Санта-Фе 108 - Santa Fe 108
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Координаты: 33 ° 45′40 ″ с.ш. 117 ° 13′59 ″ з.д. / 33.761063 ° с.ш.117.233131 ° з.д.
| ATSF 108 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ATSF 108 (как ATSF 98) сфотографировано в Железнодорожном музее Оранжевой империи. | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
ATSF 108, ранее ATSF 98, 1967 год Подразделение General Motors Electro-Motive FP45 тепловоз когда-то принадлежал Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе и сегодня находится на постоянной оперативной экспозиции Железнодорожный музей Orange Empire в Перрис, Калифорния, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ.
Обладая мощностью 3600 лошадиных сил (2700 кВт), 20-цилиндровый первичный двигатель и шесть тяговые двигатели FP45 был предназначен для быстрого обслуживания пассажиров и рассчитан на скорость более 90 миль в час (140 км / ч). ATSF 108 особенно примечателен как последний пассажирский локомотив, когда-либо купленный железной дорогой и использовавшийся в лучших пассажирских поездах Санта-Фе, включая Супер главный между Чикаго и Лос-Анджелесом. Переведено к грузовым перевозкам в 1971 году, когда пассажирские железнодорожные перевозки были переведены в Amtrak, FP45 был подарен Железнодорожному музею Оранжевой Империи Берлингтон Северный Санта-Фе в 1999 году.
Локомотив подвергся обширной реставрации, которая была завершена в конце 2018 года. Завершенная реставрация вернула локомотиву его внешнюю компоновку в том виде, в котором он был поставлен, включая оригинальную схему окраски пассажиров Санта-Фе, и его нумерацию снова изменили на ATSF # 108.[1]
Вплоть до декабря 2012 года, когда была начата реставрация, локомотив использовался для демонстрационного обслуживания в музее и специальных экскурсий. Сейчас он находится в рабочем состоянии для демонстрационного обслуживания в музее.
Галерея
Вид спереди ATSF 98
Пульт управления и кресло инженера
