Региональный аэропорт Сэнфорд-Сикост - Sanford Seacoast Regional Airport

Чтобы узнать об аэропорте возле Сэнфорда, Северная Каролина, см. Региональный аэропорт округа Сэнфорд-Ли.

Региональный аэропорт Сэнфорд-Сикост
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Сэнфорд
РасположениеСэнфорд, Мэн
ВысотаAMSL244 футов / 74 м
Координаты43 ° 23′38 ″ с.ш. 070 ° 42′29 ″ з.д. / 43,39389 ° с.ш. 70,70806 ° з.д. / 43.39389; -70.70806Координаты: 43 ° 23′38 ″ с.ш. 070 ° 42′29 ″ з.д. / 43,39389 ° с.ш. 70,70806 ° з.д. / 43.39389; -70.70806
карта
SFM находится в штате Мэн.
SFM
SFM
Расположение аэропорта в штате Мэн / США
SFM находится в США.
SFM
SFM
SFM (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
7/256,3891,947Асфальт
14/324,9991,524Асфальт
Статистика (2006)
Авиационные операции76,010
Базирующийся самолет78

Региональный аэропорт Сэнфорд-Сикост (ИАТА: SFM, ИКАО: KSFM, FAA Крышка: SFM) является публичным аэропорт расположен в четырех милях (6 км) к юго-востоку от Центральный деловой район из Sanford, город в Графство Йорк, Мэн, Соединенные Штаты. Аэропорт работал как вспомогательный военно-морской комплекс Сэнфорд (NAAF Sanford, не путать с Военно-морская авиабаза Сэнфорд, Флорида), поддерживающие операции Авиационная база ВМС Брансуик с 15 апреля 1943 г. по 1 февраля 1946 г.[2] Сейчас этот аэропорт находится в государственной собственности города Сэнфорд.[1]

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Сэнфорд занимает площадь 1115 человек. акры (451 ха ) который содержит два взлетно-посадочные полосы:[1]

  • Взлетно-посадочная полоса 7/25: 6,389 x 150 футов (1,947 x 46 м), покрытие: асфальт
  • Взлетно-посадочная полоса 14/32: 4 999 x 100 футов (1524 x 30 м), покрытие: асфальт

За 12-месячный период, закончившийся 29 августа 2006 года, в аэропорту было 76 010 полетов самолетов, в среднем 208 операций в день: 96% авиация общего назначения (72 640), 4% авиатакси (3 350) и <1% военные (20). В этом аэропорту базируется 78 самолетов: 92% одномоторных (72) и 8% многомоторных (6).[1]

Операторы стационарных баз и летные школы

На аэродроме есть оператор стационарной базы (FBO) и несколько летных школ.

FBO - это компания Southern Maine Aviation, у которой есть реактивное топливо, авиационный бензин (100LL) и газ (обычно в наличии). У них также есть центр обслуживания самолетов, летная школа и есть средства для временного летного экипажа и пассажиров.[3]

На поле действуют три летные школы:

  • Southern Maine Aviation проводит обучение на одномоторных самолетах, американском чемпиона Citabria, нескольких самолетах Cessna 172-SP, комплексе Cessna 182 и симуляторе RedBird.[3]
  • Вертолеты округа Йорк проводят инструктаж по роботам Robinson R22 и R44.[4]
  • Сэнфорд Соринг инструктирует членов клуба по планерам.[5]

История

Административное здание военно-морской авиабазы ​​Сэнфорд - диспетчерская, бывшая
SanfordAirStationTower.png
Башня НААН, c. 1995 г.
Площадьменее одного акра
Построен1942 (1942)
ПостроенВМС США
Архитектурный стильВоенно-морские башни управления времен Второй мировой войны
Ссылка NRHPНет.97000603[6]
Добавлено в NRHP20 июня 1997 г.

Аэропорт Сэнфорд начинался как аэродром, построенный компанией Sanford Mills в 1930-х годах с единственной взлетно-посадочной полосой и ангаром. С вхождением США в Вторая Мировая Война в 1941 году аэродром был расширен за счет ВМС США в 1942 году и официально введен в эксплуатацию как вспомогательный военно-морской комплекс в Санфорде в 1943 году. Он служил одним из нескольких вспомогательных аэродромов по сравнению с основным Авиационная база ВМС Брансуик. Сеть взлетно-посадочных полос была расширена и заасфальтирована, а на территории, которая сейчас является юго-западной стороной аэродрома, были построены казармы и диспетчерская. В 1944 году здесь дислоцировались торпедная эскадрилья и истребительная эскадрилья, а поле использовалось для тренировок. После окончания войны объекты были в основном законсервированы, но оставались укомплектованными до 1960-х годов. Из построек, построенных ВМФ, уцелели только ангар и диспетчерская / административное здание.[7] Последние, перечисленные на Национальный реестр исторических мест в 1997 г.[6] был снесен в 2006-07 годах, поскольку находился в плохом состоянии, и башня считалась опасной для авиации.[8]

В 1955 году Colonial Aircraft начала производство самолета-амфибии Skimmer в Сэнфорде, штат Мэн. Позже в 1959 г. сертификат типа скиммера был продан Lake Aircraft Corporation. Лейк продолжала производить модифицированные версии Skimmer в Сэнфорде как Озеро Баканир и Озеро Ренегат до 1994 г.[9] Шесть рекордных полетов с вылетом из аэропорта Сэнфорд состоялись в озере Отступников, пилотируемом Робертом Манном и Питером Фостером в 1988 и 1989 годах. Эти полеты установили новые рекорды высоты для поршневых амфибий и гидросамолетов, летевших на максимальную высоту 27 300 футов.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для SFM PDF, получено 15 марта 2007 г.
  2. ^ «Береговые сооружения патрульной эскадрильи» (PDF). ВМС США. Получено 7 марта 2012.
  3. ^ а б http://flyingsma.com
  4. ^ http://yorkcountyhelicopters.net/Pages/Files/Rates.html
  5. ^ http://sanfordsoaring.com
  6. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  7. ^ "Номинация NRHP за административное здание и диспетчерскую вышку Сэнфордского военно-морского аэродрома, бывшая". Служба национальных парков. Получено 12 сентября 2015.
  8. ^ "Отчет Сэнфорд Таун 2006-7". Город Сэнфорд. Получено 2 октября 2014.
  9. ^ "История озера | Клуб озер-амфибий". Получено 5 апреля 2020.
  10. ^ "Ренегат озера", Википедия, 5 апреля 2020, получено 5 апреля 2020

внешняя ссылка