Салемский филиал - Salem Branch

Салемский филиал
мост через железнодорожную ветку
Мост через Салемский филиал, июнь 2014 года.
Обзор
LocaleЮго-запад Нью-Джерси, Соединенные Штаты
ТерминиПорт Салема
Woodbury Junction
Технический
Длина линии30,1 миль (48,4 км)
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Карта маршрута
PRSL на карте США cropped.png
Отдельно от Атлантик-Сити Лайн (вверху) Железные дороги Южного Джерси теперь обслуживают исключительно грузовые перевозки.

В Салемский филиал это железнодорожная грузовая линия в юго-западная часть из Нью-Джерси в Соединенных Штатах между Порт Салема и Woodbury Junction где это и Penns Grove Secondary сходятся с Средняя школа Вайнленда примерно в 8,5 миль (13,7 км) к югу от Павония Двор в Camden.

Право собственности на линию меняется в Swedesboro. Северный участок длиной 11,5 миль (18,5 км) является частью Конрейл с Делавэр Вэлли Южный Джерси / Филадельфия Операции с общими активами и известный как Салем вторичный; это сдается в аренду Южная железная дорога Нью-Джерси (SRNJ). Южная часть протяженностью 18,6 миль (29,9 км) принадлежит Округ Салем и эксплуатируется по контракту с компанией Southern Railroad of New Jersey.

Маршрут

Филиал в Салеме расположен в Глостер и Салем графства. Линия начинается в Вудбери на стыке с Penns Grove и Vineland вторичные. Он проходит через West Deptford, Кларксборо /Восточный Гринвич, Woolwich, Swedesboro, Pilesgrove, Woodstown и Mannington. После перехода Fenwick Creek в Салем, шпора продолжается Порт Салема. Линия также соединяет Олдмен-Крик и Raccoon Creek.

История

Салемская железная дорога была зарегистрирована 14 марта 1856 года. Строительство было завершено в 1863 году и простиралось от Элмер к Салем и сдана в аренду железной дороге Западного Джерси (WJ) 1 января 1868 года. Железная дорога Швеции была построена WJ от Вудбери до Швеции на расстоянии 10,8 миль (17,4 км) и завершена в октябре 1869 года. В 1883 году WJ's Вудстаун и шведская железная дорога построили линию от конца шведской железной дороги до Риддлтон-Джанкшен на Салемской железной дороге.

4 мая 1896 г. Пенсильванская железная дорога (PRR) консолидировала свои операции на юге Нью-Джерси под Западный Джерси и Приморская железная дорога (WJ&S).[1][2] В 1931 году регулирующие органы коммунального хозяйства Нью-Джерси распорядились объединить PRR и Читающая железная дорога (RDG) Операции в Южном Джерси. PRR купил две трети акций RDG, а консолидация Пенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс (PRSL), вступил в силу 25 июня 1933 г.[3] Пассажирское обслуживание Салемского отделения закончилось 30 декабря 1950 года.[4] PRSL была приобретена Conrail в 1976 году, включая то, что было известно как Salem Secondary Track. После разделения Conrail в 1999 году он стал частью Операции с общими активами Conrail.

Южные 17,4 мили (28,0 км) линии и 1,2 мили (1,9 км) Glass House Spur до порта были проданы Conrail Округ Салем в 1985 г.,[5] который в 1988 году сдал линию в аренду Pioneer Railcorp дочернее предприятие Железнодорожная компания Западного Джерси в 1988 году работать.[6] В 1995 году SRNJ взяла на себя управление веткой округа Салем. В 2009 Железнодорожная корпорация США взял на себя операции.[7] В 2012 году округ передал контракт SRNJ.[8][9] В Swedesboro SRNJ содержала верфь и была связана с CR через Swedesboro Industrial Track и Salem Running Track.[10] В 2018 году SRNJ арендовала секцию Салемской вторичной вторичной дороги между Swedesboro и Woodbury у Conrail, а в Вудбери была создана развязка с Conrail.[11]

