SS Сибил (1901) - SS Sybil (1901) - Wikipedia

История
Имя:SS Сибил
Оператор:Уганда железная дорога 1903–29; Железные дороги и гавани Кении и Уганды 1929–48; Корпорация восточноафриканских железных дорог и гаваней 1948–67
Порт регистрации:Протекторат Восточной Африки Кисуму
Строитель:Bow, McLachlan & Co,[1] Пейсли, Шотландия
Номер верфи:неуверенный[1]
Запущено:1903[1]
Завершенный:1901[1]
В сервисе:1903[1]
Судьба:затоплен 1967
Общие характеристики
Тип:пассажирское и грузовое судно[1]
Тоннаж:812 GRT[1]
Смещение:500 тонн[1]
Длина:189 футов (58 м)[1]
Луч:29 футов (8,8 м)[1]
Установленная мощность:Два двигатели тройного расширения[1]
Движение:Винт[1]

SS Сибил был грузовым и пассажирским Паром на озеро Виктория в Восточная Африка.

В Уганда железная дорога начал судоходные операции на озере в 1901 году со спуска на воду 110-тонного SSУильям Маккиннон, построен Лук, Маклахлан и компания из Пейсли в Renfrewshire, Шотландия. Это было небольшое судно общего назначения, но компания хотела установить более крупное судно. перевозить операции. Соответственно, еще раньше Уильям Маккиннон была запущена компания заказала гораздо больший Уинифред и Сибил от того же застройщика.

Лук, построенный Маклахланом Сибил И ее родственный корабль SS Уинифред в 1901 г.[1] Это были «сбитые» суда; то есть каждый был скреплен болтами на верфи в Пейсли, все части были помечены номерами, разобраны на многие сотни частей и доставлены в виде набора морем в Кения для повторной сборки. Сибил спущен на воду в 1903 году.

в Кампания в Восточной Африке во время Первой мировой войны Уинифред и Сибил были вооружены как канонерские лодки но в 1914 году Сибил ударился о камень, и его пришлось выбросить на берег.[1] Она была снята с мели в 1915 году, переоборудована и возвращена в строй в 1916 году.[1]

После Перемирие Уинифред и Сибил вернулся на гражданскую службу. К настоящему времени у компании было три более крупных парома: 1134 тонны. SSКлемент Хилл (1907) и родственные корабли 1300 тонн SSРусинга и SSУсога (оба 1913 г.). Таким образом, эти более молодые корабли работали на самых загруженных маршрутах. В 1924 г. Сибил был лишен двигателя и жилого помещения и преобразован в более легкий.[1]

В 1950-е годы Сибил затонул у причала, но был поднят, восстановлен как пассажирское и грузовое судно и в 1956 году снова вошел в строй.[1] В 1967 г. Корпорация восточноафриканских железных дорог и гаваней затоплен ее в Кисуму, чтобы сформировать волнолом.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Кэмерон, Стюарт; Эспри, Дэвид. "СС Сибил". База данных, созданная Клайдом. Архивировано 16 июня 2012 года.. Получено 2011-05-23.CS1 maint: неподходящий URL (связь)