SNCASE SE-400 - SNCASE SE-400

SE-400
РольПрибрежный гидросамолет-разведчик
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSNCASE
Первый полет31 декабря 1939 г.
Положение делПрототип
Количество построенных1

В SNCASE SE-400 был прототипом Французский двухмоторный береговой патруль гидросамолет из Вторая мировая война. Был запущен единственный экземпляр, но разработка была прекращена в мае 1940 г. из-за Немецкое вторжение во Францию.

Дизайн и развитие

В 1937 году французское министерство авиации выпустило спецификацию A46 для трехместной береговой разведки. гидросамолет заменить устаревшие CAMS 37 биплан летающие лодки из Французский флот. Чтобы выполнить это требование, Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) разработал двухмоторный моноплан гидросамолет, SE-400, работы по постройке двух опытных образцов начались в марте 1938 года.[1][2]

SE.400 был смешанной конструкции со стальной трубкой. фюзеляж и деревянные крылья. У него был двойной хвост и был оснащен двумя двигателями мощностью 655 л.с. (489 кВт) Гном-Рона 14M радиальные двигатели. Ходовая часть самолета состояла из двух легкосплавных поплавков, установленных под двигателями.[1]

История эксплуатации

Первый прототип SE.400-01 совершил свой первый полет из г. Мариньян 31 декабря 1939 г.[1] Летные испытания показали, что у SE-400 были проблемы с устойчивостью, и на самолет было установлено новое, более крупное хвостовое оперение и удлиненная носовая часть. Эти модификации решили проблемы с управляемостью самолета,[3] но к этому времени конкурирующие Breguet Nautilus были заказаны в производство.[4]

Военная ситуация и продолжающиеся задержки в программе привели к тому, что 24 мая 1940 года разработка SE-400 была прекращена, и второй прототип - наземный самолет с двумя двигателями мощностью 500 л.с. (373 кВт). Лотарингия 9N Алгол двигатели, оставлены неполными.[5]

Операторы

 Франция

Характеристики

Данные из Боевые самолеты Второй мировой войны[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 13,50 м (44 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 19,35 м (63 футов 6 дюймов)
  • Высота: 4,50 м (14 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 52,00 м2 (559,7 кв. Футов)
  • Вес брутто: 5,500 кг (12,125 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Гном-Рона 14M 8/9 14-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальные двигатели, 488 кВт (655 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 290 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов) на высоте 2000 м (6,560 футов)
  • Крейсерская скорость: 159 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов) (эконом-круиз)
  • Классифицировать: 958 км (595 миль, 517 миль) при 159 км / ч (99 миль / ч)
  • Выносливость: 6 часов
  • Практический потолок: 4000 м (13 120 футов)

Вооружение

  • Оружие: 1 × 7,5 мм Пулемет Дарне в спинном положении
  • Бомбы: 2 × 75 кг (165 фунтов) бомбы и 2 × сигнальные ракеты

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б c Грин 1962, стр. 49.
  2. ^ Хартманн 2005, стр. 9.
  3. ^ Грин 1962, стр. 50.
  4. ^ Грин 1968, стр. 13.
  5. ^ Грин, 1962, стр. 50–51.
  6. ^ Грин 1962, стр. 51.

Рекомендации

  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Летающие лодки пятого тома. Лондон: Макдональд, 1968. ISBN  0-356-01449-5.
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том шестой Гидросамолеты. Лондон: Макдональд, 1962.
  • Хартманн, Жерар. "Les Réalisations de la SNCASE". hydroretro.net. 5 января 2005 г. Проверено 6 января 2011 г.

внешняя ссылка