фестиваль скорости впервые побив рекорд скорости электромобиля на заданной трассе.[22]

Характеристики

Общая мощность 913 кВт (1241 л.с.; 1224 л.с.)[1] и крутящего момента 1600 Нм (1180 фунт-футов), Concept One разгоняется от 0 до 97 км / ч (60 миль в час) за 2,5 секунды и имеет ограниченная электроникой максимальная скорость 340 км / ч (211 миль / ч).[23][13] Каждое колесо приводится в движение отдельной системой жидкостного охлаждения. синхронный электродвигатель с постоянными магнитами[24] и управляется так называемым "All Wheel" Вектор крутящего момента Система », которая распределяет мощность по колесам в соответствии с настройками пользователя и условиями движения. Автомобиль оснащен углеродно-керамическими тормозами для улучшения тормозного усилия.[21][25][26] Кроме того, у автомобиля есть возможность переключать мощность с переднего на задний привод или равномерно распределять мощность между всеми колесами.

Двигатели питаются от литий-никель-марганцево-оксидной батареи мощностью 90 кВтч (химия LiNiMnCoO₂),[3] давая автомобилю запас хода 217 миль (349 км) на одной зарядке.[9] Кузов автомобиля выполнен из углеродное волокно.[13] В салоне использована индивидуальная кожаная обивка и ручная работа. приборная панель составные части.[13][27]

В последующей версии, представленной на Женевский автосалон 2016, некоторые показатели производительности были дополнительно оптимизированы: ускорение с 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) было достигнуто за 2,6 секунды, от 0 до 200 км / ч (124 миль / ч) за 6,2 секунды и от 0 до 300 км / ч. (186 миль / ч) за 14,2 секунды. Лучшие 402 метра (1⁄4 mi) записанное время составило 9,9 секунды.[28] Ограниченная электроникой максимальная скорость была увеличена до 356 км / ч (221 миль / ч).

В 2017 году время разгона 0–97 км / ч (60 миль / ч) было уменьшено до 2,4 секунды. 0–100 км / ч (62 миль / ч) занимает 2,5 секунды, 0–200 км / ч (124 миль / ч) - 6 секунд, а 300 км / ч (186 миль / ч) - 14 секунд. Дальность увеличена с 330 до 350 км (с 205 до 217 миль).[29]

Продажи

В 2017 году Rimac Automobili открыла официальные дилерские центры PACE в Германии, Манхэттен Моторкарс и Al Marooni Group для регионов Европы, Северной Америки и Ближнего Востока.[29]

Концепт S

Rimac Concept S на выставке Женевский автосалон 2016

В Концепт S это более легкая, более мощная, более аэродинамичная и ориентированная на гусеница итерация Concept One. Электродвигатели Concept S могут генерировать 1384 л.с. (1032 кВт), что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости 365 км / ч (227 миль в час). ). Внеся модификации для изготовления корпуса автомобиля из углеродного волокна, Rimac уменьшила вес Concept S на 50 кг (110 фунтов). Автомобиль также получил полный аэродинамический пакет, который включает в себя большой передний сплиттер из углеродного волокна, боковые юбки, гоночные слики и большое заднее крыло, которое создает на 34% больше прижимной силы, чем у Concept One. В салоне автомобиля установлены ковшеобразные сиденья с 4-точечным ремнем безопасности, новое рулевое колесо, информационно-развлекательная система, ориентированная на водителя, которая выводит только самую важную информацию на центральный дисплей и отделку алькантарой. Производство ограничилось двумя машинами.[30]

Производные автомобили

В конце 2014 года Volar-e был выпущен на рынок. Компания Applus + IDIADA построил этот автомобиль на основе Rimac Concept One, однако емкость аккумулятора была уменьшена для экономии веса (38 кВтч). Автомобиль имел запас хода 200 км (120 миль). Аккумулятор можно зарядить за 15 минут. [31]

Прием

Дэн Проссер в обзоре британского журнала за 2016 год EVO, похвалил автомобиль за характеристики, стиль и систему вектора крутящего момента, но раскритиковал его небольшой размер кабины и ощущение педали тормоза, дав ему 3½ из 5 звезд. Тем не менее он заявил, что «Concept One действительно не хватает звукового сопровождения и впечатляющей мощности, присущей обычному суперкару, но по тому, как он ускоряется, и по тому, как его система векторизации крутящего момента выделяет угол, быстро ездить очень интересно» и пришел к выводу, что автомобиль «доказывает, что электромобили могут быть захватывающими для вождения».[32]

Ричард Миден написал в EVO «Из всех начинающих игроков хорватская Rimac Automobili на сегодняшний день является наиболее интересной, наиболее аутентичной и, на мой взгляд, наиболее развитой. Являясь лидером в области аккумуляторных и электромоторных технологий, его гиперкар Concept One впечатляюще демонстрирует плоды. своей работы, с огромным количеством автомобилей, сделанных собственными силами ... Если собственный концепт Rimac Concept One станет производственной реальностью, он вполне может изменить правила игры - Tesla в мире гиперкаров ».[33]

