СС Калиюга - SS Kaliyuga
 Калиюга в рудном доке | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | SS Калиюга |
| Владелец: | Сент-Клер Пароход Ко. |
| Оператор: | Cleveland Cliffs Iron Co. |
| Строитель: | Саймон Лангелл из Сент-Клер, Мичиган |
| Завершенный: | 1887 |
| Судьба: | Потерян во время шторма 19/20 октября 1905 года с 16 членами экипажа (1 отсутствующий). |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Озерное грузовое судно |
| Тоннаж: | 1941 брутто тонн |
| Длина: | 270 футов (82 м) |
| Луч: | 40 футов (12 м) |
| Глубина: | 21 футов (6,4 м) |
| Установленная мощность: | Угольный паровой двигатель |
| Экипаж: | 17 |
В SS Калиюга был пароход, который затонул с гибелью 16 человек на Озеро Гурон в ночь с 19 на 20 октября 1905 года. Калиюга так и не была найдена, и причина ее гибели остается загадкой.
История
Встроенный Сент-Клер, Мичиган в 1887 г. SS Калиюга был деревянный пароход, построенный в основном для перевозки железной руды. Он имел длину 269 футов, ширину 40 футов и весил 1941 тонну. Он был назван в честь Кали Юга в индуизме это перевод термина «век тьмы».
5 августа 1895 г. она оказалась на восточной окраине Остров Буа Блан, получив 3000 долларов в качестве ущерба.[1]4 августа 1900 г. Калиюга буксировал баржу Фонтана в Река Сент-Клер от озера Гурон, когда рядом с Форт Гратиот Лайт, то Фонтана был сбит баржей Сантьяго, проходя в обратном направлении на буксире пароходом SSAppomattox. В Фонтана затонул в течение нескольких минут, погиб один из членов экипажа.[2]
4 ноября 1900 г. Калиюга сел на мель в Река Детройт возле Амхерстбург, Онтарио. Его сняли 7 ноября буксиры. Уэльс и Balize, который начал буксировать корабль в Эри, штат Пенсильвания, но 8 ноября он был вынужден встать на якорь в озере Эри в 30 милях к северу от Кливленда из-за шторма и проблем с двигателем на Balize. С дополнительной помощью буксира Харви Д. Гоулдер он прибыл в Эри 10 ноября.[3]
Тонущий
Ранним днем 18 октября 1905 г. Калиюга отправился Маркетт, Мичиган с грузом железной руды, идущим в Эри, Пенсильвания. Она прошла через замки в Sault Ste. Мари рано утром 19 октября, проезжая из Озеро Верхнее к озеру Гурон. Позже этим утром на северо-востоке начался сильный шторм, захвативший Калиюга на открытом озере. Поскольку поблизости нет безопасной якорной стоянки, Калиюга был вынужден пережить шторм, направившись на восток в сторону Полуостров Брюса, подальше от подветренный берег.
Двигаясь на восток, будучи толкаемым на юг сильным ветром, Калиюга сделал медленный прогресс. В 16:00 ее заметил пароход. Frontenac, в семи милях к востоку от Преск-Айл, Мичиган. Второй и последний раз ее заметил капитан парохода Джон Дадлсон. L.C. Вальдо около заката, между Средним островом и Остров Тандер-Бей. Около 2 часов ночи 20 октября ураган переместился с северо-востока на северо-запад.
Обломки в виде Калиюги рубка был найден 26 октября в Грузинский залив возле острова Коув на пароходе Лилли Смит.[4]:стр.10 Тело нефтяник Шарля Бограна нашли 29 октября в 4,8 км к югу от Кинкардин, Онтарио.[5]:стр.25 Его опознали по записной книжке с его именем. На второй странице была прощальная записка:
2 ноября были обнаружены еще три тела. Тело того, что изначально считалось пожарник[7] был найден в гавани Порт-Элджин, Онтарио, но позже был идентифицирован как матрос Джон Раш.[5]:п. 41 год Тела матроса Джона Йоттера[5]:стр.45 и стюард Лафламм[5]:стр.45[7] были найдены рядом Саутгемптон, Онтарио. Как сообщается, и Богран, и Раш были найдены в Калиюга спасательные средства.
