Двигатель V20 - V20 engine

А Двигатель V20 это двадцать цилиндровый поршневой двигатель где два блока по десять цилиндров расположены в V-образная конфигурация вокруг общего коленвала. Большие дизельные двигатели V20 использовались в тепловозы, тягачи, электрические генераторы и морские приложения.

История

Мерседес Бенц МБ 511 судовой дизельный двигатель

Начиная с конца 1930-х гг., Мерседес Бенц произвел несколько больших дизельных двигателей V20 для использования в судостроении. Первым двигателем был МБ 501 который был основан на МБ 500 Двигатель V12 и устанавливался в 1937 году. Schnellboot (быстроходный штурмовик) и несколько подводных лодок.[1][2] Более поздние версии включали двигатель с наддувом. МБ 511 двигатель и МБ 518, который также добавил интеркулер. Копия MB 511 была произведена VEB Motorenwerk в Людвигсфельде и получила название ВЭБ 20 КВД 25. Производство MB 518 возобновлено в 1951 г.[1] и версия двигателя была также произведена MTU, называется МБ 20 В 672.[нужна цитата ]

В Электро-Дизель EMD 645E3 двухтактный турбодизельный двигатель V20 использовался в дизель-электрических локомотивах 1960-х, таких как EMD SD45. Двигатель имеет рабочий объем 211 л (12 876 куб. Дюймов) и развивает полезную тягу 2,7 МВт (3600 л.с.).[3][4][5] Максимальная полная выходная мощность приближается к 5000 л.с. при работе в режиме самотестирования (при этом генерируемая мощность рассеивается резисторами). Более поздние версии двигателя EMD 645 использовались в EMD SD45-2 и EMD SD45T-2 локомотивы. EMD также произвел версию V20 EMD 710 дизельный двигатель, который использовался в 1995 г. EMD SD80MAC локомотив.[6][7] EMD 710 находится в производстве по сей день.[нужна цитата ] и в основном используется в производстве энергии и морских силовых установках.

В Детройт Дизель, серия 149 20V149 имеет мощность 2936 л.с. (2189 кВт) при объеме 2980 куб. Дюймов (48,8 л). Производство было прекращено в 2000 году.

Текущие производимые дизельные двигатели V20 включают Фэрбенкс Морс FM | MAN 28 / 33D STC, FM | MAN 32 / 44CR, FM | MAN 175D, FM | COLT-PIELSTICK PA6B STC. Остальные ЧЕЛОВЕК V28 / 33D STC 10 МВт, Wärtsilä 20V32 который производит до 9,8 МВт (13100 л.с.),[8] в MTU 20V4000 который производит 10,0 МВт (13410 л.с.)[нужна цитата ] и Гусеница C175-20.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Дизельные судовые двигатели Mercedes-Benz серии 500». www.oldmachinepress.com. 5 марта 2017 г.. Получено 27 июля 2020.
  2. ^ "Maus Engine". www.wot-news.com. Получено 27 июля 2020.
  3. ^ Pinkpank, Джерри А. (1973). Второе руководство по поиску дизельного топлива. Kalmbach Книги. С. 26, 77–84. ISBN  0-89024-026-4.
  4. ^ Pinkepank, Jerry A .; Марре, Луи А. (1979). Обновление руководства по корректировке дизельных двигателей. Kalmbach Книги. С. 50–51, 59–62. ISBN  0-89024-029-9.
  5. ^ Росс, Дэвид, изд. (2003). Энциклопедия поездов и локомотивов. Барнс и Нобель. п. 342. ISBN  978-0-7607-9679-5.
  6. ^ "Conrail Cadillacs: SD80MAC". www.sd80mac.com. Получено 30 октября 2018.
  7. ^ Росс, Дэвид, изд. (2003). Энциклопедия поездов и локомотивов. Барнс и Нобель. С. 368–369. ISBN  978-0-7607-9679-5.
  8. ^ "Wärtsilä 32 - Двигатель-генераторная установка" (PDF). www.wartsila.com. Получено 27 июля 2020.
  9. ^ AG, Avesco. "404" (PDF). Получено 30 октября 2018.