Русская гидрографическая служба - Russian Hydrographic Service

Русская гидрографическая служба
Гидрографическая служба России
Россия, Флаг гидрографических судов ВМФ 2000.svg
Флаг гидрографических судов ВМФ России (с 2001 г.)
Обзор агентства
СформированНоябрь 1777 г.
ЮрисдикцияРоссийская Федерация
Штаб-квартираСанкт-Петербург
Руководитель агентства
  • Capt. Сергей Владимирович Травин, начальник управления навигации и океанографии Минобороны[1]
Материнское агентствоМинистерство обороны
ВМФ России
Детское агентство
  • Русское маячное управление

В Русская гидрографическая служба, полное текущее официальное название Департамент навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации (Русский: Управление навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации),[2] является Россия с гидрографическая служба, с ответственностью за облегчение навигации, выполнение гидрографические исследования и публикации морские карты.

Поскольку российское государство имеет такие огромные размеры и характер, что включает в себя множество разных морей, протяженные и изрезанные береговые линии и множество островов, а также сложную систему водных путей и озер, геодезия был незаменимым видом деятельности для российского флота с момента его модернизации во времена царя. Петр Великий в 17 веке. Гидрографическая служба исторически была прикреплена к ВМФ России а агенты и руководители гидрографических работ в основном морские офицеры на протяжении всей своей истории.

Россия входит в Международная гидрографическая организация.

Компетенции и функции

В Осиновецкий маяк недалеко от Нева вход - один из самых высоких маяков в мире.

Несмотря на то, что на протяжении своей истории название претерпевало ряд изменений, основными функциями Гидрографической службы ВМФ России были следующие:

История

Русское Адмиралтейство (1716 г.)

Фон

Смотрите также: Адмиралтейская коллегия (Российская империя)

На момент Петр I гидрографические изыскания проводились по личным указы императора через Генерал-адмирал. Гидрографические задачи всегда выполнялись военно-морскими офицерами, которые с 1724 года начали работать по указанию Адмиралтейская коллегия.

К 1746 г. важные вопросы гидрографии были возложены на капитана флота. Алексей Нагаев кто составил первый атлас из Берингово море, а также Балтийское море в 1752 году. Карты Нагаева были очень подробными для своего времени, и, несмотря на некоторые недостатки, его атлас Балтийского моря был переиздан в 1757, 1788, 1789 и 1795 годах, служа русским морякам более 50 лет.

Основание и первая фаза (1777-1885)

Флаг генерального гидрографа (1828 г.)
Александр Меньшиков

В 1777 году Адмиралтейская коллегия учредила Русскую гидрографическую службу, осуществив план, положивший начало систематическому составлению морских карт.[4] В 1799 году был создан комитет по распространению морских наук и усовершенствованию построения карт, а в 1807 году было создано Русское маячное управление, чтобы система маяков на российских берегах, отмелях и островах следовала организованной схеме и обеспечивалась. с регулярным техническим обслуживанием, контролируемым государством. Первым директором этой секции был Леонтий Спафарьев.[5]

В 1827 году была создана особая канцелярия генерального гидрографа. В том же году был основан Корпус морских штурманов, начальник которого также был гидрографом. Первым и единственным генералом новообразованного корпуса был гидрограф адмирал Гаврил Андреевич Сарычев (в офисе 1827-31), после смерти которого управление офисом было передано Начальник военно-морского штаба Принц А. С. Меньшиков. Первым и единственным директором гидрографического депо был Ф. Ф. Шуберт (в кабинете 1827–37).[6]

В 1837 году бывшие институты, занимавшиеся гидрографией, были упразднены, и все управление гидрографическим отделом было передано вновь учрежденному Русскому гидрографическому управлению, директорами которого были:

Публикации

Гидрографическое управление занималось периодической публикацией заметок, посвященных как гидрографической информации, так и информации по другим секторам военно-морского дела. Комитет, учрежденный в 1799 г., опубликовал:

  • В 1801 г. - "Уведомление морякам " (1 т.)
  • С 1807 по 1827 год - "Записки Государственного Адмиралтейства" (13 шт)
  • С 1835 по 1837 год - «Записки Гидрографического депо» (5 частей)
  • С 1842 по 1852 год - «Записки Гидрографического отдела».
  • 1854-83 - Годовые отчеты директора гидрографического управления.

