SAI KZ II - SAI KZ II
| KZ II | |
|---|---|
 | |
| KZ II Купе в Danmarks Flymuseum | |
| Роль | Спортивный самолет |
| национальное происхождение | Дания |
| Производитель | Скандинависк Аэро Индустри |
| Дизайнер | Вигго Крамме и Карл Густав Цойтен |
| Первый полет | 11 декабря 1937 г. |
| Основной пользователь | ВВС Дании |
| Количество построенных | 45 |
В SAI KZ II Спортивный самолет, построенный в Дании в 1937 году, производился в трех основных модификациях до и после Второй мировой войны. В первоначальном виде обозначенный Купе (Датский: "Купе ") это был свободнонесущий низкоплан обычной конструкции с неподвижным шасси с хвостовым колесом и двумя сиденьями, расположенными бок о бок под закрытым куполом. Конструкция фюзеляжа была из стальных труб, обшитых фанерой и тканью, а крылья были деревянными с фанерным покрытием. и его можно было складывать вдоль фюзеляжа для транспортировки и хранения.
Затем последовал пилотаж. KZ II Спорт с измененной конструкцией фюзеляжа, в которой два сиденья размещены в отдельных открытых кабинах в тандеме, и специальной военно-учебной версией по тем же принципам, KZ II Трэнер («Тренер»). Этот последний тип был впервые произведен в 1946 году как шаг к восстановлению ВВС Дании после войны. Они оставались на вооружении до 1955 года, когда девять экземпляров были проданы в частные руки.
В 2008 году образец каждого варианта (включая единственный сохранившийся KZ II Sport) сохранился в Danmarks Flymuseum.
Варианты
- KZ II Kupé - оригинальная версия с закрытым навесом, сиденьями бок о бок и де Хэвилленд Джипси Минор или же Cirrus Minor двигатель (14 штук)
- KZ II Спорт - пилотажная версия с тандемными креслами в открытых кабинах и Hirth HM 504 двигатель (16 штук)
- KZ II Трэнер - версия военного тренажера, аналогичная KZ II Sport с de Havilland Gipsy Major двигатель (15 штук)
Операторы
- Датский флот - заказал 4 × KZ II Sport, но они были конфискованы Германией перед доставкой
- ВВС Дании - 15 × KZ II Træner эксплуатировались с 1946 по 1955 год
Технические характеристики (KZ II Træner)
Данные из [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,6 м (24 футов 11 дюймов)
- Размах крыльев: 10,2 м (33 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,1 м (6 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 15 м2 (160 кв. Футов)
- Пустой вес: 550 кг (1213 фунтов)
- Вес брутто: 850 кг (1874 фунта) (нормальный)
- 775 кг (1709 фунтов) (пилотаж))
- Вместимость топливных баков: 110 л (29 галлонов США; 24 имп гал) в двух баках в центроплане крыла
- Электростанция: 1 × de Havilland Gipsy Major I 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с обратным воздушным охлаждением, 108 кВт (145 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный воздушный винт с фиксированным шагом, диаметр 2 м (6 футов 7 дюймов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 235 км / ч (146 миль / ч, 127 узлов)
- Скорость сваливания: 75 км / ч (47 миль / ч, 40 узлов)
- Никогда не превышайте скорость: 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов)
- Классифицировать: 500 км (310 миль, 270 миль)
- Перегоночная дальность: 805 км (500 миль, 435 миль)
- Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
- Скороподъемность: 4,50 м / с (885 фут / мин)
- Нагрузка на крыло: 56,6 кг / м2 (11,6 фунта / кв. Фут) (нормальный)
- 51,6 кг / м2 (10,6 фунта / кв. Фут) (пилотаж)
- Мощность / масса: 7,8 кг / кВт (12,9 фунт / л.с.) (нормальный)
- 7,2 кг / кВт (11,8 фунт / л.с.) (пилотаж)
- 7,2 кг / кВт (11,8 фунт / л.с.) (пилотаж)
- Разбег: 120 м (390 футов)
- Посадочный пробег: 130 м (430 футов)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 563.
- Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. С. 348–49.
- Страница Danmarks Flymuseum на KZ II Kupé (на датском языке)
- Страница Danmarks Flymuseum на KZ II Sport (на датском языке)
- Страница Danmarks Flymuseum на KZ II Træner (на датском языке)
- Уголок неба
- Специфический
- ^ Gray, C.G .; Бриджмен, Леонард, ред. (1947). Джейн - самолет всего мира, 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 110c – 111c.