Соль Вальтер - Salt Walther

Соль Вальтер

Дэвид "Солт" Вальтер (22 ноября 1947 г. - 27 декабря 2012 г.^[1]) был водителем в USAC и КОРЗИНА Чемпионат Автомобильной серии. Он также водил НАСКАР стандартные автомобили и неограниченное количество гидроплан лодки, и был владельцем автомобиля в USAC. Вальтера лучше всего запомнили аварией в начале 1973 Индианаполис 500 в результате он был тяжело ранен. Он оправился от травм, вернулся в 1974 году и занял 9-е место в турнирной таблице. 1976 гонка.

Он был сыном Джорджа Вальтера, владельца Dayton Steel Foundry, который поставил 500 автомобилей Indy для Хуан Мануэль Фанхио в 1958 г. и Майк Мэджилл в 1959 году. Его брат, Джордж «Скипп» Вальтер III, был смертельно ранен при попытке получить квалификацию водителя безлимитного режима в Майами Марин Стадион, в 1974 г.^[2]^[3]

Дэвид Вальтер получил прозвище «Соль» в подростковом возрасте, участвуя в гонках на лодках, и является одним из восьми водителей гидросамолетов с неограниченным количеством участников, прошедших квалификацию на Indy 500.

Инди гонки

Вальтер участвовал в гонках с 1970 по 1981 год, сделав 64 комбинированных старта, включая Индианаполис 500 с 1972 по 1976 и с 1978 по 1979 годы. Он финишировал в первой десятке 16 раз, с лучшим финишем четыре раза на 7-м месте.

Вальтер впервые выступил в Индианаполисе в 1972 году, финишировав 33-м и последним из-за поломки. магнето.

Во второй раз в гонке в 1973 Walther квалифицировался 17-м, но снова финишировал последним после одной из самых зрелищных и известных аварий в истории гонки. Когда поле получило зеленый флаг, Стив Крисилофф на внутренней стороне третьего ряда, возникла проблема с двигателем, и он сбавил скорость, образовав пробку на главной прямой, поскольку остальные автомобили разогнались. Вальтер, которого водители заставили двигаться вправо перед ним, задел колеса Джерри Грант и был катапультирован через стену в забор над ней. Вальтер утверждал, что его ударили сзади, заставив врезаться в Гранта, но это утверждение не подтверждается фильмами об аварии и не поддерживается другими водителями.

Удар разрушил забор и оторвался от носовой части автомобиля Вальтера, обнажив ноги водителя и взломав топливные баки, которые в то время находились рядом с водителем. Топливо сразу же начало разбрызгиваться из машины, часть его достигла передних рядов трибуны, где несколько зрителей получили ожоги. Автомобиль врезался обратно на трассу и сразу же повернул вниз головой вверх ногами, продолжая распылять топливо, которое воспламенилось огромным огненным шаром, охватившим остальную часть поля. Ослепленный горением метанол, несколько других водителей врезались в машину Вальтера и друг друга, однако ни один из них не получил серьезных травм.

Машина Вальтера наконец остановилась на въезде в первый поворот, и ноги водителя явно торчали из сломанного носа. Вальтера быстро спасли работники службы безопасности на путях (с помощью Валли Далленбах-старший ) и доставлен в больницу в критическом состоянии.

Вальтеру повезло, что почти все топливо вылилось из машины, что позволило быстро погаснуть огню, но все же получил ожоги более 40% своего тела, в основном на левой ноге, что потребовало многочисленных операций для остальной части тела. его жизнь. Самые тяжелые травмы Вальтера были нанесены на руки - пальцы на его левой руке пришлось частично ампутировать, а те, что на его раздавленной правой руке, в конечном итоге зажили до неестественных углов. Он носил черную перчатку на левой руке, чтобы прикрыть повреждение. Вальтер провел в ожоговом центре Мичигана два с половиной месяца и потерял около 50 фунтов.

