SR Merchant Navy Class 35009 Shaw Savill - SR Merchant Navy Class 35009 Shaw Savill

35009 Шоу Сэвилл
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительEastleigh Works
Дата постройкиИюль 1942 г.
Дата восстановленияМарт 1957 г.
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-2
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.6 футов 2 дюйма (1,88 м)
Колесная база61 футов 6 дюймов (18,75 м)
Длина71 фут 7¾ дюймов (21,84 м)
Общий вес94 тонны 15 центнеров (96 270 кг, около 212 240 фунт )
Давление в котле280 psi (19.31 бар; 1.93 МПа ), позже пониженный до 250 фунтов на кв. дюйм (17,24 бара; 1,72 МПа)
Цилиндров3
Размер цилиндра18 дюймов в диаметре x 24 дюйма в штоке (457 x 610 мм)
Локомотив тормозВакуум (установлены пневматические тормоза)
Системы безопасностиAWS, TPWS, ОТМР, GSM-R
Показатели производительности
Максимальная скорость75 миль / ч - (основной, ограниченный) 90 миль / ч - (основной, неограниченный)
Тяговое усилие33,495 фунтов-силы (149,0 кН) (ранее 37,515 фунтов-силы (166,9 кН))
Карьера
ОператорыБританские железные дороги
Учебный классТорговый флот
Класс мощности
  • SR: А
  • BR: 8P
ЧислаSR 21C09
BR 35009
Официальное названиеШоу Сэвилл
СнятоСентябрь 1964
Текущий владелецЯн Райли

SR Merchant Navy Class No 35009 Шоу Сэвилл это перестроенный SR класс торгового флота 'Тихий океан' (4-6-2 ) паровоз, названный в честь Шоу Сэвилл Лайн, британская компания торгового судоходства. Локомотив построен в г. Eastleigh Works в июне 1942 года в первоначальном сглаженном виде и под номером 21C9. Один из восьми локомотивов класса «Торговый флот» с воздушно-шлифованным корпусом из асбестового картона, 21C9 с самого начала был в черной ливрее военного времени.[1] Он был выделен под навес в Солсбери.[2]

Между 1945 и 1947 годами классы торгового флота были перекрашены в Малахит зеленая ливрея, с желтой подкладкой. 21C9 был одним из нескольких вариантов этой ливреи, в которой коптильня капоты были окрашены в зеленый цвет вместо черного.[3] Шоу Сэвилл был перекрашен в Британские железные дороги синяя ливрея в августе 1949 г., а в Brunswick Green в феврале 1953 г.[4]

В период с 1956 по 1960 годы локомотивы типа «Торговый флот» были реконструированы с удалением обшивки с воздушным сглаживанием. Шоу Сэвилл был перестроен в марте 1957 г.,[5] выведен из эксплуатации в июле 1964 г.[5] и прибыл в Братья Вудхэм свалка в Барри, Гламорганская долина, Южный Уэльс в декабре 1964 года. На момент ухода он прошел 1 127 452 мили.[6]

Через некоторое время после 1984 года[когда? ], локомотив оставил Барри на консервацию на Mid Hants Railway (Линия кресс-салата). Он провел там чуть более 4 лет, но, поскольку железная дорога Мид-Хантс закупила больше локомотивов, было решено перевезти 35009 Шоу Сэвилл снова, чтобы Хоронить.[6]

К концу 2009 г. Шоу Сэвилл лежал в разобранном виде в сарае Бакли Уэллс в Бери. Его нынешний владелец Ян Райли ранее выставлял паровоз на продажу.[7] К 2019 году Shaw Savill все еще находился в невосстановленном состоянии после нескольких лет хранения под навесом в Бери, в сентябре было объявлено, что двигатель должен быть восстановлен до рабочего состояния. Рамы двигателей, котел и другие детали были переданы компании Riley & Son Ltd в г. Хейвуд для восстановления до основного стандарта.[8]

Фотографическая хронология

  • 35009 Шоу Сэвилл (остался с Битва за Британию учебный класс 34073 249-я эскадрилья (верно)
    на свалке Вудхэма, Барри, в 1984 г.

  • 35009 Шоу Сэвилл стоял на свалке братьев Вудхэм.

  • Котел Шоу Сэвилл во дворе на улице Барона, Буры

Рекомендации

  1. ^ Маннион, Р.Дж. (1998). Южная Пацифика. Sutton Publishing. п. 201.
  2. ^ Маннион, стр. 123
  3. ^ Маннион, стр. 74
  4. ^ Маннион, стр. 201
  5. ^ а б Маннион, стр. 197
  6. ^ а б Маннион, стр. 205
  7. ^ Райли, Ян. «Продается: Loco No. 35009 'Shaw Saville'". [sic] (реклама). Riley & Son (E) Ltd. Архивировано с оригинал 4 апреля 2011 г.. Получено 2 июн 2009.
  8. ^ <https://www.facebook.com/Rileysuk/photos/pcb.2489636824448698/2489636191115428/?type=3&theater Рамы и бойлер перемещаются в Riley & Son

внешняя ссылка