СМС Кайзер Макс (1862) - SMS Kaiser Max (1862)

Для других кораблей с таким же названием см. СМС Кайзер Макс.

SMS Kaiser Max illustration.tif
Иллюстрация Кайзер Макс c. 1866 г.
История
Австрийская Империя
Имя:Кайзер Макс
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino
Выложено:Октябрь 1861 г.
Запущено:14 марта 1862 г.
Введен в эксплуатацию:1863
Судьба:Списан, декабрь 1873 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кайзер Макс учебный класс
Смещение:3,588 длинных тонн (3646 т)
Длина:70,78 метров (232 футов 3 дюйма) pp
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Проект:6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:1,926 индикаторная мощность (1436 кВт)
Движение:1 одинарное расширение паровой двигатель
Скорость:11.4 узлы (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч)
Классифицировать:1,200 морские мили (2200 км; 1400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:386
Вооружение:
  • 16 × 48-фунтовых орудий
  • 15 × 24-фунтовых орудий
  • 1 × 12-фунтовая пушка
  • 1 × 6-фунтовая пушка
Броня:Ремень: 110 мм (4,3 дюйма)

SMS Кайзер Макс был головной корабль из Кайзер Макс учебный класс из бронированные фрегаты построен для Австрийский флот в 1860-х гг. Ее киль заложен в октябре 1861 г. Stabilimento Tecnico Triestino верфь; она была спущена на воду в марте 1862 г. и была завершена в 1863 г. Она несла ее основная батарея - состоящий из шестнадцати 48-фунтовых орудий и пятнадцати 24-фунтовых орудий - в традиционном борт устройство, защищенное бронированный пояс это было 110 мм (4,3 дюйма) толщиной.

Кайзер Макс видел действие на Битва при Лисе в июле 1866 года. Она наняла итальянскую корабль береговой обороны Палестро, который позже взорвался и затонул после сильного австрийского огня. Кайзер Макс вышел из боя практически невредимым, за исключением незначительных повреждений воронки и такелажа, нанесенных бронированным фрегатом Re d'Italia. После войны, Кайзер Макс была немного модернизирована в 1867 году, чтобы исправить ее бедные мореплавание и улучшить ее вооружение, но, тем не менее, ее быстро опередили военно-морские разработки 1860-х и 1870-х годов. Устаревший к 1873 году, Кайзер Макс официально была "перестроена", хотя на самом деле она была распалась на металлолом, только ее бронеплита, части ее механизмов и другие разные части будут повторно использоваться в новом Кайзер Макс.

Дизайн

Основная статья: Броненосец класса Kaiser Max (1862 г.)

Кайзер Макс был 70,78 метра (232 футов 3 дюйма) длинный между перпендикулярами; у нее был луч 10 м (32 футов 10 дюймов) и в среднем проект 6,32 м (20 футов 9 дюймов). Она перемещенный 3588 длинных тонн (3646 т). У нее был экипаж из 386 человек. Ее силовая установка состояла из одного одинарного расширения. паровой двигатель что водил сингл винтовой пропеллер. Количество и тип ее угольных котлов не сохранились. Ее двигатель развивал максимальную скорость 11,4 л. узлы (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч) от 1926 индикаторная мощность (1436 кВт). Она могла готовить около 1200 морские мили (2200 км; 1400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1]

Кайзер Макс был бортовой броненосец, и она была вооружена основная батарея шестнадцати 48-фунтовых дульное заряжание орудия и пятнадцать 24-фунтовых 15 см (5,9 дюйма) нарезное дульное заряжание пистолеты. У нее также было одно 12-фунтовое и шестифунтовое орудия. Корпус корабля был обшит кованое железо броня толщиной 110 мм (4 дюйма).[1]

История обслуживания

Кайзер Макс был построен Stabilimento Tecnico Triestino (STT) верфь; ее киль была заложена в октябре 1861 г., и ее завершили корпус был спущен на воду 14 марта 1862 года. Отделка Работы были завершены в следующем году, когда он был принят на вооружение австрийского флота. Она оказалась очень мокрой вперед из-за открытого лука и, как следствие, плохо держалась.[1] В июне 1864 г. она столкнулась с Британский Торговый корабль Стремительный у берегов Португалии, серьезно повредив ее.[2] В июне 1866 года Италия объявила войну Австрии в рамках Третья итальянская война за независимость, который велся одновременно с Австро-прусская война.[3] Контр-адмирал Вильгельм фон Тегетгоф, командующий австрийским флотом, немедленно начал мобилизацию своего флота. Когда корабли полностью укомплектовались экипажем, они начали проводить учения в Фасана.[4] Тегетгофф довел австрийский флот до Анкона 27 июня, пытаясь вывести из строя итальянцев, итальянский командующий адмирал Карло Пеллион ди Персано, отказался вступить в бой с Тегетхоффом.[5] Тегетгоф совершил еще один боевой вылет 6 июля, но снова не смог вывести итальянский флот в бой.[6]

Битва при Лисе

Карта, показывающая расположение флотов на 20 июля
Основная статья: Битва при Лиссе (1866)