В 2017 г. Дорога и трек протестировал машину на городских улицах и назвал ее «феерией электрического техно» и заявил, что «карбоновая ванна, в которой вы сидите, жесткая, как ядерный бункер». Он описал ощущение взлета в пробке как «совершенно впечатляющее» и отметил его бесшумность, заявив, что «гиперкар Rimac издает звук только тогда, когда включаются его инверторы, как мягкое напоминание о том, что вы сидите в автомобильном эквиваленте небольшой мощности. станция. Сексуальная, чистая, быстрая и дрейфующая электростанция ".[34]

Экипаж Amazon Prime Показать Гранд Тур рассказали о машине в 2017 году вскоре после Ричард Хаммонд крах. Джереми Кларксон, в столбце для Времена, назвал его «потрясающим» и «блестящим» и заявил, что за короткое время за рулем он «не мог поверить, насколько быстро он разгоняется», добавив, что «мы не говорим здесь о чем-то, что так быстро Lamborghini Aventador. Это намного быстрее, чем это; он быстрее, чем все, что я когда-либо водил, с огромным отрывом ».[35][36] Ричард Хаммонд, когда его спросили, что он думает об автомобиле во время интервью для DriveTribe, сказал, что ему "понравился; это было потрясающе", утверждая, что у него "надлежащие амбиции с точки зрения диапазона", и описал его систему векторизации крутящего момента всех колес как "захватывающую". Он также отметил, что это «выглядело по-настоящему футуристично и современно», и что «нам придется изобрести совершенно новый словарь ... для звуков, которые издают эти вещи».[37] Джеймс Мэй описал его как «изысканный жемчужно-белый электрический деликатес».[38]