Реабилитация и обновления

Состояние линии было восстановлено благодаря финансированию из различных округов, штатов, региональных и федеральных ассигнований с момента поглощения округа.[7][12][13][14][15] Большая часть его инфраструктуры устарела и позволяет развивать максимальную скорость 5 миль в час (8,0 км / ч).[16][17][18][19] 2010 г. Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) ожидается рост портовой и грузовой деятельности в Южный Джерси.[20] В 2011 году Корпорация порта Южного Джерси, Конрейл и округ Салем получили 18,5 млн долларов из федерального бюджета на частичное финансирование усовершенствования железнодорожной инфраструктуры для 29 км ветки округа Салем и нового соединения от Penns Grove Secondary к Порт Полсборо, и дооснащение Мост Делэр, самая нижняя ж / д пересечение реки Делавэр и важнейшее звено между национальной железнодорожной сетью и портами на Салем, Полсборо и Camden.[16][19][21][22][23] За счет федеральных ассигнований и местных соответствующих фондов 1,55 миллиона долларов будут использованы для модернизации железнодорожных путей с Swedesboro к Салем, который, как ожидается, будет завершен к 2015 году, и 3,5 миллиона долларов на замену эстакады в Oldmans Creek, которая должна быть завершена к 2014 году.[21][23] Скорость поездов будет увеличена до 10–25 миль в час (от 16 до 40 км / ч).[18][21]

До 2013 года NJDOT считал, что различные проектные работы в Салемском филиале подлежат будущему государственному финансированию.[24][25] В 2012 г. Корпорация порта Южного Джерси (SJPC), Конрейл и округ Салем запросили еще 21 миллион долларов в виде федеральных грантов или субсидий штата Нью-Джерси для завершения всех необходимых обновлений ветки округа Салем.[18] Программа NJDOT 2013 года по оказанию помощи в железнодорожных грузовых перевозках утвердила 90-процентное финансирование в размере 2 250 000 долларов США для восстановления короткой беговой дорожки Салема через Mannington Township, Pilesgrove Township, и Woodstown.[26][27]

