Сахалин – Хоккайдо тоннель - Sakhalin–Hokkaido Tunnel

Японское море, Хоккайдо, Сахалин

[ v т е ] Сахалин – Хоккайдо тоннель
Легенда
Сахалинская железная дорога к Ноглики Южно-Сахалинск Сахалинская железная дорога к Корсаков La Pérouse Пролив Сахалинская область (RU ) Хоккайдо Префектура (JP ) граница к Вакканай Минами-Вакканай Тоётоми Horonobe Тешио-Накагава Отоинеппу Бифука Найоро Шибецу Васаму Кита-Асахикава Абашири Асахикава Фукагава Такикава Сунагава Бибай Ивамидзава в Минами-Титосэ Депо Наэбо Саппоро Отару Кутчан в Томакомаи Ошаманбе Шин-Якумо Онума Шин-Хакодатэ-Хокуто Хакодатэ депо │в Хакодатэ Киконаи Юносато-Сириучи Туннель Сэйкан под то Пролив Цугару Хоккайдо Хонсю граница Окуцугару-Имабецу в Аомори Шин-Аомори Hachinohe Аките через Тазавако Мориока Сендай в Ямагату через Ёнэдзава Фукусима Уцуномия в Такасаки Омия в Син-Иокогаму через Огикубо Уэно Токио Синагава в Омию через Огикубо Шин-Йокогама в Шин-Осаку и Хакату
Ключ
1520 мм (4 футов11 ^27⁄32 в) Российский калибр 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Стандартный калибр

Пролив Ла-Перуз

Туннель Сахалин – Хоккайдо (или, возможно, мост) - это предполагаемое соединение, которое свяжет российский остров Сахалин с японским островом Хоккайдо. По оценке России в 2000 году, проект по охвату 45-километрового (28-мильного) пролива оценивается в 50 миллиардов долларов.^[1]

Обзор

16 января 2009 г. заместитель министра транспорта России, Андрей Недоссеков, подтвердил, что в настоящее время рассматриваются предложения по туннелю Сахалин – Хоккайдо. Предложение касалось моста, а не туннеля. Его решение пригласить японские компании к участию в консорциуме по широкому спектру работ в сфере железнодорожной инфраструктуры в России, в частности, Сахалинский тоннель (или же мост ) на материковую часть России можно рассматривать как намек на будущее железнодорожное сотрудничество между Россией и Японией.^[2]

Туннель будет простираться примерно на 40–45 км между Сахалинским Мыс Крильон (в России) на Хоккайдо Мыс Ся (в Японии). Для сравнения: пройденные 53,85 км (33,46 миль) Туннель Сэйкан связывает японские острова Хонсю и Хоккайдо. Также необходимо будет создать дополнительный туннель или мост на севере Сахалина, ведущий к материковой части России. Правительство России уже озвучило предложение по Сахалинскому туннелю. Оказавшись на материковой части России, железнодорожное сообщение может соединиться с остальной частью российской (и, следовательно, европейской) железнодорожной сети, что позволит изменить колею. На юг, от Хоккайдо, линия соединится с Туннель Сэйкан между Хоккайдо и Хонсю, в настоящее время самый длинный подводный туннель в мире и второй по длине железнодорожный туннель. Это позволит подключиться к остальной части японской железнодорожной сети.

Проект можно рассматривать как альтернативу Подводный туннель Япония – Корея, поскольку Россия уже занимается планированием и строительством многих необходимых соединений на российской стороне, а сам туннель будет значительно короче, чем туннель между Японией и Кореей.

Помимо больших затрат и технических сложностей, могут возникнуть политические проблемы, особенно в отношении Курильский спор между Россией и Японией. Первоначальная реакция японского правительства на эту идею была положительной.^[1]

Российские официальные лица снова подняли идею строительства моста или туннеля, который соединит Сахалин с Хоккайдо в 2013 году.^[3][4] В сочетании с потенциальный мост Между Сахалином и материковой частью России, если он будет построен, он станет одним из последних фиксированных звеньев, необходимых для непрерывного железнодорожного коридора между Европой и Японией.^[5]

Проект неоднократно обсуждался официальными лицами из России и Японии. Во время первого президентского срока Владимира Путина Кремль значительно активизировал свои контакты с Японией, третьей по величине экономикой мира. План России состоял в том, чтобы построить 28-мильный мост между двумя странами, который мог бы связать Москву с Токио по суше и по железной дороге. Путин возродил слухи о давно известном проекте в 2017 году, когда объявил, что сухопутное сообщение между Россией и Японией будет иметь «планетарное» значение.^[6]

В июле 2018 года президент России Владимир Путин поручил проанализировать предложение о строительстве моста на остров Сахалин. Путин сказал, что проект очень важен для сахалинцев и станет важным фактором, побудившим людей остаться в регионе. Это также даст толчок развитию Хабаровского края. Он сказал, что поручил правительству проанализировать этот вопрос, в частности, его экономические аспекты.^[7]

Манометры

Железные дороги материковой части России используют 1520 мм (4 футов11 ²⁷⁄₃₂ в) Российский калибр, в то время как Сахалинская железная дорога был к 2019 году преобразован из оригинального японского 1067 мм (3 фута 6 дюймов) на российскую. Японские железные дороги использовать 1067 мм (3 фута 6 дюймов) и 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) стандартный калибр. Неясно, какая колея будет использоваться для предлагаемого туннеля и сопутствующей инфраструктуры. Вот текущие предлагаемые цифры:

• Обрыв колеи: в районе Вакканай, Хоккайдо, 1520 мм (4 футов11 ²⁷⁄₃₂ в)/1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в).
• Сахалин – Хоккайдо тоннель
  • Ширина колеи: 1520 мм (4 футов11 ²⁷⁄₃₂ в)
  • Ширина габарита 4,1 м, высота 6,15 м
  • Электрификация: ВЛ 25 кВ 50 Гц переменного тока
• Сеть Хоккайдо:
  • Ширина колеи: 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в)
  • Калибр погрузки: Японский Синкансэн

Смотрите также

• Трансглобальное шоссе
• Список мостов – туннелей

Рекомендации

1. «Обнародован план строительства тоннеля на Сахалин». Санкт-Петербург Таймс. 28 ноября 2000. Архивировано 5 июня 2011 года.
2. «Предлагается сахалинская ссылка». Rail Gazette International. 16 января 2009. Архивировано с оригинал 16 мая 2012 г.
3. «Сахалин просит помощи Японии в строительстве моста на Сахалин и Хоккайдо». РИА Новости. 25 апреля 2013 г. Архивировано с оригинал 30 марта 2014 г.. Получено 29 марта 2014.
4. «Проект Дальневосточной железной дороги России может простираться до Хоккайдо». Асахи Симбун. 4 июня 2013 г. Архивировано с оригинал 30 марта 2014 г.. Получено 29 марта 2014.
5. "Представитель России на Дальнем Востоке обнародовал план гигантского Сахалинского моста". РИА Новости. 18 июля 2013 г.. Получено 29 марта 2014.
6. «Россия хочет построить железнодорожный мост в Японию, который свяжет Токио с Европой». Newsweek. 18 июля 2018.
7. «Россия продвигается вперед с планом строительства моста на остров Сахалин». Журнал "Проектирование и инженерия мостов". 25 июля 2018.