Самчхок Железнодорожный - Samcheok Railway

Samcheok Railway Co. Ltd.
Обзор
Родное имя	삼척 철도 주식회사 (Samcheok Cheoldo Jusikhoesa) 三 陟 鐵道 株式會社 (Санчоку Тецудо Кабусики Кайша)
Карта маршрута Легенда 0.0 0.0 Мухо Линия порта Мухо 0.8 Мухоханг 6.0 5.9 Букпхён Samcheok Line 13.5 Dogyeongni 6.4 Чуам 17.1 Миро 7.8 Самчок Хэбён 21.8 Санчжон 12.9 Samcheok 21.8 Санчжон 27.0 Singi 32.4 Machari 35.9 Хагосари 37.6 Госари 42.3 Dogye 45.6 Nahanjeong 47.1 Хынджон 51.1 Симпори 58.8 Тонгни 61.9 Dongbaeksan 63.7 Baeksan 68.0 Cheoram

В Самчхок Железнодорожный (Японский: 三 陟 鐵道 株式會社, Санчоку Тецудо Кабусики Кайша; Корейский: 삼척 철도 주식회사, Самчеок Чеолдо Джусихоэса), была частной железная дорога компания в Оккупированный японцами Корея.

Первый участок линии длиной 41,4 км (порт Мухо - Догье) был открыт 31 июля 1940 года.^[1] Линия получила название Cheoram Line, который бежал от Мухо, порт на восточном побережье Кореи, который стал частью Донхэ в 1980 году Хеораму в Горы Тхэбэк, разработать три угольных месторождения.^[2] Между станциями Симпори и Тонгри большая разница высот была преодолена крутой двухпутной железной дорогой.^[3] Грузовые вагоны, идущие вверх и вниз, соединялись одним тросом, пассажиры должны были подниматься в гору.^[3] 1 августа 1940 года была открыта ветка от Букпхён (ныне станция Тонхэ) до Мукхо в обход порта Мукхо, и первоначальная линия стала Линия порта Мухо (ко ); за этим последовала ветка длиной 12,9 км (8,0 миль) от Букпхён до Samcheok, то Samcheok Line (ко ), который был открыт 11 февраля 1944 года.^[4]

После раздел Кореи сеть железной дороги Самчеок полностью находилась на территории Южная Корея, а 10 августа 1948 года компания была национализирована и стала частью Корейская национальная железная дорога. Линия Хеорама стала частью КНР Yeongdong Line в 1963 г.,^[2] в то время как линия Самчеок оставалась отдельной линией. Сеть железной дороги Самчеок была изолирована от остальных железных дорог Кореи и оставалась таковой до 1955 года.^[5]

Сила мотивации

Паровоз 352 Самчеокской железной дороги.

Среди других локомотивов на железной дороге Самчека работали два 2-6-2 Т танковые локомотивы построен Киша Сэйдзо Японии для железной дороги в 1938 г .; компания назвала их 350 серии, под номерами 350 и 351.^[6]

Сеть

鐵 岩 線 - 철암 선 - Линия Тегган - Линия Хеорам

Расстояние		Название станции
Общий; км	S2S; км	Транскрибируется, корейский	Переписано, японский	Hunminjeongeum	Ханджа /Кандзи	Дата открытия	Подключения
0.0	0.0	Мухо	Мокко	묵호	墨 湖	31 июля 1940 г.	Линия порта Мухо
6.0	6.0	Букпхён	Хокухей	북평	北 坪	31 июля 1940 г.	Линия Самчеок, Линия порта Мухо
13.5	7.5	Dogyeongni	Tōkyōri	도경리	桃 京 里	31 июля 1940 г.
17.1	3.6	Миро	Миро	미로	未 老	31 июля 1940 г.
21.8	4.7	Санчжон	Шаньчжоу	상정	上 鼎	31 июля 1940 г.
27.0	5.2	Singi	Шинки	신기	新 基	31 июля 1940 г.
32.4	5.4	Machari	Маджири	마차리	馬 次 里	31 июля 1940 г.
35.9	3.5	Хагосари	Какошири	하고 사리	下 古 士 里	31 июля 1940 г.
37.6	1.7	Госари	Кошири	고사리	古 士 里	31 июля 1940 г.
42.3	4.7	Dogye	Dōkei	도계	道 溪	31 июля 1940 г.
45.6	3.3	Nahanjeong	Ракандзё	나한정	羅漢亭	31 июля 1940 г.
47.1	1.5	Хынджон	Kyōden	흥전	興田	31 июля 1940 г.
51.1	4.0	Симпори	Шинпори	심포리	深 浦 里	31 июля 1940 г.
58.8	7.7	Тонгни	Tōni	통리	桶里	31 июля 1940 г.
61.9	3.1	Dongbaeksan	Тохакусан	동 백산	東 栢山	31 июля 1940 г.
63.7	1.8	Baeksan	Хакусан	백산	栢山	31 июля 1940 г.
68.0	4.3	Cheoram	Тегган	철암	鐵 岩	31 июля 1940 г.

墨 湖 港 線 - 철암 선 - Линия Моккок - Линия Мухоханг

Расстояние		Название станции
Всего; км	S2S; км	Переписано, корейский	Переписано, японский	Hunminjeongeum	Ханджа /Кандзи	Дата открытия	Подключения
0.0	0.0	Мухо	Мокко	묵호	墨 湖	1 августа 1940 г.	Cheoram Line
0.8	0.8	Мухоханг (Порт Мухо)	Моккок	묵호항	墨 湖 港	1 августа 1940 г.
5.9	5.1	Букпхён	Хокухей	북평	北 坪	1 августа 1940 г.	Линия Самчеок, Cheoram Line

三 陟 線 - 삼척 선 - Линия Санчоку - Линия Самчеок

Расстояние		Название станции
Общий; км	S2S; км	Переписано, корейский	Переписано, японский	Hunminjeongeum	Ханджа /Кандзи	Дата открытия	Подключения
0.0	0.0	Букпхён	Хокухей	북평	北 坪	1 августа 1940 г.	Мухо Портовая Линия, Cheoram Line
6.4	6.4	Чуам	Шуган	추암		11 февраля 1944 г.
7.8	1.4	Самчок Хэбён	Санчоку Кайхен	삼척 해변	三 陟 海邊	11 февраля 1944 г.
12.9	5.1	Samcheok	Санчоку	삼척	三 陟	11 февраля 1944 г.

использованная литература

1. 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 4066, 9 августа 1940 г.
2. 영동선 (на корейском). EnCyber. Получено 2011-01-06.
3. «철마 110 년, 영고 의 자취 [12] 경제 개발 과 철도» (на корейском). Новости Silvernet. 2010-03-20. Получено 2010-11-16.
4. 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 5103, 9 февраля 1944 г.
5. «철마 110 년, 영고 의 자취 [11] 3 대 산업 선» (на корейском). Новости Silvernet. 2010-03-14. Получено 2011-01-06.
6. Ямада, Кейтаро (1972). 汽車 会 社 蒸 気 機関 車 製造 史 [История производства паровозов Kisha Kaisha] (по-японски). Нагоя: Куюша.