После года восстановления Вальтер вернулся в Индианаполис в 1974 году, заняв 17-е место. В 1975 году его машина вышла из строя из-за проблем с зажиганием всего через 2 круга, и он снова финишировал 33-м. Он стал единственным гонщиком, финишировавшим последними три раза в Индианаполисе. (Джордж Снайдер финишировал 33-м в 1971, 1979 и 1987 годах, но в 1979 году на поле было 35 машин, поэтому Снайдер финишировал последним только дважды.) Через несколько минут после выбывания Вальтер взял на себя машину Боб Харки - еще один автомобиль команды Walther, и довел его до 10-го места. Он проехал 12 кругов (проиграв по крайней мере пару кругов во время смены пилота), когда гонка была остановлена из-за дождя на 174 круге.

Вальтер показал свой лучший результат - 9-е место в сокращенной дождем гонке 1976 года. В 1977 году Вальтер не смог пройти квалификацию на Indy 500 и попытался купить (по непомерно высокой цене) один из подходящих автомобилей. Однако позже от этого плана отказались, что вызвало немало негативных отзывов в прессе. В 1978 году Вальтер рано выбыл из строя из-за плохого сцепления и продолжил разглагольствовать о своем разочаровании своим главным механиком Томми Смитом во время горячего телевизионного интервью. Вальтер пробежал Indy 500 1979 года, заняв 12-е место перед DNQing в 1980 году.

После борьбы с пристрастием к обезболивающим он взял 10-летний перерыв в гонках. Вальтер предпринял попытку вернуться в 1990 году, управляя автомобилем №77 Walther Racing. Вальтер квалифицировался для участия в гонке, но на последней минуте его выбил Рокки Моран, а Американская ассоциация автогонок писателей и вещателей наградила его сомнительной «Премия Джиггера» за его усилия.

Из-за отсутствия успеха, а также из-за значительной финансовой поддержки отца Вальтера иногда считали богатым плейбоем, у которого больше денег, чем таланта. В выпуске журнала Champ Car за декабрь 1999 г. - январь 2000 г., гоночный журналист Робин Миллер назвал его третьим худшим водителем автомобиля Champ, сказав: «У этого богатого молодого человека были одни из лучших автомобилей, доступных в 1970-х. Но тщеславие и ужасное отношение не давали ему когда-либо достичь подиума».

Прочие гонки

Его лучший результат в гонке на гидросамолете Country Boy U-77 был третьим на одной гонке в 1974 году.

Он также появился в 4 НАСКАР Кубковые гонки с 1975 по 1977 год. Его последней гонкой NASCAR была Daytona 500 1977 года, где в гонке, в которой несколько гонщиков разбились из-за сильного ветра в тот день, он повернул перед лидером. Бадди Бейкер, столкнув обе машины с стеной и повредив машину Дэйв Марсис, который также был причастен к инциденту. Его лучший результат в NASCAR пришелся на Daytona 500 1976 года, когда он финишировал 12-м, несмотря на то, что он вылетел в начале этой гонки из-за попадания жидкости из другой машины.

Актерская карьера

Вальтер появился в эпизоде "Герцоги Хаззарда ", и эпизод"Рокфордские файлы ", в 1979 году.^[4]^[5]

Наркомания и правовые проблемы

После аварии 1973 года Вальтер боролся со своей зависимостью с помощью обезболивающих, которые использовались после аварии, в частности дряблый. В результате этой зависимости Вальтер страдал от личных и юридических проблем, включая длительный перерыв в его гоночной карьере.

В электронной книге 2013 года, написанной Уолтером и давним другом Чаком Литтлом, Литтл отмечает, что жизнь Вальтера резко пошла по спирали после ухода Джорджа Вальтера из гонок IndyCar в конце сезона IndyCar 1980 года. После того, как Джордж закрыл команду Walther Racing, Сальт Вальтер попытался сделать карьеру в Голливуде как актер, но потратил все свои сбережения на вечеринки, наркотики и алкогольные напитки, которые со временем ухудшились. Он несколько раз проходил реабилитацию в середине 1980-х, прежде чем попытаться вернуться в IndyCar в 1990 году со своим двоюродным братом Тоддом Вальтером, который был владельцем команды на машине №77. Он дважды выступал в Инди в 1990 и 1991 годах, а затем стал отцом дочери в 1992 году.