В ноябре 2017 года был реализован проект по улучшению доступа к железной дороге в конце линии в Порт Салема было начато.[28][29]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Парсонс Бринкерхофф (2012). План развития железных дорог штата Нью-Джерси (проект) (PDF) (Отчет). Нью-Джерси Транзит. Получено 2013-07-22.
  2. ^ «Хронология PRR» (PDF). PRR исследования. Филадельфийское отделение Железнодорожного технического и исторического общества Пенсильвании. Январь 2005 г.. Получено 2013-07-19.
  3. ^ Гладулич, Ричард М. (1986). По железной дороге до променада. Глендейл, Калифорния: Trans Anglo Books. ISBN  0-87046-076-5.
  4. ^ «Хронология исторических событий Южного Джерси». sjrail.com. Получено 2013-07-22.
  5. ^ Совет по планированию округа Салем, Салем, Нью-Джерси (июнь 2012 г.). «Элемент плана дорожного движения и транспорта округа Салем». п. 21.
  6. ^ ICC (1995-10-10). «JP Rail, Inc., d / b / a Southern Railroad Company в Нью-Джерси - Уведомление об освобождении - Эксплуатация Салемской железнодорожной ветки в округе Салем, штат Нью-Джерси». Финансовое дело № 32700. 60 FR 52689.
  7. ^ а б Кларк, Рэндалл (17 октября 2009 г.). «Новый оператор берет под свой контроль железную дорогу короткой линии в округе Салем; изыскивается грант на улучшение инфраструктуры». nj.com.
  8. ^ Округ Салем, Нью-Джерси (01.02.2012). «Переназначение контракта на эксплуатацию ветки округа Салем для округа Салем».
  9. ^ «42225 - Решение». Stb.dot.gov. Получено 2013-08-11.
  10. ^ SRNJ. "Салемские операции". Проверено 22 июля 2013 г.
  11. ^ "JP Rail, Inc. d / b / a Southern Railroad Company of New Jersey-Lease and Operation Exemption-Consolidated Rail Corporation". Доска наземного транспорта. 17 апреля 2018 г.. Получено 24 января, 2019.
  12. ^ «2003 финансовый год» (PDF). Краткое содержание государственного плана развития железных дорог (2003 - 2007 гг.). NJDOT. 26 сентября 2007 г.. Получено 2013-08-05.
  13. ^ Кларк, Рэндалл (4 мая 2009 г.). «Короткая железная дорога из Салема в Швецию, чтобы получить федеральное финансирование». Новости округа Камберленд. Получено 2013-07-22.
  14. ^ Марин, Хайме Э. (14 декабря 2009 г.). «Конгресс окончательно одобрил выделение 750 000 долларов на ремонт железной дороги округа Салем». Южный Джерси Таймс. Получено 2013-08-02.
  15. ^ Данн, Фил (17 сентября 2011 г.). «Округ Салем заключает контракт на 2 миллиона долларов на восстановительные работы на железной дороге Уэст-Джерси Шорт Лайн». Сегодняшний солнечный луч. Получено 2013-08-05.
  16. ^ а б «Сегодня подписано партнерское соглашение о гранте Federal Tiger III - 18,5 миллионов долларов на модернизацию железнодорожной и портовой инфраструктуры Южного Нью-Джерси» (Пресс-релиз). Southjerseyport.com. 23 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 7 августа 2013 г.. Получено 2013-08-11.
  17. ^ «Проект береговой линии Западного Джерси» (PDF). Сводное заявление. Комиссия регионального планирования долины Делавэр. Октябрь 2005 г.. Получено 2013-07-22.
  18. ^ а б c Данн, Фил (31 января 2012 г.). «Требуется новое финансирование в размере 21 миллиона долларов для строительства короткой железной дороги округа Салем» (PDF). Сегодняшний солнечный луч. Получено 2013-07-22.
  19. ^ а б Данн, Фил (14 декабря 2011 г.). «Должностные лица округа Салем объявляют, что финансирование из гранта TIGER III поможет улучшить окружную железную дорогу, эстакаду Олдмана». Сегодняшний солнечный луч. Получено 2013-07-22.
  20. ^ Обзор грузовых перевозок и экономического развития Южного Нью-Джерси (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси. Декабрь 2010 г.. Получено 2013-07-17.
  21. ^ а б c «ПортоКолл» (PDF). Корпорация порта Южного Джерси. Весна 2013. Архивировано с оригинал (PDF) на 2013-11-12. Получено 2013-08-14.
  22. ^ Нуссбаум, Пол (25 октября 2012 г.). «Подписан контракт на расширение грузового и железнодорожного сообщения Южного Джерси». Philadelphia Inquirer. Получено 2013-07-14.
  23. ^ а б Нуссбаум, Пол (12 октября 2012 г.). «Подписано соглашение о расширении грузового и железнодорожного сообщения Южного Джерси». Philadelphia Inquirer. Получено 2013-07-22.
  24. ^ Отчет штата об обновлении плана развития железных дорог штата Нью-Джерси за 2011 финансовый год (PDF) (Отчет). NJDOT. 1 июля 2011 г.. Получено 2013-07-22.
  25. ^ Отчет штата об обновлении плана развития железных дорог штата Нью-Джерси за 2013 финансовый год (PDF) (Отчет). NJDOT. 1 июля 2013 г.. Получено 2013-07-22.
  26. ^ «Администрация Кристи объявляет о двенадцати грантах в рамках Программы содействия железнодорожным грузоперевозкам - почти 13 миллионов долларов пойдут на финансирование проектов усовершенствования железных дорог, поддерживающих экономическую активность по всему штату» (Пресс-релиз). NJDOT. 25 сентября 2013 г.. Получено 2013-10-05.
  27. ^ http://www.state.nj.us/transportation/about/press/2013/documents/MGaPFY13RFRAPGrantAwards.pdf
  28. ^ https://www.nj.com/salem/2017/11/3_million_rail_project_hopes_add_busshops_touris.html
  29. ^ https://www.nj.com/news/2019/03/company-invested-1m-to-bring-150-jobs-to-this-poor-nj-county-but-its-backing-out.html

внешняя ссылка