Главное гидрографическое управление (1885-1917)

Флаг Главного гидрографического управления (1885 г.)
Лайнер Некмангрунд (1898) выкл. Хийумаа[7]
Яков Гильтербрандт (1842-1915)

В 1885 году Русское гидрографическое управление было перестроено и переименовано в Главное гидрографическое управление Адмиралтейства --Главное гидрографическое управление (ГГУ). Его начальником был бывший директор, отвечавший за маяки и судоходство по Балтийскому морю, Вице-адмирал Р. Баженов, который также был председателем Морского научного комитета —Морского учёного комитета.

В 1886 году был основан метеорологический факультет. В 1891 году области рисования, гравюры, литографии и печати были интегрированы в раздел морской картографии, а с 1897 года в этом разделе начались успешные эксперименты по печати морских карт с использованием алюминиевых печатных форм. В 1902 году на территории Главного гидрографического управления было построено новое здание с фотоотделом, в том числе мастерской по внедрению новаторских методов репродукции фотографий. К 1904 году сотрудники освоили новые методы и начали печатать высококачественные материалы. .[8]

В обязанности Гидрографического отдела в то время входило:

В ведение Главного гидрографического управления входило управление:

Период с 1885 по 1917 год характеризовался полномасштабным строительством и модернизацией маячного оборудования. компас технологии и усовершенствования в печати морских карт. 1910-1915 гг. Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана во главе с Контр-адмирал Борис Александрович Вилькицкий на ледоколы Вайгач и Таймыр нанесли на карту последние незаполненные участки северного побережья Восточного Сибирь —Которые были последними не нанесенными на карту прибрежными районами Евразия, а также собрал огромное количество океанографических и метеорологических данных.[9]

Руководителями Главного гидрографического управления были:

Советский период (1917-1992)

Флаг командующий офицер по гидрографическим и пилот суда (1924-1935)
Флаг гидрографических судов, которым не командуют морские офицеры (1924-1935)
Вымпел на убекских судах (1924-1935)
Вымпел командира гидрографической части (1935-)
Кормовой флаг по гидрографическим, пилот сосуды и маяки (1935-)
Флаг на гидрографических кораблях и плавучих маяках (1950-1964); и гидрографические суда (1964-1992)
Александр Варнек (1858-1930)

После начального периода нестабильности, последовавшего за 1917 г. Русская революция Против имперского правительства Гидрографическое управление медленно вернулось к своим обязанностям, поскольку ситуация утихла и советский захват был завершен. Работа и преданность гидрографов, таких как Константин Неупокоев, убедился, что сервис вернулся в нормальное состояние.[10] Царские имена и символы были быстро удалены, бывшее гидрографическое учреждение было переименовано в «Главное гидрографическое управление Российской Республики» - Главное гидрографическое управление Российской Республики.

С 1918 по 1922 годы подразделения гидрометеорологической службы назывались Убек (Убек) были созданы для управления мерами безопасности мореплавания. Убек регулировал особую гидрографическую зону - в Архангельск например, это был «Убек-Север» - как часть единой местной власти, непосредственно подчинявшейся центральному советскому правительству.

В 1924 году Гидрографическое управление было переименовано в Центральное гидрографическое управление СССР 'и был выпущен набор новых флагов и вымпелов. Не прошло и двух лет, как, в сентябре 1926 года, название офиса изменилось; новое название - «Гидрографический отдел Управления Военно-Морских Сил Рабоче-Крестьянский». Красная армия »(Гидрографическое управление УВМС Красной Армии) —Гидрографический отдел Управления Военно-морских сил Рабоче-крестьянской Красной Армии. В 1927 году название было упрощено до« Гидрографическое управление УВМС Красной Армии »- Гидрографическое управление УВМС РККА.

Земля Императора Николая II впервые частично нанесен на карту Борисом Вилькицким в 1913 году, но до сих пор не исследован полностью, когда был переименован. Северная Земля посредством Президиум из Центральный Исполнительный Комитет СССР в 1926 г.,[11] было последним пустым местом на огромной карте Советского Союза. Экспедиция Вилькицкого, которая в 1913 году обнаружила и обследовала участок восточного побережья, который, как он предполагал, представлял собой единый массив суши,[9] пришлось сосредоточиться на сибирском континентальном берегу, чтобы подготовить почву для Северо-восточный проход и у него не было возможности провести подробное обследование дальше на север.[12] Наконец, гидрографическая экспедиция Арктического института СССР под руководством Георгий Ушаков и Николай Урванцев тщательно исследовал большой архипелаг Северная Земля в 1930–1932 годах, сделав его последней значительной территорией на земной шар быть нанесенным на карту.[13]

В 1935 г. на смену Убеку пришли гидрографические управления в подчинении командующих флотами и флотилии. В 1937 году «Гидрографическое управление УВМС Красной Армии» было переименовано в «Гидрографическое управление Рабоче-крестьянского Военно-морского флота» (РК ВМФ) - «Гидрографическое управление Рабоче-крестьянского Военно-морского флота». Также претерпел изменения дизайн флагов и вымпелов, используемых в офисе.