В 1998 году Вальтер был осужден за «незаконную транспортировку обезболивающих в тюрьму» после попытки пронести три таблетки Тайленола III, каждая из которых содержала 60 миллиграммов кодеина, в его тюремную камеру. Он не явился в суд, и на его арест был выдан ордер. Он отбыл шесть месяцев в тюрьме строгого режима и получил три года условно. Он прошел курс лечения от наркозависимости.

В 2000 году Вальтер был приговорен к 180 дням тюремного заключения за создание угрозы для детей и 10 месяцам тюремного заключения за нарушение условий испытательного срока в деле о наркотиках 1998 года.

В апреле 2007 года Вальтер признал себя виновным в неуплате алиментов, а в июле был выдан ордер на его арест, когда он не заплатил до 10 июля, ему грозило до 16 месяцев тюремного заключения и задолженность более 20 000 долларов.

В июле 2007 года Уолтер остался на свободе и сумел ускользнуть от полиции Биверкрик и Сентервилль, штат Огайо, после того, как его узнал полицейский на местной заправке. Офицер попросил Вальтера встать возле его машины, но тот вернулся в машину и скрылся с места происшествия. Это добавило к ордеру Вальтера обвинение в совершении уголовного преступления "бегство и уклонение". В конце концов он был арестован 29 июля 2007 года и помещен в тюрьму округа Уоррен, штат Огайо.^[6]

14 августа 2007 года он был приговорен к 16 месяцам тюремного заключения за тяжкое преступление, не связанным с поддержкой иждивенцев, и к 10 месяцам тюремного заключения за нарушение условий общественного контроля, наложенных в 2005 году по делу о непредоставлении поддержки, с 240 днями кредита за уже отбытое тюрьма. 15 ноября он был приговорен к трем годам лишения свободы после того, как присяжные признали его виновным в невыполнении приказа или сигнала сотрудника полиции во время июльского инцидента. Сроки заключения должны были идти последовательно. Вальтер был заключен в Исправительное учреждение Хокинга в Нельсонвилл, Огайо.^[7]^[8]

Вальтер умер в Тротвуд, Огайо 27 декабря 2012 г. в возрасте 65 лет от передозировки наркотиками.

Результаты американских гонок с открытым колесом

(ключ)

Серия PPG Indycar

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Классифицировать	Точки
1979	Дейтон Вальтер	PHX 12	ATL 10	ATL 10	INDY 12	TRE	TRE	MCH 8	MCH 7	WGL	TRE	ONT 20	MCH 12	ATL	PHX				18-е	314
1980	Walmotor	ONT	INDY DNQ	MIL	POC	MDO	MCH	WGL	MIL	ONT	MCH 18	MEX	PHX						57-я	6
1981	Bignotti-Cotter Racing	PHX	MIL	ATL	ATL	MCH 32	RIV	MIL	MCH	WGL	MEX	PHX							NC	0
1990	Walther Motorsports	PHX	LBH	INDY DNQ	MIL	DET	ПОР	CLE	MEA	TOR	MCH DNS	DEN	ФУРГОН	MDO	ROA	НАЗ	LAG		NC	-
1991	Walther Motorsports	SRF	LBH	PHX	INDY DNQ	MIL	DET	ПОР	CLE	MEA	TOR	MCH	DEN	ФУРГОН	MDO	ROA	НАЗ	LAG	NC	-

Indianapolis 500 результаты

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать
1972	Кольт	Фойт	27-е	33-я
1973	Макларен	Offy	17-е	33-я
1974	Макларен	Offy	14-е	17-е
1975	Макларен	Offy	9-е	33-я
1975	Макларен	Offy	С облегчением Боб Харки (18-162 круги); закончил 10-е
1976	Макларен	Offy	22-е	9-е
1977	Макларен	DGS	Не удалось пройти квалификацию
1978	Макларен	Cosworth	22-е	28-е
1979	Penske	Cosworth	16-е	12-е
1980	Penske	Cosworth	Не удалось пройти квалификацию
1990	Penske	Cosworth	Наткнулся; Первый заместитель
1991	Penske	Cosworth	Не удалось пройти квалификацию