Робин DR500 - Robin DR500

DR500
Робин DR.500-200i Президент 'G-TYER' (12890500965) .jpg
РольЧетырехместный легкий самолет
ПроизводительAvions Pierre Robin
Первый полет1997
Вступление1999
Количество построенных27
Разработано изРобин DR.400

В Робин DR500 Президент деревянный моноплан с низкорасположенным крылом производства Робин Самолет и позиционируется как первоклассный DR400[1]. Он имеет трехколесную ходовую часть, конфигурацию сидений 4 + 1, приводится в движение более мощным двигателем Lycoming с впрыском топлива 200CV, он больше и лучше оснащен, чем стандартный. DR.400[2].

Разработка

В Робин DR500 концепция впервые возникла в 1980-х годах как DR.400 NGL или Nouvelle Génération Large, но идея не была возрождена до конца 1990-х годов новыми владельцами Робин Самолет. Он получил свое название от HR.100 / 250TR Президент 1974 г.[3]. Известный и продаваемый как DR.500, он на самом деле является продолжением DR.400 с сертификат типа, поэтому иногда упоминается в официальных документах как DR400 / 500. Он должен был заполнить нишу между неподвижной ходовой частью 180 л.с. и 250 л.с. убирающаяся ходовая часть самолет[2], с дальностью полета 1500 км при крейсерской скорости 260 км / ч (143 узлов)[4]. Первый полет прототипа F-WZZY состоялся 29 мая 1997 года, пилотом-испытателем был Даниэль Мюллер. 18 были произведены в 1999 году и 9 в 2000 году.[4].

Дизайн

По сравнению с оригиналом DR.400, DR.500 имеет больший капот двигателя и больший пузырчатый фонарь, как у R3000 или же X4, делая кабину на 40 см длиннее, на 10 см шире в плечах и обеспечивая на 5 см больше места для головы.[2]. Словно Jodel D140, он имеет пять ремней безопасности. DR.500 имеет новую приборную панель, окрашенную в серый и бежевый цвета, и кожаные сиденья в стандартной комплектации; электрический подрезать и с электроприводом закрылки также стандартные. Крыло немного толще, чем у DR.400, и он извлекает выгоду из новых, более обтекаемых обтекателей колес. DR.500 оснащен инжекторным двигателем Lycoming мощностью 200 л.с. и двухлопастным двигателем. Hartzell винт переменного шага. Имеется газовый амортизатор, который удерживает доступную извне дверь багажного отделения открытой. Общий запас топлива составляет 275 литров: два крыльевых бака 40 л, 105 л под полом и дополнительный бак 90 л под багажным отделением.[2].

Варианты

DR.500-200I Президент
с двигателем 200 CV (197,26 л.с., 147,10 кВт) Лайкоминг IO-360-A1B6 двигатель[5]

Характеристики

Данные из Masse p. 195

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 5
  • Длина: 7,05 м (23 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 8,72 м (28 футов 7,25 дюйма)
  • Высота: 2,23 м (7 футов 3,75 дюйма)
  • Площадь крыла: 14.20 м2 (152,85 кв. Футов)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-360 -Плоский четырехпоршневой двигатель, 134 кВт (180 л.с.)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 260 км / ч (161 миль / ч, 140 узлов)
  • Классифицировать: 1500 км (930 миль, 810 миль)
  • Скороподъемность: 5,0 м / с (1000 фут / мин)

Рекомендации

  1. ^ Besse 2012, стр. 88
  2. ^ а б c d Masse 2000, стр. 192
  3. ^ Masse 2000, стр. 191
  4. ^ а б Masse 2000, стр. 196
  5. ^ Masse 2000, стр. 195

Библиография

  • Бесс, Франсуа "Сага Робин" (1957 г.). Майенн: Жув, 2012.
  • Массе, Ксавье Avions Robin (du Jodel-Robin de 1957 au DR.500 de 2000). Париж: Nouvelles Editions Latines, 2000.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985, издательство Orbis, стр. 2799
  • Р. В. Симпсон, Авиация общего назначения Эйрлайф, Эйрлайф Паблишинг, Англия, 1991 г., ISBN  1-85310-194-X