В 1940 г. Гидрографическое управление было переименовано в «Гидрографическое управление ВМФ» - Гидрографическое управление ВМФ. В следующем году из-за тяжелого положения Великая Отечественная война (1941-1945), а Оперативная группа в Гидрографическом управлении ВМФ был сформирован в Москва посредством Начальник Генштаба для более эффективного решения чрезвычайных ситуаций, вызванных войной на территории и в водах России.

В послевоенное время, после завершения первоначального периода реконструкции, ВМФ СССР приступил к сложной задаче создания океанического флота, несущего ядерное оружие. Десятилетие 1960-1970 гг. Ознаменовалось внедрением и развитием подводные лодки с баллистическими ракетами в рамках стратегических целей Советского флота. Эти подводные лодки были спроектированы так, чтобы иметь возможность плавать во всех районах Мирового океана, в том числе в Арктический океан под ледяной покров.[14] В области навигации в этот период радар отражатели, радиомаяки и другие модернизированные системы сигнализации.

Технологический скачок этого десятилетия потребовал радикальных изменений в навигационном, гидрографическом и гидрометеорологическом обеспечении ВМФ. В этот период возникла потребность в инновационных и подробных исследованиях и картировании земных геофизика, в том числе сила тяжести и магнитные поля, приобрела первостепенное значение для Гидрографической службы Советского Союза. В то время, используя свои исследовательские суда, отдел возглавил комплексное исследование больших территорий Атлантический, Тихий океан, Индийский, Арктический, а также малоизученных тогда Южный океан от побережья Антарктида. В результате появился огромный объем данных по нижняя топография, физические поля, гидрофизические характеристики водных масс, среди других новаторских океанографический информация о Мировом океане.[3]

В 1972 г. благодаря Холодная война В соответствии с определенными приоритетами Гидрографическое управление ВМФ было преобразовано в Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР --Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР (ГУНиО МО). Десятилетие 1970-1980 гг. был отмечен возросшей международной известностью «Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны». С тех пор Гидрографическая служба СССР официально представляла интересы Советского Союза - точно так же, как организация, сменившая ее в последующие годы, представляла для Российской Федерации - в Международная гидрографическая организация и Международная ассоциация маячных властей, а также интересы Минобороны в Межправительственная океанографическая комиссия из ЮНЕСКО.

Руководители Гидрографической службы СССР[15] мы:

Российская Федерация (с 1992 г.)

Флаг гидрографических судов и плавучих маяков (1992-2001 гг.)

По следам распад Советского Союза «Главное управление навигации и океанографии обороны СССР» будет помещено в Российская Федерация, правопреемник СССР. В 1992 году служба была переименована в «Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации» --Главное управление навигации и океанографии Министерства Обороны Российской Федерации (ГУНиО Минобороны России).[3] В зависимости от местоположения некоторые суда Советской гидрографической службы удалось освободить и присоединить к флотам новообразованных республик после распада СССР. Эти суда обычно переименовывались и ремонтировались или переделывались перед вводом в эксплуатацию, например, малое гидрографическое судно GS-13, спущенное на воду в 1986 г. Советская Литва стал Переяслав (U512) когда это было сделано частью ВМС Украины в ноябре 1995 г.

Хотя основной дизайн остался без изменений, известные символы коммунистической эпохи, такие как серп и молот и Красная звезда, были сняты флаги Гидрографической службы России и бело-голубой Прапорщик ВМФ России был восстановлен. В 2001 году новым постановлением были внесены незначительные изменения в символы, которые были приняты в 1992 году после распада СССР.

