Scheibe Bergfalke - Scheibe Bergfalke

Бергфальке
OY-FBX Scheibe Bergfalke III.jpg
Scheibe Bergfalke III
РольПланер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительScheibe
ДизайнерЭгон Шайбе
Первый полет5 августа 1951 г.
Количество построенныхболее 320 к 1982 г.
Разработано изAkaflieg München Mü13

В Scheibe Бергфальке (Немецкий: "горный ястреб") немец планер разработано Эгон Шайбе как послевоенное развитие Akaflieg München Mü13 производился до и во время войны.

Дизайн и развитие

Прототип совершил полет 5 августа 1951 г. Akaflieg München Mü13E Bergfalke I и к концу года Шайбе основал собственное предприятие в Мюнхен-Рим аэропорт произвести тип как Бергфальке II.[1] Это был планер средней конструкции обычной конструкции с неубирающимся моноколесным шасси и хвостовым оперением.[2] Фюзеляж представлял собой сварную стальную конструкцию, обтянутую тканью и имевшую два сиденья, соединенных тандемом.[2] Крылья имели цельный деревянный лонжерон и были обшиты фанерой.[2]

Последующие версии представили переднюю стреловидность крыльев, более аэродинамический фонарь, воздушные тормоза и хвостовое колесо вместо задних лыжи.[1] К 1982 году компания Scheibe построила более 300 таких самолетов, и Старк Иберика построил ряд Бергфальке III версия по лицензии в Испании.[1] Scheibe также разработал версию мотоплана как Bergfalke IVM[1] но в производство это не пошло.[2]

В 1976 году два мотопланера Bergfalke участвовали в Шестом немецком соревновании моторных планеров. Позже один из этих самолетов установил мировой рекорд по треугольнику длиной 300 км.[3]

Варианты

Mü13E Bergfalke I
Прототип
Бергфальке II
Первая серийная версия, стреловидность крыльев 4 °[1]
Бергфальке II / 55
Скополь Бергфальке II / 55
Конверсия моторплана сделана Арнольдом Скопилом из Абердин, Вашингтон, Соединенные Штаты в 1957 году. Один обращен.[4][5]
Бергфальке III
Обтекаемый фонарь, более высокий киль и руль направления, воздушные тормоза Schempp-Hirth, стреловидность крыльев на 2 ° вперед[1]
Бергфальке IV
Крыло секции Wortmann с большим размахом 60 см (2 фута)[1]
Bergfalke IVM
Версия мотоплана мощностью 39 кВт (52 л.с.) Хирт О-28 Двигатель установлен на выдвижном пилоне за кабиной.[1]

Технические характеристики (Bergfalke II / 55)

Шайбе Бергфальке IV в финале
1966 Шайбе Бергфальке III

Данные из Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[2][6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8 м (26 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 16,6 м (54 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 17,7 м2 (191 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 15.6
  • Аэродинамический профиль: Мю-Профиль 14,5%
  • Пустой вес: 246 кг (542 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 440 кг (970 фунтов)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Максимальная скорость грубого воздуха: 120 км / ч (74,6 миль / ч; 64,8 узлов)
  • Скорость аэродрома: 120 км / ч (74,6 миль / ч; 64,8 узлов)
  • Максимальная скорость пуска лебедки: 85 км / ч (52,8 миль / ч; 45,9 узлов)
  • Предельная скорость: 205 км / ч (127,4 миль / ч; 110,7 кН) (максимальный общий вес + полные воздушные тормоза / закрылки)
  • ограничения g: +4 -2
  • Максимальное качество скольжения: 28: 1 при 80 км / ч (49,7 миль / ч; 43,2 узлов)
  • Скорость погружения: 0,72 м / с (142 футов / мин) при 72 км / ч (44,7 миль / ч; 38,9 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 24,8 кг / м2 (5,1 фунт / кв. Фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира. Шеппертон: Ян Аллан. С. 79–80.
  2. ^ а б c d е Тейлор, Джон В. Р. (1977). Самолеты всего мира Джейн 1977–78. Лондон: Ежегодники Джейн. С. 528 и 594.
  3. ^ Коутс, Эндрю (1978). Планеры и моторные планеры Jane's World. Лондон: Макдональд и Джейн. п. 67.
  4. ^ Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 131. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  5. ^ Активировать СМИ (2006). "Bergfalke Scheibe". Архивировано из оригинал 19 ноября 2002 г.. Получено 30 июля 2011.
  6. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 73–80.

Рекомендации

  • Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 73–80.
  • Коутс, Эндрю (1978). Планеры и моторные планеры Jane's World. Лондон: Макдональд и Джейн. п. 67.
  • Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира. Шеппертон: Ян Аллан. С. 79–80.
  • Тейлор, Джон В. Р. (1977). Самолеты всего мира Джейн 1977–78. Лондон: Ежегодники Джейн. п. 528.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 793.

внешняя ссылка