Алекс Рой тестировал машину в эпизоде ​​для NBC Sports программа / Драйв, вышедшая в эфир 26 октября 2017 года и оставившая положительные впечатления.[39] Он заявил: «Я никогда в жизни не ездил так быстро. Абсолютно меняет игру». на Twitter.[40]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Петрань, Мате (14 апреля 2017 г.). «Rimac Concept One мощностью 1224 л.с. - идеальный гиперкар для города». Дорога и трек. нас. Получено 23 апреля, 2017.
  2. ^ Стивенс, Тим (13 сентября 2011 г.). «Rimac Automobili представляет электрический суперкар Concept One мощностью 1088 лошадиных сил». Engadget. Получено 16 декабря, 2012.
  3. ^ а б c d е ж грамм "Concept_One - Технические характеристики - Производительность". Rimac Automobili. Получено 24 ноября, 2016.
  4. ^ Стив Дент (6 марта 2018 г.). «Rimac представляет гиперкар Concept Two мощностью 1900 л.с.». Получено 6 марта 2018.
  5. ^ "Первый концепт". Rimac Automobili. Получено 31 мая 2020.
  6. ^ Исааксон, Энди (7 ноября 2013 г.). «Инженер Мате Римак революционизирует электромобили». online.wsj.com. Wall Street Journal. Получено 10 ноября, 2013.
  7. ^ «Rimac Automobili поставит суперкар Concept One для Формулы E» (Пресс-релиз). FIA Formula E. 4 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 8 июля 2014 г.. Получено 4 июля, 2014.
  8. ^ а б c Виттенберг, Саймон (октябрь – ноябрь 2012 г.). «Концепт Rimac стоимостью 1 миллион долларов». Роскошный журнал. стр. 89–91. Получено 17 декабря, 2012.
  9. ^ а б "Concept_One | Rimac Automobili". rimac-automobili.com. Получено 15 сентября, 2019.
  10. ^ Джонсон, Бейли (4 сентября 2012 г.). «Первый в мире электрический суперкар стоимостью миллион долларов». cbsnews.com. CBS Новости. Получено 17 декабря, 2012.
  11. ^ а б «Испытательный мул Rimac Automobili бьет мировые рекорды» (Пресс-релиз). Rimac Automobili. 12 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 16 ноября 2012 г.. Получено 17 декабря, 2012.
  12. ^ Георгий, Александр (22 октября 2012 г.). «Хорватия бьет рекорды скорости электромобилей с BMW 1984 года». Проводной. Получено 17 декабря, 2012.
  13. ^ а б c d «2011 Rimac Concept One». topspeed.com. 5 июля 2011 г.. Получено 18 декабря, 2012.
  14. ^ Цветкович, Иван (9 мая 2012 г.). "Rimac Concept One za svega 740.000 евро" [Rimac Concept One всего за 740 000 евро]. Автоспорт (на хорватском). Хорватия. Получено 11 августа, 2018.
  15. ^ NOkru, Piše (15 сентября 2011 г.). "Римак у Франкфурта представляет феноменальный концепт One" [Римак представил феноменальный Concept One во Франкфурте]. Дневник (на хорватском). Хорватия. Получено 11 августа, 2018.
  16. ^ Римак, приятель; Галойч, Юрица (18 ноября 2014 г.). "Investitorima sam se obvezao do 2020. ostati u tvrtki i zadržati 50% vlasništva" [Инвесторы обязались к 2020 году остаться в компании и сохранить 50% собственности]. Пословни дневник (на хорватском). Хорватия. Получено 11 августа, 2018.
  17. ^ «Rimac Concept One открыт для заказа: производство ограничено 88» Новости AutoGuide.com ». 2 мая 2012 г.
  18. ^ https://www.topspeed.com/cars/rimac-automobile/2011-rimac-concept-one-ar114155.html
  19. ^ "Domaći uspjeh: Hrvatska izvozi prvi automobil u povijesti". Вечерний список (на хорватском). 6 января 2013 г.. Получено 17 февраля, 2013.
  20. ^ Кобб, Джефф (29 июня 2015 г.). «Электрические гонщики на 1300 лошадиных сил доминируют на Пике Пайк». Гибридные машины. Получено 4 марта, 2016.
  21. ^ а б "Rimac zeigt final Version des Elektroauto-Sportwagens Concept One" [Римак показывает окончательную версию электромобиля Concept One] (на немецком языке). Германия: ecomento.tv. 24 февраля 2016 г.. Получено 4 марта, 2016.
  22. ^ "Concept_One на фестивале скорости в Гудвуде" (Пресс-релиз). Rimac Automobili. 30 июня 2017 г.. Получено 11 июля, 2017.
  23. ^ "Rimac Automobili и Vredestein на Top Marques Monaco". Rimac Automobili (Пресс-релиз). 12 апреля 2012 г.
  24. ^ "Моторы и трансмиссии". Rimac Automobili. Получено 4 марта, 2016.
  25. ^ Барри, Кейт (19 апреля 2012 г.). «Rimac Concept One готов для покупателей, получает новые шины». Проводной. Получено 12 декабря, 2012.
  26. ^ «Вектор крутящего момента». rimac-automobili.com. Rimac Automobili. Получено 23 декабря, 2012.
  27. ^ «История Rimac Automobili Concept One». gtspirit.com. 1 декабря 2011 г.. Получено 18 декабря, 2012.
  28. ^ Саломондрин (9 октября 2016 г.). Rimac Concept One против Porsche 918 Spyder Drag Race! Bangin 'Gears - Ep. 4 Часть 3 из 3. Получено 11 октября, 2016.
  29. ^ а б «Rimac Automobili на Женевском автосалоне 2017» (Пресс-релиз). Rimac Automobili. 7 марта 2017 г.. Получено 23 апреля, 2017.
  30. ^ "Rimac Concept_S - это суперкар с усилением". Автоблог.
  31. ^ «Электроавто Мит 1088 ПС Энтвикельт» [Электромобиль мощностью 1088 л.с.]. Deutsche Wirtschafts Nachrichten (на немецком). 24 октября 2014 г.. Получено 12 апреля, 2015.
  32. ^ Проссер, Дэн (12 июня 2017 г.). "Обзор Rimac Automobili Concept One - цены, характеристики и время 0-60". EVO. Получено 11 июля, 2017.
  33. ^ Миден, Ричард (6 февраля 2018 г.). «Меня отталкивает скорость, с которой появляются электрические гиперкары». EVO. Получено 11 августа, 2018.
  34. ^ Петрань, Мате (15 апреля 2017 г.). «Rimac Concept One мощностью 1224 л.с. - идеальный гиперкар для города». Автомобиль и водитель. нас. Получено 11 июля, 2017.
  35. ^ Кларксон, Джереми (25 июня 2017 г.). «Джереми Кларксон: Ну, мы сказали Ричарду Хаммонду запустить его». Журнал "Санди Таймс". Великобритания. Получено 11 июля, 2017.
  36. ^ "Джереми Кларксон обнаружил, что на самом деле нет Concept_One :: Vijesti @ Bug Online". Ошибка в Интернете.
  37. ^ Бук, Ричард (2017). «Я умру: посмотрите, как Ричард Хаммонд объясняет, как случилось его крушение». DriveTribe. Получено 11 августа, 2018.
  38. ^ Мэй, Джеймс (2017). "Хаммонд убирает это". DriveTribe. Получено 11 августа, 2018.
  39. ^ Рой, Алекс (26 октября 2017 г.). «Принадлежит ли будущее Римаку или Кенигсеггу?». Привод. нас. Получено 31 октября 2017.
  40. ^ Рой, Алекс (26 октября 2017 г.). «@AutomobiliRimac concept_one следующий на @NBCSports - я еще ни разу в жизни не ездил так быстро. Абсолютно меняет игру». Получено 31 октября 2017 - через Twitter.

внешняя ссылка