В 2006 году название Российской гидрографической службы будет изменено на «Управление навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации» - ее нынешнее официальное название - Управление навигации и океанографии Министерства Обороны Российской Федерации (УНиО Минобороны России). Российское военное присутствие в арктических водах возобновилось летом 2013 г., когда суда Гидрографической службы, принадлежащие Северный флот отплыл в Остров Рудольфа в Земля Франца-Иосифа. После распада СССР этот район долгое время оставался без внимания вооруженных сил.[16]

Руководителями Гидрографической службы Российской Федерации в последнее время являются:

Сосуды

Суда, эксплуатируемые Российской гидрографической службой, исторически относились к двум категориям или категориям. К первой категории относятся те суда, которые были построены специально как исследовательские корабли, из которых существуют разные классы, а ко второй - другие типы судов ВМФ России, которые, хотя и не были специально построены для этой цели, в конечном итоге участвовали в съемке операции. Последние обычно проводили обследования в течение определенных периодов времени во время своей военно-морской службы, например, четырехмачтовый парусник. Крузенштерн, который проводил гидрографические исследования с 1961 по 1965 год.[17]

Типы судов

Гидрографические суда

  • 1896 Проект, большие гидрографические лодки
  • Баклан (Пр.19920), большие гидрографические лодки
  • Ярославец (Проект G376), гидрографические катера среднего размера
  • Фламинго (Проект Т-1415), средние гидрографические катера
  • 382 Проект, малые гидрографические лодки
  • 727 Проект, малые гидрографические лодки
  • Кайра (Пр.1403), малые гидрографические лодки
  • Drofa (Пр. 16830), малые гидрографические катера

Океанографические суда

Исследовательские суда

Изображения выбранных судов

Гидрографическое судно "Иней" (1909 г.) в г. Обская губа
Арктика класс гидрографическое судно "Челекен" (1970 г.)
Исследовательское судно "Адмирал Владимирский" (1975 г.) Гидрографической службы Советского Союза
Северный флот гидрографическое судно "Сенеж" (1979 г.) в г. Североморск
Баклан класс гидрографическое судно БГК-2090 в г. Астрахань
Гидрографическое судно "Виктор Фалеев". Церемония открытия (2011 г.) в г. Бухта Малый Улисс

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Травин Сергей Викторович". Структура. Министерство обороны. Получено 22 августа 2016.
  2. ^ Управление навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации - ВМФ России
  3. ^ а б c "Гидрографическая служба ВМФ". Структура. Министерство обороны Российской Федерации. Получено 20 августа 2016. Гидрографическая служба ВМФ - Структура - Минобороны России
  4. ^ С этой чертежной началось централизованное производство карт в России, а дата утверждения чертежной - 2 (13) ноября 1777 г. - является датой основания ныне существующего Центрального картографического производства Военно-Морского Флота.
  5. ^ Игорь Алексеев, Маяки Балтийского моря В архиве 2008-08-20 на Wayback Machine
  6. ^ Российская гидрография до 1917 г.
  7. ^ Маяк "Некмангрунд"
  8. ^ 150 лет гидрографической службы военно-морского флота. Исторический очерк. 1977 г.
  9. ^ а б Гидрографическая экспедиция в Северном Ледовитом океане 1910-1915 гг. В архиве 2010-10-16 на Wayback Machine
  10. ^ Синюков, В. В. Александр Васильевич Колчак: Учёный и патриот: в 2 ч. / В. В. Синюков; отв. ред. А. П. Лисицын; Ин-т истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН. - М .: Наука, 2009. - ISBN  978-5-02-035761-7 (ч. 2), С. 34
  11. ^ "Депутаты Законодательного собрания Красноярского края против переименования островов архипелага" Северная Земля"". newslab.ru (на русском). 27 мая 2007 г.. Получено 12 августа 2015.
  12. ^ Альфред С. Макларен, Неизвестные воды: из первых рук исторического исследования подледного покрова Сибирского континентального шельфа, проведенного военно-воздушным судном «Куинфиш» (SSN-651), University of Alabama Press 2008, ISBN  978-0817316020, п. 130
  13. ^ Барр, Уильям (1975). «Северная Земля: последнее крупное открытие». Географический журнал. 141 (1): 59–71. Дои:10.2307/1796946.
  14. ^ Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Все мировые боевые корабли Конвея 1947-1995 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  1-55750-132-7.
  15. ^ История Гидрографической службы Российского флота. Т.4. - Спб .: Издание ГУНиО МО РФ, 1997.
  16. ^ RT - Российские военные возобновляют постоянное присутствие в Арктике (14 сентября 2013 г.)
  17. ^ Л. Сергеева (Балтийская государственная академия рыбного флота, Калининград, Россия): Научно-исследовательская деятельность на борту СТС «Крузенштерн». В архиве 2008-09-26 на Wayback Machine
  18. ^ Гидрографическое судно «Сенеж» проекта 862 Северного флота РФ

внешняя ссылка