Основываясь на местонахождении тел и обломков, есть две теории относительно судьбы погибших. Калиюга.[4]:стр.10
Первая теория: Калиюга затонул посреди озера Гурон вечером 19 октября, либо преодолен высокими волнами, либо захвачен, когда ветер изменил направление. Шторм унес тела на юго-восток, а течение унесло обломки в залив Джорджиан.
Вторая теория: Калиюга достигли восточного берега озера Гурон, теряя людей за бортом по пути. Когда она прибыла, ветер переменился, и Калиюга тогда был риск быть вытесненным на берег. Поэтому она попыталась обогнуть полуостров Брюса, чтобы найти убежище в заливе Джорджиан Бэй, но утром 20 октября наткнулась на мелководье в проливе Майн или Макгрегор.
Экипаж
В Калиюга экипаж состоял из 17 человек, но второй помощник Чарльз Мерфи пропустил лодку в Эри, штат Пенсильвания, за несколько дней до Калиюги последняя поездка.[4]:стр.1
| Имя | Позиция | Примечания |
|---|---|---|
| Фред Тонкин | Капитан | из Пейнсвилл, Огайо |
| Симмонс | Лучший друг | |
| Чарльз Мерфи | Второй помощник | Пропущенная лодка на предыдущей остановке в Эри, штат Пенсильвания. |
| Чарльз Артур Шарп | Первый инженер | Родился на ферме Нью-Эррингем, Олд Шорхэм, Сассекс, Великобритания.[8] проживает в Сандаски, штат Огайо[9] |
| Эрни Мэдден | Второй инженер | |
| Пол Дитман | Wheelman | из Чикаго |
| Том Карр | Wheelman | из Чикаго |
| Джордж Фостер | Сторож | |
| Том Райт | Сторож | |
| Шарль Beaugrand | Масленка | Из Тилбери, Онтарио. Тело найдено 29 октября к югу от Кинкардина. |
| Том Салливан | Пожарник | |
| Фрэнк Маккей | Пожарник | |
| Джон Росс | Матрос | |
| Джон Раш | Матрос | Тело найдено 2 ноября в гавани Порт-Элгин |
| Джон Йоттер | Матрос | тело найдено 2 ноября недалеко от Саутгемптона |
| Чарльз[7]/Гарри[4]:стр.4/Генри[5]:стр.45 Laflamme | Стюард | Имя неизвестно, тело найдено 2 ноября недалеко от Саутгемптона. |
| Миссис Лафламм | Помощник стюарда |
Было отмечено, что для корабля такого размера Калиюга был значительно недоукомплектован. Бригада из 24 или 26 человек была нормальной, из 4-6 пожарных, 4-6 проходчиков угля, а также третьего помощника капитана и третьего инженера.[4]:стр.5
Рекомендации
- ^ "Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекции за год, закончившийся 30 июня 1896 г.". Гарвардский университет. Получено 13 марта 2020.
- ^ Морская история Великих озер, Фонтана (Шхуна), U120713, затонула в результате столкновения, 4 августа 1900 г.
- ^ Windsor Evening Record, Суббота, 10 ноября 1900 г., стр. 1
- ^ а б c d е Бойер, Дуайт Корабли-призраки Великих озер, Додд, Мид и Ко, Нью-Йорк, 1968 г.
- ^ а б c d е Регистрации смертей, 1869-1938 гг. Архивы Онтарио, Торонто, Онтарио, Канада. MS 935, катушка 119, Брюс Ко, 1905 г.
- ^ Windsor Evening Record, Понедельник, 30 октября 1905 г., стр. 1
- ^ а б c Морская история Великих озер, Sault Evening News, 3 ноября 1905 г.
- ^ Baptismal Records, Церковь Святого Николая, Олд Шорхэм, Сассекс, Великобритания
- ^ Перепись населения США 1880 года; "Калиюга, до свидания!" Американский морской инженер, Декабрь 1906 г., стр.17.