16 июля Персано вывел итальянский флот с двенадцатью броненосцами из Анконы на остров Лисса, куда они прибыли 18-го. С собой они привезли боевые транспорты с 3000 солдат.[3] Затем Персано провел следующие два дня, бомбардируя австрийскую оборону острова и безуспешно пытаясь принудительно высадиться.[7] Тегетгофф получил серию телеграмм между 17 и 19 июля, в которых ему сообщалось об итальянской атаке, которую он первоначально считал уловкой с целью отвлечь австрийский флот от его главной базы в Пола и Венеция. К утру 19-го, однако, он был убежден, что Лисса на самом деле была итальянской целью, и поэтому попросил разрешения атаковать.[8] Когда флот Тегеттоффа прибыл к Лиссе утром 20 июля, флот Персано был готов к еще одной попытке высадки. Корабли последнего были разделены на три группы, и только первые две смогли вовремя сосредоточиться для встречи с австрийцами.[9] Тегеттофф расположил свои броненосные корабли в клиновидный строй, с Кайзер Макс на левом фланге; деревянные боевые корабли второй и третьей дивизий следовали за ними в том же строю.[10]

Пока он строил свои корабли, Персано перешел со своего флагман, Re d'Italia к башенный корабль Affondatore. Это создало пробел в итальянском линия, и Тегетхофф воспользовался возможностью разделить итальянский флот и устроить рукопашный бой. Он проделал проход через брешь, но не смог протаранить ни один из итальянских кораблей, заставив его развернуться и сделать еще одну попытку.[11] После второго прохода Кайзер Макс увлеченный Re d'Italia, причем последний повреждает Кайзер Макс's такелаж и воронка. После того, как итальянский корабль был протаранен и потоплен Эржерцог Фердинанд Макс, Кайзер Макс безуспешно пытался протаранить другое итальянское судно. Затем она вступила в бой с небольшим кораблем береговой обороны. Палестро с пятнадцатью бортами. Австрийский броненосец Дон Хуан д'Австрия затем попал в окружение итальянских кораблей, что побудило Кайзер Макс прийти ей на помощь.[12]

Примерно в это же время Персано прервал сражение, и хотя его корабли все еще превосходили численностью австрийцев, он отказался контратаковать своими сильно деморализованными силами. Кроме того, флот испытывал нехватку угля и боеприпасов. Итальянский флот начал отходить, за ним последовали австрийцы; Тегетгоф, выигравший от игры, держался на расстоянии, чтобы не рисковать своим успехом. С наступлением темноты противостоящие флотилии полностью разъединились и направились к Анконе и Поле соответственно.[13] Кайзер Макс вышла из боя практически неповрежденной, итальянские снаряды не смогли пробить ее броню.[14]

Более поздняя карьера

После возвращения в Полу Тегеттофф держал свой флот в северной Адриатике, где он патрулировал против возможного итальянского нападения. Итальянские корабли так и не пришли, и 12 августа две страны подписали Кормоновское перемирие; это положило конец боевым действиям и привело к Венский договор. Хотя Австрия победила Италию при Лиссе и на суше в Битва при Кустозе, Союзник Италии Пруссия окончательно разгромила австрийскую армию на Битва при Кениггретце. В результате Австрия, ставшая Австро-Венгрия в Ausgleich 1867 г. был вынужден уступить Венецию Италии.[15] Сразу после войны большая часть австрийского флота была списана и разоружена.[16]

После войны флот приступил к скромной программе модернизации, в первую очередь направленной на перевооружение броненосцев новыми нарезными орудиями.[17] Кайзер Макс была перестроена в 1867 году, в частности, чтобы исправить ее бедные мореплавание. Ее открытый лук был покрыт металлическими пластинами, и она была перевооружена двенадцатью 7-дюймовыми (178-мм) дульнозарядными устройствами производства компании Армстронг и две 3-дюймовые (76-мм) 4-фунтовые пушки. К 1873 году корабль устарел и имел полностью прогнивший корпус, поэтому австро-венгерский флот решил заменить корабль. Парламентские возражения против предоставления средств на строительство новых кораблей вынудили военно-морской флот прибегнуть к уловкам для замены корабля. Проекты реконструкции обычно одобрялись парламентом, поэтому флот официально «перестраивался». Кайзер Макс и ее родственные корабли. В действительности, Кайзер Макс был полностью распалась на верфи STT, начиная с декабря 1873 года, и только некоторые части двигателей, ее броневой лист и другие разные детали были спасены для использования в новом Кайзер Макс, названный так, чтобы скрыть тот факт, что это было новое судно.[18][19]

Примечания

  1. ^ а б c Гардинер, стр. 268
  2. ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (23406). Эдинбург. 13 июля 1864 г.
  3. ^ а б Sondhaus, стр. 1
  4. ^ Уилсон, стр. 228
  5. ^ Уилсон, стр. 216–218.
  6. ^ Уилсон, стр. 229
  7. ^ Уилсон, стр. 221–224.
  8. ^ Уилсон, стр. 229–230.
  9. ^ Уилсон, стр. 223–225.
  10. ^ Уилсон, стр. 230–231
  11. ^ Уилсон, стр. 232–235.
  12. ^ Уилсон, стр. 242–243.
  13. ^ Уилсон, стр. 238–241, 250
  14. ^ Уилсон, стр. 245
  15. ^ Sondhaus, стр. 1–3
  16. ^ Sondhaus, стр. 8
  17. ^ Sondhaus, стр. 10
  18. ^ Гардинер, стр. 268, 270.
  19. ^ Sondhaus, стр. 46

Рекомендации