SS Город Милуоки - SS City of Milwaukee

SS City of Milwaukee в Эльберте, штат Мичиган, 1990 год.
SS Город Милуоки в Эльберте, штат Мичиган, в 1990 году
История
Соединенные Штаты
Имя:SS Город Милуоки
Владелец:Общество сохранения СС города Милуоки
Оператор:
Маршрут:Маскегон-Милуоки; Эльберта (Франкфорт) -Кевауни / Манитовок
Строитель:Судостроительная компания Manitowoc
Номер верфи:Корпусный номер 261
Запущено:25 ноября 1930 г.
Крещен:25 ноября 1930 г.
Завершенный:15 января 1931 г.
Не работает:9 августа 1981 г.
Идентификация:
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Тоннаж:2942
Длина:354 футов (107,9 м) (LPP )
Луч:56 футов (17,1 м)
Установленная мощность:Пар
Движение:Две паровые машины тройного расширения
Скорость:14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Емкость:30-32 вагона
Экипаж:52
Город Милуоки (Автомобильный паром Великих озер)
SS City of Milwaukee расположен в Мичигане.
SS Город Милуоки
Место расположенияМанисти, Мичиган
Координаты44 ° 15′34 ″ с.ш. 86 ° 18′54 ″ з.д. / 44,25944 ° с.ш. 86,31500 ° з.д. / 44.25944; -86.31500Координаты: 44 ° 15′34 ″ с.ш. 86 ° 18′54 ″ з.д. / 44,25944 ° с.ш. 86,31500 ° з.д. / 44.25944; -86.31500
Ссылка NRHPНет.90002221[1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP14 декабря 1990 г.
Назначенный НХЛ14 декабря 1990 г.[2]

В SS Город Милуоки это Великие озера железнодорожный вагон паром что когда-то крутил озеро Мичиган, часто между Маскегон, Мичиган и Милуоки, Висконсин. Она была построена в 1931 году для Автомобильная паромная компания Grand Trunk Milwaukee и является единственным уцелевшим кораблем этого типа до 1940-х годов. Сейчас она служит кораблем-музеем, гостиницей типа «постель и завтрак» и местом проведения мероприятий на набережной Manistee Lake в Манисти, Мичиган. Она была назначена Национальный исторический памятник в 1990 г.[2]

Описание

В Город Милуоки Судно со стальным корпусом грузоподъемностью 28–30 полных железнодорожных вагонов. Она питалась четырьмя Судовые котлы Scotch, производя 185 фунтов давления. Котлы работали на угле до 1947 года, когда COM был преобразован в мазут № 5 (бункер C) и обычно пополнялся его 1200 галлонами. Два из четырех котлов приводили в действие две поршневые паровые машины тройного расширения мощностью 1350 лошадиных сил каждый, что в сумме составляет 2700 лошадиных сил, в то время как третий приводил в действие генератор и другое паровое оборудование на борту, а четвертый оставался выключенным на холостом ходу вместе с другими . Два двигателя приводили в движение два винта; каждый диаметром 12 футов и весом более 10 000 фунтов. У него относительно небольшая осадка, отчасти определяемая тем, что судам, перевозящим железнодорожные перевозки, необходима плоская палуба. Корпус разделен на восемь отсеков. В порядке от носа до кормы перечислены цепной рундук, трюм №1, трюм №2, котельная, машинное отделение, мерцание (помещения для экипажа), проход для шахт и, наконец, рулевое машинное отделение. Палуба машины в основном прикрыта и по бортам укрыта корпусом. Есть четыре пары рельсов, с дополнительными рельсами снаружи каждой пары, к которым перевозимые вагоны были прикреплены цепями. Помещения для инженерного персонала и камбуза, камбуз, столовая для пассажиров, столовая для экипажа и пассажирские каюты расположены на палубе прямо над палубой. Палуба над пассажирской палубой - это палуба Техаса, на которой располагались каюты капитана и помощника капитана, а также несколько наблюдателей и сторожей. Над техасской палубой находится лоцманская рубка, где проходило основное плавание судна. Также на корме есть небольшая лоцманская рубка, которая используется для стыковки судна.[3]

Город Милуоки у причала в Манисти

Корабль построен в 1930 г., спущен на воду в 1931 г. Манитовок, Висконсин заменить SSМилуоки, который затонул всеми руками 22 октября 1929 года во время шторма. Автомобильные паромы были введены в Великие озера в 1892 году, и на пике системы на озерах курсировало 14 судов. Эти специализированные суда могли в любое время года перевозить до 34 железнодорожных вагонов через часто штормящие и покрытые льдом озера.[3] Город Милуоки плавал на Grand Trunk до 1978 года, когда, будучи последним из трех отправившихся в плавание судов, он был зафрахтован в Ann Arbor Railroad. По этой дороге она ходила до 1982 года, когда окончательно ушла на пенсию. В настоящее время она хранится в Манисти, Мичиган как Национальный исторический музей, принадлежащий Обществу сохранения города Милуоки, некоммерческой организации. Помимо того, что она является музеем для экскурсий, она также сезонно работает как кровать и завтрак, и каждый октябрь она превращается в Корабль-призрак Манисти, где почти весь корабль превращается в аттракцион с привидениями, чтобы собрать средства. Это последний немодифицированный традиционный железнодорожный паром на плаву на озерах, с его тройным расширением. паровой двигатель, оригинальные изделия из дерева и латуни.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  2. ^ а б «Город Милуоки (автомобильный паром к Грейт-Лейкс)». Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Архивировано из оригинал на 2012-10-06. Получено 2008-06-27.
  3. ^ а б Стадо, Уильям. Номинация «Национальная достопримечательность города Милуоки» (pdf). Служба национальных парков. и Стадо, Уильям. «Связанные фотографии» (pdf). Служба национальных парков.

внешняя ссылка