Мост Рио-Нитерой - Rio–Niterói Bridge

Мост Рио-Нитерой
Мост Рио-Нитерой
Координаты	22 ° 52′16 ″ ю.ш. 43 ° 09′12 ″ з.д. / 22,871213 ° ю.ш. 43,153406 ° з.д.Координаты: 22 ° 52′16 ″ ю.ш. 43 ° 09′12 ″ з.д. / 22,871213 ° ю.ш. 43,153406 ° з.д.
Несет	8 полос BR-101
Кресты	Залив Гуанабара
Locale	Рио де Жанейро и Нитерой, Бразилия
Официальное название	Мост президента Коста-э-Сильва
Характеристики
Дизайн	Коробчатый балочный мост
Общая длина	13,29 км (8,26 миль)
Ширина	27 метров (89 футов)
Самый длинный промежуток	300 м
История
Начало строительства	Январь 1969 г.
Открыт	4 марта 1974 г.
Статистика
Ежедневный трафик	140,000
Потери	да

Мост президента Коста-э-Сильва, широко известный как Мост Рио-Нитерой, это коробчатый балочный мост пересечение Залив Гуанабара, в штате Рио-де-Жанейро в Бразилии. Он соединяет города Рио де Жанейро и Нитерой. В настоящее время это второй по длине мост в Латинская Америка, после Мост линии метро 1, а 48^th самый длинный в мире в 2020 году. С момента завершения строительства в 1974 году до 1985 года он был вторым по длине мостом в мире, уступая только Дорога к озеру Пончартрейн.

История

Карта расположения моста

Эта концепция датируется 1875 годом, когда предусматривалось соединение моста и туннеля между двумя городами, разделенными заливом Гуанабара и соединенными автомобильным транспортом только через внутренний путь протяженностью более 100 километров (62 миль) через город Magé.

В 1963 году была создана рабочая группа для изучения проекта строительства моста. 29 декабря 1965 г. был сформирован исполнительный комитет для реализации программы строительства моста. Президент Артур да Коста э Силва 23 августа 1968 г. подписал постановление, санкционировавшее проект моста. Программу мостов провел министр транспорта. Марио Андреацца.

Строительство символически началось 9 ноября 1968 г. при наличии Королева Елизавета II из объединенное Королевство во время ее первого и пока единственного визита в Бразилию. Фактические работы начались в январе 1969 года.

Строительство моста 1971 г.

Мост был построен консорциумом бразильских компаний во главе с Camargo Correa SA (для бетонных работ) и Cleveland Bridge & Engineering Company и Редпат Дорман Лонг совместно с Montreal Engenharia из Бразилии (для стальных навигационных пролетов).^[1] Его длина 13,29 км (8,26 миль) - 8,836 км (5,490 миль) над водой, а 300-метровый (980 футов) центральный пролет моста имеет высоту 72 метра (236 футов), что позволяет проходить сотням заходящих и покидая бухту каждый месяц. На момент его завершения центральный пролет был самой длинной коробчатой балкой в мире;^[2] с тех пор его превзошел основной пролет 301 метр (988 футов) Мост Столма (1998 г.) и 330-метровый (1080 футов) главный пролет второго Мост Сибанпо (2006).^[3] Ежедневно он перевозит 140 000 автомобилей, которые платят сбор только при въезде. Нитерой из Реалов 4,30 (по состоянию на июнь 2018 г.), около 1,10 доллара США, 0,85 фунта стерлингов или 0,97 евро. Имеет 18 точек доступа и восемь путепроводов.

Мост был открыт 4 марта 1974 года и официально назван мостом президента Коста-э-Силва. «Рио-Нитерой» началось как описательное прозвище, которое вскоре стало более известным, чем официальное название. Сегодня почти никто не называет его официальным названием.

Официально это часть федеральной трассы. BR-101. С 1 июня 1995 г. он находился под управлением Ponte S.A. по 20-летней концессии до 1 июня 2015 г., с тех пор Ecoponte управлял мостом.

В 1977 году известный бразильский певец Майса погиб в автокатастрофе на мосту.^[4]

Мост был показан в фильме 2011 года. Быстрая пятерка. Пуэрто-риканский мост Теодоро Москосо удвоился для моста в последние моменты фильма.

В 2012 году был внесен законопроект об изменении его официального названия, Мост президента Коста-э-Силва - второй президент Бразильская военная диктатура с 1964 по 1985 год - до Герберт де Соуза Мост, который рассердил бразильских военных.^[5]