Drache-класс броненосный - Drache-class ironclad - Wikipedia

СМС Drache NH 87016.jpg
Drache на якоре после переоборудования 1867 г.
Обзор класса
Строители:Stabilimento Tecnico Triestino, Триест
Операторы:Австро-Венгрия-флаг-1869-1914-военно-морской-1786-1869-merchant.svg Австро-Венгрия
Предшествует:Никто
Преемник:Кайзер Макс учебный класс
Построено:1861–1862
В комиссии:1862–1883
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Броненосец бронированный фрегат
Смещение:
  • Нормальный: 2824 длинных тонны (2869 т)
  • Полная загрузка: 3110 длинных тонн (3160 т)
Длина:70,1 м (230 футов)
Луч:13,94 м (45 футов 9 дюймов)
Проект:6,8 м (22 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 Паровой двигатель
План паруса:Барк -приводной
Скорость:10.5 узлы (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч)
Дополнение:346
Вооружение:
Броня:Ремень ватерлинии: 115 мм (4,5 дюйма)

В Drache-класса броненосцы были парой деревянных корпусов бронированные фрегаты построен для Австро-венгерский флот в 1860-х годах были построены первые броненосцы для Австро-Венгрия. Заказан в ответ на пару итальянских броненосцев в 1860 г. Drache и Саламандра были заложены в начале 1861 года, спущены на воду позже в том же году и завершены в 1862 году. Они участвовали в победе Австрии над итальянцами в Битва при Лисе, куда Drache уничтожил корабль береговой обороны Палестро, один из двух итальянских кораблей затонул. Оба корабля были выведены из строя в 1875 году. Drache'Корпус был в плохом состоянии, поэтому от него отказались и в итоге распалась в 1883 г., но Саламандра стал гаванью сторожевой корабль. Она была громоздкий в 1883 г. и переоборудован в плавучий склад морские мины прежде, чем был списан в 1895–1896 гг.

Дизайн

Запуск французского Gloire, первый в мире броненосный военный корабль, началась гонка морских вооружений между основными европейскими державами. В Австрийский флот начал крупную программу строительства железобетонных изделий под руководством Эрцгерцог Фердинанд Макс, то Морской комендант (флотоводец) и брат кайзера Франц Иосиф I, император Австрии. Эта программа была ответом на аналогичную военно-морскую экспансию в недавно объединенных Королевство Италия через Адриатическое море, и положил начало участию Австрии в Австро-итальянская гонка вооружений.[1] Drache и Саламандра были заказаны в ответ на два Formidabile-учебный класс броненосцы которую Италия купила у Франции в 1860 году.[2][3][4] Проектные работы были выполнены австрийским директором военно-морского строительства, Йозеф фон Ромако, который продолжал проектировать все австрийские броненосцы до Тегетхофф в конце 1870-х гг.[5] Корабли были классифицированы как бронированные фрегаты третьего класса.[6]

Характеристики

Drache в ее первоначальной конфигурации, гр. 1866 г.

Корабли Drache класса были 62,78 метра (206 футов) длинный между перпендикулярами и имел полная длина 70,1 метра (230 футов). Их луч измеряли 13,94 метра (45 футов 9 дюймов), и у них был проект от 6,3 до 6,8 м (от 20 футов 8 дюймов до 22 футов 4 дюйма). Они перемещенный 2824 длинных тонны (2869 т) при нормальной нагрузке и 3110 длинных тонн (3160 т) при нормальной нагрузке. глубокая нагрузка. Их корпуса имели деревянную конструкцию с железными бронелистами прикованный сверху. На кораблях было 346 офицеров и членов экипажа.[4][6]

Корабли имели горизонтальный 2-цилиндровый паровой двигатель которые приводили в движение свой единственный пропеллер, используя пар, подаваемый четырьмя угольными котлы что измученный через один воронка. Всего произведено от 1842 до 2060 единиц двигателя. индикаторная мощность (От 1374 до 1536 кВт), что давало кораблям скорость от 10,5 до 11 узлы (От 19,4 до 20,4 км / ч; от 12,1 до 12,7 миль / ч). Для дальних путешествий Dracheбыли оснащены тремя мачты и барк подстроено. Между 1869 и 1872 годами у обоих кораблей увеличили такелаж за счет увеличения площади парусов.[4][6]

Фрегаты были бортовые броненосцы, и были вооружены десятью 48-фунтовыми орудиями. гладкоствольный орудия и восемнадцать 24-фунтовых нарезной, дульнозарядный (RML) пистолеты. Эти орудия были установлены в порты для пушек по длине корпуса. В 1867 году эти орудия были сняты, а десять Армстронг RML 7 дюймов (178 мм) пистолеты и два бронза На их место были установлены 2-дюймовые (51-мм) пушки РМЛ. Они были оснащены баран Луки. В Drache-класса броненосцев ватерлиния пояс из кованое железо это было 115 миллиметров (4,5 дюйма) толщиной.[6]

Корабли

КорабльСтроитель[6]Положил[7]Запущен[6]Завершенный[7]
SMSDracheStabilimento Tecnico Triestino, Триест18 февраля 1861 г.9 сентября 1861 г.Ноябрь 1862 г.
SMSСаламандраФевраль 1861 г.22 августа 1861 г.Май 1862 г.

Служба

Саламандра до ее ремонта 1867 года

Через два года после ввода кораблей в строй к ним присоединилась Австрия. Пруссия в Вторая Шлезвигская война против Дании. Drache и Саламандра были задержаны в Адриатическом море для защиты от возможного датского нападения, которое не произошло.[8] В 1866 году бывший союзник Австрии Пруссия подписала союз с Италией, направленный против Австрии, положив начало Семинедельная война. Австрийским флотом командовал контр-адмирал Вильгельм фон Тегетгоф, который атаковал итальянский флот, когда тот пытался захватить остров Лисса в центральной Адриатике. В обеспечении Битва при Лисе, оба корабля были сильно заняты, с Drache причинение смертельного вреда корабль береговой обороны Палестро, поджигая ее и в конечном итоге уничтожая. Drache однако не осталась невредимой, так как в нее много раз попадали итальянские снаряды; она потеряла грот-мачту, была временно подожжена, а ее командир погиб.[9] Саламандра вступили в бой с ведущими кораблями итальянской линии, хотя ни одна из сторон не нанесла серьезного ущерба другой.[10] Тем не менее, потеря Палестро и броненосец Re d'Italia привели деморализованный итальянский флот к выходу из боя и отступлению на свою базу в Анкона.[11]

Оба корабля после войны дважды модернизировались, получив в 1867 г. новые орудия.[12] и снова в конце десятилетия, когда их оснастка была увеличена. Однако после этого они не увидели особого смысла. Сильно сгнив к 1875 году, Drache был поражен военно-морской регистр 13 июня того же года и в конце концов распалась на металлолом в 1883 г.[6] Саламандра задержался на службе в качестве сторожевой корабль с 1875 г.[13] до 18 марта 1883 г., когда она тоже была исключена из реестра и превращена в мой место хранения громадина. В этом качестве она проработала до 1895 года, когда ее продали на металлолом и разобрали в следующем году.[6][14]

Сноски

  1. ^ Sondhaus p. 209
  2. ^ Павлик, стр. 6
  3. ^ Sondhaus, стр. 6–7.
  4. ^ а б c Сильверстоун, стр. 17
  5. ^ Гардинер, стр. 267–270.
  6. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер, стр. 267
  7. ^ а б Сильверстоун, стр.26, 31
  8. ^ Грин и Массиньяни, стр. 210
  9. ^ Уилсон, стр. 235–243.
  10. ^ Хейл, стр. 245
  11. ^ Уилсон, стр. 241
  12. ^ Sondhaus, стр. 10
  13. ^ Dislère, стр. 11
  14. ^ Сильверстоун, стр. 31 год

Рекомендации

  • Дислер, Поль (1877). Die Panzerschiffe der neuesten Zeit. Pola: Druck und Commissionsverlag von Carl Gerold's Sohn. OCLC  25770827.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
  • Хейл, Джон Ричард (1911). Знаменитые морские бои от Саламина до Цу-симы. Бостон: Little, Brown, & Company. OCLC  747738440.
  • Павлик, Георг (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [Плавучие крепости кайзера: казематные корабли Австро-Венгрии]. Вена: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN  978-3-7083-0045-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061.